Nuova BMW F900GS

[Rattlehead]

Ahoo e che te sei magnato oggi...?

Comunque sono impressionato da cotanta fedeltà e dedizione, è da premiare.

Dico sul serio.

[Nik650]

......in estrema sintesi, la novità è la forcella ant. regolabile Showa.
Miiiiiiiiiiii, si sono sforzati.

[Lucky59]

La forcella regolabile Showa da 45mm; il motore 900 da 105cv; la catena rally senza manutenzione; nuova ergonomia più orientata al fuoristrada, peso ridotto di 14 kg; telaietto posteriore più attilato; nuovo fanale LED con maggiore luminosità degli anabbaglianti; serbatoio in plastica; cupolino tipo rally con maggiore protettività; predisposizione per strumentazione supplementare; nuovo quick shifter pro perfezionato. Forse anche nuovo prezzo di listino, ma di quello a noi checcefrega?

[Lucky59]

C'è anche la F900: molto bella!

https://www.bmw-motorrad.it/it/model...ion-dirt-devil

[Boxerfabio]

Ma di cosa parlavi prima quindi?? Ahahahaha

[Rattlehead]

[okpj]

se non hanno fatto modifiche al motore, non sarà di mio gradimento.
L'ho provato sulla F900XR, troppo vuoto sotto i 4000 giri.

[carlo46]

io ce l'ho e mi pare pienissimo a qualunque regime.
Un motore formidabile.
Ti leggo sempre con ammirazione perchè di moto ne sai, ma sei il primo in assoluto a dire che i motori F sono vuoti in basso.
Anzi, soprattutto sulla F750GS è una loro prerogativa.
Ma anche sulla F900XR, altrochè.

[Boxerfabio]

Mappa rain?

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da okpj

Se ci garba avere avere qualche litro in più, saranno affari nostri no?

E se a loro va bene farlo di 14 lt probabilmente frega ancora meno a loro del tuo parere.

Un po come vendere moto da 160 cv... (vedo la tua firma) se le vendono è perchè qualcuno le compra, c'è a chi interessa la cvlleria e a chi no.

Se uno è veramente interessato a un prodotto, lo compra a prescindere dal prezzo o dai lt di serbatoio, dai kg di peso ecc.

Poi ricordo che stiamo parlando di Bmw (che non elogio) ma che si è inventata dei segmenti (vedi il primo suv X5, la Coupe-Suv X4) e che se ne frega se ci rimette in qualche segmento... ma pensate che quando uscì lo scooter (ma è scooter?!?) C1 credessero di venderne a milioni? Gli avanzavano due lire per quel folle progetto.

[motomix]

Originariamente inviata da Lucky59

C'è anche la F900: molto bella!

https://www.bmw-motorrad.it/it/model...ion-dirt-devil

nella versione Explorer è veramente bellina ... più accattivante della adventure. Se il prezzo fosse equilibrato, ma non ci credo per niente, potrebbe davvero interessarmi.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Ma di cosa parlavi prima quindi??

Capisci minga. C'è sul sito, intendevo, non solo la F800.

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da ValeChiaru

..
No perchè ho diversi amici con le adv che mai e dico mai hanno fatto il pieno perchè più di 200 km il giorno non li fanno...

Sentite condoglianze a loro.

[okpj]

@Carlo46 e che ti devo dire, sono stato il primo a rimanerci male perchè la F900XR sia nei contenuti che esteticamente è proprio una bella moto!
Poi l'ho provata (mappa Dynamic) e... sembrava tutto fosse sbagliato. Lenta sotto i 4000 giri, troppo rigida, scomoda... non vedevo l'ora di scendere.

[Saetta]

Originariamente inviata da carlo46

io ce l'ho e mi pare pienissimo a qualunque regime.
Un motore formidabile.

Ma anche sulla F900XR, altrochè.

Una curiosità OT, la F900XR ha l'abs cornering ?

Diventa sempre più difficile trovare o farsi dire quali parti elettroniche montano le moto, ricordo che quando andrai a provare la Tuareg 660 il venditore voleva convincermi che avesse l'abs cornering

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da okpj

Poi l'ho provata (mappa Dynamic) e... sembrava tutto fosse sbagliato. Lenta sotto i 4000 giri, troppo rigida, scomoda... non vedevo l'ora di scendere.

Spesso potrebbe dipendere anche da quello che già uno guida... se fai provare il 900 a uno che viene da un Trk magari rimane contento della bmw, oppure al contrario (come nel tuo caso presumo) è abituato ad altre moto e rimane deluso da questa.

[Sanny]

ok...arrivato il ceo di bmw

[ginogino65]

Originariamente inviata da max 68

Nella comparativa bmw f850 gs era la più pesante con con 229 kg ,15 kg più di africa twin 1100 , ....

Moto.it riporta per la F850GS 229kg in ordine di marcia, per la honda CRF 1100 212kg. a secco e 226kg. in ordine di marcia, da considerare poi che la honda è il modello base senza quasi nessun accessorio.

