KTM pompa forte.

[metallo76]

Originariamente inviata da sartandrea

quando si confronta il desmo col sistema a molle spesso si dimentica che le molle nel ritorno della camme restituiscono molto dell'energia accumulata nella fase della compressione

il vero vantaggio del desmo è la chiusura delle valvole anche a 100.000 giri motore.... che poi i motori desmo 2V aria non è che facevano chissà che giri motore

Intanto, pero' la resistenza la trovi nell'attuazione...dopo te ne freghi visto che l'asse gira al contrario del momento di compressione

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[Rephab]

Oh... Almeno questo thread Ktm fatelo durare un po'...

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[ivanuccio]

Mah X le 950 do ragione a Peppone.Sulle attuali non mi pronuncio.Ma credo siano cambiate.Poi le moto migliori come affidabilita erano quelle pre euro.Anni 80-90.


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[K2T]

... ...sono senza parole... ...
moto di più' di 20 anni??... semplici "bocchini", ruggine inutile... se paragonate alle moto moderne...
Qui si parla di novità' 2017 facciamo paragoni sensati please!!! ...e a proposito di moto attuali... quali sarebbero quelle tanto più' affidabili di un 1190/1290???

[jacky72]

Questi motori su strada non vengono assolutamente sfruttati, la mia Adventure R con corona originale (ha la ruota da 18) X tenere la velocità di codice in autostrada dovevo tenere la quinta, in sesta quasi strattona, con un'accellerata supera i 250 in un attimo
Sto motore fa 200k km senza problemi tranquillo ��

C'è un ragazzo qui in Spagna che con il 1190 ha fatto 100k km con, ha visitato 37 paesi, in 19 mesi
in 2 x un peso totale di 500kg.

Ha sostituito 3 serie di pastiglie, un sensore cavalletto, un sensore ABS (rotto X un cambio gomme), 15 gomme ed 1 kit trasmissione.
Ha raggiunto i 5000m e usato benzine di ogni tipo ��




Non male he?

Avevo letto su advridr, di un tipo che ha sostituito le fascie al 990 a 150k km

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[Fagòt]

Originariamente inviata da jacky72

...
C'è un ragazzo qui in Spagna che con il 1190 ha fatto 100k km con...
...

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OT: una curiosità Jacky...quando ha fatto questo giro? Perchè c'è qualcosa che non mi torna sulla Libia... stando a quando è entrata in commercio la 1190.

Grazie

[jacky72]

Originariamente inviata da Fagòt

OT: una curiosità Jacky...quando ha fatto questo giro? Perchè c'è qualcosa che non mi torna sulla Libia... stando a quando è entrata in commercio la 1190.

Grazie

2014

http://www.formulamoto.es/ktm/1190-a...e-r/10399.html

[Fagòt]

Originariamente inviata da jacky72

2014

http://www.formulamoto.es/ktm/1190-a...e-r/10399.html

Grazie mille.... è stato uno dei pochi che son riusciti a passare dopo la rivolta e prima del casino. FINE OT.

[Saetta]

@napalmz
Quando è prevista la consegna ?

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[Pacifico]

Beh certo.. se uno guida sempre e solo moto vecchie gli da l'impressione che non ci sia di meglio... tra un 990 ed un 1190 c'è un abisso. Tra l'ultima versione della Tuono 2 cilindri a quella v4 il divario sulla ciclistica è inimmaginabile per un vecchietto, guidare una SS di 10 anni fa rispetto ad una contemporanea è come andare su Marte ... ma che cultura motociclistica hai tu? Provale le moto prima di scrivere solo impressioni basate sul nulla.

Che poi le moto che durano o che si vedono in giro di 15 anni non hanno più di 50.000 km quelle da 200.000 sono ferme nei garage e le usano la domenica per fare 2 km... e dipende sempre da come vengono usate...

Ma cosa bisogna sentire...

[brontolo]

Macchè c'entra il 950 con il 990 con il 1190, il 1290 e il 1090?

