Ma la Ducati Scrambler....

[ilprofessore]

Se dai 280 kg della VFR passo ai 200 kg di una Scrambler, rischio di farmi male.
La discesa deve essere progressiva, non traumatica.
Gia' 40 kg in meno si sentono, oh se si sentono.

[bobo1978]

Originariamente inviata da ilprofessore

Se dai 280 kg della VFR passo ai 200 kg di una Scrambler, rischio di farmi male.
La discesa deve essere progressiva, non traumatica.
Gia' 40 kg in meno si sentono, oh se si sentono.

Non sai quanto ti sbagli.
Per un anno ho avuto in box una k1200s e la mia solita Corsaro1200

Scendere dalla Bmw e salire sulla Morini non era così traumatico per un uso parco e cittadino.
La vera illuminazione era farlo quando dovevi fare un percorso che prevedeva di eseguire 3/4 curve di seguito,fatte come uno pensa di saperle fare.....
Prova a giocare a calcio con uno zaino di 10 kg sulle spalle.....
Uguale

[ilprofessore]

Originariamente inviata da bobo1978

Non sai quanto ti sbagli.
Per un anno ho avuto in box una k1200s e la mia solita Corsaro1200

Scendere dalla Bmw e salire sulla Morini non era così traumatico per un uso parco e cittadino.
La vera illuminazione era farlo quando dovevi fare un percorso che prevedeva di eseguire 3/4 curve di seguito,fatte come uno pensa di saperle fare.....
Prova a giocare a calcio con uno zaino di 10 kg sulle spalle.....
Uguale

E' esattamente quello che dico io. Prova a giocare a calcio con 40 kg sulle spalle e poi senza: e' completamente diverso.
C'e' troppa differenza, non riesci a guidare bene nessuna delle 2 moto.
Anche perche', nel mio caso, l'uso della seconda moto sarebbe praticamente identico a quello della prima, cioe' giri dolomitici in giornata, da 500-600 km.
Un'altra cosa e' passare da una Harley da 300 kg, dove hai un certo tipo di guida, ad una Scrambler che si guida in modo completamente diverso e su percorsi probabilmente diversi (sicuramente a diversa velocita').
Io avevo problemi (sempre relativi, mica chissa' che) a passare dalla VFR 800 alla VFR 1200 e viceversa. Sono 172 CV x 280 kg contro 110 CV x 230 kg.
Se passo brutalmente a 80 CV x 200 kg mi ribalto alla prima curva

[rasù]

Originariamente inviata da ilprofessore

Sono 172 CV x 280 kg contro 110 CV x 230 kg.
Se passo brutalmente a 80 CV x 200 kg mi ribalto alla prima curva

usi 172CV in curva?
complimenti!



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Io scendo dall'harley di 300 kg e salgo sulla scrambler di 180.
120 kg di differenza. Eppure questo trauma non lo avverto.

[FATSGABRY]

Ne ho visto uno carico con una coppia e bagagli in autostrada...mi hanno fatto pena.
9 mila euro per aver problemi di carico e spazio a bordo...mi sa che in ducati ormai sono furbi come alla BMW
Hanno il centro ricerche grande 50 mq..quello marketing 2000 mq

[EnricoSL900]

Ma che discorso è "9000€ per aver problemi di carico a bordo"? Si stava parlando del fare tutto con tutto...
È come vedere uno con la Avvenciur trivaligiata nel traffico e dire "coglione: quasi 25000€ e restar bloccato fra le macchine".

Oppure arrivare con il gs stracarico. Aver viaggiato comodi in due ma arrivati in un borgo medievale da vedere , dover parcheggiare con le auto fuori città e camminare a piedi magari con i caschi in mano.
Ognuno fa pena come gli pare.

[Hedonism]

Stiamo rasentando il ridicolo. Non capisco neanche più di cosa stiamo parlando. 240 kg di moto son diventati downsizing, lo scrambler non si vede sui passi perchè sarebbero tutti al bar, ma se ne incontri uno con pax e valige fa pietà. 😱😱😱

[bobo1978]

Originariamente inviata da Hedonism

lo scrambler non si vede sui passi perchè sarebbero tutti al bar, ma se ne incontri uno con pax e valige fa pietà. 😱😱😱

Ma si infatti.diciamo che non è una moto da viaggio ma nn è che bisogna scandalizzarsi se poi se ne vede una carica di bagagli.
E allora??
Una volta tutti giravano con borse della spesa legate sulle varie Djebel,Xt,Pegaso....Xr.....
Siete troppo legati a stereotipi.

