Ma la Guzzi Stelvio...

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da fastfreddy

anche i bavaresi fanno un sacco di moto inguardabili ma vendono all'inverosimile ...è solo (per modo di dire) questione di avere un marchio forte e alla moda

(o vogliamo veramente dire che quell'accrocchio di plastiche informi che si chiama GS è una bella moto?)

Anche la Guzzi è stato un marchio forte, anche più di BMW.
I crucchi hanno lavorato bene.
Gli italiani alla cazzo come al solito.
Fatevene una ragione, il mondo è cambiato.
Comunque nessuno ti vieta di comprare una Guzzi.

PS: se le moto di successo attuali di Guzzi sono la riedizione di moto di 40 anni fa, V7, V9 e Stornello che trovo stupende anche se vendute ad un prezzo esagerato, qualche domanda dovresti fartela.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Anche la Guzzi è stato un marchio forte, anche più di BMW.
I crucchi hanno lavorato bene.
Gli italiani alla cazzo come al solito.
Fatevene una ragione, il mondo è cambiato.
Comunque nessuno ti vieta di comprare una Guzzi.

PS: se le moto di successo attuali di Guzzi sono la riedizione di moto di 40 anni fa, V7, V9 e Stornello che trovo stupende anche se vendute ad un prezzo esagerato, qualche domanda dovresti fartela.

sull'incapacità del marketing Piaggio siamo tutti d'accordo (io tendo più a credere che delle moto gli freghi gran poco), ma questo non dovrebbe inficiare il giudizio di merito sul prodotto ...io sono appassionato di motori, non di marketing ...il giudizio sulle moto è quello che ho già dato ...ho avuto la Stelvio per tre anni ed era una moto migliore in molte cose fondamentali rispetto al GS ...poi ripeto, uno può trovare questa BMW bella (), tecnologicamente un passo avanti a tutti, rivendibile, quello che volete, ma sul fatto che ciclisticamente sia l'unica moto fatta in quel modo idiota, che ormai sta rinnegando anche BMW, è un dato di fatto

la Guzzi, che sarà anche un marchio ormai morto, per 10.500 euro mi ha dato una moto molto più piacevole da guidare, per conto mio bella, con un suo appeal, ben costruita (la componentistica era di prim'ordine) e, ultimo non ultimo, pure più affidabile della GS ...ALLA META' DEL PREZZO

però dopo tanto tempo siamo ancora quì a sparare kazzate sulla Stelvio e sulle Aprilia ...vi rammento che BMW in pista non ha mai vinto una emerita sega ...Aprilia ne ha vinti 54 di campionati ad oggi ...non vi sorge il dubbio che ne sappia qualcosina in più di BMW?

[dpelago]

@ Fast.

Con rispetto parlando, confondi due piani.

Che le Guzzi siano moto ben assemblate, non ci piove. Lo stesso dicasi di Aprilia, che sforna prodotti tecnologicamente favolosi, e a parer mio, anche esteticamente accativanti.

Derubricare tuttavia il successo di BMW a " fumo negli occhi " che il marketing propina a dei creduloni, è un errore madornale.

Le aziende vivono facendo utili. Io non amo BMW, ma apprezzo la continua ricerca. Soprattutto , negli anni, sono riusciti a tramutare un marchio che costruiva prodotti destinati a pochi estimatori, e con evidenti limiti, in mezzi ambiti da tutti.

Piaccia o meno, BMW moto è una storia di successo. Forse non lo è nelle competizioni, ma sicuramente rappresenta un esempio commerciale di azienda molto ben gestita.

Esattamente ciò che Guzzi non è riuscita a fare. Perchè la Stelvio piace al guzzista, ma lascia indifferente tutti gli altri.

Sul fatto che Aprilia abbia vinto titoli mondiali a iosa, nessuno discute. Ma io, che adoro la Tuono, mai l'acquisterei, trovandomi tra 12 mesi per le mani un mezzo che nessuno vuole in permuta.

Denigrare l'operato di chi ha successo, chiudendosi nelle proprie presunte certezze, è un po' come quelli che si definiscono " poveri ma onesti ". Esistono tante persone " oneste e benestanti ".

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[wildweasel]

Originariamente inviata da Zio Erwin

La moto non piace.
Punto.

