Multi V4. Chi l'ha provata. - Pagina 458 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

bangi · 14-09-2023, 20:19

II parte della telenovela Rally 23
riepilogo:
- una delle prime consegnate, rilevate impuntature dove non si riesce a scalare ( la marcia non entra neppure spingendo di forza)
- aspetto di vedere se al primo tagliando cambia qualcosa, ma la situazione non migliora ed in discesa in montagna non ci vado....
- faccio presente e la concessionaria dice che avvisano Massimo, il tecnico in Ducati e mi dicono che ci vuole tempo, ed a forza di aspettare lo chiamo, ed in breve sono passati 2 mesi.
- avevo anche chiesto di intervenire velocemente perchè dovevo fare un carnet sulla moto, ed alla fine visti i tempi ho dovuto prendere una Versys 650 per essere sicuro di poter partire tranquillo.
- viene su, cambia senza neanche provarla la cella di carico, la prova per circa 150 Km e mi dice che è perfetta.
- da allora, credo inizi di luglio ho fatto circa 800 Km e si impunta ancora. molto di meno; prima su 3/4 scalate si impuntava almeno una volta, dopo la cella si impuntava 1 volta su 10/15 scalate.
- torno dalle ferie, li chiamo e gli dico la situazione, e concordiamo che procede stavolta direttamente la concessionaria.
- stasera riesco a sentirmi con Massimo, che è al corrente con la concessionaria e mi dice che le prove sono state fatte, e la moto non si è mai impuntata.
- rispondo che se nel 2022 ho dovuto vendere la V4 S Sport a 20K, e quest'anno mi ritrovo di nuovo con una moto che non permette di scalare normalmente, e perdipiù mi trovo con affermazioni che io dico una cos, e loro affermano esattamente il contrario, mi sento semplicemente un imbecille e per niente contento.
- discussione eoltre a convinermi ad usare la sostitutiva, che a me non direbbe nulla, alla fine mi monteranno un monitoraggio continuo per vedere se la moto si impunta veramente.
Ho accettato, sperando che durante la Sbregaoss ricapiti, ma veramente sono scglio....to dalla Ducati.
Moto che se va bene è veramente il massimo, ma torno a dire che se l'assistenza la fanno in questo modo, non ho nessun problema a ricambiare marchio. Se devo dare un voto, dopo questa telefonata, sarei tra un 2 ed un 3. PENOSO

bangi · 14-09-2023, 20:20

Quote:

Originariamente inviata da romargi

Per carità, il consumo su una moto del genere è forse l'ultimo criterio di scelta…

fra poco se va avanti così te la vendo....

max 68 · 14-09-2023, 20:51

Rapporto con le moto molto tormentato

Boxerfabio · 14-09-2023, 21:15

A 10mila gliela prendo anche con cambio che si impunta

mag27 · 14-09-2023, 22:02

non so se ti conviene quelle di Bangi hanno in genere anche problemi con il motore...

dpelago · 14-09-2023, 22:25

Quote:

Originariamente inviata da mag27

se sei diversamente alto da 1.79 hai fatto una c.., la Rally è un altra moto sia come guida comodità con o senza passeggero e chiaramente in maniera visibile come estetica, consuma molto meno della S,

Personalmente, dopo aver provato la Rally, non ho avuto la convinzione mecessaria per permutare la mia S.

La Rally, in versione scura, è sicuramente piu bella. Oltretutto l’autonomia maggiorata, la rende più fruibile.

Come pilota non ho notato un confort differente. La mia Signora, ha invece apprezzato uno spazio maggiore a disposizione del trasportato.

L'aspetto peggiorativo rispetto alla S risiede in una inerzia segnatamente più marcata. Forse le differenza è amplificata dal fatto che io monto i cerchi in lega. Sta di fatto che la Rally, è meno immediata nel prendere la corda.

Nulla di trascendentale. Ma il delta è avvertibile.

A mio parere ha molto più senso la permuta da S a PP. Deve tuttavia piacere una impostazione decisamente più sportiva, e l’anteriore da 17

Spero in un face lifting della S, che tra le varie declinazioni, è quella che più mi si addice

Dpelago Ducati MTS V4

GIGID · 14-09-2023, 22:27

Quote:

Originariamente inviata da bangi

- da allora, credo inizi di luglio ho fatto circa 800 Km e si impunta ancora. molto di meno; prima su 3/4 scalate si impuntava almeno una volta, dopo la cella si impuntava 1 volta su 10/15 scalate.

