L'amico ha girato per anni con il bicilindrico per poi passare al 690 per via soprattutto del peso.
Ora voleva tornare al bic e per farlo vuole assolutamente stare sotto i 200 kg (cosa difficile anche con il 790 secondo me): in Ktm hanno pensato di utilizzare lo spazio libero sopra il forcellone per mettere il catalizzatore... per farlo hanno fatto girare i collettori in modo assurdo, aggiungendo lunghezza e peso ovviamente. Toglie tutto e farà un 2in1 lineare con scarico aftermarket, che è sempre più leggero.
Generalmente chi la usa in off lo preferisce appunto per la riduzione di peso e la risposta migliore del gas, poi quando si rivende la moto si vende a qualcun altro intenzionato a usarlo in quel modo e si rimette l'originale intonso per far vedere la moto in ordine.
Stesso discorso per linea freni anteriore... un disco per fare off basta.. bisogna vedere se con il nuovo abs cornering si riesce a fare.
Oh... sempre discorsi da checche isteriche che vanno nel fango, non ti credere anche noi abbiamo le nostre fregole. Tra protezioni al cartonio, leve al plutanio, pedane al kevlario non ci facciamo mancare niente.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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Modalità lineare
