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25-04-2011, 22:59
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Assolutamente no.
Ho fatto un supportino che si incastra nell'asola del supporto specchio ed e' tenuto da 2 fascette in plastica.
Se guardi la foto 3 dovresti vedere...poco a dir il vero.
Domani sono in Irlanda, quando torno Giovedi' sera vedo di fare una foto del dettaglio, non sara' facile perche' e' tutto nero.
La moto non verra' mai forata da nessuna parte.
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K1600GTL
Giovanni
Ultima modifica di Giovanni Cataldo; 25-04-2011 a 23:10
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25-04-2011, 23:27
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#102
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Apr 2010
ubicazione: Udine
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si sembra di vedere le fascette guardando meglio.
comunque secondo voi quali sono le telecamere migliori, ovvio non professionali?
Penso che una comoda debba avere un telecomando da inserire sottomano che prenda anche dal retro della telecamera per poterla montare dove si vuole senza essere vincolati a dover dare lo start sulla telecamera.
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(Afr.Twin750/2-KTM300-VFR750-HONDA XR250-1150GS ADV-RT1200-K 1600 GT)
ora Bmw R1200GS ADV
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25-04-2011, 23:47
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Guardando il video non è facile capire se il tremolio è legato solo alle sconnessioni (ovvero al movimento degli ammortizzatori) o alla videocamera che flette (mi sembra che abbia una parte anteriore prominente che probabilmente la fa flettere sul supporto).
In giro per youtube ci sono altri filmati dove ci sono FOTOcamere che hanno uno stabilizzatore che sembra rendere meglio, come ad esempio questo.
La fotocamera usata è la hx5v della sony ed è già "vecchia" (2 anni) rispetto alle attuali hx9v. Per questo ultimo modello non ho trovato un video fatto dalla moto, ma dall'auto sembra incredibilmente stabile.
ed anche in questo video
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 26-04-2011 a 00:33
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26-04-2011, 18:24
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Infatti il problema della telecamera che ho montato e' la lunghezza e la sporgenza rispetto al supporto.
Se oggi dovessi cambiarla prenderei una a cilindro in maniera da fissarla all'interno dell'asola dello specchietto retrovisore.
Qui pero' al momento non ci sono i telecomandi e la telecamera e' a filo.
Bisogna mettere il registratore nella borsa serbatoio e la telecamera si collega li.
Si fa partire il video si chiude la borsa e si parte.....alla fine non e' una tragedia, non la si usa tutti i giorni, e' una cosa fatta cosi' per giocare.
io su ebai ho visto questa.
http://cgi.ebay.co.uk/DVR-HELMET-CAM...item53e73cc91b
Fare un supportino a molla per questa sarebbe un attimo e non si ha lo sbalzo ed il peso che possono dare fastidio.
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Giovanni
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26-04-2011, 21:01
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Francamente quella da te linkata mi sembra un furto per quel che offre....
risoluzione pal e nessuna indicazione di nessun sistema antivibrazione... sarei quasi certo che la tua esistente fa meglio!
a quei soldi teoricamente compri una drift x170...e con qualche altro soldino ti prendi la versione HD
Per recensioni su cam da casco (o moto) ti consiglio di leggere le recensioni di webbikeworld (ho linkato la prova della drift)
Continuo però a pensare che forse quei soldi sono meglio impiegati nell'acquisto di una fotocamera moderna da montare son un supporto ram protetta dietro il parabrezza. Se lo si tiene ragionevolmente pulito e la camera è vicina non ci dovrebbero essere troppe "porcherie" visibili sulle riprese (e comunque meno che se ti becchi un moscone che si spiattella sull'obbiettivo (da ricordare..... la legge di Murphy )
Con il vantaggio che poi tanto una fotocamera te la porti in giro comunque quando viaggi.
L'unica cosa che una fotocamera non ha è l'essere impermeabile, ma se sei in vena spendacciona ci sono le custodie subacquee.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 26-04-2011 a 21:16
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26-04-2011, 22:01
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Io al momento vado bene cosi', quando tornero' dal mio giretto a giugno magari penso ad un sistema di fissaggio diverso.
Quello che ho linkato era solo un esempio.
Ci sono altre camere in giro e' che bisognerebbe fare una buona ricerca.
A dir il vero una compatta impermeabile anzi waterproof fino a 10mt la posseggo ma bisogna fissarla in qualche modo e qui arrivano i problemi.
Fissarla dietro al parabrezza vuol dire fare dei fori per dei supporti.....io non foro nulla.
