Nuova BMW F900GS
 

Giovedì presentano la nuova gamma di GS a motore parallelo F (GS 900, GS 900 Adventure e GS 800).
Presentazione in stile Ducati con premiere su Youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=LT5rvg0t2r4

Quindi avevo ragione quando non avendo visto nuove colorazioni per la F850GS e la F750GS, che oltre al nuovo 1300 gs ci sarebbero state novità per la serie F (esclusa la F900XR).

hanno messo il faro della transalp??:confused:

Questa la aspettavo con ansia, mi attizza parecchio. L'età avanza e per una bella enduro col 21" un pò più leggera mollerei anche il 1250! Purchè abbia lo stemma dell'elica sul serbatoio....

Chissà perché ma non avevo dubbi

azz....non ci avrei giurato...

strano non
ural
stels
zid
balt motors
irbis
avm
izh

Nuova BMW F900GS
 

..... Honda, con i quattro faretti, ha scopiazzato dalla T7.



Vergogna.

allora la seconda a parte il faro mi sembra piu' "carina"...

non ho ben capito quei motori come sono....affidabilita'...da un paio di anni a questa parte.

aspettiamo prezzi e accessori.

ricordo che l'800 aveva ottimi consumi e mi sembrava discretamente affidabile...parlo delle vecchie...

ma non si vede niente.........................

La presentazione ci sarà il 7 settembre alle 17 :cool:

Affidabilità mi sembra sia sempre stata molto alta

Posteriore snellissimo! Ficata

Questa sembra bella e pare facciano la versione 800 con cerchi 19 .. potrebbe essere la ammazza Transalp e compagnia bella però costerà almeno come una desert x

e il mio Maxia dove lo metto ?

L andamento del telaietto posteriore è lo stesso del GS1300 e credo sarà il claim della prossima linea GS improntata ad una maggiore snellezza rispetto alle attuali

Io ho quel motore da 2 anni e 30k km e per ora (mi gratto rumorosamente) non ho avuto problemi (se non un pò di olio consumato nei primi 15k km) :)

Peccato che non sarà con il motore boxer e che non avrà il cardano come le vere bmw..

guarda, io l'ho provato e a denti stretti posso dirti che a prestazioni non invidia praticamente niente ai boxer 1200, quelli ad aria (ne ho due, un monoalbero e un bialbero)

Non è una novità sarebbe l'attuale F750GS e la vecchia F700GS, anche se il nome F800GS è relativo al vecchio modello con ruote da 21 e questo potrebbe generare qualche fraintendimento.

Se uscirà con un prezzo "simil desert x" altro che ammazza/qualcuno , la bmw se la darà sui denti :lol:
Le cinesi costano due lire a la TA te la porti via con poco più di 11.000 euro, se non ti prende l'insana idea di montare accessori Honda :mad:

Però avrà un bel motore cinese , immagino :rolleyes:

Avuta la GS 800 (primissima serie) per circa 2 anni e 30.000 km: consumi irrisori e generalmente affidabile, ma aveva problemi dovuti alla generale bassa qualità di alcuni componenti.

Primi su tutti i cuscinetti (ruote e sterzo) che prima o poi ti mollavano, seguivano la pompa della benzina (anche se in realtà la diffettosità di questa era random) e il generatore che bruciava lo statore (sulle prime serie, poi hanno fatto un richiamo/modifica).

Una volta messi in ordine questi aspetti, andavi avanti all'infinito; però, con la consapevolezza di avere una dual e non una moto da fuoristrada (nell'uso un po' più hard si piegavano i cerchi e l'attacco superiore dell'ammortizzatore posteriore).

giuro che mi metto a scrivere in ogni topic di moto da strada che vorrei facessero la versione con anteriore da 21. Cosi, de botto. Senza senso.