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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-06-2016, 21:30   #1
henry
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ahahahaha, incredibile....100 cv, 5 marce e 10,75 sui 400....e qualcuno ci crede pure....
zzr 1400 200 cv 6 marce 10,1 sui 400
hayabusa 197 cv 6 marce 10,2 sui 400
basta, mi fermo qua'
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Vecchio 28-06-2016, 21:39   #2
henry
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tecnologia, materiali, telai , gomme, cambi, impianti di trasmissione, impianti elettrici, iniezione, ed altro, tutto questo non conta nulla?
Alla fine degli anni 80 facemmo una prova con un amico che aveva KAWASAKI ZZR 750 DICHIARATI 87 CAVALLI, le riviste di allora lo trovarono a 219 km. provato una domenica mattina in autostrada con una lancia beta volumex, 140 cv, provata a 197 km. dalle riviste, beh, la moto non stava neppure in scia.....e si che era euro 0 e a carburatori.
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Vecchio 28-06-2016, 22:00   #3
bobo1978
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Abbiamo capito Peppu .
Anche la vecchia uno turbo 1.4 ora umilierebbe la 500abarth da 180cv.'o sappiamo.
Però,sinceramente io ora non mi comprerei una uno turbo 1.4. Per girare.
C'è uno al mio paese che cellà,continua a farla esplodere in rilascio alla sera tardi...quando comincia a calare il silenzio.gode come un riccio dall'alto della sua elaborazione...
Se vuoi ti mando una foto del tipo.....da appendere in casa.😂
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Vecchio 28-06-2016, 22:01   #4
Ivoc
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Peppone fortuna che ci sei se no bisognerebbe inventarti ...




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Vecchio 28-06-2016, 22:08   #5
Ivoc
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Oggi è martedì ...
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Vecchio 28-06-2016, 22:32   #6
henry
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Peppone, smettila di consultare quel giornalaccio, non hai visto che la CROSSTOURER CON 129 CV è PIU VELOCE DELLA VFR con 173 cv SUI 400 MT.? 12 CONTRO 12,3!! AHAHAHAHAH CHE minchiata di rilevamento.
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Vecchio 28-06-2016, 22:35   #7
henry
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La varadero l'ho avuta, faceva i 205 di contakm. dopo un lancio di 5/6 km. 11,6 sui 400 ahahahah che cagata di giornale!!!
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Vecchio 28-06-2016, 22:40   #8
Maxrcs
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Scusate se m'intrometto... Però a me il vfr piace parecchio... Ma non mollerei la mia rt per l'honda... Ed affiancarla mi sembra un doppione... Voi che ne pensate??


Inviato? Forse si
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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Vecchio 28-06-2016, 22:42   #9
nicola66
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devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?
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Vecchio 28-06-2016, 22:50   #10
kurtz
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devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?
Hai centrato il problema, siamo alla follia.
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Vecchio 28-06-2016, 22:52   #11
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devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?


Se è un solaio normale,è calcolato con 500kg/mq di sovraccarico
Se è un solaio box 700kg/mq

Ci sta dentro al pelo.....😂
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Vecchio 29-06-2016, 08:50   #12
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Se è un solaio normale,è calcolato con 500kg/mq di sovraccarico
500 kg/mq di sovraccarico per un solaio ad uso civile?!

Su questo thread si continuano a sparare numeri a caso..
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Vecchio 29-06-2016, 11:04   #13
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500 kg/mq di sovraccarico per un solaio ad uso civile?!



Su questo thread si continuano a sparare numeri a caso..


Sulla villetta che sto costruendo è così .non credo che oltre ai mobili vogliano metterci una pressa o un tornio.....
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Vecchio 29-06-2016, 11:40   #14
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Sulla villetta che sto costruendo è così .non credo che oltre ai mobili vogliano metterci una pressa o un tornio.....
Sono stati prudenti.. ne bastano 200..
fine ot
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Vecchio 29-06-2016, 00:11   #15
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devi fare 2 conti prima di affiancarle: qual è la portata del pavimento al M quadro?

