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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-08-2015, 00:10   #76
henry
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la prova di INMOTO vale quello che vale, questa rivista copia paro paro le prove di MOTORRAD tedesca, direi che cosi' e' spiegato il perche' 9 volte su 10 vince una Bmw. Comunque specificano che la vittoria e' per loro giudizio (non condivisibile) su quelle strade con borse e bauletti, in poche parole SUV a due ruote.Ma allora ritengo che in base a questi giudizi la moto migliore sia sempre la GS, versatilita' totale, si vede che devono vendere un po' di RS, MA NON CI RIUSCIRANNO, I CONSUMATORI MICA SON STUPIDI, per viaggiare la GS e' meglio..
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Vecchio 28-08-2015, 05:06   #77
GTO
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Non credo che i consumatori non sono stupidi
Ho conosciuto in traghetto un bravissimo ragazzo, R1200GS Adv 2015 (quinto Gs che compra) che guardando le moto in attesa all'imbarco ha manifestato il suo disprezzo su Ktm perché brutte e non acquistabili, senza pensare come vanno, senza averne mai provata una
Credo ci sia tanta gente che deve appagare quel lato estetico da ostentare, solo perché c'è l'elica...
Quindi tra VFR e RS sai quanti prenderanno l'RS perché ha scritto BMW?
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Vecchio 28-08-2015, 08:41   #78
ghima
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ea quoto..
e più che il lato estetico il lato moda..

se facesse ca@@@ ma vendutissima ci sarebbe sempre qualcuno che se la compera!!!
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 28-08-2015, 08:47   #79
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Io però,leggendo INMOTO non mi capacito di come possa risultare più reattiva nelle prove di accel/ripresa una moto con un boxer da120cv rispetto una R1 da 200cv....
Boooooohhhhh
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Vecchio 28-08-2015, 08:53   #80
GTO
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..... A me dispiace vedere che per anni ha vinto una moto che costava la metà, perché tra le voci si teneva in considerazione dei costi
Non deve necessariamente vincere una ktm (che io adoro) perché non è una moto per tutti
Mi domando però se una moto da 15-18.000 euro come l'RS è una moto per tutti
Forse lo spirito dell'Alpen è gia cambiato
Poi tra i pro Bmw nella finale ci sono stati 3 crucchi e 1 svedese, contro l'italiano di InMoto e lo spagnolo Sergio Romero
insomma, ti piace vincere facile eh? .....
Mi quoto
Insomma, è una prova soggettiva, sono uomini, con gli anni possono essere cambiati i gusti
La vedreste bene una prova oggi, dell'RS e un Vstrom?
L'ultima ne uscirebbe con le ossa rotte
Gli anni passano, ma lo spirito dell'Alpen è cambiato
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Vecchio 28-08-2015, 08:56   #81
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ea quoto..
e più che il lato estetico il lato moda..

se facesse ca@@@ ma vendutissima ci sarebbe sempre qualcuno che se la compera!!!
E a me va benissimo perché comprare moto non modaiole ti permette di trattare meglio
Sono moto che in certi casi nessuno vuole e restano 6 mesi in vendita, ultimamente restano invendute anche al prezzo "giusto"
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Vecchio 28-08-2015, 11:24   #82
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le prove di MOTORRAD tedesca, direi che cosi' e' spiegato il perche' 9 volte su 10 vince una Bmw.
non e' vero.
se c'e' una rivista che mi sembra imparziale e' proprio la tedesca Motorrad.... per niente filo-bmw. (al max filo-jap......)
Per es.: per la prova di durata dei 50.000 della gs lc (che tra l'altro e' rimasta a piedi con il cambio andato per un cuscinetto.....) hanno evidenziato per bene tutte le varie magagne.....

Ultima modifica di PietroGS; 28-08-2015 a 13:30
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Vecchio 28-08-2015, 13:34   #83
henry
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Pietro, sarebbe stato impossibile non evidenziare tali magagne, sono molto ben descritte anche qua'. Questo non vuole assolutamente dire che la GS non sia' affidabile, ma solo che i nuovi modelli vengono aggiornati di continuo dopo il lancio.
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Vecchio 28-08-2015, 13:35   #84
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Pietro, evidentemente abbiamo opinioni diverse su MOTORRAD.
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Vecchio 29-08-2015, 12:30   #85
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La stavo guardando.
Insomma,non è una brutta moto.pare abbia tutto per fare tutto bene.
Ma secondo voi non è un po troppo caricata in avanti?
Cioè,i polsi non soffriranno troppo?
Dopo una giornata in sella come si starà?

