Gomme, chi sale e chi scende

[Rado]

Questo si che è rimasto deluso delle nuove Tourance EXP


In realtà è uno scherzo!

Il mondo è bello perchè è vario. In altri forum, quale il noto ADVrider, ci sono utenti che vantano le EXP sopra ogni altra gomma, compreso l'anteriore, che da più utenti viene decantato proprio per come scende in piega, e il giudizio complessivo corrisponde abbastanza con il test di Motorrad.
C'è da dire poi che su ADVrider (= qualche decina di migliaia di iscritti) la maggior parte preferisce Tourance (modello classico) ad Anakee. Nel 3d di cui sopra c'è anche uno appena passato da Anakee a Tourance EXP che esalta queste ultime ... criticata da tutti solo la durata troppo bassa.

Io credo che ognuno riporti una verità soggettiva, ma come ho detto all'inizio i test fatti da esperti vanno rispettati. Forse molti non li rispettano perchè pensano alla stampa italiana, che però non fa prove di gomme comparabili a quelle di Motorrad.

Ma avete mai notato che le Continental sono prodotte:

La posteriore in Germania
L'anteriore in Korea ?

[sandro_ge66]

scusatemi una domanda, ma il prezzo di queste fantastiche continetal Trail Attack quale è? rispetto alle tourance exp e/o anakee2 ?

grazie
sandro

[Decibel]

Montate oggi le Tourance (non exp) 215 eurosoldi!

[Pacifico]

Originariamente inviata da gonfia

....
E se poi monti le Scorpion Sync e dopo mi dici come ti trovi (visto che Pacifico non mi risponde ) ti offro panino,birretta e caffè!!

Le Sync sono nate per la Ducati Multistrada, anche se progettate per l'Aprilia Mana (mai uscita)... Quindi gome stradali dal disegno "enduriano" ma per moto leggere, e con ruota da 17 in ant...

Poi, la pirelli ne ha vendute poche su quel segmento (più che altro nessuno voleva la ducati ) e ha tirato fuori la 19" per tutte le Maxi endurone, che l'off lo vedono solo quando vanno lungo alle curve..

Hanno una altezza di battistrada inferiore alle altre, ma una mescola morbida e con tanto silicio che sul bagnato non guasta... Io, mi sono trovato benissimo , hanno una carcassa in acciaio e una facilità di piegare ottima... il grip, per moto da 250 kg ottimo, in qualsiasi angolo .... sicurezza massima e se mollano lo fanno lentamente... Le EXP, ad esempio, quando mollano ti mollano

Alcune Ktm SM le hanno anche di serie e sono moto che pesano 50 kg in meno, minimo, quindi figurati come vano sul GS...

Non le hanno mai regalate e hanno una durata massima di 7000 km circa (ma ad arrivare a spianarle )

[gonfia]

Grazie Pacifico,ho visto solo ora causa problemi di connessione...

Non ho ancora le idee del tutto chiare,ma al momento del cambio (ormai non manca molto...) credo che il ballottaggio sarà tra le Roadtec Z6 (più probabili)e le Sync...
eh si, mi sa che a sto giro le metto proprio stradali pure e semplici,non me ne vogliano i "puristi",ma con l'ADV in off non ci vado,in compenso su strada mi diverto un casino!

[lucar]

ciao, sto aspettando il gs1200, con che gomme può arrivare??? in conce uno montava le bridge e l'altro le continetal.
se fosse le continental non i dispiacerebbe affatto.
io vengo da innumerevoli treni di ottime col varadero.
ciao

[DvD]

Vediamo vediamo vediamo...la sfera magica dice che:
che le gomme sarano NERE E ROTONDE!

[SISCO]

Ragazzi dopo due treni di Anakee con cui ho fatto circa 12000 km e devo dire di essermi trovato benissimo in qualunque condizione, vorrei qualcosa per piegare un po di più e per accelerare in curva senza derapare...
A tale scopo possono essere superiori come tenuta le Continental o le Bridgestone???
Qualcuno ha potuto constatare di persona?
grazie..

[SISCO]

Avendo letto tutte le pagine possibili riguardo a gomme, non so ancora cosa montare. Questo perchè ognuno di noi dovrebbe descrivere con più precisione e dettaglio le impressioni anche se personali, specificando soprattutto che GS ha...solo così si può capire se davvero le prove della rivista tedesca sono veritiere.

[lucar]

Originariamente inviata da SISCO

Avendo letto tutte le pagine possibili riguardo a gomme, non so ancora cosa montare. Questo perchè ognuno di noi dovrebbe descrivere con più precisione e dettaglio le impressioni anche se personali, specificando soprattutto che GS ha...solo così si può capire se davvero le prove della rivista tedesca sono veritiere.

boh, a me è arrivata con le bridgestone :-( speravo nelle continental, guarda, io prima con il varadero con le anakee mi sono trovato da dio, ne ho montati innumerevoli treni

[DvD]

lucar, non ti piacciono le bridgestone?

[lucar]

Originariamente inviata da DvD

lucar, non ti piacciono le bridgestone?

no, sono un pò prevenuto, ma non le ho mai avute, e il gs me lo danno domani sera dunque magari mi ricrederò!

[DvD]

Leggendo in giro sembra non siano male come gomme, forse meno indicate per fare dell'off. Ma credo che fare off serio con le GS diventi impegnativo per il 90% delle gomme in commercio però io non faccio testo, a me le gomme quando sono nuove piacciono tutte.

