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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-10-2009, 10:32   #1
David
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Sei un moderatore? Non mi piace per niente chi da giudizi a destra manca descrivendoti come un pirlotto mentre non sa niente di me e perche' ho fatto in quel modo visto che sto sempre scrivendo con la gamba fasciata per l' incidente che mi fa un male cane. A me piacciono le persone intelligenti che si informano e chiedono prima di dare dei giudizi.
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Ciao, David. Bmw 1300 gs adventure - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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Vecchio 12-10-2009, 10:37   #2
TIGER
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scusami Stoner ma io non capisco, visto che come hai detto i soldi sono i suoi e che può farne ciò che vuole, perche insistere, penso che David abbia valutato la cosa, un conto è dare un consiglio un'altro è volere che lui la pensi come te.
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orgoglioso "rimasto" r1100gs Paris Dakar
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Vecchio 12-10-2009, 10:39   #3
Panda
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...............!
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 12-10-2009, 10:47   #4
tommygun
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...............!
Popcorn di prima matttina... bleah... se scendi giu' con me ti offro un cappuccino al bar.
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Più bici che moto ormai.
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Vecchio 12-10-2009, 10:45   #5
mukka64
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...ma non sarà che BMW legge su Qde? Forse è questo il motivo della confusione...
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ne devo provare tante ma...nel box c'è un Boxer 1200 aria/olio
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Vecchio 12-10-2009, 11:49   #6
passin
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Proprio ora che mi ci sono abituato alla grande....
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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Vecchio 12-10-2009, 12:29   #7
Zio
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i blocchetti come sono sono.
quanto a comprare la GS 2010 "a scatola chiusa" non mi sembra sia una gran novità, posto di re-styling si tratta.
inoltre, quando presentarono la my 08, fummo molti a firmare il contratto dopo l'estate 2007: fissi il prezzo sulla versione attuale, dai dentro l'usato con un anno in meno e calmieri la consegna per quella nuova.
io firmai a ottobre, la moto fu consegnata a marzo
alcuni che firmarono a gennaio fevero fatica ad averla per primavera.

come già scritto, non penso che la facciano con tre ruote o quattro cilindri....
__________________
tante jap, poi RT, poi K poi GS poi ancora RT, ma anche scooteroni vari...adesso...R1250GS ADV
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Vecchio 12-10-2009, 12:56   #8
Colomer77
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i blocchetti come sono sono.
quanto a comprare la GS 2010 "a scatola chiusa" non mi sembra sia una gran novità, posto di re-styling si tratta.
inoltre, quando presentarono la my 08, fummo molti a firmare il contratto dopo l'estate 2007: fissi il prezzo sulla versione attuale, dai dentro l'usato con un anno in meno e calmieri la consegna per quella nuova.
io firmai a ottobre, la moto fu consegnata a marzo
alcuni che firmarono a gennaio fevero fatica ad averla per primavera.

come già scritto, non penso che la facciano con tre ruote o quattro cilindri....
concordo,come ormai certo le modifiche infatti sono poche per il modello 2010.
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TZ (Tolleranza Zero)
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Vecchio 12-10-2009, 14:23   #9
TANK
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concordo,come ormai certo le modifiche infatti sono poche per il modello 2010.
Beh....avere un motore bialbero non mi sembra una modifica da poco...
Probabilmente cambia tutto, coppia, fruibilita', potenza...
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Vecchio 12-10-2009, 17:20   #10
Dfulgo
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...durata...


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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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Vecchio 12-10-2009, 17:28   #11
Colomer77
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...durata...


