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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-03-2006, 13:12   #76
cidi
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Originariamente inviata da Muttley
Cidi quello non è lo schema BMW ma quello "a forchetta" (bielle sullo stesso perno di manovella) della Harley....
poi mi spieghi come fai a capire che in quello schema l'imbiellaggio e' sullo stesso perno o se ce ne sono due a 12 km di distranza uno dall'altro...
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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Vecchio 03-03-2006, 13:19   #77
Muntagnin
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Originariamente inviata da TEOK
Sentite.....

Già ho i miei drammi con la frizione a destra e l'acceleratore a sinistra!!!
Datemi pace.

magari hai anche la leva del cambio con le marce tutte in fila e non ad H come nelle ultime versioni
 
Vecchio 03-03-2006, 13:20   #78
AleConGS
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Originariamente inviata da TEOK
Forse mi sono bevuto il cervello però ieri sera, dopo più di un mese che ho il GS1200, mi sono accorto che è storto!!

Cercherò di spiegarmi bene...
L'asse dei due cilindroni non è perpendicolare al senso di marcia ma è leggermente ruotato, praticamente il cilindro destro è più vicino al piede di quanto non lo sia il sinistro e la cosa si vede ad occhio.
Non ci avevo mai fatto caso prima ma avendo il paracilindri montato si nota molto anche la differente distanza dei due cilindri dal paracilindri.

La moto non risulta incidentata e a sensazione, pur essendo io una chiavica, va benissimo.

E' possibile? Cosa può essere? sono scemo io?!?!?!

Andando ad ingrandire questa foto si vede abbastanza bene come la distanza dai due paracilindri sia diversa... (e non è solo un problema di prospettiva )
Meno male che non hai preso un duevalvole, perchè se no pensavi che erano storte anche le pedane....
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Vecchio 03-03-2006, 13:20   #79
Muntagnin
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Originariamente inviata da cidi
poi mi spieghi come fai a capire che in quello schema l'imbiellaggio e' sullo stesso perno o se ce ne sono due a 12 km di distranza uno dall'altro...

semplice ... mettiti di lato al monitor
 
Vecchio 03-03-2006, 13:20   #80
er-minio
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per non parlare poi di certi rubinetti che hanno i miscelatori completamente storti...
A casa mia, ogni volta: "ma hai il rubinetto al contrario!!!"...
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Vecchio 03-03-2006, 13:21   #81
StefanoTS
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Ho le lacrime!!

Cmq. informatori mi dicono che BMW stà approntando modifiche ai loro paramotore perchè sembra essere quello che fà scoprire il difetto del boxer ai neo acquirenti......

Ci sarà un richiamo ufficiale per tutti i paramotore venduti ( sembra che la BMW abbia convinto anche la Touratech di quanto sia necessaria la cosa... ) che verranno sostituiti con dei modelli nuovi dove la distanza tra tubolare e cilindro risulterà UGUALE così da nascondere il difetto nel blocco motore......

Inoltre da tutti i depliant promo pubblicitari spariranno le foto delle moto dall'alto.....

 
Vecchio 03-03-2006, 13:22   #82
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Originariamente inviata da dataware
Lo so che è grossa, il problema è che neanche io lo sapevo e me lo sarei chiesto lo stesso

Beh, comunque anche il K ha il primo cilindro più avanti del secondo, che è più in avanti del terzo che, a sua volta, è più in avanti del quarto ...
SCUSATE...... Io avevo un K100, anche sulla mia c'era un grosso problema ma non credo fosse incidentata... i cilindri erano messi orizzontali invece che verticali....
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Vecchio 03-03-2006, 13:23   #83
TEOK
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Originariamente inviata da Muntagnin
magari hai anche la leva del cambio con le marce tutte in fila e non ad H come nelle ultime versioni
Ma allora non ascolti....

Sono in UK e ho tutto invertito, la prima in alto e le altre in basso....
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Vecchio 03-03-2006, 13:23   #84
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Originariamente inviata da StefanoTS
Ho le lacrime!!

Cmq. informatori mi dicono che BMW stà approntando modifiche ai loro paramotore perchè sembra essere quello che fà scoprire il difetto del boxer ai neo acquirenti......
Già risolto, gli ho dato una raddrizzatina contro una macchina e ora sono esattamente alla stessa distanza...
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Vecchio 03-03-2006, 13:42   #85
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Originariamente inviata da ziocake
Dimmi che stai cercando di prenderci per il culo...
Alla grande!!
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Vecchio 03-03-2006, 14:52   #86
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faranno un richiamo e sistemeranno tutto a martellate!!
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Vecchio 03-03-2006, 15:11   #87
drmask
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Che ne dite se ci spostiamo in Studio ... ?

Trovo che 'sto thread non sfigurerebbe affatto ... anzi ... da top ten 2006 !!
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Vecchio 03-03-2006, 15:27   #88
Saetta
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Scusa,ma sono davanti al pc che rido da solo come un matto

Fra un pò scendo dall'RT e le racconto la cosa, chissà che i cilindri non le si riallineino dalle risate

Ma è vero che il cilindro posteriore dell'LC8 alle volte si piega e tocca la gomma provocando il cappottamento del carotone ?