Di 990 ne ho avute 3 (una ce l'ho ancora), ho cambiato un attuatore (tra tutte e 3, nella 2010) tagliandi ogni 10000, anche 12mila! Rispetto alle attuali sembra un Ciao ma va benone. Mi arrivano ancora msg relativi all'annuncio della moto che ho venduto l'anno scorso con 80000km. Il 2007 ritornato al conce con 54mila e attualmente 2012 con 28000km .....

Se poi si amano i ferrivecchi o non si ha la possibilità di cambiare moto spesso, benissimo, de gustibus ..... ma non diciamo cazzate (luoghi comuni) sull'affidabilità e anche sulla rivendibilità che va un po' a culo!

[Pacifico]

Ilprofessore... ok siete in due, anche tre perché c'è umum che ne è un estimatore ma quando sali sulla tua bellissima e potente vfr 1200 ti rendi conto della enorme differenza che c'è con il vfr 800 di 15 anni fa...

Comunque... la nuova serie 1290 ha una affidabilità molto vicina alle jap... le aziende cambiano e devono rispondere ad una clientela sempre più esigente. Solo la BMW si può permettere di avere un indice di affidabilità pessimo!

[mamba]

Ma andatevi a guardare la S sul sito KTM.....è bellissima,cosa vi frega di tutte ste cazzate che state accumulando nel 3D?

[ilmaury]

Ma andatevi a guardare la S sul sito KTM

mah..a prescindere che i cerchi in lega su questo tipo di moto li trovo osceni..dall'uscita del 1190 non mi sono più piaciute e continuano a piacermi meno, personalmente,io non comprerò più KTM

[Pacifico]

Originariamente inviata da ilmaury

mah..a prescindere che i cerchi in lega su questo tipo di moto li trovo osceni..dall'uscita del 1190 non mi sono più piaciute e continuano a piacermi meno, personalmente,io non comprerò più KTM

Ciao bello! Al contrario i cerchi in lega nella sola versione con ruota da 19 é la cosa più intelligente che potevano fare... sono 10 anni che bestemmio con i raggi sulle 19, c'è ne fosse uno, di cerchio, che rimanesse dritto... poi per moto con molti cv e coppia, per uso prettamente stradale non hanno alcun senso. Per non parlare del fatto che i raggi e tubeless non vanno d'accordo...

Se non costano molto quasi quasi li metto sulla mia!

[ilmaury]

Originariamente inviata da Pacifico

Ciao bello! Al contrario i cerchi in lega nella sola versione con ruota da 19 é la cosa più intelligente che potevano fare... sono 10 anni che bestemmio con i raggi sulle 19, c'è ne fosse uno, di cerchio, che rimanesse dritto... poi per moto con molti cv e coppia, per uso prettamente stradale non hanno alcun senso. Per non parlare del fatto che i raggi e tubeless non vanno d'accordo...

Se non costano molto quasi quasi li metto sulla mia!

Ciao Paci.. non condivido;in lega li trovavo orribili sul GS ed ancor più su queste..che poi i cerchi non siano dritti o che tubless e raggi non vadano daccordo, condivido ancor meno; il sistema adottato per i raggi oppure i cerchi economici non rimangono dritti... Ho un caro amico che costruisce cerchi a raggi e mozzi di ogni tipo..e ti garantisco che i suoi non si flettono..esempio più commerciale, Alpina..meravigliosi

[Pav82]

Ma solo io mi ricordo di un problema alle valvole di Yamaha nei fazer 1000, i telai che si rompevano sulle Suzuki gsxr, l'abs sui gs 1200 2004 che si disinserivamo....ormai tutte le marche hanno qualche difetto. Peppone vatti a guidare un V-strom prima serie 2014 poi quando ti si spegne in scalata ti ricrederai sulla perfezione japponese. Ormai sono tutti luoghi comuni. La gente compera per lo più BMW e Ducati perché sono i brand più forti e tengono meglio l'usato fine. Gli ultimi prodotti ktm non hanno nulla da invidiare a nessuno. Poi quanto dura una moto lo vedremo fra 20 anni ...

[Superteso]

Originariamente inviata da Pav82

V-strom prima serie 2014 poi quando ti si spegne in scalata ti ricrederai sulla perfezione japponese.

se vuoi provare la mia.....


poi facciamo il conto dei luoghi comuni neee

poi qui dentro parecchi altri la hanno, non mi pare si strappino i capelli.
Poi problema risolto definitivamente da Suzuki cambiando la centralina, loro non fanno aggiornamenti.