su questo ho anch'io alcune perplessità.
se aumentano infatti le coppie e le potenze rimanedo però invariata l'attuale gruppo trasmissione (caerdano, coppia conica...)
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TZ (Tolleranza Zero)
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Vecchio 12-10-2009, 17:46   #12
aspes
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avere il motore bialbero e' una modifica che sulla hp2 sport aveva un senso tecnico, per cercare di raspare un po' di cv dovevano alzare il regime di rotazione, son arrivati vicino ai 10000 giri e per far quello col monoalbero diventava difficile per le inerzie della distribuzione.
Se pero' depotenzi il motore,gli levi un 1500 -2000 giri per stare sui 110-115 cv che presumibilmente avra' sto nuovo gs il bialbero non serve a nulla. Lo metti perche' fa immagine. COmunque fan bene, l'avrei fatto anch'io, il marketing sbandierera' il "bialbero", le riviste diranno che e' una modifica epocale, e tutti a comprare.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 12-10-2009, 17:27   #13
Colomer77
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Beh....avere un motore bialbero non mi sembra una modifica da poco...
Probabilmente cambia tutto, coppia, fruibilita', potenza...
ho capito e ti do ragione su quello che dici ma la linea della moto resta quella, se piace l'attuale modello 2008-2009 piacerà anche il modello 2010. il motore dovrebbe cmq essere migliore e già collaudato sull'HP2.

se invece usciva il modello nuovo (1250) come dai fotomontaggi/bozzetti visti nei primissimi post il discorso cambiava.
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TZ (Tolleranza Zero)
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Vecchio 12-10-2009, 18:05   #14
1Muschio1
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... il discorso è semplice .. avevano in casa "N" motori fatti per la ST che non ne hanno vendute un CAZ e li hanno girati sul GS dal 2008 ... hanno "N" teste realizzate per la HP ... che ne vendono 2 e li sbattono sulla moto che fa più numeri per ammortizzare gli investimenti ... è logico no???
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 12-10-2009, 18:06   #15
tommygun
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Non fa una piega.
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Vecchio 12-10-2009, 18:10   #16
PERANGA
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Considerate, come ho già detto, che lo sviluppo e gli stampi della testa un pò saranno costati.
Il costo di produzione non sarà molto più alto rispetto alla testa monoalbero.
Quindi con pochi eros tirano fuori un motore che spacceranno per nuovo.
E tutti a comprare.....
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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Vecchio 12-10-2009, 18:28   #17
Zio
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però arrivare al bar, guardare il tuo socio che ha firmato 18000euri di cambiali tre mesi fa' e rinfacciargli che "non c'ha manco il bialbero", girarti e ordinare due spumantini....vuoi dirmi che non ripaga la spesuccia?!!?!? dai, facciamo i seriiiiiiiiiii
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Vecchio 12-10-2009, 18:54   #18
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però arrivare al bar, guardare il tuo socio che ha firmato 18000euri di cambiali tre mesi fa' e rinfacciargli che "non c'ha manco il bialbero", girarti e ordinare due spumantini....vuoi dirmi che non ripaga la spesuccia?!!?!? dai, facciamo i seriiiiiiiiiii
Infatti....non mi avranno...resistero'...e non la comprero'!!!
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Vecchio 12-10-2009, 19:52   #19
cyclone
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Se è cosi' come dita voi il tutto prelude che: frà due anni entrerà la normativa Euro 4, nel frattempo avranno svuotato i magazzini e presenteranno il nuovo motore raffreddato ad acqua...pace a tutti.
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Vecchio 12-10-2009, 20:30   #20
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...pace a tutti.
Io sono in pace già ora.
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Vecchio 12-10-2009, 20:29   #21
logospass
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La mia è un 2005, che faccio? si accettano consigli.
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Vecchio 12-10-2009, 20:32   #22
tommygun
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La mia è un 2005, che faccio? si accettano consigli.
Mi dicono che la zona della val d'Orcia si bellissima in questa stagione.

Se hai più tempo invece direi i Balcani: è una meta che mi intriga tantissimo, mi sa che a primavera 2010 ci vado!

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Vecchio 12-10-2009, 20:34   #23
logospass
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Mi dicono che la zona della val d'Orcia si bellissima in questa stagione.

Se hai più tempo invece direi i Balcani: è una meta che mi intriga tantissimo, mi sa che a primavera 2010 ci vado!

Ottima riflessione.
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Vecchio 12-10-2009, 20:43   #24
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... quando uscirà quella a liquido i raffreddati ad aria andranno a ruba
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Vecchio 13-10-2009, 00:43   #25
mukka64
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... quando uscirà quella a liquido i raffreddati ad aria andranno a ruba
...e noi ci metteremo un altro catenaccio per non farcela rubare
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mukka64 non è in linea  
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