Lascio ora a qualcun'altro sperimentare cose diverse.
Quando mi arriveranno le barre paramotore vedro' cosa sara' possibile fare, anche se probabilmente come si era detto tempo indietro sono molto basse.
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Giovanni
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27-04-2011, 10:30
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#107
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2011
ubicazione: In giro per il Nord Est
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Buongiorno a tutti,
vi seguo da un po' come osservatore e alla fine mi sono iscritto.
Sto attendendo con trepidazione di provare finalmente una K6 GTL per valutarne l'acquisto in sostituzione della mia KLT. Ho un grosso dubbio al momento circa l'impianto audio che credo Giovanni e/o altri che hanno la K6 possono aiutarmi a risolvere. Secondo voi è possibile montare due casse posteriori usando l'attuale impianto audio?
La mia compagna quando viaggia con me adora ascoltare la musica e temiamo che gli altoparlanti presenti non bastino al passeggero.
Escludiamo al momento audio nel casco...
Grazie!
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27-04-2011, 11:33
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Non possedendola posso solo fare osservazioni teoriche....
Secondo me il problema non sta nel collegamento per prelevare il segnale, in quanto così come hanno fatto Giovanni e Roberto per l'autocom si può prelevare il segnale di potenza anche per degli speaker addizionali (facendo attenzione a non alterare troppo l'impedenza complessiva).
Piuttosto mi sembra problematico trovare il posto e fare la struttura che dovrebbe alloggiare questi speaker in "zona bauletto". Distruggere il bauletto per incassarli mi sembra un peccato visto che si tratta di un aggeggio che da solo costa 1000 euro (e ne riduce la capacità).
Rimane anche il problema di come regolare il bilanciamento fronte/retro (fader), che ovviamente non è previsto nell'impianto originale e che dovrebbe essere manovrato con circuiteria addizionale.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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27-04-2011, 16:06
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#109
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2011
ubicazione: In giro per il Nord Est
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Perfetto lo temevo :-)!
Adesso non rimane che aspettare di provarla e poi vedremo.
Se ci piace il comfort "iniziale" una soluzione di comodo per l'audio (è una scusa lo so...), la si trova sempre!
Speriamo di trovarne una da testare.
Mi hahho detto che forse un gruppo di conce del Veneto & Friuli potrebbe averne una i primi di maggio.
Sperem!
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27-04-2011, 17:58
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Ciao Luigipaolo
Quoto quanto detto da pancomau.
Se per ipotesi si volesse fare un lavoro come dici tu bisognerebbe dirigersi su materiali di ottima fattura e anche waterproof, fare degli accrocchi sulla moto per fissare il tutto, questo secondo me comporta un costo non inferiore ad un autocom che da anche la possibilita' di parlare tra pilota e passeggero con facilita' e sicurezza e di sentire il GPS.
Ho provato la radio sulla moto e fino ad una velocita' di 100/110km/h tenendo il volume alto lo si sente abbastanza bene con il casco aperto, aumentando la velocita' secondo me non ha senso, inoltre quando poi si rallenta chiunque nel raggio di 100mt sente la tua musica o quant'altro.
Io ti consiglio nel caso di investire in un sistema di comunicazione che ti da affidabilita' e sicurezza......insisto SICUREZZA.
Quando sara'......buona prova
Ricordati che dal momento che la proverai una si aggrappera' alla tua spalla e non sara' facile disfarsene.
Quindi vai preparato al peggio....anzi meglio.
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Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
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27-04-2011, 22:44
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#111
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2011
ubicazione: In giro per il Nord Est
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Cavolo, provo a portare le banane, anche perchè io l'ho "provata" all'EICMA (da fermo) e da allora sono curioso di provarla in movimento.
Vabbè, mi tengo la voglia e nel frattempo mi guardo in giro per vedere se ne trovo una in Italia da provare...
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K1600 GTL Royal Blue "Dixie"
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30-04-2011, 16:59
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#112
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2007
ubicazione: Salerno
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Cia ragazzi, chiedo un aiuto a chi già ha il kappone, non riesco ad accoppiare il secondo casco bluetooth avendo presente che ho un casco system 6 ( il primo) e il secondo un system 5, dopo averlo trovato con la ricerca appena confermo l'accoppiamento mi da Fallito, ho provato ad azzerare anche la memoria del casco.
ho provato ad invertire i caschi con l'accoppiamento del system 5 per primo e funziona.
Ho provato a spegnere la moto e il sistema audio ma non funziona.
datemi qualche consiglio.
