Riflessioni antipatiche: affidabilitÃ* BMW e KTM

[tommygun]

Dal dizionario Tommygun-Minchionini:
saltato (p.pass - m. s.) pezzo che non sta piu' al suo posto e/o che non svolge piu' il suo lavoro. es: "mi e' - l'ammortizzatore.", "fa buio perche' e' - il lampione.", "il nostro piano e' -."

[comp61]

scusa, ma non capivo cosa era loro successo visto che può sempre succedere di tutto. del trafilaggio ci può stare certo che 3 moto su 4.....

[brontolo]

Cazzo...temo per la moto di Piccinini....ha 200000km........

[Charly]

complimenti a tutti voi per il viaggio.
le moto sono state ultra sollecitate e penso che sia tutto nella norma.

[TANK]

La morale e': le nostre BMW e KTM moderne sono perfette per il bar, buone per il turismo europeo, imbarazzantemente inutili per i megaviaggi stile Patagonia/Dakar...e non ditemi che non lo sapevate?

A parte gli scherzi, alla fine sono tornati tutti, grazie alla loro forza ed al mezzo di appoggio.
Probabilmente non sarebbe saggio partire in solitaria per fare un viaggio del genere con un bestione.
Per fare una cosa del genere in solitaria forse sarebbe meglio una obsoleta.

Ma sono elucubrazioni di chi, ahime', non cé' stato....

P.s. Tommygun, apprezzo il tuo nuovo/vecchio avatar

[pacpeter]

La morale e': le nostre BMW e KTM moderne sono perfette per il bar, buone per il turismo europeo, imbarazzantemente inutili per i megaviaggi stile Patagonia/Dakar...

condivido............................

[Mansuel]

Pensare che io leggendo il topic mi ero convinto del contrario...

[MrStanleySmith]

scusate se gongolo per il gs std....eheheh plasticosa...

battute a parte. non si sembra che vi siano stati reali rotture incomprensibili.
non penso che chi parte con un gs adv da 250 kg a strasecco pensi di fare offroad come con un 125 2t. penso che i mezzi siano stati semplicemente molto sollecitati; oltretutto vorrei sapere che tipo di piloti guidavano... io ho il gs 1200 ma ho fatto sempre poco fuoristrada. in una situazione del genere sai come riducevo la frizione????

domandina curiosa: di quelli che avevano la femmina a bordo quanti hanno avuto problemi???

[tommygun]

Originariamente inviata da MrStanleySmith

domandina curiosa: di quelli che avevano la femmina a bordo quanti hanno avuto problemi???

Intendi con la femmina?!


(bocca mia taci...)

[MrStanleySmith]

tommy, in effetti pensavo alla moto. le donne che si accodano per queste cose sono più folli dei mariti/morosi: si presuppone un sedere di piombo e pazienza infinita.....

cmq, in effetti: come si son comportate le femmine?

[tommygun]

Dai, parliamo delle moto con su le femmine, anziche' delle femmine sulle moto.

Non ci sono stati problemi specifici delle moto con passeggero. Anzi, quelle che hanno avuto piu' problemi, compresa la mia, erano di gente che viaggiava da sola.

Ovviamente tirare fuori da tutta questa faccenda delle statistiche mi pare un po' azzardato...

[indianlopa]

ma se dopo si sono iscritti in massa al gruppo "Gay a prescindere, con e senza Abs" .....che prb vuoi che abbiano avuti ...

[marci72]

Originariamente inviata da tommygun

Ovviamente tirare fuori da tutta questa faccenda delle statistiche mi pare un po' azzardato...

ci provo: l'80% delle BMW ha avuto guai così come il 100% delle KTM.
Al contrario della Yamaha: 100% di affidabilità

che ne dici? sono dati inoppugnabili!!!

[Mansuel]

Originariamente inviata da marci72

che ne dici? sono dati inoppugnabili!!!

Soprattutto sono dati statistici

[Alvit]

A questo punto, IMHO, il cardano perde il suo alone di peace of mind e diventa una complicazione inutile sia per il costo che per la fragilita' aggiunta per non parlare del peso.
Gia' a suo tempo in un viaggio di Barbasma a capo nord uno del gruppo ebbe seri problemi risolti con fatica, ma erano in Germania, oggi ormai lo stato dell'arte della trasmissione a catena ha superato il gap col cardano alla grande a meno che i Jap non tirino fuori dal cilindro un qualcosa di cardanico veramente eccezionale....