[ginogino65]

Originariamente inviata da SAW

Poi ci sono quelli che fanno un trasferimento senza usare furgoni o carrelli usando la normale rete stradale con le sue pompe di benzina ogni 30km ......

Originariamente inviata da ValeChiaru

Ma dove abiti te non esistono le stazioni di servizio?
O hai paura di rimanere a secco?

A giugno con la mia F750GS ho fatto 6.000km tra francia, spagna e portogallo ad andature autostradali (120km/H) l'elettronica di bordo mi dava solo 300km di percorrenza (compresa la riserva) e in francia, spagna e portogallo le stazioni di servizio non sono purtroppo ogni 30km, sia in francia, spagna e portogallo ho rischiato di rimanere senza benzina in autostrada e sono dovuto uscire a cercare un distributore nelle vicinanze, per questo quando sono rientrato ho smontato il bocchettone che c'è sotto il tappo del serbatoio e ho aumentato la capacità del serbatoio di quasi 2 litri (da 15 litri a 17 litri), adesso in percorsi urbani e montani ad andature media l'autonomia percorribile con serbatoio pieno a tappo è passata da 400km circa a 460km circa.

[Brein secondo]

Io il mio ADV lo uso anche per viaggiare e trovo di una comodità infinita avere l'autonomia che ho.
Faccio Sempre il pieno quando vado dal benzinaio. Trovo un po' ridicolo che qualcuno trovi problemi a caricare 20 litri di benzina su una moto da 260kg con pilota di 70-100 kg sopra. per non parlare del fatto che sono moto che vanno da dio anche con tre valigie rigide piene e passeggero.

Per come la uso io (moglie e bagagli) i 10-15kg in piu' di benzina che carico rispetto ad una moto con serba piccolo, incidono per il 3% del totale.
E se proprio devo andare a fare il pirla in fuoristrada nessuno mi vieta di andarci a serbatoio vuoto, il fatto di averlo grosso aggiunger forse mezzo chilo di peso alla moto rispetto alla versione con serbatoio piccolo.

Infatti c'è la f900gs ADV con 23lt di serbatoio che è la misura giusta. Prenderanno tutti quella, l'altra l'hanno fatta per i duri e puri che devono far finta di essere enduristi. Perchè i veri enduristi ovviamente prendono una moto enduro e sui percorsi enduro vanno il doppio con una moto che pesa la metà.

[carlo46]

chiusura degli OT.
Si, la F900XR ha l'abs cornering, almeno la mia che ha la mappatura Dynamic Pro e credo siano abbinate come pacchetto.
E si, la sella è scomoda da morire e le sospensioni parecchio sostenute anche in Road.
Ma il motore fa veramente impressione, prende i giri con una velocità assurda e va forte, molto forte.
In realtà lo spirito è quello della XR1000, una sportiva con il manubrio alto.
Di touring hanno molto poco.

[nonholenduro]

Originariamente inviata da ginogino65

Non è una novità sarebbe l'attuale F750GS e la vecchia F700GS, anche se il nome F800GS è relativo al vecchio modello con ruote da 21 e questo potrebbe generare qualche fraintendimento.

Il riferimento nel naming alla fortunata serie con la ruota da 21 è voluto per spingere le vendite di una moto del 2018 che ha discreto appeal.

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[ginogino65]

Originariamente inviata da nonholenduro

Il riferimento nel naming alla fortunata serie con la ruota da 21 è voluto per spingere le vendite di una moto del 2018 che ha discreto appeal.

Ti riferisci alla vendita delle F750GS e della futura F800GS, se è così la F750GS e la nuova non hanno bisogno di essere spinte per la vendita, perché la F750GS è la seconda moto più venduta dopo la GS.

[SAW]

Da quello che leggo vedo che non c’é verso di farsi capire ma non importa, le case propongono quello che il mercato richiede e se hanno iniziato a vendere ANCHE moto che ho non sono cisterne a due ruote, significa che le chiacchiere stanno a zero.

[ValeChiaru]

Io ho il 1200 std e mai avuto problemi a fare rifornimento e qualche paese fuori Italia l'ho girato... Per come sono fatto io la prossima è una adv ma tanto la maggior parte delle volte giro con il solito gruppo di amici e avendo varie tipologie di moto bene o male ogni 250-300 km ci si ferma al distributore.
Io sarei uno di quelli che sfrutterebbe tutta la capacità del serbatoio, ma anche se vi frega poco della mia affermazione, per viaggiare occorrono tempo soldi e passione.. Ted Simon nel 73 è partito con una moto "del menga" e ha fatto il giro del mondo, mica aveva millemila litri di capacità di serbatoio.
Vi lascio ai soliti discorsi da bar, tanto ogni moto che esce trovate sempre il difetto, nemmeno vi obbligassero a comprarle.
PS Adoro Qde e adoro leggere i 3d però ogni spesso leggo commenti di fenomeni/globaltrotter/collaudatori/pilotidakar che si fissano sulle schede tecniche o puntano il dito sulle scelte tecniche/commerciali.