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29-06-2010, 23:26
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#101
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Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: Roma
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Ragazzi garantisco l'autenticità, vi giuro su ciò che ho di più caro... perché dovrei dirvi una fregnaccia..?? la foto l'ha scattata mio fratello mentre era in marcia in una mano la macchina nell'altra il gas (infatti si vede anche che non è ben centrata) eravamo sulla E45 dopo Amburgo in direzione sud.... sul fatto che sia matto concordo ma sul falso no...
non solo, la moto era anche carica cosi:
è quella a sx vista da dietro
e sempre quella a sx vista di fianco
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In Moto il viaggio è più importante della meta
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08-07-2010, 22:10
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2008
ubicazione: Cupramontana
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La mia non ha mai ondeggiato, fino a quando ho montato le pirelli scorpion 
Ho provato diverse cose, precarico, equilibratura, tiro raggi, ma nessuna di queste cose ha migliorato la situazione, quindi, probabilmente, il problema sono le gomme.
Ha mio avviso, sono pneumatici spettacolari, se si rimane sotto i 140 Km/h
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12-07-2010, 10:40
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#103
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: bologna
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oggi ho portato la moto dal gommista per un controllo generale delle gomme...ieri ho fatto 500 km.in tutte le condizioni ed in effetti la moto si comporta bene sulle strade statali ma in autostrada,sopra i 140 il manubrio ondeggia leggermente..oggi pomeriggio dopo il controllo gomme provo la moto in autostrada e poi,se rimane l'ondeggiamento provo con il precarico dell'ammortizzatore...
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12-07-2010, 11:14
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#104
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: Monza
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ciao a tutti.
sono appena rientrato da un weekend sul Sesia.
Ho percorso circa 130 km di autostrada ed ho colto l'occasione per testare il giessino con borse laterali e sacca impermeabile prima del viaggio di quest'estate.
La moto si comporta bene fino a circa 120 km/h poi comincia a perdere sull'avantreno ed ad ondeggiare dai 130 in poi.
Credo che la cosa sia normalissima dal momento che:
1. la moto ha un impostazione enduro/touring e non stradale.
2. la moto è caricata con bauletti e sacca aumentando il peso sul retrotreno e favorendo la perdita sull'avantreno.
3. sulle istruzioni delle vario è esplicitamente scritto di non superare i 160 km/h, ma secondo me il limite per una buona stabilità è di 130 km/h
ho eliminato il carico ed ho ripetuto la prova.
Problema sparito
Ho chiamato mio padre (possessore di un multistrada 1100s e motociclista da circa trenta anni) il quale mi ha confermato che anche sul suo multi il problema si pone solo con borse alterali e bauletto.
A voi capita anche a moto scarica?
buona strada a tutti
Ultima modifica di clao; 12-07-2010 a 12:21
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12-07-2010, 15:15
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#105
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: bologna
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il problema è che a me succede senza bauletti,sacche etcetc..solo con il pilota (io).
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12-07-2010, 16:12
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#106
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Guest
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prova a dar precarico e regola di conseguenza l'estensione.
se il manubrio vibra tra i 60 e gli 80 e' una cosa risaputa di bilanciamento gomme etc. ma sopra i 140 stai guidando seduto sulla ruota post.
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12-07-2010, 16:17
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#107
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Apr 2010
ubicazione: pavia
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a me succede se alzo troppo il cupolino dopo i 140 la sento leggera se lo tengo un cm piu basso tutto ok
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12-07-2010, 16:20
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#108
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: Monza
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che cupolino hai??
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13-07-2010, 09:16
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#109
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: bologna
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@blackbart:portato la moto dal gommista mi ha parlato di un piombo spostato etcetctetc...ho provato la moto in autostrada e fino a 150km./ora tutto ok fila dritta come un fuso...non mi sono avventurato  oltre....con tanti ringraziementi di autovelox e tutor....comunque proverò a fare degli esperimenti con precarico ed estensione...mi sconfinferla l'idea di "lavoarare"sull'assetto della moto....
Ultima modifica di mattia; 13-07-2010 a 09:20
Motivo: Quoting!
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15-07-2010, 12:14
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#110
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Jun 2008
ubicazione: Torino
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Lo faceva anche la mia, e sapete dove sta il problema? Nell'officina bmw! Si, infatti al tagliando, non ha controllato il serraggio delle piastre di sterzo (credo  ) in pratica, il bullone che si trova sotto il logo bmw nella piastra superiore del manubrio era molle.......
Ora va su un binario......
Salutiiii
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15-07-2010, 19:37
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#111
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Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: Roma
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okkio col serraggio canotto fai da te...| se non si è più che pratici si rischia di fottere in pochissimo tempo la serie di sterzo....Poi altro che ondeggiamento...
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In Moto il viaggio è più importante della meta
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16-07-2010, 00:21
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#112
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Jun 2008
ubicazione: Torino
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Ovvio che si, bisogna fare mooolta attenzione con i serraggi... per questo l'ho fatto fare ad un noto mecca bmw della collina torinese... che oltre quello mi ha fatto un assetto "da paura" sulle forche .... lo consiglio vivamente!!!
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17-07-2010, 11:04
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#113
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: ponte vecchio
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io settimana scorsa ho fatto montare il kit ohlins alle forcelle, mi avevano anche stretto il canotto, ma la moto col canotto stretto mi faceva "effetto binario del tram" cioè fino ai 40 all'ora mi ondeggiava davanti, quindi ho fatto riallentare il canotto come era prima e tutto è andato ok.
solo che col canotto stretto passati i 40 orari l' effetto binario spariva e il davanti era granitico ora invece è tornato "leggero" come prima.
anche a voi quando avete stretto il canotto vi dava quest' effetto binario o solo a me?
