è importante apprendere che anche in BMW quando fanno una scemata, si accorgono e correggono il tiro...
della ST occorre distinguere due cose:
1) motore e ciclistica
2) carrozzeria ed estetica
la prima è semplicemente eccezionale... è quella del 1200 RT, utilizzata anche per il nuovo R1200R
(se qualcuno obietta qualcosa su questo punto si provi prima una RT1200, poi torni qui ,.. grazie
)
la seconda è semplicemente completamente sbagliata
la ST sarebbe nata per sostituire la RS, che di fatto è solamente una RT in versione LIGHT, con una posizione di guida meno seduta ed una buona protezione aerodinamica (è un po' carente a basse tempearture, dove i flussi d'aria che arrivano sulle estremità del corpo si sentono alla lunga in modo fastidioso)
con il cambio di denominazione Sport Tourer volevano dare un più marcato orientamento alla concezione sport....
peccato che a furia di estrapolare per forza linee nuove ed innovative..
qualcuno si è bevuto il cervello....
o meglio la moto è sicuramente interessante a livello di design...
ma tutto ciò non ci azzecca nulla
nè con lo SPORT
nè col TOURER (se non perchè sarebbero tutti alla ricerca di cuopolini aftermarket????)
QUINDI BEN VENGA UN RESTYLING DELLA MOTO...
scommettiamo che avrà linee riprese dalla k1200GT?
non è molto diversa come concetti guida dalla RT, ma è più filante e più attillata...
squadrate ma con carena attillata ed intera? sicuramente inventeranno qualcosa di meno massiccio per il vetro della carena......
Modalità lineare