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BMW 1200 ADVENTURE
Ultima modifica di Anto.ferro; 30-04-2011 a 17:03
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30-04-2011, 17:26
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#113
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Jan 2011
ubicazione: gorla maggiore
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Attenzione ...
Vi faccio un quesito..
Come mai la mia k1200lt rimane leggermente accellerata e il contakilometri si muove anche da fermo? Premetto che la moto l'ho presa da poco tempo il contakilometri segna 30000 km. Ringrazio chiunque sia cosi' tecnico da riuscire a darmi una risposta concreta.
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30-04-2011, 17:33
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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In una delle descrizioni degli accessori si legge:
" Riproduzione musicale del sistema audio nel casco per pilota e passeggero: attualmente il sistema audio può essere collegato solo con due caschi, se entrambi sono dotati di un sistema di comunicazione BMW Motorrad con Bluetooth 2.0¹. Con i sistemi di comunica-zione di altri produttori, al momento è possibile collegare solo un caso (del pilota) con il sistema audio. Il passeggero non ascolta la musica né tramite l'altoparlante del veicolo né tramite quello del casco (in un collegamento Bluetooth casco – sistema audio gli altoparlanti del veicolo si disattivano automaticamente.).
¹ Il sistema di comunicazione dei caschi 6 e Sport dispone del Bluetooth 2.0. Il sistema di comunicazione del casco 5 è stato fornito inizialmente con la versione Bluetooth 1.2 e nel frattempo con 2.0. Semplice distinzione nelle operazioni di inserimento e disinserimento: nel Bluetooth 1.2, le operazioni di inserimento e disinserimento vengono confermate tramite un segnale acustico, nel Bluetooth 2.0 con "Welcome" o "Good bye". La commutazione tra Bluetooth 1.2 e 2.0 è possibile in qualsiasi momento mediante sostituzione del circuito stampato."
Se il tuo system5 è del tipo con bluetooth 1.2, dicono devi aggiornarlo alla versione bluetooth 2.0
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 30-04-2011 a 17:38
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30-04-2011, 17:36
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da walteruno
Attenzione ...
Vi faccio un quesito..
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Mi sa che hai sbagliato sezione del forum.... la sezione per i motori a sogliola è questa
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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30-04-2011, 19:10
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#116
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2007
ubicazione: Salerno
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Quote:
Originariamente inviata da pancomau
In una delle descrizioni degli accessori si legge:
" Riproduzione musicale del sistema audio nel casco per pilota e passeggero: attualmente il sistema audio può essere collegato solo con due caschi, se entrambi sono dotati di un sistema di comunicazione BMW Motorrad con Bluetooth 2.0¹. Con i sistemi di comunica-zione di altri produttori, al momento è possibile collegare solo un caso (del pilota) con il sistema audio. Il passeggero non ascolta la musica né tramite l'altoparlante del veicolo né tramite quello del casco (in un collegamento Bluetooth casco – sistema audio gli altoparlanti del veicolo si disattivano automaticamente.).
¹ Il sistema di comunicazione dei caschi 6 e Sport dispone del Bluetooth 2.0. Il sistema di comunicazione del casco 5 è stato fornito inizialmente con la versione Bluetooth 1.2 e nel frattempo con 2.0. Semplice distinzione nelle operazioni di inserimento e disinserimento: nel Bluetooth 1.2, le operazioni di inserimento e disinserimento vengono confermate tramite un segnale acustico, nel Bluetooth 2.0 con "Welcome" o "Good bye". La commutazione tra Bluetooth 1.2 e 2.0 è possibile in qualsiasi momento mediante sostituzione del circuito stampato."
Se il tuo system5 è del tipo con bluetooth 1.2, dicono devi aggiornarlo alla versione bluetooth 2.0
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per aggiornarlo come faccio devo comprare un system nuovo?
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BMW 1200 ADVENTURE
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30-04-2011, 19:22
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#117
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2011
ubicazione: In giro per il Nord Est
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Quote:
Originariamente inviata da walteruno
Attenzione ...
Vi faccio un quesito..
Come mai la mia k1200lt rimane leggermente accellerata e il contakilometri si muove anche da fermo? Premetto che la moto l'ho presa da poco tempo il contakilometri segna 30000 km. Ringrazio chiunque sia cosi' tecnico da riuscire a darmi una risposta concreta.
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Sembra un problema di elettronica.
Io per un periodo ho avuto la batteria che era impazzita nel senso che era a fine vita e come risultato la strumentazione di bordo dava i numeri.
