la triumph tiger costa proprio 10300 euro..

[barbasma]

x ed

la mia usata... quasi...

x silver

ma voi comprate/giudicate le moto in base ai numeri di vendita?

[Aristoc@z]

Sono d'accordo con te Matteo (ed inizio a pensare di avere una malattia grave.. )

detto questo continuo a pensare che il GS sia una grande moto. La migliore nel suo ambito (990 a parte), eccellente anche in altri "ambiti", immensamente facile anche per chi in moto ci sa poco andare.
Il prezzo è esagerato. Ma il giudice supremo, che è il mercato, dice diversamente.

[barbasma]

x maxthud

http://www.quellidellelica.com/vbfor...iva+maxienduro

comparativa maxienduro della rivista DUERUOTE... postata sul forum tempo fa...

ah ok... su DUERUOTE non c'è la bmw nel direttivo...

[barbasma]

x supermukkard

te lo appoggio!

[maxthud]

Originariamente inviata da il barba

x maxthud



ah ok... su DUERUOTE non c'è la bmw nel direttivo...

se lo dicono loro allora e' sicuramente vero ed oggettivo
loro che abbiano qualcono nel direttivo?
mah...
poi alla fine ognuno cita le fonti che piu' gli fanno comodo
dico bene?

[barbasma]

x maxthud

io ho citato un giornale italiano.

perchè se tiro fuori quelli francesi/tedeschi/inglesi/americani... la VSTROM vince mica da ridere.

conosco anche dei tester dei giornali... ma purtroppo non possono MAI scrivere quello che pensano veramente... sopratutto sulla BMW.

[maxthud]

di sta' a sentire barba
possiamo stare qui a discutere del sesso degli angeli tutto il pomeriggio e anche la notte, tanto cambiando il terreno di scontro cambiano i vincitori (se di vincitori si puo' parlare) (e poi a me piace di piu' l'arizona 125)
queste sono solo chiacchere inutili e suffragate solo da pareri personali ... ...
io voglio solo sapere perche' ce l'hai tanto con la bmw
se non vuoi dirmelo fa lo stesso

[dpelago]

Originariamente inviata da il barba

x maxthud

io ho citato un giornale italiano.

perchè se tiro fuori quelli francesi/tedeschi/inglesi/americani... la VSTROM vince mica da ridere.

conosco anche dei tester dei giornali... ma purtroppo non possono MAI scrivere quello che pensano veramente... sopratutto sulla BMW.

Barba posto che sei il mio mito (!!!!) ma tu un V Strom lo hai provato? Non c'è un solo punto di vista (parere personale) che lo renda migliore della concorrenza.

A parte il discorso estetico.... Il motore ai bassi (parlo del 1000) manca totalmente di fluidità. Il 600 manca e basta. Non ha nè la facilità di guida del Gs, nè una ciclistica da Caponord. A insistere neppure il confort del Varadero.

Credo che sia la classica moto che si acquista (lecitamente) perchè costa poco, non si rompe, e quindi vale tutti i soldi che costa. Se così non fosse Suzuki non sbracherebbe in modo osceno pur di disfarsene.

Pur concedendo tutto o quasi alle tue tesi su BMW, il GS rispetto alla Strom è un anno luce avanti.... No adesso mi picchi

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 adv coming soon

[Aristoc@z]

..........e visto che ero OT, perchè qs è un 3d sulla Tiger, aggiungo che le premesse, a mio avviso, per un buon successo ci sono.

Io non vedo l'ora di provarla e sono piuttosto inc@zzato di aver saltato la prova della 675 a De Melegari sabato perchè sembra ce ne fosse una a bordo pista...

[als]

Ho letto tutte le risposte. Concedetemi un appunto visto che sono "straniero" : io cercherei di valutare la tiger (che a me piace) a prescindere dai numeri di vendita perchè sono fondamentali per le case ma a mio modo di vedere ben poco significativi per giudicare un prodotto. Tanto è che ho un vstrom1000 che fa numeri irrisori ma non è poi così tanto male

Il prezzo di 10300€ mi sembra un ottimo punto di partenza, molto ben posizionato in confronto alle altre proposte di mercato.

Direi che ha una dotazione di serie interessante e una cavalleria ben distribuita, ho qualche dubbio invece sulla sua manegevolezza e sull'uso "intensivo" turistico. Aspetto di vederla a milano e poi di poterla provare in primavera.

lamps

[barbasma]

nessuna moto di quella classe ormai viene costruita pensando ad un uso turistico intensivo.

devono essere delle moto versatili per divertirsi nel misto... e occasionalmente montare delle valige.

se il GS1200 è diventato una specie di supermotardone... è perchè ai clienti non fregava più niente della comodità dell'andare a caponord ma più di avere divertimento alla domenica.

ma è giusto così.

io mi chiedo come mai il GS1200 non abbia la ruota da 17 davanti.

