Qualcuno ha già acquistato la r1200s?
 

Non provato, proprio acquistato,! Vorrei conoscere il parere da proprietario!
Lamps

citofonare Caribù!!!

ce l'ho.
in due parole: bellissima & BMW

c'è anche chi già la vende :confused:
ogni riferimento a fatti e persone è puramente casuale :lol: :lol:

Soltanto un esemplare?
Saranno tutti in viaggio.........

Forsre stiamo aspettando il restyling, oppure un motore che abbia più coppia ai bassi, o almeno un allungo da vera sportiva o forse una posizione di guida adattabile anche ai lunghi viaggi ed una adeguata capacità di carico o forse una posizione più comoda per il passeggero.........forse un prezzo un più invitante (dalle mie parti scontano 1.000 euro su quella con il pacchetto accessori completo) forse.......
Su "in moto" di questo mese (ma è un servizio di motorrad), in una interessantissima comparative la 800 vince nella sua categoria mentre la 1200 resta al palo. Se leggete attentamente le motivazioni del ritardo comprendere che se avessero provato la "vecchia" 1100s, avrebbe guadagnato almeno una posizione in classifica rispetto alla 1200.
Sono perplesso, negli ultimi due anni, tre modelli "strani":
La K1200 s con una connotazione filojap ed una affidabilità incerta, la 1200st che non capisco chi dovrebbe "stregare" infine una 1200s che non piace neanche ai già pochi estimatori della 1100, a chi pensano di venderla, ai clienti Suzuki?
To be or not to be? Nel frattempo maciniamo kilometri.
Lamps

C'e' anche da dire, IMHO, che volendo un bicilindrico sportivo estremo con uno strapuntino per il passeggero e con capacita' di carico pari a zero, con gli stessi soldi della r1200s si trova decisamente di meglio(999 base, rsv 1000, vtr 100 spII, etc.).
Sull' affidabilita' e sulla durata di un boxer pompato in quella maniera, poi, bisognera' stare a vedere, intanto, pare che sprigioni un calore quasi doppio rispetto alla R1100S, a causa dell' elevatissimo rapporto di compressione.
La 1200st rischia di aggiudicarsi la palma della moto piu' inguardabile di tutto il panorama internazionale: al confronto anche la cbf 1000 honda sembra disegnata da Tamburini.
La K1200S e' la cbr1100xx lievemente rivista.
Alla fine, esteticamente parlando, del nuovo corso BMW si salvano la K1200R, con tutti i suoi problemi e, parzialmente, la f800s.
Il gs nuovo perde nettamente il confronto col vecchio, non parliamo dell' adv, per carita' e la nuova rt mi ha fatto capire che la sigla "rt" e' una sincope di rantolo:)
Dimenticavo la nuova erre: una hornet con i cilindroni: bel troi@io:puke:

che bello faccio parte di una cerchia ristretta due volte! :D
una perche' mi piace il 1200, l'altra perche' stimo la 1100
mi manca solo d'aver fatto il militare a cuneo... :lol:

... appena la porto in pista la prima volta vi faccio un report completo sulla RVS 1000 R Factory...

... pero'... ziopork che moto... dal motore alla ciclistica siamo su altri pianeti... lontani... molto lontani...

... quanto la R-1200-S comincia a tirare un po' (6000 giri) la RSV in prima e' gia in monoruota :rolleyes: ... solo spalancando il gas :rolleyes:

... ha un tiro impressionante da 3000 a 11000 giri, senza buchi, senza incertezze.

Con € 12.500-13.000 prendi la prendi nuova mod. 2005... la Factorry... la normale anche sotto i € 10.000.

E' chiaro che se devi macinare km. non e' la moto giusta, ma la nuova eSSe lo e' ?

Giusto ieri parlavo con un'amico che l'ha presa, nera con abs manopole e kit ohlins, ha anche ordinato lo scarico akrapovic alla bmw..;)

Credo sia la terza bmw( prima un GS1200 e una k1200r con cui pero non si e' trovato) prima ancora varie susportive (R7, ZX-10), con la 1200 s si trova da dio:D

K1200S filojap con una affidabilità incerta....
La K1200S e' la cbr1100xx lievemente rivista....

Io ci ho fatto 26.000 KM...e nessuna di queste due affermazioni è minimamente vicina alla realtà.... ma ormai ci ho fatto l'abitudine, credo sia una forma di preconcetto.