[Mansuel]

Originariamente inviata da Alvit

A questo punto, IMHO, il cardano perde il suo alone di peace of mind e diventa una complicazione inutile sia per il costo che per la fragilita' aggiunta per non parlare del peso.

Non discuto le tue conclusioni ma mi sfugge quale sia "questo punto"...

L'unica che ha avuto problemi al cardano è stata una moto anziana (R80) con 100.000 km

[aspes]

Mansuel, il fatto e' che il cardano si porta dietro una struttura di tipo automobilistico con cambio separato, diluvi di paraoli , frizione inaccessibile, tutta una somma di criticita'. Se anche non si rompe il cardano, una frizione che per cambiarla devi sventrare la moto ti obbliga al furgone.SU una moto normale si cambia frizione in mezz'ora con un paio di chiavi.

[tommygun]

A proposito... chissa' dov'e' ora il mitico Piccinini, col suo 1100 con 200.000 km?

[brontolo]

..provo ad informarmi dalla sua donna!

[brontolo]

Che mi dice che, testuale: l'ha sentito ieri sera, era in Cile e stava risalendo verso l'Argentina, nella parte nord, hanno avuto un po' di imprevisti, 2 forature, senza benza, e tratti molto lunghi di strade non asfaltate, viaggio tosto, ma tutto benissimo!

[tommygun]

Originariamente inviata da brontolo

2 forature, senza benza, e tratti molto lunghi di strade non asfaltate, viaggio tosto, ma tutto benissimo!

Dio, che nostalgia....


Vai Luca!

[brontolo]

Originariamente inviata da SirJo

(..)
Qualcuno che non conosco (o forse sì) mi ha preso in giro sul blog dopo aver letto del mio incidente.
Non mi scoccia più di tanto:

Non ti curar di loro e.....

Originariamente inviata da SirJo

(..)
Ma lì ho imparato - a mie spese - un'altra cosa fondamentale della guida in off: il nemico più subdolo di chi guida in off è la stanchezza.(..)

Posso? Stanchezza e deconcentrazione, una può esser la conseguenza dell'altra: a me in Tunisia l'anno scorso successe così.....mi son rilassato un attimo (stavo giusto pensando "Che bellezza, che spettacolo Matmata....." e zac....cazzatona e sbadabam.......giù per le terre e malleolo e 1 legamento e mezzo del ginocchio andati (a mia moglie)! Che, ovviamente, adesso, appena vede un po' di polvere sotto le ruote, si agita!

[tommygun]

Bravo Sirio, bel post.

Sono d'accordo sulle tue conclusioni e riguardo a questo:

Originariamente inviata da SirJo

Ma lì ho imparato - a mie spese - un'altra cosa fondamentale della guida in off: il nemico più subdolo di chi guida in off è la stanchezza.
Ti priva della reattività e della capacità di giudizio necessaria ad affrontare il percorso, specie nelle situazioni dove devi decidere come comportarti in pochissimi secondi.

...aggiungo che è vero ma non solo per la guida in off. E' vero per l'andare in moto in generale. Chi ha girato in pista sa che il discorso si può applicare pari pari. Chi fa migliaglia di km in vacanza sulle Alpi sa che la decisione più importante di solito è quella di dire "OK, sono stanco, meglio fermarsi".

E comunque, ricordati che solo chi non cammina non cade mai.

[SKITO]

Originariamente inviata da tommygun

Bravo Sirio, bel post.

Sono d'accordo sulle tue conclusioni e riguardo a questo:



...aggiungo che è vero ma non solo per la guida in off. E' vero per l'andare in moto in generale. Chi ha girato in pista sa che il discorso si può applicare pari pari. Chi fa migliaglia di km in vacanza sulle Alpi sa che la decisione più importante di solito è quella di dire "OK, sono stanco, meglio fermarsi".

E comunque, ricordati che solo chi non cammina non cade mai.

Scusate se mi intrometto ho letto tutta questa discussione con interesse e curiosità e vorrei aggiungere qualcosa di mio: se tutti sapessero che significa fare 400/500 KM con 300 Kg sotto il culo sono certo che 2/3 di questa discussione non ci sarebbe stata

[MrStanleySmith]

tutto benissimo.... infatti...