[Luciano]

Originariamente inviata da als

.....
Il prezzo di 10300€ mi sembra un ottimo punto di partenza, molto ben posizionato in confronto alle altre proposte di mercato.
...

sì, non dimentichiamo che è proprio un punto di partenza. sono optional:

- abs
- portapacchi
- borse laterali

oltre a tutti gli accessori "touring": cupolino touring, sella comfort, manopole risc.

la Sprint, della stessa Triumph, ha le borse incluse nel prezzo.

è anche vero che sono accessori per quasi tutte, ma è altrtrettanto vero che le altre case, senza rientro dell'usato, concedono uno sconto che, mediamente, va dal 6 all'8%.

questo vul dire che, con un minimo di dotazione, la Tiger potrebbe costare intorno ai 12.000 Euro.

[nossa]

Bella l'idea del pezzententreffen vengo anch'io anzi ci metto il posto

[Trikke]

A vederla così sembra bella, aspetto di vederla a Melano...se hanno migliorato la maneggevolezza della vecchia (ed è quel che sembra) è uscita proprio una bella moto...
Comunque GS a parte che è sempre inaffondabile nelle vendite e per immagine ,che nel bene o nel male suscita, io credo che questa moto andrà a rompere le balle seriamente alla Multistrada se ancora ce ne fosse bisogno

Triumph sta lavorando molto bene da un po' di tempo...personalmente non sono uno sfegatato del genere, ma se dovessi comprarmi una supersport sarebbe molto probabilmente una Daytona 675 e si fottano tutti i jappi...

[CMB]

Dico solo tre cose:
1) la tiger in foto è molto piacevole, ha un design moderno e concreto, non cerca l'originalità ad ogni costo per poi risultare sgraziata (come la multistrada..), ha un ottimo motore, dotazione e componentistica di primo livello, un prezzo corretto, speriamo che dal vero non deluda..
2) la politica prezzi triumph è quanto di meglio si possa pretendere, i prezzi sono reali, non si ottengono sconti sul nuovo, ma circa 500euro di accessori. Questo è quello che manca ad aziende come guzzi o ducati che sparano prezzi alti per poi scontare le moto per riuscire a venderle e costringere il cliente a dover andare a cercare il conce che offre lo sconto maggiore (su certi modelli, quelli meno venduti p.es. breva 750, si arriva a cifre considerevoli..). In questo modo si perdono clienti perché si perde in serietà, tenere un listino alto ma farlocco per cercare l'esclusività del prezzo ed attrarre i fighetti, alla fine è un politica che non paga. Tenere un listino più basso ma reale è invece indice di serietà.
3) grazie barba per essere tornato!

[Tricheco]

num me pias

[barbasma]

x maxthud

io posso essere soddisfatto anche della lampada dell'ikea.

però se mi dicono che la qualità è scarsa... ne posso discutere senza problemi.

il problema però è quando ti fanno pagare la lampada ikea come se fosse una artemide dicendoti che costa di più perchè ha il coprilampada progettato da cippapippo.

anche le harley costano un disastro eppure in se non hanno nulla di qualitativamente giustificabile.

però chi le compra lo sa... le compra per quello che sono sapendo che le sospensioni sono loffie e i freni spompi.

bmw maschera con supposte (cit. caparezza ) conquiste tecnologiche... risparmi in qualità di materiale e perfino di funzionalità... specialmente sulle nuove moto.

se tu millanti di essere il top tecnologico per il turismo... dovresti montare il top tecnologico... a quel prezzo di serie ohlins e akrapovic... e carbonio come se piovesse... le ESA dovrebbero essere di serie.

allora si che giustifichi il prezzo superiore che chiedi.

la differenza con le altre marche è che non millantano.

bmw quando parcheggi e un qualsiasi sconosciuto che non distingue un estintore da una ruota... ti dice... "ah bmw... queste si che sono moto per viaggiare... ma perchè la ruota dietro da una parte non ha niente?"si capisce la forza del marchio e per quanto bmw riuscirà a sfruttarlo impunemente.

ktm sfrutta allo stesso modo la sua fama di top mono per il fuoristrada... ma anche lei ha cadute di stile su alcuni particolari.... ma tanto ne vende talmente tante da non riuscire a stare dietro alle richieste.

[als]

Alcune cose dette da il barba mi trovano d'accordo. Ci sono moto che per essere vendute devono costare poco e altre che invece è preferibile che debbano costare tanto per vendere molto.

