R1200GS o F800GS - Quale scegliere?

[Dive68]

Senza dubbio GS

[mattgas]

Surio, hai scatenato l'inferno...........

molto probabilmente la butterei su questo piano, e spero di non attirarmi le ire dei più legati al boxer...:

se avete intenzione di allargare gli orizzonti oltre le strade bianche, l'800 è la scelta più conveniente, xchè più leggera e senza tele/para che a detta di molti nell'uso off è più antipatico,

poi non capisco il xchè l'800 come scelta povera !!!!

ma siamo impazziti, la stragrande maggioranza si trova con 100/150/200 cavalli per usarli al bar, 800cc mica sono pugnette, usateli al massimo e vediamo...

[Pando1311]

io con il 1200 ne faccio esattamente l'uso che hai descritto.

voglio iniziare a fare anche quanche strada bianca, ma sono consapevole che tanto in la non potro' spingermi... e sarebbe meglio una 800.

Per come la vedo io la differenza sta nel dove si vuole arrivare:
-> fuoristrada con pochi limiti -> 800
-> viaggiare senza limiti -> 1200

[okpj]

ho una 1200 adventure e ho avuto la possibilità di provare una 800 x circa un'ora, ciclisticamente ineccepibile, avrei desiderato solo più protettivita e un motore più potente, me lo son sentito fiacco e con una scarsa risposta al comando del gas.. tirando le prestazioni comunque vengono fuori, ma detto questo la moto mi ha stupito positivamente...

[pericleromano]

Con pochi banali interventi le prestazioni dell'800 sono davvero vicine al 1200.
Poi l'800 è una moto convenzionale in tutto: architettura del motore, telaio, sospensioni, trasmissione etc.
Il 1200 è singolare in tutto, secondo me è azzardato porre il quesito 1200 o 800 l'unica cosa in comune è il marchietto sul serbatoio....
Mi sembra un pò pochino...
Personalmente non comprerei mai una moto con un motore largo quanto una Smart, con delle sospensioni dal funzionamento "singolare" (apprezzabile sulle strade tedesche e se non si predendono prestazioni "specialistiche", deleterie sulle mulattiere di strade che abbiamo al sud...) con il cardano etc.
Attenzione: ho avuto + volte modo di dire che cmq il mix di soluzioni del 1200 ne fanno una moto equilibrata e godibile.
E' una questione di scelte.
Ho un certo numero di moto e ne ho avute tante, ho valutato l'acquisto di una BMW solo quando hanno cominciato a costruire moto "convenzionali".
Naturalmente l'engineering BMW non si discute, l'hanno dimostrato in STK, in SBK, con le enduro specialistiche etc. etc.

[Frush]

Ho avuto modo di provare la F800, inoltre ce l'ha un mio amico e compagno di viaggio: come motore devo dire che é superiore in tutto rispetto al boxer. É dura ammetterlo ma è vero: é molto piú elastico e fluido tanto da sembrare meno potente di ció che é realmente, riprende anche dai 1500 giri, vibra di meno e consuma pochissimo. Se proprio devo trovargli un difetto é lo scarso freno motore, per me molto utile nelle discese su sterrato.
Come ciclistica, per un uso prevalentemente stradale in coppia, preferisco quella del 1200 cosí come la posizione in sella: per chi ha le gambe lunghe come me sulla 800 si sta troppo rannicchiato.
La scarsa protezione aerodinamica si risolve con un bel parabrezza Isotta e la comodità della sella puó essere aumentata a dismisura ordinandola con la sella comfort che é davvero notevole per pilota e passeggero.
Certamente se si sommano a questi accessori le borse laterali in alluminio il prezzo della moto diventa importante...

