Valvola scarico cigolante

[Gibix]

è proprio li che devi mettere la pasta di rame, nella sottile intercapedine tra perno e sede, con un pennellino lo metti e schiaccia ripetutamente per farlo penetrare, sopra e sotto. l'olio ti dura il tempo di scaldare il collettore.

[stupha]

Faro ' le patatine

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[Fridurih]

grazie milll...ottime info utili

[Murdoch]

Gibix si riesce a ingrassare la parte alta dell'alberino smontando il solo coperchio nero copri puleggia?

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[Gibix]

io col pennellino ho cercato di intrufolarmi in ogni dove, lì c'è la molla della puleggia. non so se ci sia riuscito, so solo che non cigola.

[millling]

Entra tra la molla con la cannuccia dello spray e dirigi sul perno, ruota la puleggia avant/indietro con un guanto mentre esegui l'operazione, faciliterà' il grasso a inserirsi dentro.

[Murdoch]

Ottimo proverò. La mia cigola non mi ero mai posto il problema ma preferisco sistemate. Sicuramente comporterà minor usura dell'alberino.

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[Tank84]

Occhio però, che ldove cigola più facilmente è dove è imperniato nella parte bassa del collettore. per lubrificarlo lì basta smontare il terminale e ci si arriva agevolmente.

[millling]

Ma hai capito quello che ho scritto sopra? SE NON SI CAPISCE...LA VALVOLA CIGOLA NEL PERNO ALTO PERCHE' è SOTTO TRAZIONE PER MEZZO DEI TIRANTI , IL FULCRO E' DOVE FA FORZA ( SU GOOGLE SI TROVA ANCHE IL TERMINE FULCRO) .ECCO SPIEGATO PERCHE' DOPO UNA SPRUZZATA SUL PERNO ALTO DI UN PO DI QUALSIASI LUBRIFICANTE , PER MAGIA SPARISCE.

[Tank84]

Originariamente inviata da millling

Ma hai capito quello che ho scritto sopra? SE NON SI CAPISCE...LA VALVOLA CIGOLA NEL PERNO ALTO PERCHE' è SOTTO TRAZIONE PER MEZZO DEI TIRANTI , IL FULCRO E' DOVE FA FORZA ( SU GOOGLE SI TROVA ANCHE IL TERMINE FULCRO) .ECCO SPIEGATO PERCHE' DOPO UNA SPRUZZATA SUL PERNO ALTO DI UN PO DI QUALSIASI LUBRIFICANTE , PER MAGIA SPARISCE.

La tua forse.
La mia smontando il carter in plastica di protezione e lubrificando innesto albero lato puleggia non aveva risolto completamente il cigolio.
Per risolverlo del tutto ho dovuto smontare il terminale e lubrificare la parte dell'albero dove si innesta nella sede inferiore sul collettore.
La valvola allo scarico non l'ha inventata BMW. Esiste sulle moto già da decine di anni. Per cui non è proprio tutta sta tecnologia da capire. Solo su BMW però, per le moto da me possedute fino ad ora, sono riusciti a farla che cigola.
Se scrivo lo faccio per cognizione di causa o perchè ci ho picchiato il naso.

Buona giornata.

[matteomancini]

ieri ho portato la moto in officina bmw per una riparazione in garanzia e gli ho posto il problema della valvola che cigola. Il meccanico mi ha detto che l'ha ingrassata ed in effetti ora non fa più alcun rumore.
Speriamo non ritorni
ciao

[millling]

Originariamente inviata da Tank84

La tua forse.
La mia smontando il carter in plastica di protezione e lubrificando innesto albero lato puleggia non aveva risolto completamente il cigolio.
Per risolverlo del tutto ho dovuto smontare il terminale e lubrificare la parte dell'albero dove si innesta nella sede inferiore sul collettore.
La valvola allo scarico non l'ha inventata BMW. Esiste sulle moto già da decine di anni.

Buona giornata.

Forse hai capito male...NON intendevo insegnare come è fatta una valvola di scarico,( EX up chiamata da yamaha, di cui avevo 20 anni fa circa anche un esemplare Deltabox exup FZR 1000), bensì evidenziare che il problema sta nel fulcro, nel perno alto.

[ZUZZU]

Io metto un po' di Castrol TTS nella benzina (circa 1%).......cosi non cigola nulla.

[yesmon]

Milling come riesco a togliere i cavi te hai provato?

[millling]

allentare entrambi i dadi fino a fine filetto , tiri un po e si sfila. Attenzione a rimettere il "nocciolino" dei cordini in sede perche' tende a mettersi storto. Un piccolo cacciavite ti aiuterà' in questa fase di rimontaggio.

[yesmon]

super grazie Milling

[millling]

Primo...Spero abbia usato un grasso al rame, secondo...Stai certo che ritornera'.

[Svaldo]

Ma sei serio?
Dopo avrai il problema delle incrostazioni carboniose e il catalizzatore da buttare...

[ZUZZU]

Originariamente inviata da Svaldo

Ma sei serio?
Dopo avrai il problema delle incrostazioni carboniose e il catalizzatore da buttare...

Ho tolto il cat, tolto la distribuzione, chiuso le valvole, fatto fare dei bei travasi e trasformato in 2t .

Era una battuta Svaldo.

[iteuronet]

francamente non vi capisco:10minuti per togliere marmitta e coperchietto plasticoso.Altrettanti per rimontare.Prendendosela comoda
E NON sono un meccanico provetto.
Lubrificazione int/est e si ha la coscienza a posto
Qualche dubbio sulla durata nel tempo dell ´intervento.
Acquistata pasta al rame spray.Ma di pasta non ha niente.Liquida come il WD40.....era meglio forse se la prendevo ´solida´.

[millling]

Originariamente inviata da iteuronet

francamente non vi capisco:10minuti per togliere marmitta e coperchietto plasticoso.Altrettanti per rimontare.Prendendosela comoda
E NON sono un meccanico provetto.
Lubrificazione int/est e si ha la coscienza a posto
Qualche dubbio sulla durata nel tempo dell ´intervento.
Acquistata pasta al rame spray.Ma di pasta non ha niente.Liquida come il WD40.....era meglio forse se la prendevo ´solida´.

, Standing ovation.

[Svaldo]

@Zuzzu
Ok,immaginavo che la trasformazione da GS a Vespa era complicata

[powertia]

fatto tagliando la scorsa settimana, confermo che qualcosa a livello software è cambiato in relazione al check iniziale. non lo fa più nemmeno la mia. prima fischiava come un treno ad ogni accensione del quadro

[Tank84]

Ottima soluzione da parte di BMW. Così se si inchioda non lo sai nemmeno più.
Fantastici.

[ciccaldo]

Voglio sentire se si può disattivare anche la spia della riserva, mi da un pò fastidio.