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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-08-2015, 14:06   #76
luk 67
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ma....ognuno ci farà quello che gli pare , chi è alto non penso voglia affrontare un megaviaggio con le ginocchia piegate a bestia , poi è libero di farlo , secondo me le adv richiedono più forza fisica, in due e bagagli poi ci vuole okkio , evidentemente qualcuno vuole rilassarsi un po di più e opta per la Scrambler e magari è costretto a lasciare a casa qualcosa , che c'è di male , poi con 9.000 euro c'è anche altro da comprare imho ma è un altro discorso .....

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Vecchio 08-08-2015, 14:14   #77
ilprofessore
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Non sai quanto ti sbagli.
Per un anno ho avuto in box una k1200s e la mia solita Corsaro1200

Scendere dalla Bmw e salire sulla Morini non era così traumatico per un uso parco e cittadino.
La vera illuminazione era farlo quando dovevi fare un percorso che prevedeva di eseguire 3/4 curve di seguito,fatte come uno pensa di saperle fare.....
Prova a giocare a calcio con uno zaino di 10 kg sulle spalle.....
Uguale
E' esattamente quello che dico io. Prova a giocare a calcio con 40 kg sulle spalle e poi senza: e' completamente diverso.
C'e' troppa differenza, non riesci a guidare bene nessuna delle 2 moto.
Anche perche', nel mio caso, l'uso della seconda moto sarebbe praticamente identico a quello della prima, cioe' giri dolomitici in giornata, da 500-600 km.
Un'altra cosa e' passare da una Harley da 300 kg, dove hai un certo tipo di guida, ad una Scrambler che si guida in modo completamente diverso e su percorsi probabilmente diversi (sicuramente a diversa velocita').
Io avevo problemi (sempre relativi, mica chissa' che) a passare dalla VFR 800 alla VFR 1200 e viceversa. Sono 172 CV x 280 kg contro 110 CV x 230 kg.
Se passo brutalmente a 80 CV x 200 kg mi ribalto alla prima curva
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Vecchio 08-08-2015, 14:17   #78
luk 67
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Sembra che Ducati ha fatto un accordo con cynar se bevi una certa quantità di cynar ti regalano una scrambler.
azz che umorismo , spero che almeno ridi da solo
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Vecchio 08-08-2015, 14:25   #79
rasù
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Sono 172 CV x 280 kg contro 110 CV x 230 kg.
Se passo brutalmente a 80 CV x 200 kg mi ribalto alla prima curva
usi 172CV in curva?
complimenti!



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Vecchio 08-08-2015, 14:38   #80
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Se la curva e' lunga. molto lunga, diciamo un rettilineo ... si, una o 2 volte l'anno li uso.
Ma prendo anche tanta paura e devo aspettare un bel po' di tempo prima di rifarlo.
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Vecchio 08-08-2015, 14:43   #81
rasù
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Io avrei paura pure nella curva di Nardò... ma intendevo dire che é possibile che anche una moto da 80cv di potenza massima sia in grado di esprimere il rapporto peso/potenza effettivo che si utilizza in curva con la moto da 172cv di potenza massima.
La differenza poi la senti tutta nel rettilineo dopo la curva

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Vecchio 08-08-2015, 14:56   #82
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E' la maneggevolezza che fa la differenza, quello che diceva Bobo.
Con 280 kg ed un motore molto potente, devi stare molto all'occhio nelle curve medio lente, mentre 200 kg con relativamente pochi CV vai bello sparato senza pensieri.
Il problema si pone quando vai bello sparato senza pensieri, ma sei in sella alla moto da 280 kg x 170 CV
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Vecchio 08-08-2015, 15:20   #83
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Oh Yes,perché 280kg + pilota,i 172 cv li spingono in avanti molto bene...poi però li devi frenare.....
Alla lunga è un giochino molto faticoso accelerare e frenare cotanta massa.
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Può accompagnare solo
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Vecchio 08-08-2015, 16:45   #84
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Tra un po usate sarà pieno..e tutte con pochi km.
Normale per moto del genere
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Vecchio 08-08-2015, 16:52   #85
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Bene!

Magari tra 4-5 anni...
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- R1200... 72.ooo km
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Vecchio 08-08-2015, 16:53   #86
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Seee..prima..molto prima Haha

Tra qualche anno i malati vorranno gli stessi soldi di una nuova
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Vecchio 08-08-2015, 17:38   #87
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Sono arrivato a 44 anni senza Scrambler, ne posso fare pure altri 44
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Vecchio 08-08-2015, 17:40   #88
rsonsini
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Tra qualche anno i malati vorranno gli stessi soldi di una nuova

E per quale moto non succede?


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Vecchio 08-08-2015, 17:43   #89
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E per quale moto non succede?


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Beh per tutte le BMW che non siano Gs Haha

Che sagome..a me piace guardare gli annunci del 1150 Gs messi per prezzo e partire dai più cari..leggendo cosa chiedono..Haha
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Vecchio 09-08-2015, 12:34   #90
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Curioso. Io a volte lo faccio con certe Harley...
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Vecchio 09-08-2015, 12:40   #91
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Io lo faccio soprattutto con le harley, ma anche con le altre moto comprate nuove e rivendute l'anno dopo.
Comunque lasciamogli il suo luogo comune che così ha più controllo sulla realtà, via.


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Vecchio 09-08-2015, 16:49   #92
emmegey
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Questa sì che è una "VERA" Scrambler....Altro che Ducaudi!

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Vecchio 09-08-2015, 17:18   #93
Boxerfabio
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Che roba è?!?
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Vecchio 09-08-2015, 19:58   #94
emmegey
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Che roba è?!?
Motorobica Dordona 500....
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Vecchio 10-08-2015, 21:42   #95
sandren
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Bergamasca, è? Mi sembra di conoscerla
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Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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Vecchio 11-08-2015, 10:20   #96
lukinen
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Un tipo di qua ha appena fresato il terminale di scarico della Icon in piega in montagna
Possibile sia così basso?
Io non sono un gran manico ma se esiste questa possibilità mi preoccuperei visto il costo certamente astronomico dei ricambi
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Vecchio 11-08-2015, 16:24   #97
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DIO mi ha dato il dono della sintesi...... UN GRAN BOCCHINO DI MOTO e chiamarla "moto" è già un complimento
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KTM 1190 ADV S....mi si è aperto un mondo.....
TWISTER7474 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-08-2015, 16:53   #98
Hedonism
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anche io ho il dono della sintesi, ma preferisco non usarlo perchè altrimenti mi bannano.....
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Vat a lett, strosia not!

Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 11-08-2015, 17:57   #99
lukinen
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Tosat, basta che il dono della sintesi non lo usate quando trombate.
Comunque qualcuno mi dice se gratta a terra sto scarico o no?
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Vecchio 11-08-2015, 19:37   #100
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Viste 3 oggi, tutte in città. Buona moto secondo me
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