Sarà possibile montare dei riser per alzare un po il manubrio?
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Vecchio 29-08-2015, 13:43   #86
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E' la classica posizione da Sport-Tourer, dove la VFR ha fatto scuola.
A me sembra anche piu' "in piedi" della VFR.
Diciamo che la ritengo la miglior posizione per fare i giri non autostradali.
I polsi sono leggermente caricati, hanno un po' di fastidio dopo qualche centinaio di km, ma complessivamente si sta bene, soprattutto di schiena e fondoschiena.
L'altro giorno ho fatto 860 km di cui 200 scarsi di autostrada. Nessun problema, era piu' affaticato il mio amico con la Crosstourer con sella Touratech e pedane leggermente arretrate.
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Vecchio 29-08-2015, 13:48   #87
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In moto l'ho smesso di leggere moooooolti anni fa, leggendo i vostri commenti mi pare che non sia cambiato nulla: rivista buona per problemi intestinali, punto.
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le due ruote sono una droga con molte ricadute e qualche periodo di astinenza...
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Vecchio 29-08-2015, 14:04   #88
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Questa postura sembra molto meglio


Però la BMW rispetto alla ktm vanta un'elettronica al top,che rappresenta il massimo ad oggi desiderabile .

Sono veramente indeciso.
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Vecchio 29-08-2015, 14:05   #89
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Bobo ti rispondo io..
Gli attacchi dei risers sono gli stessi della nuda Erre..
Cambiano i semi manubri attaccati sopra che sono in unica struttura e che definisce una posizione in sella più caricata - ma di poco - rispetto alla 1200 R.
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Vecchio 29-08-2015, 14:22   #90
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Originariamente inviata da bobo1978 Visualizza il messaggio
......

Però la BMW rispetto alla ktm vanta un'elettronica al top,che rappresenta il massimo ad oggi desiderabile .

Sono veramente indeciso.

Ti confondi ...il Kappa come elettronica è più evoluto...

BMW deve remare ancora un po
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Vecchio 29-08-2015, 14:24   #91
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No,sbagli tu.l'Austriaca è meno ricca di elettronica,in più BMW ha un Quick/down shifter super appagante.oltre che comodo
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Vecchio 29-08-2015, 14:31   #92
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Se cerchi se né è parlato spesso...

Cmq sono opinioni e le rispetto....avendo avuto,un po' di tutto...kappa compreso....rimango della mia idea...

Quel cambio che dici tu non è una cosa fantascientifica....
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Vecchio 29-08-2015, 14:42   #93
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@bobo1978

Cosa vuoi indietreggiare nella rs?

Mi sembra già abbastanza eretta come posizione............magari è un gigante quello che la guida....

Comunque io per viaggiare mi trovi meglio con il vfr 98 che con l'rt 1100 ......
Con quest'ultima mi fa male la schiena dopo 3/400 km......con il vfr posso fare in "tranquillità" 1000 km al giorno ed arrivare fresco.....
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Vecchio 29-08-2015, 14:59   #94
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Pippo,hai mai provato a mettere dei riser sull'RT?
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Vecchio 29-08-2015, 15:11   #95
MBrider
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Bobo questo tipo di esca è al limite dell'illegalità.
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Matteo

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Vecchio 29-08-2015, 15:19   #96
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Pippo,hai mai provato a mettere dei riser sull'RT?
Ti confesso che non mi dispiacerebbe mettere dei semi manubri ...........
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Vecchio 29-08-2015, 15:21   #97
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Bobo questo tipo di esca è al limite dell'illegalità.

Rotfl.....
Comunque,la cosa veramente esilarante,è che le mie affermazioni fatte al post 88 e 91....sono prese pari pari da INMOTO di settembre.
Ma io mi chiedo e mi domando........
No niente va...
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Vecchio 29-08-2015, 15:23   #98
pippo68
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Tester......

Avevo capito che eri ironico....

Diavolè..........quando la facciamo la nostra comparativa?
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Vecchio 29-08-2015, 15:26   #99
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Mi raccomando sul Turinì che ho preso il manubrio giusto per la Hondina

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Vecchio 01-09-2015, 12:53   #100
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http://www.motociclismo.it/motocicli...oto-moto-62747

adesso vediamo cosa dice motociclismo, in tutti i casi Ducati non può stare a guardare, basta Acquiloni ci vuole una nuova ST4 avd capito Signori dell' Audi!!!
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