Prova di durata K 1300 GT: la serie nera!

[Alex 62]

Originariamente inviata da pacpeter

proprio una delle cose che hanno migliorato dopo il 2008 è che non scalda più......

se dovessi cambiare il mio KR sarebbe per un triumph 1050, però preferisco la tiger all'ST non è detto che farò la pazzia prima o poi

[andrew1]

ha il motore grigio?

Esatto, a suo tempo ho aspettato proprio quel motore (infatti è MY90, l'ultimo 2KF prima del 3TB, che però è un altra moto).

Anche la KR ho aspettato che risolvessero i casini dei primi MY, ma a differenza di Yama, non è bastato per evitare di farmi rimanere a piedi! E per non fare differenze, si sono ripetuti con il 1300.

[lukinen]

Originariamente inviata da Luigi

Basta farti un giro nella sezione tecnica dei vecchi boxer, riporti la somma di rotori/sensori hall/radrizzatori andati, in base al n° di moto in quella sezione (che al 90% faranno 2000km annui se va bene) ti fai un'idea..

Poi si puo' continuare con i cambi...

Ragazzi stiamo parlando di moto costruite più di trenta anni fa' che comunque ancora oggi hanno molta meno probabilità di lasciarti a piedi di un gs 1200.
E' ovvio che materiali, tecniche, tolleranze et cetera hanno fatto passi da gigante, ma ciò non toglie che per l'epoca, e in massima parte anche ora, il boxer 2v era ed è un punto di riferimento