Roftl 😁😁😁😁😁😁
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
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Vecchio 28-06-2016, 22:43   #16
henry
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RT GRAN TURISMO, comoda, confortevole, poco emozionante, ideale per 2
VFR SPORT TOURER, DIVERTENTE, tecnologicamente all'avanguardia, se vuoi correre ti fa divertire senza esagerare come le supersportive, comoda anche per 2 , non come la RT
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Vecchio 28-06-2016, 22:49   #17
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Peppone, ma che balle mi vuoi far bere, mio fratello ha una CROSSTOURE DCT, ED IO UNA VFR DCT, credi che non abbiamo fatto un po' di prove? Buona notte, come si dIce da noi in Brianza: I BALL IN BON DE FA' BOI!!
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Vecchio 28-06-2016, 22:59   #18
henry
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Silvan, aiutami tu!!!!o devo chiamare derrick?
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Vecchio 29-06-2016, 07:41   #19
Pacifico
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Comunque... Al netto dei rilevamenti di in sella che è la rivista più usata nei cessi pubblici...

Io provai una versione "tedesca" con il manubrio da naked... Un altro mondo!

Sui tempi vi voglio vedere con qualsiasi moto da fermi con un VFR DCT che accelera... Quando il vostro cervello elaborarà che dopo la prima sarete impegnati a mettere la seconda e sincronizzare il lato sinistro del vostro decrepito corpo la VFR con DCT sparirà all'orizzonte. Poi mandate il filmato a in sella.
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Vecchio 29-06-2016, 11:35   #20
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Ma secondo me ti sei dimenticato che

....
.... che il giorno in cui proverai le moto di cui parli e la smetti di leggere carta straccia, forse riuscirai a confrontarti con la gente. Senza offesa..

spiegarti che il peso sulla bilancia dichiarato dai tuoi riferimenti non serve a capire nulla è troppo complicato...

Fai parte ormai del club google dipendenti... siete in tre o quattro al massimo.. divertitevi.
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Vecchio 29-06-2016, 12:25   #21
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... Da zero a 200 deve buttar dentro tutte le marce ( arriva a 209) senza dct ci mette 6 secondi in piú (i motivi li hai scritti tu) ergo, si da ragione a tutti quelli che dicono che il dct é un ausilio se hai una moto seria non serve ...
Pepp1 perchè scrivi senza sapere?
Perchè le spari (le cazzate) senza aver provato la moto?

Ai 190 la mia moto cambia tra la terza e la quarta ... se adesso provi a scrivere che allora le altre marce non servono ti proporrò per un ban di un mese
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Vecchio 29-06-2016, 15:41   #22
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se la tua moto fa i 209 di velocità massima e hai sei marce e tu fai riferimento al contachilometri ....
peppone einstein.... spiegaci tu la storia delle sei marce sulla CT ed i 209...
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Vecchio 29-06-2016, 07:52   #23
sosero2
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La velocità di cambiata del DCT è veramente fulminante. Unita alla coppia del 1200 v4 Honda ne fa un mix veramente notevole.
In quanto ai rilevamenti può anche succedere che una declinazione meno potente dello stesso motore possa avere performance in accelerazione o ripresa maggiori in virtù dei rapporti più corti come nel caso della S1000R nei confronti della S1000RR.
Su "in sella" c'è poco da aggiungere: è una rivisticula da sala d'attesa che acquista prove da strutture esterne, senza alcun criterio di omegeneità e quindi da non tenersi in considerazione.


Romano
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Vecchio 29-06-2016, 11:43   #24
ste.2000
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Posso dire una cosa, e credo a nome di molti su questo forum?!?!
Basta con questi numeri.. ci avete fracassato gli zebedei!!
Guidate di più e leggete di meno..
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Vecchio 29-06-2016, 12:09   #25
dpelago
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Basta con questi numeri..
Guidate di più e leggete di meno..


" 90 minuti di applausi " ... Cit. Fantozzi dopo visione de la " corazzata potemkin "

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