[SISCO]

Ragazzi le continental che pare siano le n.1 nella prova di motorrad costano meno di tutte! mentre le Anakee (ultime nella prova) sono le più care. mha vacci a capire qualcosa...

Io sono al secondo treno con le bridgestone con le quali mi sono trovato benissimo.

Certo non sono uno che prende il gs e ci fa le gare in strada, però ho quasi sempre il passeggero, ogni tanto faccio una sparata più veloce, ho fatto il giro del monte bianco e devo dire che nelle salite al piccolo e al gran san bernardo mi sono divertito un casino, pur con il passeggero dietro.

Poi il test è il test, io non sono un pilota e la mia "sensazione" da strada è che le bridgestone siano buone gomme, se poi in pista con dei test al limite un pilota mi dice che le conti sono le migliori, allora ci credo, resta il fatto che io in strada mi trovo molto bene con quelle che ho !

Peace & love e andè pian .... boia can !!

[Zel]

di questa prova stupisce molto l'eccellente piazzamento delle mt90 (scorpion s/t, suppongo: le sync non si chiamano "mt90"). gomme in circolazione da parecchio, che uscirono malissimo da un'analoga comparativa per gomme da endurone, penso proprio della stessa motorrad, di un 4 anni fa, anche quella tradotta e linkata qui su qde.
questo mi pare veramente molto ma molto strano...


posto che a parer mio per strada le dunlop 607, provate, è difficile poi mollarle...

[pierom]

io ho avuto le scorpion s/t sul gs (sempre che si parli della stessa gomma) e devo dire che sono state le peggiori di tutte , peggio anche delle michelin t66 di primo equipo .
Adesso sto sbriciolando le exp : io non mi ci trovo perchè troppo dure e rumorose (a meno che non stiano partendo assieme cardano e sospensioni ) però devo dire che su curvoni veloci, bagnato ma anche misto stretto non hanno confronto con le vecchie tourance (che restano le mie preferite) .
Adesso hanno su circa 5.600 km e a mio parere non sono ancora a metà quindi credo che 10-12k km si riescano a fare che mi sembra un chilometraggio onesto .

ciao
Piero

[BREEZE]

grazie...interessante!

[Mansuel]

Le Anakee le ho trovate di primo equipaggiamento, mi son trovato bene e le ho rimesse.

Tutti ne parlano bene ed io non avevo molto da lamentarmi.
Grande sicurezza con ogni tipo di fondo e buona tenuta

Per una serie di inconvenienti col gommista sono stato costretto a montare le Battlewing che non avrei mai messo.

Ho scoperto un nuovo mondo!

In un primo momento sono rimasto scontento della maggiore omogeneità di comportamento nella discesa in piega, di per se mi sembrava che curvassero di meno

Le Anakee dopo il primo momento di incertezza tirano dentro la curva in modo molto spinto, ma oltre ad una piacevole sensazione però non vanno in quanto il raggio di curvatura migliore è solo uno, come gli sci da carving o lo snowboard.

Invece le Battlewing sembrano curvare meno ma poi si scopre che il feeling con l'anteriore è totale!

Incredibile!

Io pensavo che la colpa fosse del GS, che essere moto da enduro non fa guidare con l'anteriore!

Invece no, era colpa delle Anakee...

Ora ho cambiato modo di guidare il mio GS, mi diverto di più e non rimpiango la stradale perché la guida ora è la stessa.

Con la moto a pieno carico (passeggero + bagagli) la risposta delle Bridgestone è perfetta mentre le Anakee soffrivano sulla spalla estrema, dove rimanevano segni indelebili dello sforzo.

In off non ho avuto problemi, difficile dire se vadano meglio o peggio delle Anakee.

Sul bagnato ancora non le ho provate, ma le Anakee erano fenomenali

Non rimetterò più Anakee, ed in questo si conferma il mio scarso feeling che storicamente ho avuto con le gomme della casa francese...

Nonostante ne abbia parlato benissimo fino ad un mese fa, ma il paragone con altri prodotti ne ha ridimensionato la mia personale valutazione.

[Zel]

secondo me un treno di d607 dovresti provarlo, mansuel. io ci sono arrivato dalle battlewing, e se ho capito il genere...
unica cosa, un pizzico nervose davanti nei primi 1000 km (ma l'anteriore dura una vita, e tenendo botta fino all'ultimo, se uno si fida del "residuo" che vede.)

[Mansuel]

Originariamente inviata da Zel

secondo me un treno di d607 dovresti provarlo,

Da quel che sento in giro mi sono fatto l'idea che 'sti Dunlop siano sportivetti, anzichennò

Col GS non ho intenzione di superare il muro del suono

Quindi una gomma turistica che mi consenta di guidare sereno e con piacere, fare tanti km ed anche qualche sterrato senza problemi, è tutto ciò che mi serve

Indubbiamente il D607 mi piacerebbe ma forse non è del tutto centrato per il mio utilizzo.

[DvD]

Guardando il sito della dunlop vedo solo il D270 e RoadSmart. Il d607 è la versione vecchia del d270?

[Mansuel]

Originariamente inviata da DvD

Guardando il sito della dunlop vedo solo il D270 e RoadSmart. Il d607 è la versione vecchia del d270?

Eccolo qui il D607

[DvD]

ma che cappero di sito ho guardato io allora?!?

http://www.dunlop.it/