[Tricheco]

prendi il boxer e non ti sbagli

[FrankGS1200ADV]

L'800 soddisfa appieno l'uso che hai descritto ed è sicuramente meno costoso da mantenere.
Non so quanto ti hanno chiesto x il 1200 del 2004 ma sicuramente costa la metà dell'800 nuovo...
Buona scelta!
Facci sapere

[TommyGS]

ehm....ragazzi ci rendiamo conto che la discussione è del 2009....?
detto questo per l'utilizzo descritto all'inizio la 1200 è meglio,dato che in fuoristrada non ci va

[mattgas]

c...o! hai ragione....

ora sicuramente guiderà o una super tènèrè o una crosstourer......

Giusto per allungare di qualche mese la discussione..sarei, forse, alla prima BMW (nel passato xj6, HD 883, recentemente Triumph Scrambler e qualche enduro vera KTM 400..tutte moto usate sono negli scampoli di tempo libero per pochi km). Non sono dentista ma pediatra con tante spese e pochi soldi ed avrei trovato un concessionario piemontese con bei finanziamenti con maxi rata (come scritto da altri qualche post fa). La scelta della prossima notte dovrebbe essere tra 800 gs con ABS, manopole, computer, cavalletto a km zero a 10.500 euro che avrei scelto o, nelle ultime ore, 1200 gs my 2009 con 2000 km (?) a 13500 euro...L'uso che ne farei sarebbe quello di brevi viaggi...

[-REMO-]

fatti i conti di quanti "Brevi viaggi" puoi farti con 3000 euro!! e capirai subito cosa comprare!

[bobo1978]

Ma 13500 € per una moto di ormai quasi 4 anni.
Ma ti t'è mat!!!
Ci sono diverse 800 sugli 8/9mila.che già sono troppissimi!

Sembrava strano anche a me ma pensavo fosse dovuto ai 2000 km dichiarati. Hanno anche un 1200 2007 con 33000 a 9600 euro anche se penso che "iniziero' con l'800...
Grazie

Giovanni

[Dario C.]

@Vela
Perchè non vai di 800 usato? ...si trovano moltissimi usati con pochi km a prezzi molto più abbordabili...

Il conce mi vende con finanziamento che al momento mi farebbe piu' comodo....

ps: un mio amico avrebbe GS F800 gs del 2009, computer, frecce e cavalletto centrale + due borse BMW laterali che mi darebbe a 8000 euro..che ne direste allora?

[Dario C.]

Chilometri?

Il discorso finanziamento, se hai già preso altri finanziamenti in passato, puoi chiederlo lo stesso andando in una agenzia, tipo findomestic. Se sei già stato cliente in passato, i tassi sono ancora "tollerabili".

Però pagare un km zero quasi quanto un nuovo, secondo me ha poco senso.. il giorno dopo all'acquisto avresti già perso 2000€ come minimo.

[bobo1978]

I GS sono moto che già ingiustificatamente costano un botto.
Ho visto pure io che anche per l'800 ci vogliono almeno 8000 €...
So soldi.

Originariamente inviata da Dario C.

Chilometri?

Scusa nella fretta ho dimenticato: 6500 (seimilacinquecento) ma mancherebbe la possibilità di finanziamento..

[bobo1978]

Vai in banca e te lo fai fare.

Appena andato ma tassi superiori al concessionario, forse perchè mi conoscono ma per loro stessa ammissione i tassi del concessionario ("che deve vendere") sono migliori.
Domani vedremo....

ps: ultimo quesito F800 GS con o senza ABS...

[wolf79]

f800 gs del 2009 con 8000 euro lo trovi in concessionaria con abs , garanzia e possibilità di finanziamento...

[dario2704]

appena preso SENZA abs...
km.0 del 31/8/2012 !!!!
al posto del mio GS 1200...sigh sigh

[Roberbero]

appena preso SENZA abs...

Meglio!
L'ABS dell'800 fà cagare, più per colpa della forcella che dell'ABS.

Abituato al telelever avrai qualche problema in frenata, ma tranquillo, con poco si risolve.

F 800 GS..potrei chiedere, se vuoi anche in privato, quanto hai speso? Domani mattina sarò in concessionaria e dovrei concludere, forse.