Aprilia Tuareg 660...che bella moto...

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da Fonzie

Il 21 fa traiettorie diverse magari favorevoli su certi tornanti ma un 17 è più efficace su asfalto non ci sono dubbi spero ..

che con il 21 non si curva è risaputo...

[Fonzie]

Originariamente inviata da Karlo1200S

che con il 21 non si curva è risaputo...

Ma guarda io questo non l' ho mai detto... ho avuto diverse moto col 21 ultima un CRF 1000 e di pieghe ne facevo eccome a ritmi moolto sostenuti ...cosa di cui non vado fierissimo perché su strada non bisognerebbe esagerare . ma sono un ex intutato con tendenza alla guida sportiva,quello che sostengo è che un anteriore da 17 su asfalto è più efficace e restituisce più emozione nelle pieghe un po' più estreme.Nel 19 anteriore da 110 c'è il giusto compromesso per avere grande soddisfazione su asfalto e confort bel percorrere strade sterrate all occorrenza.
Il 21 non lo valuto più dal momento che l' Enduro non mi interessa e faccio roba tipo Crocedomini o campagna pianeggiante al massimo 3 volte l 'anno

Saetta 12.100 la tagelmust dove a Roma? quale conce?

p.s provata ieri anche io

[Saetta]

Originariamente inviata da ebano81

Saetta 12.100 la tagelmust dove a Roma? quale conce?

Perdona il ritardo, non ne avevano di quel colore quando l'ho provata, ne dovevano arrivare due. Il conce è "Che Moto" circonvallazione Clodia 78 Roma , 06/3243556.

[ettore61]

vista dal conce, gran bella moto, ma ho comprato il Tenere 700 rally.

Ettore concordo assolutamente. Stamattina ho provato la t7 rally di un amico...

In termini di maneggevolezza e motore sono uguali praticamente.
Uniche differenze rilevate Yamaha cambio più duro ma può dipendere da tante cose e freno anteriore più spugnoso.

il cambio Aprilia morbidissimo e freno davanti con più mordente. forse merito dei tubi in treccia e non in gomma come la Yamaha.

ma per il resto vanno uguali. si tratta di decidere se si vogliono spendere 1800€ in più per avere mappe, TC, Cruise control, tubeless e frizione antisaltellamento...oltre a sospensioni con più escursione e completamente regolabili.

quanto a rete assistenza credo vinca Yamaha ecco

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[ettore61]

Originariamente inviata da ebano81

Ettore concordo assolutamente. Stamattina ho provato la t7 rally di un amico...

In termini di maneggevolezza e motore sono uguali praticamente.
Uniche differenze rilevate Yamaha cambio più duro ma può dipendere da tante cose e freno anteriore più spugnoso.

il cambio Aprilia morbidissimo e freno davanti con più mordente. forse merito dei tubi in treccia e non in gomma come la Yamaha.

ma per il resto vanno uguali. si tratta di decidere se si vogliono spendere 1800€ in più per avere mappe, TC, Cruise control, tubeless e frizione antisaltellamento...oltre a sospensioni con più escursione e completamente regolabili.

quanto a rete assistenza credo vinca Yamaha ecco

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bon , hai espresso il tutto al meglio, anche perchè ho il GS 2018 e l'Africa RD03 del 1989, che soddisfa il resto.

[FATSGABRY]

Nel gruppo di fb ne stanno arrivando tanti che la hanno presa..la tuareg.
Yamaha non mi interessa proprio

[GIGID]

Ne ho vista anch’io una in questi giorni ! Bellissima ! Look molto vintage




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[Tabione]

Qualche giorno fa ho visto su qualche pagina fb (scusate ma adesso non ricordo dove esattamente) un preparatore che ha trasformato la t7 in chiave "vintage", spettacolare

[Parrus74]

Pare che abbiano ordini pari alle moto pre iste a budget per il 2022. Fonte attendibile, bravi!

[Gepp1]

Originariamente inviata da Tabione

pagina fb…. trasformato la t7 in chiave "vintage", spettacolare

Preparazione di un custom shop di Parigi ma il cui kit è acquistabile separatamente.

IMG_0045.jpg

IMG_0046.jpg

C’è anche la versione bianca e rossa.
IMG_0047.jpg

Comunque mi sta salendo un scimmia enorme, ma quanto bella é?

Se rifacessero anche la Tuareg (oltre che con i colori) anche con un estetica simile alla progenitrice?


