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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-12-2016, 17:05   #1
bobo1978
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Che scaldi non credo proprio.non scalda la 1200
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Vecchio 12-12-2016, 17:40   #2
Hedonism
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ho visto la prova.... a me non sembra niente male, che poi allarghi le curve.... non mi pare.... certo avendo il 19, come tutte le moto che ne sono equipaggiate, GS incluso, tenderà ad allargare rispetto alla 17".

inoltre mi piace molto la possiiblità di montare sia le borse in plastica che quelle in alluminio, che, con la carica dall'alto, sono molto più sfruttabili.

il motore c'e', se non erro ha la stessa potenza del mio Gs 2008 o fors eun pelino in più, sarà sicuramente più leggera.
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Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 12-12-2016, 17:41   #3
asderloller
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non so @hedonism

io l'avrei fatta di legno spazzolato
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Vecchio 12-12-2016, 17:42   #4
asderloller
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@bobo1978 il cuore, scalda il cuore
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Vecchio 12-12-2016, 17:58   #5
bobo1978
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predefinito Prova Ducati Multistrada 950 - da vedere

Ammè no.
Anche si mi piace.con i cerchi a raggi che non servono a un caz è veramente cool.
Io la wrapperei color guardia di finanza(cit. Fil)
😂😂😂
Lo so.a me piace il kaki,Verde militare,camo,chiamatelo come volete....
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Vecchio 12-12-2016, 19:35   #6
pacpeter
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Nessuna moto é MAI una cagata. É un oggetto ludico, pertanto deve rendere felice chi la possiede, non i rosiconi di turno.
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Vecchio 12-12-2016, 19:43   #7
bobo1978
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Nessuna moto é MAI una cagata. .




Mah....

Quasi nessuna dai....
😂
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Vecchio 12-12-2016, 19:56   #8
pacpeter
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N'effetti........
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Vecchio 12-12-2016, 20:51   #9
bim
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Bravi tutti questi tecnici....
Esiste solo la dimensione della ruota anteriore la geometria generale sembra che non c'entri nulla .......
Come quei giornalisti che quando la provano fanno due click in più' mezzo giro in meno e si cuciono la moto addosso....
Parere personale, non siamo in MotoGP
La moto deve avere caratteristiche positive all'interno del suo range di utilizzo, se deve essere regolata vuol dire che è' progettata male!!!
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Vecchio 12-12-2016, 21:27   #10
bobo1978
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Perché?fai fatica a girare una vite??

Magari a me piace un po' più girata.a te un po meno.
È lì apposta.

Pensa se nella doccia mettessero un bottone che fa solo uscire l'acqua alla temperatura impostata dalla fabbrica della caldaia
Invece te tu te la puoi regolare come ti pare....o no?
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Vecchio 12-12-2016, 21:33   #11
ghima
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Concordo pienamente. ..
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Vecchio 12-12-2016, 21:47   #12
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dall'alto della mia ignoranza motociclistica.

