Multistrada V4 - richiamo teste

[pepot]

Originariamente inviata da Slim_

, sappia che se ha il DQS attivo deve sempre usarlo sia a salire che a scendere e fino alla prima marcia, in caso contrario la moto potrebbe facilmente spegnersi.

una cosa davvero assurda soprattutto se si considera che ai bassi regimi, ovvero nei tratti cittadini, si tende sempre e comunque ad usare la frizione per innestare meglio le marce

[pluto67]

Dqs sempre attivo. Cambio con o senza frizione sia a salire che a scendere senza il minimo problema. Non creiamo problemi quando non ci sono.
Anzi............cambiavo

Fabio

[bigzana]

Cioè, con il QS attivato se cambio con la frizione la moto tira a spegnersi?

[max 68]

Mi sa che urge aggiornamento

[Slim_]

Originariamente inviata da bigzana

... con il QS attivato se cambio con la frizione la moto .... spegnersi ....

"può spegnersi", ed è "normale" (secondo la Casa).
Max68, gli aggiornamenti NON sono per questo aspetto.

...... tàaaaaack

[Toto4]

[...... tàaaaaack ]

Bah , resto perplesso dal funzionamento di sto coso , cioè se parto senza attivarlo e poi vedo due belle curve in montagna mi devo fermare per spippolare nelle impostazioni per avere il quckshift che funziona e poi ripartire ?

[max 68]

@LoSkianta ne conosco diversi....ognuno fa come meglio crede ....@Toto 4 anch'io lo trovo un po
"contorta" come impostazione. ..

[bigzana]

Era talmente chiaro che non ci credevo.

[Slim_]

Ma tu prova con monete da 10 cents ! no, con i bonifici non succede

[67mototopo67]

...in realtà gli spegnimenti sono stati segnalati da più utenti (me compreso)...poi se c'è qualche aggiornamento che risolve è un altro discorso

Carpe diem

[frenkyninet]

Le ultime 4 ducati con qs avute mai disattivato,mai uno spegnimento, mi è proprio nuova questa...per la v4 non saprei

[Slim_]

Originariamente inviata da 67mototopo67

1) ...in realtà gli spegnimenti sono stati segnalati da più utenti (me compreso)...
2) poi se c'è qualche aggiornamento che risolve...

1) vero, ero uno di quelli che lo ha rilevato tra i primi, sia sulla mia, sia su quella in prova.
2) purtroppo ancora mi sa che non è così semplice risolvere infatti è stata rilasciata una nuova versione (la 02/2021) del libretto di manutenzione. Nè su quello cartaceo abbinato alla moto (febbraio '21) nè sulla versione online era citato questo aspetto. Ora invece è proprio scritto.
Però se a molti funziona bene comunque, io sono ben contento per loro, ma questo non è "un problema che non c'è" .

Originariamente inviata da frenkyninet

Le ultime 4 ducati con qs avute mai disattivato,mai uno spegnimento ....

anche con la mia ex MultiEnduro mai successo.

[frenkyninet]

Si slim non metto in dubbio che accada con la v4 , io non saprei nemmeno dove si disattiva uso quasi sempre la frizione e mai uno spegnimento con tutte..

[Slim_]

Originariamente inviata da frenkyninet

.... uso quasi sempre la frizione e mai uno spegnimento con tutte..

si ma chiaro, se ne parla giusto per approfondire. Sul libretto della tua, non penso ci sia scritto questo però:

giusto per dire che parliamo di "qualcosa che è", e non di una delle possibili impressioni o errori nella guida.

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

Ora invece è proprio scritto.

han fatto prima che fare un aggiornamento software.

[Superteso]

Beh più chiaro di così.

utilizzando Tapatalk

[frenkyninet]

Si sì chiarissimo...pensavo che avessero tutti lo stesso qs, però ammetto di non aver aperto mai i libretti d uso...

[pepot]

Questo mi sembra il primo vero problema
Non cazzi e mazzi frutto di paranoie di pseudo piloti attempati, corpulenti e con gambe corte

[bigzana]

comunque, pensavo fosse una ciofeca quello della Versys, ma vedo che anche questo...

[Lucano]

Ma che cagata e' !!!???

Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Originariamente inviata da Lucano

Ma che cagata e' !!!???

la voce dell’innocenza.

@GIGID: mi permetto di dissentire sulla tua frase nella quale si parla degli spegnimenti...
Nessuno di quelli che ha il multi l’ho visto scrivere, se non dopo evidenze fatte nei test ride da semplici motociclisti che hanno indicato/evidenziato il problema......

Cercherò di esprimermi senza voler offendere nessuno, perché si sa ogni “scarrafone è bello ammammata sua”

Non si può leggere su di un libretto di uso e manutenzione una cosa del genere, e questo a prescindere sia un marchio premium o del popolo.
Bmw nella sua saccenza, non ha mai inserito una frase del genere, piuttosto negava l’eventuale problema.

Personalmente come cliente mi sentirei preso per i fondelli.
Ripeto mio personalissimo pensiero

“GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Però in diversi mi pare avessero detto che il problema spegnimento si era risolto con l’aggiornamento sw al primo tagliando.... e non penso che avessero motivo di contar balle.
Probabilmente vista la pericolosità di uno spegnimento inaspettato Ducati ha inserito una nuova frase ulteriormente cautelativa, ma sicuramente il problema sarà stato risolto a livello sw, perché di quello sicuramente si tratta.
Direi impensabile e motociclisticamente assurdo attivare e disattivare il QS ...


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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

.... Probabilmente vista la pericolosità di uno spegnimento inaspettato Ducati ha inserito una nuova frase ulteriormente cautelativa, ..

condivido la considerazione. Non ci avevo pensato, ed è plausibile (intendo anche che sia già risolta da qualche aggiornamento)

[Slim_]

A mio parere, la risposta è a questa domanda: "perché Ducati a differenza di Bmw prevede SU TUTTE le mts QS dotate e con TFT che il cambio elettronico possa essere attivato e disattivato ?"
il fatto che solo la V4 (ALCUNE) possa spegnersi con più frequenza, potrebbe essere per via della sofisticazione elettronica.
E l'aggiornamento del manuale una semplice (ma grave) mancanza rimediata con ritardo.
P.S.: quando chi scrive "gode", si nota, anche se dice di non voler offendere

[bigzana]

Maddai Slim, che sia specificato sul libretto o meno, che possa funzionare così l'è una bella caghé.

E "Il rimedio" non può essere che adesso "te lo scrivono".