Per inciso, con BMW non ricordo quanti aggiornameti ho fatto, spegnimenti e magari non riaccensioni

[Pav82]

Originariamente inviata da superSteso

se vuoi provare la mia.....


poi facciamo il conto dei luoghi comuni neee

poi qui dentro parecchi altri la hanno, non mi pare si strappino i capelli.
Poi problema risolto definitivamente da Suzuki cambiando la centralina, loro non fanno aggiornamenti.

Ah lo hai appena confermato tu....ti hanno dovuto sostituire la centralina perché immagino fosse perfetta e poi chiariamo non ti ho mica detto che la V strom è un cesso. È che qui qualcuno si aggrappa ancora a vecchie credenze di super affidabilità di certi marchi.

[Superteso]

alla mia non hanno sostituito proprio nulla

[peppone]

Originariamente inviata da Pav82

Peppone vatti a guidare

scusa, ma cosa centra . ti sto dicendo che la filosofia e il dna ktm è votato più alla performance che all'affidabilità e che il cliente tipo a cui si rivolgeva è sempre stato uno che dopo 3 anni le buttava e passava alla nuova. Una clientela professionale che sa usare il calibro e la chiave dinamometrica.
Il tutto confermato dal prodotto fino al 2013 che risula ancora con tagliandi ed ispezioni ravvicinate.

Le nuove saranno diverse perchè hanno puntato a clienti diversi e quindi hanno allungato i tagliandi e le ispezioni sostituzioni? chi lo sa. quando avranno 7-8 anni ne riparliamo. adesso si parla di quello che c'è ed al momento il kappone non è la moto pensata per durare nel tempo e secondo me il turista della domenica che non fa nemmeno la pressione alle gomme prima di uscire dovrebbe starne lontano. tutto qui.

Originariamente inviata da mamba

guardare la S sul sito KTM.....è bellissima,

se la mettiamo sullestetica allora son discorsi da donne di borsette e scarpe, tagli di capelli e ombretti. pensavo fossimo in una ferramenta dove gli uomini commentano il trapano per quello che deve fare non per la sua estetica!!! avete vinto ci rinuncio!!

[nicola66]

Originariamente inviata da peppone

Il tutto confermato dal prodotto fino al 2013 che risula ancora con tagliandi ed ispezioni ravvicinate.

come pure alcune suzuki e kawasaki che li avevano ogni 6 mila


cmq se l'intervallo tra un tagliando e l'altro dovesse essere elemento fondamentale di preferenza allora aprilia dovrebbe vendere il triplo di bmw

[Pav82]

Originariamente inviata da nicola66

come pure alcune suzuki e kawasaki che li avevano ogni 6 mila


cmq se l'intervallo tra un tagliando e l'altro dovesse essere elemento fondamentale di preferenza allora aprilia dovrebbe vendere il triplo di bmw

Date un riconoscimento a quest'uomo!!

[Pav82]

Originariamente inviata da peppone

scusa, ma cosa centra . ti sto dicendo che la filosofia e il dna ktm è votato più alla performance che all'affidabilità e che il cliente tipo a cui si rivolgeva è sempre stato uno che dopo 3 anni le buttava e passava alla nuova. Una clientela professionale che sa usare il calibro e la chiave dinamometrica.
Il tutto confermato dal prodotto fino al 2013 che risula ancora con tagliandi ed ispezioni ravvicinate.

Invece il cliente tipo BMW le tiene tutte 15 anni le moto vero? ma per favore...poi mi spieghi ora come ora chi fa un mezzo per durare più di 20 anni? Di sicuro non BMW visto che per un periodo tracimava flange e cardani...se una moto ha un DNA più sportivo nkn significa per forza che è inaffidabile. Allora le harley dovrebbero esseee tra le motivo più indistruttibili secondo il tuo ragionamento.

[peppone]

Originariamente inviata da Pav82

Invece il cliente tipo BMW le tiene tutte 15 anni .

E' inutile portare avanti la discussione. ognuno resta della propria idea e fine Buona giornata