adv 2010 vs adv 2009

[chuckbird]

Originariamente inviata da Smokey

chuck, dovrebbe essere per entrambi i fattori; vuoi che non abbiano rivisto l'asc, magari rendendolo un poco meno invasivo? quanto alla maggior coppia mi pare che questo sia assodato, almeno come si evince sia dai test che da quanto scrive la stessa bmw.

Si che è assodato che la coppia ai bassi è maggiore
Ma dicono che la moto si alza anche perchè il rapporto finale è accorciato e volevo leggere qualcosa di ufficiale (dati tecnici da BMW) in proposito.
Se tu mi accorci il rapporto finale, pure se fai rimanere la moto uguale in basso si alza più facilmente.

Invece ciò potrebbe essere dovuto ad una terna di fattori:
1) ASC meno invasivo (o disattivato quando la provai, non ho avuto modo di vederlo)
2) Rapporto finale ridotto ... e qui siam bravi tutti
3) Motore più pronto ai bassi...come effettivamente è

[romargi]

Si nota infatti anche dalle prove di motociclismo che la velocità massima diminuisce costantemente con il progredire dei MY.
Della velocità max non me ne frega nulla, ma non gradirei dover viaggiare in sesta a 130Km/h a 6.000 giri! L'attuale tendenza è questa!

[emagagge]

Originariamente inviata da romargi

... in sesta a 130Km/h a 6.000 giri! ...

Accorciano in rapporti per far sembrare più brillante il motore ...

[emagagge]

Originariamente inviata da chuckbird

... 1) ASC meno invasivo (o disattivato quando la provai, non ho avuto modo di vederlo) ...

Se è disattivato dovresti vedere una spia che ti avverte che è stato pigiato il pulsante e si riattiva da solo allo primo spegni/accendi.

[lucar]

romargi ho fatto 50 km di prova su strade extraurbane e l'ho verificato più volte... gira uguale.. anche io sono rimasto perplesso visto che avevo letto del rapporto finale...
chuck se hai l'asc inserito la moto non si alza

[chuckbird]

Originariamente inviata da lucar

chuck se hai l'asc inserito la moto non si alza

lucar...lo so, ma infatti non è che ho messo la moto a candela.
Ho solo detto che tendeva ad alzarsi. La 2009 rimane proprio inchiodata a terra con l'ASC.
Se per assurdo hai due moto meccanicamente identiche, l'una con l'ASC settato diversamente rispetto all'altra, è probabile che la moto con l'ASC più "tollerante" si impennicchi con più facilità.
E' solo una semplice constatazione di ciò che ho sperimentato, non vi è nessuna prova scientifica di quello che dico. Magari l'ASC è identico nelle due versioni.
O peggio nella 2010 che ho provato era completamente disattivato (non penso perchè la moto l'ho accesa io, quindi di default doveva essere attivo).
Come già detto, non ho avuto tempo nè voglia di giocare con l'ASC.
Tanto mò mi arriva la moto e faccio tutte le prove che voglio

[ffrabo]

La mia ADV 2010 con l'ASC inserito in accelerazione, durante un sorpasso, ha alleggerito lo sterzo ed ho sentito nettamente che la ruota anteriore aveva perso l'aderenza.

[chuckbird]

Originariamente inviata da ffrabo

La mia ADV 2010 con l'ASC inserito in accelerazione, durante un sorpasso, ha alleggerito lo sterzo ed ho sentito nettamente che la ruota anteriore aveva perso l'aderenza.

E si era accesa la spia?

[ffrabo]

Originariamente inviata da chuckbird

E si era accesa la spia?

ero preso dal sorpasso e non ho guardato verso gli strumenti.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da ffrabo

ero preso dal terrore e mi son cagato addosso.

[ffrabo]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

[alfred.]

Originariamente inviata da ffrabo

ero preso dal sorpasso e non ho guardato verso gli strumenti.

La potenza è nulla senza il controllo

[Davide]

Leggervi è uno spasso........

allora voglio sperare che almeno la rt abbia la sesta più lunga.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Smokey

allora voglio sperare che almeno la rt abbia la sesta più lunga.

Per sopperire alla maggior sezione frontale e minor aerodinamica ce l'ha più corta ancora.

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Per sopperire alla maggior sezione frontale e minor aerodinamica ce l'ha più corta ancora.

Anfatti. So di uno con la rt che con le marce talmente corte che sono tre settimane che non riesce ad uscire dal concessionario. A voglia a cambiare marce e' sempre li'.

[Davide]

Non tiratela troppo per le lunghe........

[craa]

Edàààii .... un pò di sanissimo c@zzeggio!!

La moglie che voleva la rt gli sta portando da mangiare e la benzina.
Ma niente da fare. Domani c'è il riesame.
Arrivano anche i tecnici dalla Baviera per essere sentiti dal condomio che non ce la fa più
di sentire il motore della povera rt che strepita in sesta Fuori giri ma non si muove.
Pero' sta sempre impennato....

Mettetevi d'accordo così quello esce dal conce.

[PERANGA]

IL gs 04/07 ha il rapporto finale 2,82.
Poi dal my 08 hanno messo il 2,91 e l'anno mantenuta anche per il my 2010
Nel my 08 avavano anche cambiato il rapporti del cambio.
Hanno accorciato le varie marce, ma hanno allungato un pò la primaria.
Quindi alla fine sono risultati rapporti poco poco più corti.
Avevo messo un post con i conti precisi.
Se guardate l'ETK avrete conferma

[Ziubelu]

Se è per questo è più che guardabile. Prima o poi ne proverò una. Però ragazzi 20.000 euro è pazzesco... vabè che se alla fine una Multistrada te ne costa 19.000 !!