[R1200RT] occhio al termometro olio, può dare i numeri!

[robertag]

Originariamente inviata da silver hawk

In 40 anni non ho mai avuto una moto con la temperatura dell'olio.
Mi chiedo se sopravviverò a questa traumatica esperienza o mi sparerò sege mentali ogni volta che sarò in coda.
Quando l'attesa di ripartire si prolunga spengo sempre il motore, macchina o moto.
E' un comportamento civile e intelligente ma poco praticato.

---cut---

Se poi uno è così bamba da cremare il motore, beh, che vada in macchina o meglio in tram.

quotissimo... finalmente qualcuno che, oltre ad una moto, possiede anche senso civico...

[SKA]

Apperò, dopo oltre 5 anni di letargo e alcuni non seguono nemmeno più..........


I boxer 1200 hanno vari sensori di temperatura, 2 per i cilindri e uno per il motore, poi per l'olio e poi per la temperatura esterna, secondo me la prova fatta da Alessandro S è stata falsata proprio da questo, la centralina riceveva un dato incongruente (rispetto agli altri sensori) dal sensore di temperatura olio "ingannato" con la resistenza e semplicemente escludeva il dato e non mandava il segnale di allarme sul cruscotto.

[Bert]

Silver
Non ho capito cosa significa che si tratta di olio e non di acqua...
Se hai tempo , molto tempo , approfondisci quali sono le temperature ragionevoli per un olio che ha il duplice scopo : lubrificazione e raffreddamento.
Scoprirai che sopra certe temp , non solo evapora ma perde un sacco di attitudine al sostentamento...
Già oltre i 130 gradi molti oli standard si "emozionano" e non sapendo esattamente le capacità di raffreddamento della ventola io non rischierei


Ho visto male o un post è sparito?

Ciao. Bert

[Enzino62]

quale ventola mastro Bert?
comunque non sapendo né leggere e scrivere mi-vi domando,quali sono i motivi che hanno spinto i tecnici bmw a non mettere una ventola?che non serve sono daccordo ma nei casi estremi perché non servirsene?lo spazio ce le ventole pure visto che le produce per le forze del ordine.

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[Bert]

Enzo , devo aver fatto un po' di casino ma rispondevo al post della ventola sul radiatore olio e sulla corretta temperatura di accensione.
Ho continuato la discussione in quel 3 ad

Ciao. Bert

[Enzino62]

tranquillo Bert,e solo un altro anno in più sul groppone!:sly:

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[silver hawk]

Già oltre i 130 gradi molti oli standard si "emozionano" e non sapendo esattamente le capacità di raffreddamento della ventola io non rischierei

Se quello che dici è vero, le nostre moto sono da buttare.

[scuccia]

emozionano o emulsionano?

[Enzino62]

sarà per quello che bmw consiglia oli sintetici e gradazione 15w50?
comunque state tranquilli,la rt può avere un bel po di problemi ma non certo quella del raffreddamento,io personalmente ho testato la mia sulla pendenza cima grappa che è la 2 in italia tanto amato dai ciclisti a 5 km orari in pieno luglio,termometro poco più della metà,il boxer che sembrava la campanella delle renne di Babbo Natale per quanto batteva arrivato al traguardo spenta la moto ripresa dopo 10 minuti aveva digerito tutto.
dà questo lato l architettura tedesca non fa una piega,hanno saputo fare benissimo e dovete fidarvi.
certo nel bel mezzo di un ingorgo in differenza una moto a liquido bisogna spegnere e riavviare,ma non credete che quella a liquido non fonde lo stesso,se non fonde lei fonde il pilota con il calore che emana la ventola.

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[Enzino62]

io invece in inverno non spengo per stare caldo e in estate per l aria condizionata.
senso civico?io non né ho altrimenti oltre a spegnere la macchina non dovrei andare nemmeno in moto nelle dolomiti.almeno così dicono gli ambientalisti che me hanno dà vendere,senso civico naturalmente.

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[Napo orso capo]

Originariamente inviata da Enzino62

(..)
senso civico?io non né ho (..)

questo si che è parlar chiaro ... un vero senso di autocritica ...

[robertag]

Originariamente inviata da Enzino62

io invece in inverno non spengo per stare caldo e in estate per l aria condizionata.
senso civico?io non né ho altrimenti oltre a spegnere la macchina non dovrei andare nemmeno in moto nelle dolomiti.almeno così dicono gli ambientalisti che me hanno dà vendere,senso civico naturalmente.

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INQUINATORE!!!...
a parte gli scherzi credo che anche la legge preveda di spegnere il motore a veicolo fermo...

[silver hawk]

Un po' ruvido, ma Enzo è Enzo.
Poi tanto adesso va in giro con una Dea. Per questo è incazzato...!

[robertag]

sì, ma la DEA avrà si e no 4 o 5 hp quindi come inquinamento se tanto mi da tanto....

[silver hawk]

Ma la Dea non è un due tempi?

[robertag]

AZZ!... credo che tu abbia ragione... ma allora sarebbe un fooorte inquinatore; una classe EUROstacippa...

[Bert]

Silver
Non sono da buttare ma non sono felici
A 130 gradi l'olio diventa acquetta e se l'olio è a 130 , la zona delle valvole di scarico è mooolto più calda.
Il meato che si forma tra due superfici in strisciamento si riduce e non è impossibile si rompi da cui la rumorosità alla quale si riferiva Enzino e qlc striscio di troppo.
Poi non tutti gli olii sono uguali...un minerale 10W-40 non è manco parente di un 5W-50 sintetico.
Però , veramente , un giretto sul 3ad dell'olio , pur lungo , da un sacco di info

Ciao. Bert

[Enzino62]

imparate profani!!!
sempre mitico mastro Bert!

siete solo voi che dovete spegnere il motore con quel coso vecchio di 30 anni cosa pretendete!!
un honda che e avanti anni luce non ha questi problemi.


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[managdalum]

qui non si parlava del termometro?

[Bert]

Si , scusa manag , sono io che risento dell'età .
Ieri , credendo di postare sul 3ad della ventola...zk , ho postato su questo.

Ciao. Bert

[managdalum]

avevo capito, infatti non mi riferivo a te ...

[robertag]

... ecco... e chi lo sente più adesso che è tornato manag...

[pieroge]

ho letto tutto questo tread molto interessante e volevo dare la mia esperienza.in coda in sopraelevata 7 km circa( genova )la moto ha' superato la terza tacca eccome e anche qualcosa dippiu' ma rumori "strani " no' la mia e' del 2009.
ne approfitto per farvi gli auguri.
lamp