Tiger qualcosa…

[RedBrik]

Siamo tutti in grande attesa della 955, che ha un motore che non può non piacere

[yuza]

Sulle GS ho il vantaggio di conoscerle abbastanza bene, le ho avute e smontate più volte, so cosa guardare, come guardarlo etc, almeno per le cose principali e più costose in caso di guasto (coppia conica, cardano, cambio, pompa benzina, corpi farfallati...)

Ma domani vado a vedere una Tiger 955i di cui so poco (sto spulciando i forum IT e ENG) ma che ha fama di essere robusta tranne statore e regolatore (che so come verificare, mi porto il tester...), speriamo bene...che se è bella come in foto mi presento sterle in bocca a torno a casa in sella ;-)

[GTO]

I problemi a statore e regolatore hanno una soluzione definitiva?
Oppure ogni tot si ripresenteranno?

[Roccabz]

Un altro punto a fovre di BMW è che, volendo, trovi praticamente tutti i ricambi nuovi. Di tutto, anche della singola vite.

Triumph?

[yuza]

Originariamente inviata da Roccabz

Triumph?

Eh, bella domanda...non ne ho idea, ma il motore è in gran parte in comune con Speed, Daytona etc e di ricambi usati se ne trovano, se ti serve roba nuova boh

C'è da dire che la moto è robusta, ce ne sono con 200mila km

[RedBrik]

Originariamente inviata da yuza

di ricambi usati se ne trovano

io te lo dissi

alcune cose non si trovano, se non con moooooooooolta pazienza e fatica, ci sono passato di persona.

Poi, come sempre, volendo si fa tutto. Ma rispetto a BMW dove oggi ordino il pezzo X per la moto del 1984, e tra due giorni è disponibile per il ritiro, campa cavallo. tipo il termostato adesso ne ho trovato uno FORSE compatibile, che verrà spedito da un amico in Australia, che me lo spedirà qui, poi dovrò smontare il mio, smontare quello, creare un Frankenstein, e montare il tutto. L'ho trovato, per carità. Però...

Confermo invece che sono motori abbastanza robusti.

E poi è davvero un motore particolarissimo, per chi viene da 2 e 4. Io lo adoro.

[yuza]

Originariamente inviata da RedBrik

io te lo dissi

Io ti ascoltai!

[GTO]

Originariamente inviata da Roccabz

Triumph?

È una moto recente, dai....

[Roccabz]

Originariamente inviata da GTO

moto recente

Io non sono riuscito a trovare un cestello frizione nuovo per una FZS 600 del 2004. Non parliamo poi se si alla ricerca di qualche particolare specifico di carrozzeria o cruscotto....

Come detto da RedBrik, in BMW trovi NUOVO il cazzillo nascosto della moto del 1980! Te lo fanno pagare caro, ma tutto ha un costo.

[yuza]

Originariamente inviata da Roccabz

Io non sono riuscito a trovare un cestello frizione nuovo per una FZS 600 del 2004.

Questo?
https://www.cmsnl.com/yamaha-fzs600-...mp_4jh1615000/

[yuza]

Originariamente inviata da GTO

I problemi a statore e regolatore hanno una soluzione definitiva?
Oppure ogni tot si ripresenteranno?

Regolatore si, si monta un Mosfet, va di moda quello della R1 2007 a quanto leggo

Statore ni. Il suo è deboluccio e si cuoce ogni x km (dicono 20mila...), e costa uno stonfo
Aftermarket se ne trovano tanti, qualità tbd ma costano meno
Qualche sito parla di soluzione definitiva ma vai a sapere se banfano o meno, chi risolve poi di solito non lo scrive sui forum...

[Loooop]

Originariamente inviata da yuza

Regolatore si, si monta un Mosfet, va di moda quello della R1 2007 a quanto leggo

Statore ni. Il suo è deboluccio e si cuoce ogni x km (dicono 20mila...), e costa uno stonfo

Soprattutto se ti succede appena sbarcato in Corsica, isola nella quale non c'è (o non c'era) nessun concessionario Triumph, e va a finire che le tre settimane di vacanza le fai con una twingo a noleggio.


P.S. All'epoca, parlo del 2010, mi cazzai 900€ per statore e regolatore…

[yuza]

Comunque una cosa che farò se la prendo è mettere fari a led, così da aiutare il sottodimensionato statore a tenere ben carica la batteria (che metterò nuova, ca va sans dire)

Lo statore lo ha già cambiato ma non so quando e con cosa...

[yuza]

Va beh dai, come dice Jeremy Clarkson l'auto più veloce del mondo è un'auto a noleggio (qualsiasi), ti sarai divertito lo stesso :-)

E comunque io l'anno scorso con una immortale HONDA Transalp sono rimasto fermo (e a momenti mi ammazza, la stronza) a Casterino (Francia) e sono tornato in treno...
Trasporto moto + fattura meccanico sui 700€

[Loooop]

Va precisato che non ho incluso la spesa dell'auto a noleggio, i 2 taxi Saint-Florent aeroporto di Bastia per prendere e consegnare l'auto a noleggio, il carro attrezzi per tornare in hotel dopo la riparazione farlocca di un meccanico locale, i soldi buttati per quella riparazione e i 2 giorni in più fermi a Livorno in attesa che riparassero la moto per poter rientrare. Diciamo 3 volte quella cifra, ad essere ottimisti.

Mi sono divertito lo stesso. Ma un pizzico meno.