Irrilevante. La Griso era bellissima, eppure anche lei non ha venduto. Il problema Guzzi risiede essenzialmente nel marketing totalmente sballato, nella programmazione industriale fatta con i piedi e nella complessiva carenza qualitativa e distributiva della rete vendita. Tutti fattori che non hanno nulla a che vedere con la tecnologia e la qualità costruttiva, ma che sono essenziali nel vendere un prodotto e nel tutelare l'immagine del marchio.

Riguardo la Stelvio, io provai la prima serie quando stavo valutando se e come sostituire la Quota 1000 e avevo già in garage il 950SM. Non ne feci niente solo perché vibrava troppo, ma dal punto di vista del carattere del motore, della cura dei materiali, del comfort di guida, della protezione aerodinamica e delle doti telaistiche, la moto era ineccepibile e mi piacque molto più del GS1200.
Poi venni a sapere che la questione delle vibrazioni dipendeva da una non perfetta sincronizzazione dei corpi farfallati e si poteva risolvere, ma all'epoca il problema mi parve tale da non permettermi l'acquisto.

[bikelink]

una frase del responsabile BMW di qualche anno fa riassume molto
per esempio.. Aprilia fa ottime moto, per fortuna (nostra) non sa venderle.

e per venderle si intende cultura aziendale orientata al prodotto e al cliente, customer, ricambi, fidelizzazione, etc...

non credo ci sia altro da aggiungere..

[FATSGABRY]

Usata a 5mila euro la Stelvio è ottima..lo avranno capito pure loro?

[Zio Erwin]

Un amico voleva provarla ma non se ne trovavano.
Io ho un amico abbastanza in alto nel gruppo che ha mosso montagne per fargliela provare.
E' andato a provarla e gliel'hanno lasciata per 10 minuti di orologio con uno in moto che lo seguiva.
Prima si fa il prodotto, che se valido lo vendi anche in internet, poi però devi avere la rete, perchè ammesso che al cliente piaccia, se entri in concessionaria e lo fai scappare di moto non ne vendi più.

[mamba]

Quoto lo Zio al post 61.

[FATSGABRY]

Dovevano fare una Stelvio in dimensioni come gs..e con una guida che quando la provi dici..Usti..provala pure tu Tony..
E ad un prezzo più basso.
Non possibile?bene hanno fatto ad eliminarla

[dpelago]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Non possibile?bene hanno fatto ad eliminarla

In realtà, se ciò che mi hanno detto risponde al vero, non è stata eliminata. Presenteranno ad EICMA il nuovo modello, che probabilmente si chiamerà Vetta.

Dovrebbero, si dice, proporre anche una nuova Norge ed una Breva. Tutte sulla base di un rivisitarto propulsore di 1000 CC.

Di fatto, tuttavia, mi pare che il Gruppo Piaggio, dovrebbe investire prima sulla rete di vendita.

Puoi fare modelli anche molto appetibili, ma se non hai chi li vende e li permuta ...

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[LoSkianta]

Originariamente inviata da dpelago

Presenteranno ad EICMA il nuovo modello..

Lo spero, tra l'altro sarei proprio contento che si cominciasse a scendere con i cc e con i cavalli.
Vedremo cosa presenteranno, anche se (la Storia insegna)la Guzzi è in grado di presentare una moto e metterla in vendita 2 anni dopo....

[fastfreddy]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Dovevano fare una Stelvio in dimensioni come gs..e con una guida che quando la provi dici..Usti..provala pure tu Tony..
E ad un prezzo più basso.
Non possibile?bene hanno fatto ad eliminarla

a dire il vero la Stelvio era tutte queste cose

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[bobo1978]

Bella notizia

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[FATSGABRY]

Bah..la ha un mio amico.
Non ha proprio le dimensioni del gs.
La moda é che siano grandi?e grandi vanno fatte.
Ha il 180 bello la sua

[fastfreddy]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Bah..la ha un mio amico.
Non ha proprio le dimensioni del gs.
La moda é che siano grandi?e grandi vanno fatte.
Ha il 180 bello la sua

Beh, è grande come il GS 1200 ad aria, centimetro più, centimetro meno ...pesava troppo, quello sì ...quanto a comfort non gli mancava nulla (e le teste non davano fastidio), di ciclistica era ottima e, una volta scontata, costava la metà del GS ...scusa se è poco

