GS1250 vs V4 Multistrada. confronto numeri

[carlo46]

Originariamente inviata da Manera

carlo46 man basse tra ducati e 1250 sul dritto

si tratta di intendersi sul concetto di man basse evidentemente. il filmato di Moto.it dimostra che su una pista di aeroporto!!, in oltre un chilometro tirando tutto quello che c'è da tirare la V4 prende un paio di metri alla V2 Enduro. Vogliamo dire che la GS 1250 avrebbe preso un altro paio di metri? Facciamo pure. Vuol dire che su una accelerazione normale fra una curva ed un altra prenderà un paio di decimetri .
Se questo per te significa mani basse ok

PS non siamo sui 400 metri che vagamente su percorsi stradali velocissimi, difficilmente comunque in Italia, potrebbero anche esistere. Siamo su oltre un chilometro di dritto assoluto. Paragonare queste moto su un piano prestazionale è un giusto esercizio da bar e birretta annessa

[max 68]

Accelerazione sui 400 mt gs esce 11.3 sec a 195 km h multi 1260 enduro 11.1 e 205 km h . Prestazioni simili caratteristiche diverse.....dipende cosa si cerca. ..

[carlo46]

esatto.
Su strada le prestazioni motoristiche (non le sensazioni) sono indistinguibili.

[fabio59]

Vedete altri film... la realtà è un altra.

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[carlo46]

questo è il mio cinema, ai minuti intorno al 45.
https://www.moto.it/prove/ducati-mul...d-e-pista.html

il tuo qual'è?

[fabio59]

La strada....

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[carlo46]

e il bar al passo

[fabio59]

fai tenerezza con le tue s...... te.

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[carlo46]

Originariamente inviata da fabio59

fai tenerezza con le tue s...... te.

però le motivo ed oggettivo.
Ma siccome parli con tanta certezza ti chiedo quanti metri prende un GS da un V4 su un chilometro di pista. Poi lo rapportiamo ad una strada. Prego.

[fabio59]

Si è vero le notizie le sai leggere bene.... vai per strada dietro una multistrada poi me lo racconti.

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[carlo46]

bla bla bla

può darsi sia una questione ciclistica, questo non lo so.
Sicuro non di motore.

[max 68]

Ducati sicuramente più sportiva , su strada il limite lo fa il pilota e l istinto di conservazione per sé e gli altri

[fabio59]

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[Diavoletto]

un rosso e' gia volato......tornate in corsia e in argomento

[fabio59]

Ti consiglio di rivedere la scena del Marchese del Grillo quando decapitano Bastiano. Ne potresti trarre ispirazione.

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[D@go]

Ho guidato Ducati da vent'anni e ne ho ancora un paio in garage (questo giusto per chiarire come la penso sul marchio) , però sono rimasto davvero sorpreso in negativo dalle prestazioni effettive della V4 .

Credo ormai che si sia raggiunto un livello tale per cui aggiungere cavalli ai motori serva solo a riempire le cartelle stampa e dar lavoro alle centraline che tagliano la coppia in eccesso che arriva alla ruota .

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[Diavoletto]

ciao ciao Fabio 59

[bobo1978]

Ancora a guardare le figurine ....come i bambini

Comunque va che mi stavo perdendo ....

[Specialr]

Ok
L’avete voluto voi




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[Slim_]

Originariamente inviata da Specialr

... l'avete voluto voi....

quell'800 GS giallo e nero l'ho conosciuto bene nel 2008 ... faceva "il suo dovere": trasportarmi da un luogo all'altro, ma piacere di guida pari a zero e prestazioni "a me non pervenute". in fuoristrada tranquillo se la cavava meglio.

[mag27]

ce lo traduci??...

[dEUS]

"ce lo traduci??... "

[carlo46]

si avete ragione, pura follia non era l'espressione più giusta. Diciamo che non vi capiterà assolutamente spesso di passare i 5000-6000 giri con queste moto ma solo occasionalmente. Gli 8000 poi non ne parliamo. Per cui nel 99% del tempo che guiderete queste moto avreste più coppia e potenza con la GS, nell'1% le avrete con il V4 Ducati. Ribadendo che mi piacciono entrambe ma trovo ridicolo scegliere l'una o l'altra sulla base delle prestazioni pure che sono per entrambe missilistiche con differenze infinitesimali e poco o nulla apprezzabili su strada.
Questo era il senso del mio intervento.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da carlo46

Questo era il senso del mio intervento.

Il tuo è un discorso molto razionale, che non fa una piega e che mi trova d'accordo.
Però sappiamo che razionalità e moto poco si conciliano. Quindi ognuno fa bene a prendere quello che preferisce, giustificandosi come meglio crede.

[dpelago]

Originariamente inviata da carlo46

Diciamo che non vi capiterà assolutamente spesso di passare i 5000-6000 giri con queste moto ma solo occasionalmente. Gli 8000 poi non ne parliamo. Per cui nel 99% del tempo che guiderete queste moto avreste più coppia e potenza con la GS, nell'1% le avrete con il V4 Ducati.

Diciamo che Tu guidi così.

Per chi guida come Te , il Gs è la scelta migliore.

IO ... in una giornata di ultilizzo, io sono spesso oltre 6000 giri ... altro che 1% .

Posso altresì assicurarti, che il mondo è popolato da gente che oltre i 6000 giri ci sta ben oltre l' 1% del tempo ( da dove arrivi questa statistica poi non saprei... ).

L'errore sta nel generalizzare le proprie abitudini, dando valenza universale ad uno stile che è per converso assolutamente personale.

Altra cosa è confrontare i 160 CV del bicilindrico KTM, con il 170 del V4 Ducati ... Qui a livello di gusto , io stesso avrei mooooltissimi dubbi.

Dpelago Ducati MTS V4