e adesso che bmw ha fatto il GS dei poveri?

[guidopiano]

Originariamente inviata da bugiardo

la catena mi sta profondamente sui maroni .... ma e' l'unica nota stonata in una moto che se no mi sarebbe piaciuta molto .

per me la catena è un falso problema

da meccanico da quando ho il GS invece per me un 'occhio di riguardo lo pongo sempre nei confronti dei motori raffreddati NON ha liquido .....

questo si che ti da molte meno preoccupazioni

[guidopiano]

Originariamente inviata da Pacifico

con precisione millimetrica ogni 800 km facevo questa operazione... altrimenti la catena poteva rovinarsi..

anzi ti dirò di più !!! che in quelle nuove a 800 KM ti si accende anche la spia del check-control sul cruscotto per ricordarti di ingrassare la catena

[bugiardo]

Veramente io so che BMW prevede che la catena vada lubrificata ogni 500 km pena la decadenza della garanzia

Cmq questa gs800 fa uscire dei mostri che avevate dentro .....+ che un ciclo di sedute da uno psicoterapeuta.
In diversi nn apprezzano ne il Boxer ne il cardano ne il telelever , ma la mukka l'avevate comprata solo per frequentare QDE ? Beh cmq anche in questo caso concorderete che ne valeva la pena.

PS se faccio 2000 km , nn uso il verbo partire , + che fare un viaggio considero di fare un giro lungo .

[Tourer55]

(da sito motociclismo) per me è un bel "centro" pieno!
Io l'aspettavo una motoretta del genere, e, da quel che leggo su giornali e Forum, ci sono molti scontenti per le ultime novità japponesi che sono spente o troppo cittadine.
La catena è pratica, tutte le fuoristrada hanno la catena. Qui, ovviamente viene considerato "solo" il cardano per ovvie ragioni (a torto o ragione, non so)...sicuramente il "Broker" preferisce il cardano perchè non sporca la Church, o la grisaglia.
Il fatto che non sia un boxer è un peccato per noi di Qde, ma non frega niente a nessuno che proviene da altre marche (anche della catena).Quindi, BMW si tirerà in casa una fila di nuovi clienti, se non sono esosi. Le consegne andrà alle calende e sarà difficilissimo trovare usati (se andrà bene non la mollerà più come la AT e Tenerè)
Sempre e comunque secondo me..

[Pacifico]

Originariamente inviata da bugiardo

........ma la mukka l'avevate comprata solo per frequentare QDE ? .

SI!

[brontolo]

Originariamente inviata da bugiardo

(..) ma la mukka l'avevate comprata solo per frequentare QDE ?
(..)
PS se faccio 2000 km , nn uso il verbo partire , + che fare un viaggio considero di fare un giro lungo .

Di mukke ne ho avute tre, le ho comprate perchè mi piacevano, ora ho voluto provare altro e non è detto che non ricomprerò BMW se non fallisco prima....non sono un talebano!!!

Ribadisco il concetto: c'è gente che in moto ci va seriamente, non cazzari come me, che ha fatto l'esperimento di lubrificare ogni 500km e lubrificare quando si ricordava, anche ogni 10-15000km, stesso modello di moto, e il risultato non è cambiato.....la catena non si è spezzata e il pignone non si è fuso......cambiato la trasmissione a 30000km in tutti e due i casi!

Voglio dire che 'sta storia della catena non mi sembra un "ostacolo" insormontabile, quello si cui basare la scelta della moto, sempre che piaccia la moto!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da brontolo

Ehhh....son problemi!!!!
Io la catena l'ho ingrassata una volta in 13000km e ci sono illustri forumisti che, avendo provato, a lubrificare ogni 500km ed ogni...quando si ricordavano, anche ogni 10000km, non hanno notato nessuna differenza....sempre a 30000km han cambiato trasmissione......

.....

non sono molto d'accordo....

Premesso che io la catena non è che l'abbia mai lavata, pulita, lubrificata, smontata e riposta nella copertina per l'inverno...ecc ecc e che quindi non ritengo che uno debba farcisi paranoie sulla manutenzione

premesso questo, sembra che uno strumento come lo scottoliler, cioè un tubicino che fa scendere olio sulla catena regolarmente, ne triplichi la vita media. Poi se il gioco valga la....catena....questo è un'altro par di maniche. Io che son genovese nell'animo del portafogli me ne frego abbondantemente di oliare ogni settimana per fare 60.000 km in più con la stessa catena

[Tourer55]

Originariamente inviata da KappaElleTi

non sono molto d'accordo....

Premesso che io la catena non è che l'abbia mai lavata, pulita, lubrificata, smontata e riposta nella copertina per l'inverno...ecc ecc e che quindi non ritengo che uno debba farcisi paranoie sulla manutenzione

premesso questo, sembra che uno strumento come lo scottoliler, cioè un tubicino che fa scendere olio sulla catena regolarmente, ne triplichi la vita media. Poi se il gioco valga la....catena....questo è un'altro par di maniche. Io che son genovese nell'animo del portafogli me ne frego abbondantemente di oliare ogni settimana per fare 60.000 km in più con la stessa catena

Che bello! Come la Corsaro Regolarità...è bello ritornare alle origini

[Pacifico]

Io la catena la cambiavo ogni 20.000 km.... la tenevo lucida lucida così non sporcavo niente..

[Bisonte Innamorato]

A me non dispiace affatto...