[Zel]

barba, ma se uno si trova bene con una bmw che deve fare, grattare la vernice finché non scopre che era una karota travestita?
mi sei simpatico, quando ti leggo mi sento quasi in colpa che il GhiSone non mi dia problemi. mi sento emarginato, escluso. "com'è che solo il mio va bene? m'hanno imbrogliato, non è un bmw"

[maxthud]

x barba

le supposte di bmw che oggi si chiamano esa o antislittamento la ktm le avra' tra vent'anni come del resto l'abs, l'iniezione ecc.
ti ricordo che la tua amata ktm costa la bellezza di 13000 euro = Ventisei milioni di vecchie lire, se per te questo e' un prezzo onesto allora vuol dire che lo fai apposta
se riesci a valutare tecnicamente un progetto vatti a guardare i dati di caponord e 990adv, scoprirai che sono due progetti identici nelle soluzioni adottate che vanno dal motore a V trasv. distribuzione dohc 4v, ai freni con abs, alle sospensioni, all'elettronica, alla carena, alla frizione, al cambio, alla trasm. finale a catena, ai mozzi in fusione, con esclusione del telaio decisamente migliore quello di aprilia in alu-magnesio e dei cerchi a raggi tangenziali che almeno non si accartocciano come nel k e del doppio contralbero dell'unita' rotax (brevettato)...etc. etc. ma mi fermo
a ben vedere c'e' piu' tecnologia nell'aprilia, ma con evidenti differenze di economia di scala, che dovrebbero fare risultare meno costosa la ktm...
quindi diciamo che chiavi in mano dovrebbero costare uguali o quasi.......
verifico subito........ oppebbacco........ da una ricerca su moto.it e' venuto fuori che la caponord piu' a buon mercato costa 8990, x la k990 ce ne vogliono 12290...........
Sono 3300 eurozzi di differenza,............ allora adesso chi e' il rubasoldi inchiappettatore contaballe? e' ancora bmw?
se bmw e' una volpe la ktm e' sicuramente il gatto

p.s. verifica la veridicita' delle mie affermazioni, io mi baso sui fatti, i dati tecnici te li puoi tirare giu' dai siti delle stesse case costruttrici e sono inopinabili, una foto delle moto svestite si trovano in rete in 1 minuto e i prezzi sono quelli reali di mercato su moto.it alla voce km0 e riferito a moto nuove da immatricolare

fatti non pugnette

[Moonchy]

Cito il barba:
"quindi se tutti sanno che all'epoca un R100GS aveva sospensioni pessime e niente freni una AFRICA TWIN costava il 30% in meno ed era meglio e di sicuro 100 volte più affidabile"

E aggiungo: la mia AT del '92 al GS di plastica che guido adesso, per quanto riguarda sospensioni, freni, feeling di guida (se non fosse per il motore un po' spompino), gli farebbe fare bruttissima figura. E con i neuri spesi per l biemmevù ci compravo quasi 2 moto.
Però certe volte i colpi di fulmine esistono.

[barbasma]

x zel

mica ho detto che le bmw si rompono... dico che non valgono quello che costano.

x maxthud

come ho detto in un precedente post... NESSUNA moto vale quello che costa... se parlaste con chi sa quanto costa di pura produzione una moto... vi mettereste a piangere (ridere no perchè noi paghiamo).

se bmw può permettersi di far pagare 16500 una hp2... una ktm SE a 11700 in confronto è quasi regalata... e capite quali margini ha bmw.

ktm ha un marchio e una storia e un blasone racing che sa sfruttare bene... la faccenda è che di serie monta delle WP regolabili che nessuna moto di quella classe di prezzo monta.

quindi mi sento un pò meno preso in giro (ma poco meno)... ma non crediate che la mia prossima moto sarà più una bicilindrica da 13.000 euro... non posso più permettermela.

e allora passerò al mono... forse...intanto farò il PEZZENTENTREFFEN...

[LuigiFiorillo]

Io ho il Tiger 955, comprata a marzo nuova, come già detto in passato su questo forum, avevo il contratto gia firmato con bmw per il gs 1200 che esteticamente mi fa impazzire ed anche come caratteristiche di ciclistica e motore è una grandissima moto.Fatto sta che per caso un concessionario Triumph mi ha dato l'opportunità di provare il Tiger e che dire......me ne sono innamorato.Avete mai ascoltato la musica del tre cilindri. il suo scoppiettare in rilascio?10800 euro, set di borse rigide in tinta, manopole riscaldabili e cavalletto centrale di serie.Il gs con lo stesso allestimento l'avrei pagato quasi 4000 euro in più!!

[LuigiFiorillo]

Dimenticavo, visitate il sito triumphtiger.it e guardate Mr.Tiger come ci gira in pista e con che tempi!!!!

[maxthud]

ok cosi' si ragiona, quasi

ora,

chi l'organizza il PEZZENTENTREFFEN ?