Immortale!

[Lucky59]

Originariamente inviata da aspes

guzzi addirittura negli anni 50, e negli anni 80 ci fu una gilera enduro 125 che si chiamava mi pare xr , piu' o meno coeva del dr big

La Guzzi la lascerei perdere, non era una moto di serie, correva nella velocità e paragonarla al DR Big mi pare una forzatura.

Il Gilera effettivamente entrò in produzione con il becco ed era una "enduro", ma venne presentata sul finire del 1988, un anno dopo il Big. Quindi, secondo me, resiste il primato della Suzuki.

[Lucky59]

Altra considerazione: la prima R1100GS in effetti non aveva il "becco" ma un mezzo parafango molto prominente, solo con la successiva R1150GS arrivò il primo vero becco.

[aspes]

vero, quello della 1100 era un parafango. Il becco almeno nelle intenzioni ha finalita' anche aerodinamiche di deportanza dell'avantreno. Nella guzzi da corsa il concetto era quello.

[fastfreddy]

Oggi ho fatto qualche chilometro in compagnia di un v strom così e sinceramente aveva il suo perché



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[67mototopo67]

Non si può sentire/vedere una moto con camera d'aria davanti e tubeless dietro

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[GTO]

In suzuki spesso fanno sono scelte che portano a chiedersi... "Perché?"

[jocanguro]

eh .. si .. perche invece in bmw ???

ad es .. la famosa coppia conica senza manutenzione ...

[Rattlehead]

L'adozione di due tecnologie differenti per ruota è oggettivamente una cavolata indifendibile, come lo è esteticamente adottare i raggi tangenziali dietro e non davanti. Lo dico da possessore della versione XT precedente col 19 davanti. Per il resto è una moto che trovo davvero eccellente soprattutto come ciclistica, sembra una naked.