Il problema di una vacanza in moto è il fatto di volersi portare appresso l'intero armadio.

Altrimenti basta spedire le valige.....
A casa mia la moto è sinonimo di versatilità,velocità,leggerezza,prestazione,agilit à......

Per tutto il resto c'è l'auto.

[rsonsini]

Originariamente inviata da Hedonism

Stiamo rasentando il ridicolo. Non capisco neanche più di cosa stiamo parlando. [...]

Ti quoto pienamente. Io lo scrambler non ce l'ho, e neanche progetto di comprarlo, non devo difendere un prodotto, ma ormai è evidente che ormai si è babbi in ogni caso:

- se hai la moto piccola è perché stai in città e al bar, se poi la compri nuova peggio ancora.
- se hai la moto che costa poco sei un babbo perché sicuramente è troppo vecchia/non va niente/si rompe/fa schifo.
- se hai la moto grossa e pesante sei babbo perché è un aquilone e poi "tra le curve/in off dove devi andare?"
- se hai l'harley e' una caffettiera strapagata e sei uno sfigato che va dal conce all'hilton dietro l'angolo oppure lorenzo lamas con le fiamme sul serba e i camperos comprati già consumati e le frange.
- se hai la moto d'epoca sei un ravattaro.
- se hai la moto che costa 25k sei solo pieno di soldi ma in moto non ci sai andare, a meno che la meta non sia il bar...

Insomma ce n'è una per chiunque... Anche in tutti gli altri sport/passatempi. I luoghi comuni sono diventati lo standard per valutare cose e persone, così si fa meno fatica e non devi neanche perdere tempo a conoscere e approfondire...



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[luk 67]

ma....ognuno ci farà quello che gli pare , chi è alto non penso voglia affrontare un megaviaggio con le ginocchia piegate a bestia , poi è libero di farlo , secondo me le adv richiedono più forza fisica, in due e bagagli poi ci vuole okkio , evidentemente qualcuno vuole rilassarsi un po di più e opta per la Scrambler e magari è costretto a lasciare a casa qualcosa , che c'è di male , poi con 9.000 euro c'è anche altro da comprare imho ma è un altro discorso .....

[ilprofessore]

Se la curva e' lunga. molto lunga, diciamo un rettilineo ... si, una o 2 volte l'anno li uso.
Ma prendo anche tanta paura e devo aspettare un bel po' di tempo prima di rifarlo.

[rasù]

Io avrei paura pure nella curva di Nardò... ma intendevo dire che é possibile che anche una moto da 80cv di potenza massima sia in grado di esprimere il rapporto peso/potenza effettivo che si utilizza in curva con la moto da 172cv di potenza massima.
La differenza poi la senti tutta nel rettilineo dopo la curva

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[ilprofessore]

E' la maneggevolezza che fa la differenza, quello che diceva Bobo.
Con 280 kg ed un motore molto potente, devi stare molto all'occhio nelle curve medio lente, mentre 200 kg con relativamente pochi CV vai bello sparato senza pensieri.
Il problema si pone quando vai bello sparato senza pensieri, ma sei in sella alla moto da 280 kg x 170 CV

[bobo1978]

Oh Yes,perché 280kg + pilota,i 172 cv li spingono in avanti molto bene...poi però li devi frenare.....
Alla lunga è un giochino molto faticoso accelerare e frenare cotanta massa.

[FATSGABRY]

Tra un po usate sarà pieno..e tutte con pochi km.
Normale per moto del genere

[ɐlɔɐlɔ]

Bene!

Magari tra 4-5 anni...

[FATSGABRY]

Seee..prima..molto prima Haha

Tra qualche anno i malati vorranno gli stessi soldi di una nuova

[rsonsini]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Tra qualche anno i malati vorranno gli stessi soldi di una nuova

E per quale moto non succede?


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[FATSGABRY]

Originariamente inviata da rsonsini

E per quale moto non succede?


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Beh per tutte le BMW che non siano Gs Haha

Che sagome..a me piace guardare gli annunci del 1150 Gs messi per prezzo e partire dai più cari..leggendo cosa chiedono..Haha

[ɐlɔɐlɔ]

Sono arrivato a 44 anni senza Scrambler, ne posso fare pure altri 44

[EnricoSL900]

Curioso. Io a volte lo faccio con certe Harley...

[rsonsini]

Io lo faccio soprattutto con le harley, ma anche con le altre moto comprate nuove e rivendute l'anno dopo.
Comunque lasciamogli il suo luogo comune che così ha più controllo sulla realtà, via.


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Questa sì che è una "VERA" Scrambler....Altro che Ducaudi!