Special su base K100

[grevins75]

a me piacciono

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[Enzofi]

Sono scioccato ma poi mi taccio. cosa c'entrano le gomme artigliate e lo strapuntino ?

[grevins75]

L'originale è #bruttafortesipuodire

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[aspes]

paradossalmente l'originale ai tempi sembrava modernissima. Proprio come estetica complessiva, si staccava nettamente anche dalle giapponesi concorrenti, la cui modernita' era in buona sostanza sportivita', vedi kawasaki gpz900R o suzuki gsxr primissimi tipi.
Se l'originale K vale poco sull'usato, nonostante sia una vera pietra miliare del marchio, e' proprio perche' persino oggi sembra moderna.
Azzardo una mia considerazione personale: se proprio si volesse fare una special partendo da una serie K, non farei come tutti che fanno special di ispirazione retro', ma oserei e farei una special futuristica, con sovrastrutture ultra futuristiche che potrebbero trovare una coerenza nel design del blocco motore.

[grevins75]

"Azzardo una mia considerazione personale: se proprio si volesse fare una special partendo da una serie K, non farei come tutti "

Perché di base e inguardabile

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[Skiv]

Il motore sembra un pacco batterie

[grevins75]

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[Claudio Piccolo]

ma cosa volete fare delle special con un parallelepipedo al posto del motore! ma daiii!!!

[grevins75]

In qualunque modo...e sarà sempre più carina dell'original

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[Buda]

Originariamente inviata da grevins75

In qualunque modo...e sarà sempre più carina dell'original

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Degustibus... ma meglio dell'originale non riesco proprio a immaginarmela....
La RS 16v la più bella, la K1 la più iconica, tutte le altre LT in primis mai considerate...

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[R90S]

Quella sella piatta deve essere una mano santa per il pacco emorroidario...

[grevins75]

X andare al bar nn credo sia un problema anche se ...c'è chi va con tre bauletti montati

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[max 68]

Aborro le special

[grevins75]

Si si ovviamente sn gusti...emmmmenomale che qualcuno ci mette mani


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[Buda]

@Wotan for president !



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[TAG]

bella moto Buda!

[Buda]

Denghiú

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[raello]

Concordo: la K non si tocca, e per me perché: 1) non è la base ideale per una special, né per la forma del motore, né per quella del telaio (se le fanno, è solo perché la moto, di base, costa meno di altre); 2) l’originale è già bella così, le foto della moto di Buda, sempre per me, ne sono un esempio: era avanti anni luce, ed ancora oggi sembra più moderna di quello che è effettivamente.
Poi ognuno fa quello che gli pare con i propri soldi ed il proprio tempo.
Ciao
R.

[grevins75]

"Poi ognuno fa quello che gli pare con i propri soldi ed il proprio tempo"

#regola n1 in assoluto

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[pasquakappa]

Vado controcorrente ho avuto il k1100 grande moto ma alla fine ho preferito trasformarla con il suo bel motore che sembrava una stufa era per me bellissima. Anche se sono un vecchio biker la sua linea mi aveva stancato


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[grevins75]

Esattamente

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[la-sfinge]

le k customizzate bene sono poche, vero, tute uguali e le scrambler fanno pensare molto al perchè.

forse ancora peggio va per le 1150 , vederne una bella non ci riesco, .
sebatoio difficile da rimpiazzare, proporzioni molto difficili da armonizzare.
Ma un illuminato è riuscito in tutto questo.
e se avessi i soldi, andrei domani a comprarmene una fatta così:





con una sella che sella, gomme che gommano e tutto quello che serve su una moto per poter essere usata

[Lucky59]

Originariamente inviata da la-sfinge

con una sella che sella, gomme che gommano e tutto quello che serve su una moto per poter essere usata

Ma allora perchè non lasciarla semplicemente come mamma l'ha fatta? Avresti sella che sella, gomme che gommano e pure tutto il resto, senza sbattimenti o spese ingiustificabili.....

[la-sfinge]

Originariamente inviata da Lucky59

Ma allora perchè non lasciarla semplicemente come mamma l'ha fatta? Avresti sella che sella, gomme che gommano e pure tutto il resto, senza sbattimenti o spese ingiustificabili.....

beh è chiaramente un puro vezzo di avere una moto non comune.

il problema di mille trasformazioni è che poi dopo 3 gite al bar il padrone le mette su moto.it perchè inutilizzabili.

il vantaggio che vedo in una trasformazione conservativa è appunto di conservare l'usabilità.
non per andare a caponord, ma almeno un giro da 100 km. che per una scarenata senza cupolino con buona sella, ciclistica ottima è assolutamente garantita.

[nic65]

beh è chiaramente un puro vezzo di avere una moto non comune.

ma adesso son piu' comuni le trasformate che le conservate,la ricetta è sempre la stessa,gomme tassellate,sella minimal a rombi e via andare...son tutte uguali