Premesso che non seguo più tanto questo 3d, e magari già ne hai parlato o lo hai fatto … ma non avevano una moto come la tua demo da farti provare per capire se con quella ti trovavi bene e non riscontravi difetti ?

Serio off
Vendila ad uno dei tanti che sui 3d del QS del GS dicono che non lo utilizzano mai perché non gli piace

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dpelago · 14-09-2023, 22:28

@ bangi.

Perdonami, ma non ho compreso una cosa.

Anche la V4 Sport manifestava il medesimo difetto in scalata?

Dpelago Ducati MTS V4

mag27 · 14-09-2023, 22:52

dpe, con il massimo rispetto non condivido tutto quello che hai scritto, nel dettaglio, esteticamente la rally è differente dalla S penso sicuramente migliorata, più completa, meccanicamente è una evoluzione, sospensioni diverse ancora più della S qualsiasi imperfezione stradale non la senti, il serbatoio da 30lt bello e non voluminoso ti permette di non fare più soste obbligate prima di finire il giro, anche io volutamente avevo quella con i cerchi in lega e ti devo dire, non sono il solo, anche qualche rivista di settore lo ha scritto, non si nota, stranamente differenza nello scendere in piega, la differenza con la S la si nota nella velocita massima, oltre i 210 ti devi impegnare a farla salire sopra i 230 è perfettamente stabile ma trova più contrasto aerodinamico, a contrario della S che in pochi secondi va oltre i 240. Sono d'accordo con te nella scelta S con il nuovo restyling, è sicuramente un giocattolo più dinamico a confronto molto più gestibile ma dovrai aspettare....

mag27 · 14-09-2023, 23:26

romargi, per avere una idea sulla scontistica e poi muoverti con più cognizione, ti consiglio di chiamare i 2 store di Borgo Panigale, store Borgo Panigale e Ducati Roma Foro Italico...

GIGID · 15-09-2023, 00:31

Ma Borgo non poteva solo vendere ai bolognesi ?
O era solo per l’usato ? Ora non ricordo ma tempo fa era così

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bangi · 15-09-2023, 01:09

V4S 2022 nessun problema al cambio, e nemmeno tutte le altre avute in sostituzione.
Anche a questo giro ho mandato un amico a portarla e gli hanno dato una Rally mi sembra con meno di 1000 Km.
Io non l'ho ancora vista, perchè mi fa il favore di correre in giro a fare tagliandi e problemi, ma ieri sera mi diceva che la mia nell'andare 1 volta gli si è impuntata, mentre la sostitutiva sente il cambio anche più morbido.
Differenze tra una moto a l'altra ci mancherebbe, ma impuntamenti non sono accettabili.
Vedremo

dpelago · 15-09-2023, 11:44

Quote:

Originariamente inviata da mag27

dpe, con il massimo rispetto non condivido tutto quello che hai scritto, )

.... normale !

"Piloti" diversi, utilizzi diversi, sensibilità differenti.

Per amor di verità, se non avessi la "S" , probabilmente acquisterei la Rally. Il più grosso "difetto" che ho sempre riscontrato sulla Multistrada V4, è una veste estetica insoddisfacente.

Nella livrea SPORT , guadagna molto. Resta tuttavia indubbiamente più fascinosa la Rally, segnatamente in abito scuro.

Quello che voglio esprimere , è un certo rincrescimento. Ai tempi della 1200/1260 DVT, la Enduro era una moto completamente differente. Oggi la Rally è un affinamento della S... ancor meglio rifinita e più lussuosa, ma non una moto a se.

Senza alcuna presunzione di insegnare a Ducati come si declina una gamma, laddove fossi stato chiamato a decidere, avrei disposto:

PP .. per gli smanettoni. Magari con il motore desmo.

S .. per i turisti veloci.

Rally con anteriore da 21 ... per gli avventurieri.

