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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-08-2006, 16:43   #76
teodoro gabrieli
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Originariamente inviata da ticcikappa
a parte le pedane mezzo metro piu sù, la posizione più caricata sui polsi, la sella molto più dura, il serbatoio un metro più stretto, l'assetto di 50 click più chiuso, l'interasse 1 km più corto, i 20 cv in più........
ah ecco appunto!!!
non sono il solo allora......
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"C'è voluto del talento nell'invecchiare senza essere diventato adulto"
teodoro gabrieli non è in linea  
Vecchio 25-08-2006, 16:47   #77
cidi
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ehm ehm mi sa che uno parla dell'r1200s (teo) e l'altro della rsv (ticci)...
__________________
X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
cidi non è in linea  
Vecchio 25-08-2006, 17:47   #78
teodoro gabrieli
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dite che non ho capito una cippa fritta?
beh.....normale!!!
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teodoro gabrieli non è in linea  
Vecchio 25-08-2006, 17:53   #79
Pier_il_polso
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Originariamente inviata da ticcikappa
a parte le pedane mezzo metro piu sù, la posizione più caricata sui polsi, la sella molto più dura, il serbatoio un metro più stretto, l'assetto di 50 click più chiuso, l'interasse 1 km più corto, i 20 cv in più........
Parlavo di fruibilità per l' uso in 2, non intendevo che quando sale il passeggero la posizion e del pilota cambi, ne che pedane e quant' altro cambino posizione.
Mi spiego meglio: con l' Aprilia in 2 non ci fai più di qualche chilometro, e con la R1200S anche.
In questo si assomigliano, mentre se si esce da soli la BMW è molto più comoda.....
__________________
Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
Pier_il_polso non è in linea  
Vecchio 25-08-2006, 18:18   #80
Gary B.
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Oggi ho fatto un girettino di prova della esse con le ohlins: gossi forte putre anal deep inside
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Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
Gary B. non è in linea  
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