Per il minimo alto forse basta una regolata dal conce, a me non è mai successo in 73.000 km.
Benvenuto in KLT!
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K1600 GTL Royal Blue "Dixie"
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30-04-2011, 19:45
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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x anto ferro
innanzitutto devi capire se è quello il problema.... e nella descrizione dice di controllare se e quale tipo di risposta hai dal sistema (se vocale o con segnali sonori).
..e poi dice che si può fare sostituendo il circuito stampato... e quindi che è una modifica possibile senza comprare un sistema nuovo.
Immagino che il conce lo debba sapere.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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30-04-2011, 19:49
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#119
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2007
ubicazione: Salerno
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dopo aver trovato il secondo casco seleziono bmw helmet ecc appena tenta di farre l'accoppiamento mi da soltanto " Fallito" e basta
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BMW 1200 ADVENTURE
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30-04-2011, 19:55
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#120
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da walteruno
Attenzione ...
Vi faccio un quesito..
Come mai la mia k1200lt rimane leggermente accellerata e il contakilometri si muove anche da fermo? Premetto che la moto l'ho presa da poco tempo il contakilometri segna 30000 km. Ringrazio chiunque sia cosi' tecnico da riuscire a darmi una risposta concreta.
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Informazioni troppo esigue.
- Cosa intendi per accelerata. Se sei sotto i 1.000 va bene. A freddo più alto, calda anche 6/700.
- Cosa significa che si muove il contakilometri. La lancetta si muove anche da fermo ?. Se si, capitava sulla 1a serie. Non serve fare nulla. Dovresti cambiare tutto il blocco e l'elettronica relativa. Se credi di intervenire ti consiglierei di iniziare dal sensore.
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K 1600 GT RED / R45 storica
Ultima modifica di SL4; 30-04-2011 a 19:59
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30-04-2011, 20:22
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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x anto ferro
Il mio consiglio e di passare dal conce con i caschi e la moto...
Le possibili cause sono troppe per diagnosticare a distanza.
Potrebbe essere:
il firmware dll'impianto (hanno già detto ad esempio che c'è un aggiornamento in arrivo per il navigatore..e potrebbe essercene anche uno per l'impianto audio)
il firmware del casco5
la versione del bluetooth
una sequenza sbagliata di accoppiamento
...o un insieme di tutto ciò.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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30-04-2011, 20:28
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#122
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2007
ubicazione: Salerno
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grazie in settimana andrò dal concessionario
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BMW 1200 ADVENTURE
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03-05-2011, 01:08
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#123
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2007
ubicazione: Salerno
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Quote:
Originariamente inviata da pancomau
x anto ferro
Il mio consiglio e di passare dal conce con i caschi e la moto...
Le possibili cause sono troppe per diagnosticare a distanza.
Potrebbe essere:
il firmware dll'impianto (hanno già detto ad esempio che c'è un aggiornamento in arrivo per il navigatore..e potrebbe essercene anche uno per l'impianto audio)
il firmware del casco5
la versione del bluetooth
una sequenza sbagliata di accoppiamento
...o un insieme di tutto ciò.
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Ha perfettamente ragione, ho letto attentamente il manuele di istruzione della mia K e segnala che per il sistema bluetooth 1.2 è possibile soltanto l'accoppiamento come primo casco (pilota) mentre per il sistema 2.0 è possibile accoppiare due caschi con le relative periferiche ( Navigatore, e telefoni sul casco due )
Il problema a questo punto come faccio ad aggiornare il bluetooth sul secondo casco senza comprarne un altro ( system 6 )?? co sarà il modo di aggiornare il firmware del casco5 ...... o bisogna comprare tutto il kit con il sistema 2.0 ???
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BMW 1200 ADVENTURE
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03-05-2011, 14:33
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Il sistema c'è ed è scritto sulladescrizione che ho riportato nei post precedenti.
Bisogna cambiare la scheda interna.
Se costa di meno o uguale a comprarne uno nuovo non lo so... ma sicuramente il conce te lo dirà.
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04-05-2011, 13:54
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#125
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2011
ubicazione: Modena
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Leggero OT, ma non troppo. Viste le difficiltà ad utlizzare il mio attuale sistema interfono (Cardo), sto pensando di passare, per me ed il passeggero, a due caschi BMW System 6 con interfono. Qualcuno li usa? Siete soddisfatti?
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BMW Adventure my2014 + BMW K 1600 GT
avatar: calendario BMW - Luglio 2008 (sono io!)
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