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Ma quanti quote fastfreddy!!....una moto che dimostra come alcuni progetti siano dei flop mostruosi un carro armato su due ruote

[fastfreddy]

Indubbiamente ...guidare il GS è il modo migliore di non imparare a guidare una moto

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[ZEPPELIN]

Alla gente devi dare quello che vuole non quello che vuoi tu.
Apple lo ha capito 20 anni fa.
BMW non impone nulla, fa moto che la gente vuole, vende sogni, mica moto.
Ma a Milano che cazzo te ne fai del tris di valige?
Eppure.....
Il segreto del successo è lì.
Certo, se invece di capire i gusti della gente preferisci fare il comunista col cachemire e speculare in Alitalia non ti devi sorprendere se poi i crucchi vendono.
Le aziende son fatte da persone, le aziende che vanno bene hanno persone valide.

[fastfreddy]

Ma francamente non me ne frega una mazza di quello che la gente vuole o gli fanno venir voglia di comprare

A me fa ridere il fatto che su un forum di appassionati tutte le volte che si parla di Aprilia e Guzzi si mettono in discussione le qualità estetiche o ciclistiche di moto che una qualsiasi persona che abbia un minimo di buongusto e conoscenza tecnica capisce essere migliori delle BMW ...esteticamente le bavaresi sono veramente inguardabili ...il GS è sproporzionato (il volume della moto è tutto davanti), le plastiche hanno forme incomprensibili e il boxer è di una rozzita' da sturmtruppen inaudita rispetto al vtwin ...ciclisticamente è meglio che non ne parliamo nemmeno visto che lo sanno tutti tranne che su questo forum che il telelever è un accrocchio per bimbiminkia che è ridicolo accostare alla ciclistica della Stelvio o di una Aprilia

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[CISAIOLO]

Grande QUOTONE!!!!!!!! Grande freddy.

[Zio Erwin]

http://www.garagemotoguzzi.com/it/lord-of-the-bikes/#

Questo è un esempio di quello che fanno per rilanciare il marchio.

Se torna in terra Carlo Guzzi li picchia con la leva smontagomme.

Originariamente inviata da Zio Erwin

http://www.garagemotoguzzi.com/it/lord-of-the-bikes/#

Questo è un esempio di quello che fanno per rilanciare il marchio.

Se torna in terra Carlo Guzzi li picchia con la leva smontagomme.

nonostante la mia anagrafe mi son ricordato di un mio intervento sulla questione....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=145

[bobo1978]

se ne leggono pochi di messaggi cosi,FastFreddy.
complimenti per la lucidità e per la grande passione messa in queste tue risposte

Sei 1!

[Loferico2]

Credo che oggi il telelever sia superfluo ma di per se non inutile ; superfluo perché il suo unico scopo, ossia quello di limitare i trasferimenti di carico, oggi è più efficace con l'utilizzo delle sosp tradizionali con sistema semiattivo, non inutile perché comunque ti permette di viaggiare più comodo rispetto ai sistemi tradizionali non assistiti elettronicamente.
Detto questo penso che per motivi di costo sparirà anche dai gs....
Non penso sia un brevetto per ebeti motociclisti... è solo un'ottima soluzione ormai superata... sensibilità etc etc credo che ogni uno guidi alla sua maniera personalmente non ho mai vissuto l'incubo del fidarmi oppure no dell'avantreno e per questo forse non sono un collaudatore di moto nonostante ormai io guidi due ruote da 25 anni (per me conta anche il motorino &#128556
Tornando alla guzzi io spero ne facciamo una bella ed evoluta ai giorni nostri... nel 2014 ho provato la gs e poi la stelvio... per la guzzi non ce n'era c'è poco da dire. Progetto del 2008 contro un progetto 2013 e al giorno d'oggi tutto si evolve rapidamente... vibrava lo specchietto da fermo che pareva una vespa px..io un guzzi v35 a casa ce l'ho a me piace il marchio ma si devono svegliare ! Ora si stanno inventando che l'anima guzzista quasi sia sovrapponibile ad un harley!! Ma stiamo scherzando !!!!?? Io la nuova stelvio la sto comunque aspettando


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[FATSGABRY]

Ma il tele non fa avere un interasse più corto cosi facendola più agile nel misto?