Almeno al sottoscritto, avrebbero venduto una moto in più

Dpelago Ducati MTS V4

romargi · 15-09-2023, 11:59

Quote:

Originariamente inviata da dpelago

Resta tuttavia indubbiamente più fascinosa la Rally, segnatamente in abito scuro.

Sono l'unico a cui piace di più la rossa?

Sarà che a me il nero non piace. Mai apprezzato il GS Triple Black, ad esempio.
In compenso, mi fa impazzire la V4s bianca. Il bianco mi piace molto, specialmente se perlato o metallizzato.

Comprerei la V4s solo per questa colorazione ma la Rally mi intriga maggiormente. Se uscisse una versione bianca della Rally non avrei alcun dubbio.

pluto67 · 15-09-2023, 11:59

@dpelago

Chettelodicoafare......

quoto tutto fino all'ultima virgola

Fabio

Hedonism · 15-09-2023, 12:07

da buon nano, preferisco qualche centimetro in meno di altezza sella e qualche kg in meno di benzina; girando in Europa diventa difficile, oggi, avere difficoltà a rifornire nel raggio di 250 km dall'ultimo pieno.

Aggiungo i miei consumi

dpelago · 15-09-2023, 12:11

@ pluto. Grazie.

@romargi. Se Ti piace la Rally, verniciare due plastiche in bianco non è un lavoro arduo ...

Dpelago Ducati MTS V4

Parrus74 · 15-09-2023, 12:27

Sull'enduro da fare anche 21 concordo, magari in alternativa alla 19. Ma bisognerebbe essere sicuri che questa soluzione non l'abbiano valutata ma poi scartata alla luce dei test ...
Anche io avrei gradito una maggiore differenziazione tra Rally ed v4s come tra Enduro e 1260s, ma credo che loro abbiano interpretato la vicinanza estetica come una grande vittoria ingegneristica visto anche lo scarso riscontro delle Enduro (che a me in verità piacevano da impazzire). Detto ciò, il nome Enduro è ancora inutilizzato ed una 21 potrebbero ancora farla...
Sul Desmo sulla PP credo che il tema era anche di costi di produzione che sarebbero lievitati molto per una specifica versione..ma non escludo in futuro di vedere qualcosa..

Ricordiamoci infine sempre che ogni variante, ogni nuova declinazione ha un costo e bisogna sempre vedere se i numeri giustificano il gioco...

dpelago · 15-09-2023, 13:01

Quote:

Originariamente inviata da Parrus74

Ricordiamoci infine sempre che ogni variante, ogni nuova declinazione ha un costo e bisogna sempre vedere se i numeri giustificano il gioco...

... non c'è dubbio.

Scrivere tuttavia è gratis

Dpelago Ducati MTS V4

romargi · 15-09-2023, 13:01

Quote:

Originariamente inviata da dpelago

@romargi. Se Ti piace la Rally, verniciare due plastiche in bianco non è un lavoro arduo ...

Non mi piacciono i lavori irreversibili. Se personalizzi, poi quando rivendi è un bagno di sangue.

Su tutti i GS ADV ad aria, ho sempre riverniciato delle seconde plastiche comprate usate che utilizzavo per riverniciare e cambiare colore a seconda dell'umore!

Il serbatoio ha la copertura in plastica?

Piuttosto valuterei il wrapping: ricordo che Pepot aveva fatto un lavoro bellissimo, come sempre peraltro, proprio wrappando. Sbaglio?

dpelago · 15-09-2023, 13:16

Hai ragione Tu .

Meglio il wrapping. E' reversibile, costa il giusto, e appaga l'occhio .

Dpelago Ducati MTS V4

pluto67 · 15-09-2023, 13:25

Il serbatoio della Rally è in alluminio.....nella nera è color alluminio spazzolato con vernice rossa e nera opaca, in quella rossa è verniciato di rosso.
L'unica potrebbe essere wrapping o una delle nuove pellicole a vernice a loro volta verniciabili ( figata spaziale ma cara). Nella versione alluminio credo pero' si vedrebbero gli scalini ......
Personalmente per farmi cambiare la mia Multi PP Sport devono presentare qualcosa che mi faccia decisamente impazzire, e non intendo solo di motore

Attualmente la amo follemente......

Fabio