P.S. Era il primo viaggio insieme a colei che sarebbe diventata la mia seconda moglie nonché il suo primo viaggio in moto in assoluto. Dopo un'esperienza del genere, avrebbe potuto pensare di trovarsi uno con un hobby più tranquillo. Che ne so, trenini elettrici, giardinaggio, invece che della moto.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Loooop

Va precisato che non ho incluso la spesa dell'auto a noleggio, i 2 taxi Saint-Florent aeroporto di Bastia per prendere e consegnare l'auto a noleggio, il carro attrezzi per tornare in hotel dopo la riparazione farlocca di un meccanico locale, i soldi buttati per quella riparazione e i 2 giorni in più fermi a Livorno in attesa che riparassero la moto per poter rientrare.

Mi sono divertito lo stesso. Ma un pizzico meno.

.

Vebbè, ma voi siete professionisti della sfiga! Io da contrapporre ad un evento così drammatico ho solo il furto della moto lo scorso anno, a Lione, con relativo rientro a Genova via treno carico di parte dei bagagli, due caschi, due giacche, stavali ecc ecc. e la moglie ha dovuto annullare il biglietto aereo Genova-nantes, dove avremmo dovuto incontrarci. A ripensarci, non è stata una passeggiata di salute neppure la mia....

[GTO]

Ok
Ma io il boxer non lo voglio manco regalato
Capisco che può piacere
E senz'altro ha un grande valore che ci sia disponibilità di pezzi anche dopo 40 anni
Ma se una moto non mi piace questo importante particolare non fa nessuna differenza
Non la compro

Già è tanto che ho ripreso una k1600....

[Roccabz]

Originariamente inviata da GTO

Ok
Ma io il boxer non lo voglio manco regalato

chiamate le guardieee!!

[RedBrik]

Originariamente inviata da GTO

Ma se una moto non mi piace questo importante particolare non fa nessuna differenza
Non la compro

Klaro

Ma vale anche il contrario, una moto che so essere difficile come pezzi mi deve piacere proprio tanto!

Mi sono un po' bruciato anni fa con una Cagiva Canyon, ferma un anno perché il motorino di avviamento della Canyon, e ve lo garantisco, non esiste in questo universo.

Le triumph non sono COSÌ male, per il 955 si trova QUASI tutto, ancora nuovo e oggi. QUASI però vuol dire che su alcune cose tocca sbattersi un po'. Niente di allucinante, tutto si fa, ma non è proprio Honda/BMW, tutto lì

Però un uomo non può vivere solo di Honda/BMW

E poi ogni tanto comprare non jap fa bene. Così uno alla moto dopo si ricorda come mai bisogna comprare jap.

[GTO]

Originariamente inviata da RedBrik

Però un uomo non può vivere solo di Honda/BMW

Vero
C'è tutto un mondo di moto da scoprire...

Originariamente inviata da RedBrik

E poi ogni tanto comprare non jap fa bene. Così uno alla moto dopo si ricorda come mai bisogna comprare jap.

Verissimo
Per scoprire perché vale comprare soprattutto jap

[Roccabz]

Originariamente inviata da RedBrik

KE poi ogni tanto comprare non jap fa bene. Così uno alla moto dopo si ricorda come mai bisogna comprare jap.

Una battuta che contiene una grande verità!

Il Fazer FZS 600 è stata la mia prima moto grossa, comprata nei primi anni dell'università e ci ho fatto veramente di tutto.

All'epoca mi lamentavo del fatto che fosse anonima e troppo perfettina, ma dopo le esperienze che altri 4/5 l'ho super rivalutata!

[PaoloDgs]

io sono sempre stato FILO-JAP a livelli quasi da talebano.
Prima moto CBR600F 94 poi CBR900RR 2000 poi Kawa Z1000 prima serie poi iniziano i dolori Aprilia Pegaso rotax 1996, dopo tre anni di calvario altro sollievo con Transalp 650 del 2000, poi Aprilia Pegaso Trail (Yamaha) 660, poi Transalp 700 ed ora anche GS 1100.
La Transalp 700 è la meno giapponese di tutte le giappo che ho avuto e credo anche di quelle che avrò... ha una qualità dei materiali solo sufficiente e si vede che è un progetto "alla carlona" per riempire una fetta di mercato che poi alla fine hanno lasciato scoperta dopo il flop commerciale di questa transalp.
Diverse problematiche congenite/progettuali e materiali veramente al limite... sarà magari la mia piuttosto sfigata ma a confronto con la 650 non c'è paragone.
Anche la pegaso minarelli yamaha era una ottima moto nonostante il relativo poco successo commerciale confronto alla progenitrice col rotax, parallelamente ho avuto anche una Pegaso strada e ad entrambe non ho mai fatto nulla se non i tagliandi... la cambiai a malincuore con la Transalp 700 perchè a velocità sopra i 90/100 col monocilindrico soffriva un po', ma col senno di poi era meglio tenerla.

[GTO]

Che arriveranno con una guzzi

[yuza]

Anche per Jap si trova quasi tutto, io uso sempre CMSL

Ma anche dai concessionari

Ho trovato i tubi benzina originali del DR Big del 1990, che hanno una forma stranissima e sono fatti di plutonio arrichito puttanato di stronzio flessibile (ma sono gli unici che durano)

[Roccabz]

Prova a ordinarlo, vedi cosa ti dice!

All'epoca (sarà stato il 2017/2018) avevo fatto 4/5 ordini in tutti quei siti che ti fanno vedere gli esplosi di tutte le moto.

Tutti mi accettavano l'ordine ed il pagamento, ma dopo 24 ore annullavano e mi restituivano i soldi perchè il pezzo non era disponibile. Neanche il mio meccanico tramite la rete ufficiale Yamaha era riuscito a reperirlo.