Barba, non ce lo hai mai raccontato che questo è stato il "vero" motivo della tua caduta in Africa !

Del resto,con questo tempo di me@@a, due risate aiutano
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 03-03-2006, 15:38   #89
vittorio
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ma sono su una candid camera?
chiamasi appunto "boxer" (pugile)
(è vero nelle vecchie anche le pedane sono in posizione da surfista)
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Vecchio 03-03-2006, 15:43   #90
TEOK
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Originariamente inviata da drmask
Che ne dite se ci spostiamo in Studio ... ?

Trovo che 'sto thread non sfigurerebbe affatto ... anzi ... da top ten 2006 !!
GRAZIE!! apprezzo la candidatura a top della classifica....
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Vecchio 03-03-2006, 15:43   #91
vittorio
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miiii! ma sono su una candid camera?
dicesi appunto boxer (pugile) per il movimento
(è vero nelle obso anche le pedane sono in posizione da surfista!)
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Vecchio 03-03-2006, 15:48   #92
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Originariamente inviata da Diavoletto
guarda che era un richiamo....!!
Infatti si é trattato di un richiamo come si può vedere dalle ultime versioni di foto pubblicate.

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due pistoni, ma buoni..!!
kaRdano non è in linea  
Vecchio 03-03-2006, 15:56   #93
dataware
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Quote:
Originariamente inviata da Kardano
Infatti si é trattato di un richiamo come si può vedere dalle ultime versioni di foto pubblicate.
Ribadisco che sei proprio @#?!ç@# dentro!!!

Bella comunque, l'hai fatta tu?
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Sylver65 non capisce le battute

Ultima modifica di pepot; 30-11-2006 a 14:51
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Vecchio 03-03-2006, 15:58   #94
Rickymoto
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Originariamente inviata da BUmoto.
ah...scusa Teok...vedo ora che scrivi da Londra !!!....allora e' tutto normale; un cilindro e' rimasto col fuso orario dell'Italia.....DEVI AGGIUSTARE L'ORA DELL'OROLOGIO E VEDRAI CHE SI RIPORTANO IN ASSE .
questa è da hit parade.............
è sempre un grande patologo....non c'è che dire

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causaimpegni perora solo disponibile per BWV565
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Vecchio 03-03-2006, 16:18   #95
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Solidarietà a Teok! Questa sera vado nel box a consolare la mukka... E' nata storta e non lo sapevo neanche...
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Vecchio 03-03-2006, 16:26   #96
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Ditemi che era uno scherzo vi prego ... altrimenti questa supera quella del tipo con la R 850 R a "carburatori" ....
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La migliore? La prossima....
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Vecchio 03-03-2006, 16:26   #97
aspes
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SCUSATE...... Io avevo un K100, anche sulla mia c'era un grosso problema ma non credo fosse incidentata... i cilindri erano messi orizzontali invece che verticali....
e pure per lungo invece che per traverso! per fortuna che ora con le nuove k li han messi nel verso giusto ma non sono ancora riusciti a raddrizzarli....
ps: una volta tanti anni fa ho sentito un discorso tra due conducenti di autobus che guardavano il k appena uscito:
tizio: ma perche' han fatto il motore con i cilindri orizzontali?
caio: probabilmente cosi' i pistoni non devono fare lo sforzo di tornare verso l'alto....
giuro che e' vera.....e del resto chi non ha mai sentito da ragazzi
tizio: se vuoi andare piu' forte devi allargare le luci...
caio: e che centrano i fanali?
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Vecchio 03-03-2006, 16:30   #98
aspes
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Ma allora non ascolti....

Sono in UK e ho tutto invertito, la prima in alto e le altre in basso....
allora ti rivelo uno scoooopppone : una volta il cambio era a destra e la prima in alto e le altre in basso, vedi qualunque moto italiana anni 50....l'inversione destra sinistra del cambio e pedale del freno e' dovuta alle norme americane fatte perche' i conducenti auto quando frenano col destro non diano un pestone sul cambio.
Io da ragazzo avevo contemporaneamente una moto con cambio a sinistra e prima in basso e una con cambio a destra e prima in alto, le guidavo entrambe piu' volte al giorno e per fortuna non mi sono mai confuso....
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Vecchio 03-03-2006, 16:32   #99
ziocake
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Originariamente inviata da aspes
tizio: ma perche' han fatto il motore con i cilindri orizzontali?
caio: probabilmente cosi' i pistoni non devono fare lo sforzo di tornare verso l'alto....
Distributore, una domenica pomeriggio di gennaio.
Pizzaiolo con R1, jeans e giubbotto iamacca estivo che tenta di fare un burn-out sugli autobloccanti circondato dagli amici (pizzaioli)..
Al quarto tentativo (fallito) scende e esclama: E' TUTTA COLPA DELLA FORCELLA ROVESCIATA, SE C'AVESSI QUELLA DRITTA VEDI COME MI VENGONO BENE I BUNNAUT...

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Luca
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Vecchio 03-03-2006, 16:39   #100
Jack_27
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Anche il Garelli Vip 4 era così!!!
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