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[Padella]

Mi risulta che l'elettronica si possa sempre disinserire per chi ama "emozionarsi"...quindi non si capisce quale sia il problema

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Gepp1

Preparazione di un custom shop di Parigi ma il cui kit è acquistabile separatamente.

Se rifacessero anche la Tuareg (oltre che con i colori) anche con un estetica simile alla progenitrice?

Esteticamente molto carine, ma, mi pare, con questa elaborazione si va a perdere quella versatilità ormai irrinunciabile.
Le vecchie monocilindriche anni 80 saranno state pure affascinanti, ma se dovevi farci turismo (non dietro casa) mostravano molti limiti; La Yamaha 700 (e ipotizzo anche la nuova Aprilia) hanno molte più cartucce e pallini...

[dEUS]

Bene così, speriamo non esca con difetti importanti altrimenti uccidono sul nascere anche questa.

[giessehpn]

Originariamente inviata da dEUS

… speriamo non esca con difetti importanti altrimenti uccidono sul nascere anche questa.

Come non darti ragione! Speriamo in bene.

[ebigatti]

provata
non mi ha emozionato.
sarà che dal conce ci sono andato con il sorriso stampato sulle labbra con il mio K950adv.
le aspettative c'erano e non sono rimasto deluso.
il motore c'è.....la moto gira anche facilmente e frena pure nemmeno malaccio mah........
- non mi piacciono le moto dove per impennare devi mettere la mappa adatta
- come scritto il motore è talmente regolare che non mi emoziona nemmeno andando a limitatore
- c'era una lucina in alto a SX sul cruscotto che si accendeva continuamente e mi scassava abbastanza.
- posizione in sella e geometrie per i miei gusti un pò troppo turistica e non offroad come mi ricordavo la prima tuareg

[Someone]

Originariamente inviata da ebigatti

- non mi piacciono le moto dove per impennare devi mettere la mappa adatta

Da quando ho il Teneré 700 per questo godo come un riccio

[Fonzie]

Purtroppo scendendo da un KTM 950/990 carburato a dovere sono davvero poche le moto emozionanti a livello di teppismo e libidine generale.Pero questa Tuareg con una mappa personalizzata cioè abbassando il traction e togliendo la anti Wheeling mi sembra tutto altro che fiacca .. Prenoterò una prova il motore della rs 660 mi aveva convinto abbastanza

[ebigatti]

Originariamente inviata da Fonzie

mi sembra tutto altro che fiacca ..

non mi pare di aver scritto fiacca.......anzi.....ho scritto che non mi emoziona.
ma come scrivi è difficile trovare qualcosa di paragonabile ad un 950 sistemato a dovere dal team Mazzola

grazie Saetta

Ebigatti abbiamo la stessa moto. Nessuna potrà emozionarti come il K.

Se accettiamo questa cosa sapremo apprezzare le doti delle moto Moderne che cmq ci sono...

Se pensiamo invece di fare continui confronti allora sarà sempre una delusione

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[ebigatti]

Originariamente inviata da ebano81

Se accettiamo questa cosa sapremo apprezzare le doti delle moto Moderne che cmq ci sono...

Abs, centralina che mi impedisce di ribaltarmi per eccesso di gas, mappa rain, manopole riscaldate, consumi contenuti tutte cose utilissime che ho già sul mio Tricity, mezzo che uso tutti i giorni e non deve emozionarmi ma deve essere funzionale, sicuro ed intelligente.
per ora le doti delle moto moderne non mi fanno emozionare.

ricordiamoci che una volta le pubblicità ti parlavano di CV, COPPIA, VEL MAX, ACCELERAZIONE e SPAZI DI FRENATA.
ora ti parlano dell'Infotainment.
cmq per non saper ne leggere ne scrivere mi sono prenotato anche la prova della Norden

dite che per "emozionarmi" è meglio che ci vado in scooter al test ride?

[Fonzie]

Credo che a livello prestazionale solo la Desert X potrà ammaliare i possessori di KTM 950 990...la 1290 forse è un po' troppa...

poi capiamoci... io mica cerco una sostituta ma una moto più snella da affiancare...

[ebigatti]

azz quanto non mi piace questa T7

mamma mia che rutto

Originariamente inviata da ebano81

io mica cerco una sostituta ma una moto più snella da affiancare...

ah guarda
io le stro provando un pò tutte giusto per provare un pò queste moto moderne.
continuo a preferire le mie 2 vecchiette (hp2 enduro e 950 adv)