che cazzo di differenza c'è tra questa e la F800.
di costo?
è noto che le GS non le comprendo e capisco, ma tra la Ducati e la 800 GS ADV
è come la cacca e il cioccolato. la cacca è quella di Borgo Panigale.
Lo dico con molto dispiacere, i tedeschi mi stan dritti nei coglioni, sarei contento di comprare Ducati, se facesse moto intelligenti, magari con qualche cavallo in meno, ma intelligenti.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
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Vecchio 12-12-2016, 21:49   #13
bim
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Io guido sempre da solo
A volte con piccolo bagaglio, ma esiguo, tipo borsa sulla sella
Quelle poche volte che mi son messo a regolare, ho fatto più' casino che altro ed ero attento alle variazioni di risposta piuttosto che a guidare....
A me va bene così.
È come la guida di una molto, se non la trovo istintiva subito non la riesco più' a guidare
Sono anni che cerco di guidare bene la mia Ducati sportclassic, non c'è l'ho fatta subito e non c'è la farò' mai, come non mi sono mai trovato con la BMW r1100rs, benissimo invece con tutte le ktm mono e bicilindriche stradali
E non pensate poi che non ci siano le moto con cerchio da 17 non sottosterzanti, c'è di tutto, alcune volte per strada la ruota da 19 fornisce una rotondità' e facilità' estreme, con prestazioni raggiungibili con ruote da 17 solo con maggiore impegno di guida.
Dipende da tutte le caratteristiche geometriche e dinamiche della moto, poi per semplicità guardiamo inclinazione canotto ruote e altezza del posteriore.
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Vecchio 12-12-2016, 21:56   #14
ilprofessore
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Io con il cerchio da 19 mi trovo benissimo e non allarga per niente le curve, almeno a velocita' umane (max i 150 km/h, anche un po' meno).
Poi credo sia un problema di aerodinamica, si alleggerisce l'avantreno e la moto allarga.
__________________
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Vecchio 12-12-2016, 23:05   #15
henry
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Io con il cerchio da 19 mi trovo benissimo e non allarga per niente le curve, almeno a velocita' umane (max i 150 km/h, anche un po' meno).
Poi credo sia un problema di aerodinamica, si alleggerisce l'avantreno e la moto allarga.
esatto, molto semplice e chiaro.
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Vecchio 12-12-2016, 22:05   #16
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metto la terza a 90allora e sentite come è pronta
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=uWMdFMlsoNw[/YT]
ma dai?
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Vecchio 12-12-2016, 22:06   #17
bim
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Ettore....
Passi per il GS 1200 che effettivamente è una moto premium, ma la 800 per me è uno specchietto per le allodole...
Ma hai mai visto quanto costa la adv800 con un po' di elettronica? In proporzione il gs1200 è regalato
Mi sono sempre chiesto perché il gs800 costa qualche migliaio di euro più della f800r
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Vecchio 01-01-2017, 15:49   #18
ghima
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Ettore....
Passi per il GS 1200 che effettivamente è una moto premium, ma la 800 per me è uno specchietto per le allodole...
Ma hai mai visto quanto costa la adv800 con un po' di elettronica? In proporzione il gs1200 è regalato
Mi sono sempre chiesto perché il gs800 costa qualche migliaio di euro più della f800r
Perché la gs costa più della R che ha dischi maggiorati telaio in alluminio ecc...????
Perché le enduro tirano di più commercialmente.
È lo stesso assurdo discorso del perché una integra 750 debba costare 2000 euro in più di una NC 750 X o S...
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Vecchio 01-01-2017, 17:28   #19
Saetta
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Che la Integra tiri....è frutto delle menti perverse dei Jap

Però il prezzo è lì a dimostrare che mettono in pratica quello che (mal) pensano.

Non voglio pensare a quanto costerà la nuova X-ADV , probabilmente

il prezzo se la batterà con quello della nuova Multi 950 , sarà una bella lotta

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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 01-01-2017, 19:06   #20
il wiz
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Tempo fa in una intervista dissero che non avrebbero mai fatti una Multi piccola perchè i costi di produzione sono gli stessi e non aveva senso dato che il prezzo finale avrebbe dovuto essere simile.

Ora che l'hanno fatta mi domando se svendano la piccola o ci straguadagnino sulla 1200

Ma visto che Ducati come BMW è un marchio premium (per loro non per chi compra) propendo per la seconda.
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Vecchio 01-01-2017, 23:11   #21
67mototopo67
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Non voglio pensare a quanto costerà la nuova X-ADV , probabilmente

il prezzo se la batterà con quello della nuova Multi 950 , sarà una bella lotta

...intanto è già dal conce, con faretti, termignoni e barre di protezione.
Anche l'Adventure dovrà capitolare

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Vecchio 12-12-2016, 22:08   #22
bobo1978
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Perché c'è scritto GS
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Vecchio 12-12-2016, 22:23   #23
sartandrea
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se nei prossimi 2 anni la Ducati venderà più MS950 che MS1200 vuol dire che ha sbagliato ad aspettare 4 anni, anche con l'intermezzo della HyperStrada

a differenza della Bmw che ancora oggi il rapporto fra Gs800 e 1200 Std/Adv è quasi di 1 a 10.....



va beh,
il 1200 ha quei due cazzilli lì in basso
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Vecchio 12-12-2016, 22:21   #24
pacpeter
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oibò, mi mancava....... e per quale motivo?
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Vecchio 12-12-2016, 22:32   #25
bim
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Gio ho sempre avuto bmw, la prima l'acquistai nel lontano 1979
In questo momento non ne possiedo, ma non affermerei mai che BMW o Ducati sono delle c...he
Sono diverse, si rivolgono ad utenti diversi che hanno diverse aspettative, tutto qui
Sono prodotti industriali dettati dal marketing, non possono assolutamente essere quello che qualcuno dice
Se vogliamo parlar male di qualche cinesata e riderci sopra, magari sono il primo
Ma mi sembra che qui ci sia sempre qualcuno che esagera nel dispregiare in modo sprezzante un prodotto ed i suoi acquirenti, non va bene!!!
bim non è in linea   Rispondi quotando
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