[Supermukkard]

Secondo me klt non e' d'accordo manco con se stesso

La catena ha manutenzione praticamente inesistente

Originariamente inviata da Supermukkard

Secondo me klt non e' d'accordo manco con se stesso

FINALMENTE QUALCUNO CHE SE NE E' RESO CONTO!

[Panda]

Originariamente inviata da Tourer55

(da sito motociclismo) per me è un bel "centro" pieno!
Io l'aspettavo una motoretta del genere, e, da quel che leggo su giornali e Forum, ci sono molti scontenti per le ultime novità japponesi che sono spente o troppo cittadine.
La catena è pratica, tutte le fuoristrada hanno la catena. Qui, ovviamente viene considerato "solo" il cardano per ovvie ragioni (a torto o ragione, non so)...sicuramente il "Broker" preferisce il cardano perchè non sporca la Church, o la grisaglia.
Il fatto che non sia un boxer è un peccato per noi di Qde, ma non frega niente a nessuno che proviene da altre marche (anche della catena).Quindi, BMW si tirerà in casa una fila di nuovi clienti, se non sono esosi. Le consegne andrà alle calende e sarà difficilissimo trovare usati (se andrà bene non la mollerà più come la AT e Tenerè)
Sempre e comunque secondo me..

si potrebbero mettere quelle in alluminio??


ps la colorazione postata da oromatto me pias

[Tourer55]

Originariamente inviata da panda

si potrebbero mettere quelle in alluminio??


ps la colorazione postata da oromatto me pias

ci penserà mamma Touratech!!

[Tourer55]

Originariamente inviata da panda

si potrebbero mettere quelle in alluminio??


ps la colorazione postata da oromatto me pias

Ci penserà mamma Touratech...che è abituata a vivere sulle pecche della BMW

[KappaElleTi]

le borse del GS senza striscioline e placchette di alluminio son quasi belle

sempre meglio GIVI comunque

[KappaElleTi]

P.S l'unica cosa che manca dalle foto è una protezione per la parte inferiore della catena, vicino alla corona. Per evitare che cada alla prima pietra

[tammaro]

Originariamente inviata da Supermukkard

... La catena ha manutenzione praticamente inesistente ...

Non mi sembra sia cosi', se poi ci metti il fatto che bisogna cambiare la trasmissione ogni tanto.

Sia chiaro sono un talebano della cinghia ma non senza ragioni, la cinghia la cambi ogni 40000 km, nel frattempo non le fai nulla (ma intendo dire proprio NULLA) e la trasmissione non la cambi mai (ovviamente se tieni la moto 200000km forse tocca cambiare anche quella).

Non mi e' chiaro il motivo per cui non la si adotti di piu' sulle moto.

Comunque ho riguardato il gs nano ed anche oggi posso affermare in assoluta tranquillita' che e' proprio carino (con la chingia sarebbe stato il massimo)

[Panda]

se aveva la cinghia non so come sarebbe stato fare in off.........magari si spaccava tutto al primo passaggio "medio"


ps una piastra paramotore sul giessino ce la vedrei bene.........(anzi NECESSARIA)

[brontolo]

Originariamente inviata da panda

(..)ps una piastra paramotore sul giessino ce la vedrei bene.........(anzi NECESSARIA)

Direi anche paracollettori....ma la Touratech starà già studiando....se non l'ha già fatta!

[dm_mi]

il motore è made in Cina, il prezzo dovrebbe essere adeguato

[Tourer55]

Originariamente inviata da brontolo

Direi anche paracollettori....ma la Touratech starà già studiando....se non l'ha già fatta!

Vedo che sei della mia idea!!

Quanto alla cinghia, a parte Buell, nessuno l'adotta per il pseudofuoristrada. Penso che un sasso tra cinghia e puleggia sia deleterio

[Tourer55]

Originariamente inviata da dm_mi

il motore è made in Cina, il prezzo dovrebbe essere adeguato

in cina? dici davvero?

[Toro Toro]

Originariamente inviata da brontolo

Di mukke ne ho avute tre, le ho comprate perchè mi piacevano, ora ho voluto provare altro e non è detto che non ricomprerò BMW se non fallisco prima....non sono un talebano!!!

Ribadisco il concetto: c'è gente che in moto ci va seriamente, non cazzari come me, che ha fatto l'esperimento di lubrificare ogni 500km e lubrificare quando si ricordava, anche ogni 10-15000km, stesso modello di moto, e il risultato non è cambiato.....la catena non si è spezzata e il pignone non si è fuso......cambiato la trasmissione a 30000km in tutti e due i casi!

Voglio dire che 'sta storia della catena non mi sembra un "ostacolo" insormontabile, quello si cui basare la scelta della moto, sempre che piaccia la moto!

Non lo è infatti. Io ad ogni modo credevo di averla trattata bene ma dopo 23.000 km l'ho dovuta cambiare anche se cominciava a rompere dai 18.000...Probabilmente devo ringraziare il mecca che prima di partire x la Norvegia me l'ha tirata troppo non tenendo conto del peso bagagli e zainetto (oltre al mio...), amen. Ci sono comunque tornato da capo nord. Se mi si rompeva il cardano volevo vedere come finiva...

[Tourer55]

bravo ToroToro! A volte non viene considerato il pro ed il contro di una soluzione. ome se il cardano non potesse dare mai problemi.
Eppure qui se ne leggono....