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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-04-2025, 15:46   #76
ivanuccio
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Il motore lo fondi con qualsiasi mono ad aria anni 80,basta non guardare mai l olio.Gia da nuove ne consumavano.

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Io parto al mattino
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Vecchio 03-04-2025, 15:55   #77
rasù
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Originariamente inviata da RedBrik Visualizza il messaggio
errore mio, vero, solo il "blocco pompa" pensavo fosse tutt'uno con la parte dei controlli ma no.

Lo ha comunque pagato "il giusto"...
ah ok, la pinza di elettrico non ha niente, comunque il pezzo con gli interruttori è scomponibile dal pezzo idraulico, c'è una brugola. peraltro il gruppo pompa dei 1100rt è lo stesso del mio k e del tuo ex k
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Vecchio 03-04-2025, 16:31   #78
RedBrik
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Mi ricordavo di averlo già visto

A differenza del mio K però, sbaglio o su questa gli indicatori di direzione NON si spengono da soli dopo un certo tempo?

Magari ho le allucinazioni o divento più rincoglionito, ma mi sembra di ricordare che sul 1100 lo facessero, su questa rimangono accesi ad libitum, e dire che questa è venuta dopo...
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PX 200, R1100RT, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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Vecchio 03-04-2025, 18:19   #79
rasù
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ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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sul k100 lo fanno di sicuro, dopo 400m se vai veloce o dopo 20" se vai piano. il k1100 credo avesse lo stesso sistema, sulla r1100 non lo so...
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