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ohi ohi nini che palle che tu' mi' fai..
GS 800 chiamata "la Bruna".
Ultima modifica di demio; 17-07-2010 a 11:08
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17-07-2010, 23:39
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#114
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: VICENZA
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ciao a tutti,premetto che con la moto ho percorso solo 1800km e come su tutte le moto in autostrada se ti precedono altri veicoli anche a distanza di 100metri ti creano inevitabilmente dei vortici specialmente gli autocarri,inoltre se tieni la sospensione post. tenera e il manto stradale è un pò ondulato è inevitabile ke la moto alleggerendo l'anteriore beccheggi.Se vi capita di essere da soli in un bel tratto di autostrada vi assicuro che a velocità ke è meglio non dire potete andare con una mano solo.cmq usatene due !!!
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26-10-2010, 15:45
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#115
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2008
ubicazione: genova
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Cmq già sulla prova dell'alpen master di in moto del luglio 2009 il tester parla di ondeggiamenti al manubrio che nn gli piacciono e levano confidenza. Nei primi mesi nn li avevo notati ma con l'uso,gli assestamenti e forse l'usura delle sospensioni ho cominciato ad avvertirle anche io
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26-10-2010, 19:20
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Secondo il mio parere è questione di taratura dell'ammortizzatore e del precarico, può darsi che non siano tarati allo stesso modo, l'unica spiegazione che mi viene, perchè non credo alle gomme, a quel kilometraggio, oppure già erano ovalizzate, però non è da mamma BMW mettere in strada una moto con gomme del genere. La mia a quasi 200 km con Top case di contachilometro non fa una piega.
Adrix63,  tuo fratello oltre al coraggio "se mi permetti" ha anche una buona dose di incoscienza  , un sassolino è putroppo...... 
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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27-10-2010, 19:29
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#117
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Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: Roma
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Papi.. come darti torto..!!??
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In Moto il viaggio è più importante della meta
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21-12-2010, 22:28
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
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ho l'800gs con le pirelli di serie, anche la mia sopra i 150 ondeggia, poco ma ondeggia, tanto che non me la sono mai sentita di superarci i 170-180.
Sembra, anche leggendo altri post su QdE, che la colpa sia proprio delle gomme.
Ho letto che la versione specifica delle pirelli per la gs è marchiata G sarebbe da indagare se oscillano tutte, con la g o senza la g.
Per il resto sotto una certa velocità vanno bene.
PS non esperienze con altre gomme.
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27-12-2010, 19:11
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
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Oggi ho comprato Motociclismo di gennaio, quello con la comparativa 800gs Triumph 800xc, e tra i pochi difetti della nostra c'era quello dell'oscillazione a velocità superiori ai 170, lo strano è che la moto montava i michelin anake, quindi non lo fà solo con i pirelli, che sia un difetto congenito?
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27-12-2010, 19:41
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#120
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
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Eh ... sotto le feste è facile bere un bicchiere di troppo....
Ultima modifica di decored; 29-12-2010 a 00:20
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27-12-2010, 19:49
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
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bevi meno
Si scrive FACILE non FALICE
Ultima modifica di mattia; 17-01-2011 a 16:05
Motivo: Quoting!
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28-12-2010, 08:36
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#122
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Sep 2008
ubicazione: piacenza
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volendo ricollegarmi alla comparativa di motociclismo.......ondeggiamento a parte la ns . gs sembra uscire vittoriosa dal confronto. Il motore che doveva essere il punto di forza della triumph in realta' ha solo qlq cv in + agli alti e come coppia fa meglio il twin , in piu' in off non c'è storia. Ieri l'ho vista bene in conc. (al salone di milano era impossibile salirci   ) e devo dire che le finiture sono migliori ma le dimensioni soprattutto il serbatoio non mi convincono, in piu' la strumentazione è tutta pasticciata cmq penso che ne venderanno considerando pure che costa 1000 euri meno della nostra .
Saro' curioso di sapere come va dopo qlq tempo alla voce RICHIAMI 
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28-12-2010, 16:25
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#123
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Feb 2010
ubicazione: Italia
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Ciao ho leggiucchiato qua e la i vari post..
premetto che sono attentissimo allo stato di manutenzione della moto
in ogni caso ho una F800GS e intorno ai 120-130 si percepisce un ondeggiamento a livello manubrio che tutto da meno che sicurezza...soprattutto nei sorpassi, ho controllato:
> pressione e usura pneumatici OK
> serraggio dadi - bulloni OK
Ho fatto il taglaindo dei 10.000 il mese scorso....mi hanno detto che hanno provato a rivedere la tensione raggi e il bilanciamento ma purtroppo per il tempo balordo che c'è a milano non sono riuscito a provarla
.....sono veramente scettico.... Qualc'uno ha avuto lo stesso problema?!?!?!?!?! o QUALCHE DRITTA
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BMW F800GS
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28-12-2010, 19:07
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
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brusamar@
la sparo lì: i cuscinetti di sterzo?
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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28-12-2010, 23:59
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#125
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2010
ubicazione: cassino
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a me non ondeggia affatto... sono arrivato un paio di volte a 200 ma non ho alcun problema apparte il vento .. comunque promossa per stabilita
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