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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-08-2015, 14:06
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#76
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Mukkista
Registrato dal: 04 May 2007
ubicazione: Valdarno Valley
Messaggi: 797
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ma....ognuno ci farà quello che gli pare , chi è alto non penso voglia affrontare un megaviaggio con le ginocchia piegate a bestia , poi è libero di farlo , secondo me le adv richiedono più forza fisica, in due e bagagli poi ci vuole okkio , evidentemente qualcuno vuole rilassarsi un po di più e opta per la Scrambler e magari è costretto a lasciare a casa qualcosa , che c'è di male , poi con 9.000 euro c'è anche altro da comprare imho ma è un altro discorso .....
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no-moto-now
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08-08-2015, 14:14
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.110
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Quote:
Originariamente inviata da bobo1978
Non sai quanto ti sbagli.
Per un anno ho avuto in box una k1200s e la mia solita Corsaro1200
Scendere dalla Bmw e salire sulla Morini non era così traumatico per un uso parco e cittadino.
La vera illuminazione era farlo quando dovevi fare un percorso che prevedeva di eseguire 3/4 curve di seguito,fatte come uno pensa di saperle fare.....
Prova a giocare a calcio con uno zaino di 10 kg sulle spalle.....
Uguale
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E' esattamente quello che dico io. Prova a giocare a calcio con 40 kg sulle spalle e poi senza: e' completamente diverso.
C'e' troppa differenza, non riesci a guidare bene nessuna delle 2 moto.
Anche perche', nel mio caso, l'uso della seconda moto sarebbe praticamente identico a quello della prima, cioe' giri dolomitici in giornata, da 500-600 km.
Un'altra cosa e' passare da una Harley da 300 kg, dove hai un certo tipo di guida, ad una Scrambler che si guida in modo completamente diverso e su percorsi probabilmente diversi (sicuramente a diversa velocita').
Io avevo problemi (sempre relativi, mica chissa' che) a passare dalla VFR 800 alla VFR 1200 e viceversa. Sono 172 CV x 280 kg contro 110 CV x 230 kg.
Se passo brutalmente a 80 CV x 200 kg mi ribalto alla prima curva
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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08-08-2015, 14:17
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#78
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Mukkista
Registrato dal: 04 May 2007
ubicazione: Valdarno Valley
Messaggi: 797
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Quote:
Originariamente inviata da baunei
Sembra che Ducati ha fatto un accordo con cynar se bevi una certa quantità di cynar ti regalano una scrambler.
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azz che umorismo , spero che almeno ridi da solo
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no-moto-now
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08-08-2015, 14:25
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#79
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
Messaggi: 27.957
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
Sono 172 CV x 280 kg contro 110 CV x 230 kg.
Se passo brutalmente a 80 CV x 200 kg mi ribalto alla prima curva 
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usi 172CV in curva?
complimenti!
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08-08-2015, 14:38
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.110
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Se la curva e' lunga. molto lunga, diciamo un rettilineo ... si, una o 2 volte l'anno li uso.
Ma prendo anche tanta paura e devo aspettare un bel po' di tempo prima di rifarlo.
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08-08-2015, 14:43
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#81
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
Messaggi: 27.957
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Io avrei paura pure nella curva di Nardò... ma intendevo dire che é possibile che anche una moto da 80cv di potenza massima sia in grado di esprimere il rapporto peso/potenza effettivo che si utilizza in curva con la moto da 172cv di potenza massima.
La differenza poi la senti tutta nel rettilineo dopo la curva
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08-08-2015, 14:56
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.110
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E' la maneggevolezza che fa la differenza, quello che diceva Bobo.
Con 280 kg ed un motore molto potente, devi stare molto all'occhio nelle curve medio lente, mentre 200 kg con relativamente pochi CV vai bello sparato senza pensieri.
Il problema si pone quando vai bello sparato senza pensieri, ma sei in sella alla moto da 280 kg x 170 CV
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08-08-2015, 15:20
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
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Oh Yes,perché 280kg + pilota,i 172 cv li spingono in avanti molto bene...poi però li devi frenare.....
Alla lunga è un giochino molto faticoso accelerare e frenare cotanta massa.
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Può accompagnare solo
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08-08-2015, 16:45
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
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Tra un po usate sarà pieno..e tutte con pochi km.
Normale per moto del genere
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08-08-2015, 16:52
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#85
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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Bene!
Magari tra 4-5 anni...
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- Husqvrfgnkinbr Norden
- R1200... 72.ooo km
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08-08-2015, 16:53
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Seee..prima..molto prima Haha
Tra qualche anno i malati vorranno gli stessi soldi di una nuova
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08-08-2015, 17:38
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#87
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
Messaggi: 9.270
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Sono arrivato a 44 anni senza Scrambler, ne posso fare pure altri 44
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08-08-2015, 17:40
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#88
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
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Quote:
Originariamente inviata da FATSGABRY
Tra qualche anno i malati vorranno gli stessi soldi di una nuova
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E per quale moto non succede?
Sent from my iPhone
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💔 - Un Pirla®️
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08-08-2015, 17:43
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
Messaggi: 5.552
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Quote:
Originariamente inviata da rsonsini
E per quale moto non succede?
Sent from my iPhone
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Beh per tutte le BMW che non siano Gs Haha
Che sagome..a me piace guardare gli annunci del 1150 Gs messi per prezzo e partire dai più cari..leggendo cosa chiedono..Haha
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09-08-2015, 12:34
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Curioso. Io a volte lo faccio con certe Harley...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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09-08-2015, 12:40
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#91
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
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Io lo faccio soprattutto con le harley, ma anche con le altre moto comprate nuove e rivendute l'anno dopo.
Comunque lasciamogli il suo luogo comune che così ha più controllo sulla realtà, via.
Sent from my iPhone
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💔 - Un Pirla®️
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09-08-2015, 16:49
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#92
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Guest
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09-08-2015, 17:18
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 6.862
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Che roba è?!?
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09-08-2015, 19:58
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#94
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Boxerfabio
Che roba è?!?
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Motorobica Dordona 500....
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10-08-2015, 21:42
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2008
ubicazione: regno dell'insubria
Messaggi: 1.666
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Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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11-08-2015, 10:20
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.266
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Un tipo di qua ha appena fresato il terminale di scarico della Icon in piega in montagna 
Possibile sia così basso?
Io non sono un gran manico ma se esiste questa possibilità mi preoccuperei visto il costo certamente astronomico dei ricambi
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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11-08-2015, 16:24
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#97
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Mukkista
Registrato dal: 09 May 2009
ubicazione: MONTEVEGLIO (BO)
Messaggi: 709
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KTM 1190 ADV S....mi si è aperto un mondo.....
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11-08-2015, 16:53
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.324
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anche io ho il dono della sintesi, ma preferisco non usarlo perchè altrimenti mi bannano.....
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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11-08-2015, 17:57
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.266
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Tosat, basta che il dono della sintesi non lo usate quando trombate.
Comunque qualcuno mi dice se gratta a terra sto scarico o no?
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11-08-2015, 19:37
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
Messaggi: 7.861
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Viste 3 oggi, tutte in città. Buona moto secondo me
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