La XX i tornanti li fa in manovra...:(
Col K 1200 S ho visto fare di tutto! :rolleyes:
La bellezza è soggettiva ma ...

http://mandrogno.smugmug.com/photos/50026254-L.jpg


... anche no! :D :D :D

http://mandrogno.smugmug.com/photos/68124164-L.jpg

Grazie, sei obbiettivo in tutti i sensi....
Sai, quando recentemente ho avuto in prova per 3 giorni e 1000 km la R1200S...l'ho portata ad uno dei nostri giri sul Grosslockner.
L'ho guidata io, (che sono la più pippa di quelli che ti cito...), e l'hanno guidata Derapper, Teccor e Gioxx...mica pugnette, come si dice.
Eppure l'impressione che abbiamo avuto, è stata di delusione totale...però almeno l'abbiamo provata per bene.
Tutto qui, a volte ho l'impressione che chi critica la K1200S non l'abbia davvero guidata e realmente conosciuta.
Tanto è vero, che quando ho avuto in mano i GS di Derapper e Teccor...mai guidato prima, ho ammesso che è in assoluto la cosa più facile e divertente da guidare...e su quella ci cammino più forte.
Ma a me...va bene il mio missile.
Al prossimo giro...

non mi piaceva nelle foto e non mi è piaciuta neanche quando l'ho provata ad Adria.... e sono contento della mia "vecchia" e amatissima ESSE (l'unica).

una moto con troppi compromessi (non troppo sportiva e un po turing) ... riuscita proprio male.

Eppure bastava poco:

http://www.oliepeil.nl/archief/Black_r1200s-thumb.jpg

Secondo Me Va Che E'un Bijoux E Il Vecchio S1100 Deve Penare
Per Starle Dietro...............e Poi Ha Una Ciclistica Che La
Serie K Se La Sogna...

Questo lo accetto, ma è un parere comparativo...non disintegrante, bene.
Ma la K1200S la hai guidata?
(Schiusmi de curiositi...)

HO PROVATO RECENTEMENTE IL K1200R CHE NON PENSO SI DISCOSTI
MOLTO DALL'S,ANZI IN TERMINI DI MANEGGEVOLEZZA PRESUMO SIA MEGLIO
L'R - IN OGNI MODO HO TROVATO UN MOTORE STRATOSFERICO,A MIO
PARERE INUTILE E PERICOLOSO PER L'USO STRADALE,MA LA GUIDA NEL
MISTO NON MI HA CONVINTO - CON L'R1200S HAI MENO CAVALLI DA GESTIRE E QUINDI GUIDI PIU'RILASSATO,IN COMPENSO HA UNA CAPACITA DI INGRESSO IN CURVA E PIEGA COME POCHE.......

Se devi viaggiare da solo la R1200S è comoda quanto la R1100S.
In 2 diventa come l' Aprilia....

Considerando che la cbr 1100xx e' in commercio pressoche' immutata dal punto di vista estetico ormai da diversi anni(8 per lo meno), non mi pare che in bmw si siano sforzati molto...
Ribalto la domanda: mai guidato una super blackbird?:)
Comunque, io parlavo di estetica, non di caratteristiche tecniche, dove la k, essendo un progetto con 10 anni di meno deve essere superiore (non ne sarei certissimo, pero')
Per me con la nuova esse hanno toppato di brutto: fare concorrenza ad aprilia, ducati, honda ed alle loro bicilindriche sportive non credo proprio che paghera'.
Ripeto: se voglio una moto che vada di piu' della mia R1100S, mi oriento, a parita' di prezzo, su Ducati o su Aprilia, non certo su un trattorone del genere.

Ecco, l' avessero fatta davvero cosi', difficilmente avrei resistito:)

Ho avuto 2 xx la prima a carburatori anno 97 e la seconda iniezione anno 01 ora da ottobre posseggo un ks (grigio e non difettato come quello del sommo 280) ed ho percorso 36.000 km. Conclusione: l'xx mi rimarra sempre nel cuore e ti diro' di piu', se facevano il modello nuovo difficilmente avrei provato Bmw, ma la ks e' un altro pianeta ......ed anche i suoi piccoli difettucci la rendono inimitabile! ;)

Tipo?

Ciao, Edo

Ti ci vorranno un paio di giorni. Per smettere di sbavare a sufficienza da non mandare in corto la tastiera, intendo. :)

Ciao, Edo

Stiamo sempre parlando di estetica.
A livello di ciclistica, nell' uso estremo sono membri amari, non a caso la power cup e' stata soppressa in fretta e furia mentre la boxer cup e' andata avanti tranquillamente per diversi anni.
Probabilmente la prossima stagione vedra' un ritorno della boxer cup con la R1200S protagonista.