Africa Twin 2015

[Sanny]

qualcuno parlava di mercati.....

peccato che in quegli anni eravamo i paesi ....quelli elencati dove si vendeva.....dove la gente comperava di piu'....ora diciamo che e' ancorab cosi' ma non solo....il mondo e' dappertutto....che ci piaccia o no...

Hahahaha se come no!!!! La turismo veloce...

Si si va da se!

Inviato dal mio Nexus 5

[xr2002]

Turismo Veloce versione Diesel con Tassello.

[Gekkonidae]

mi siedo e aspetto il: "con la 21 non si piega"

[pericleromano]

Originariamente inviata da Gekkonidae

mi siedo e aspetto il: "con la 21 non si piega"

Davvero??????

[mototarta]

Forse è cambiato un pò il panorama rispetto all'epoca del mito Dakar, quindi almeno in partenza penso che il target di destinazione sia proprio lo zoccolo duro dei vecchi nostalgici. Ma non è detto che non possa funzionare e diventare un nuovo successo. Di certo non ha concorrenti dirette, salvo forse la Ktm 1050, che a parole tutti aspettavano e tutti volevano, poi abbiamo visto come è finita. Honda però ha dalla sua la storicità del modello... staremo a vedere.

a ben guardare le condizioni stradali dalle mie parti dovremmo girare solo col 21" e buone sospensioni

dopo diverso tempo sabato ho fatto la Biella-Oropa.....una pena

[euronove]

Originariamente inviata da sartandrea

a ben guardare le condizioni stradali dalle mie parti dovremmo girare solo col 21" e buone sospensioni

quant'è vero...

le moto che "non piegano" con ruote grandi e strette si stanno prendendo la rivincita perchè non devono fare lo slalom

non è una battuta, vedo i vecchi Transalp guidati con una naturalezza e uno scazzo totali dove i 17'' e i 19'' fanno letteralmente "stonk" se non evitano i buchi

[rednose]

... in itaglia si vendono solo enduro perché solo con quelle riesci a starci sulle strade ... c@@@o pure 007 a roma ha schiantato l'aston martin e lui si é fatto la bua: storia vera, stava sui giornali ...

[67mototopo67]

https://www.youtube.com/watch?v=tS6P...=youtu.be&hd=1

[Pat Grey]

Speriamo anche anteriore da 19''


www.extramoto.it, il blog per chi ama le moto, lo sport e la natura.

[mototarta]

Apperò che bella scoreggina

C'è da considerare che ad un certo punto non si vendettero più perchè Honda decise di non fare l'aggiornamento tecnico per la normativa Euro 1, di fatto lasciando chiaramente capire che aveva decretato la fine della produzione.

[nicola66]

Originariamente inviata da mototarta

Apperò che bella scoreggina C'è da considerare che ad un certo punto non si vendettero più perchè Honda decise di non fare l'aggiornamento tecnico per la normativa Euro 1, di fatto lasciando chiaramente capire che aveva decretato la fine della produzione.

ti posso garantire che fino all'ultimo nessun concessionario ne ha svenduta una. Al contrario delle Varadero.

[nicola66]

se partiamo dal presupposto che una 120/70-17 ha lo stesso sviluppo di una ruota di un' auto-fuoristrada seria direi che la questione 17-19-21 sullo sconnesso è molto relativa.

Originariamente inviata da nicola66

se partiamo dal presupposto che una 120/70-17 ha lo stesso sviluppo di una ruota di un' auto-fuoristrada seria direi che la questione 17-19-21 sullo sconnesso è molto relativa.

dalle mie parti di situazioni simili ce ne sono a iosa.....




tanto per rimanere in Honda,

prendi ste buche (senza aspettartelo) con chessò un NC750 e poi con un vecchio Dominator anche con le forche floscie........poi riparleremo di quanto è relativo avere il 17-19-21"


e non parlo tanto dell'aspetto confort........

[Pacifico]

quella dell'euro la sapevano in 2.... la verità è che a quei tempi c'erano ancora i ragazzi che compravano le moto e l'AT non era certo la moto per quella generazione..

[mototarta]

Nicola

Si, assolutamente vero, ma ricordo che ne arrivavano pochissime. Un amico fece i numeri per riuscire ad avere una delle ultime, riuscì a trovarla solo nera e prendendola a Roma. E tuttora la usa, è prossimo ai 200.000 chilometri.
Era il periodo in cui ad esempio a Milano si cominciava la demonizzazione dei veicoli 'inquinanti', non c'era chiarezza su come sarebbe andata a finire, c'era chi parlava di blocco totale e credo abbia influito parecchio.

[nicola66]

forse l'ho già scritto.
cmq la VT750c, la shadow tanto per intenderci, ha usato lo stesso motore fino all'euro2.
sai le differenze tecniche con quello euro zero della AT?
nessuna.
avessero voluto potevano aggiornare l'omologazione, è che proprio all'epoca han deciso di chiudere il discorso e che nn era + il caso d'andare avanti, visti i tempi, con quel tipo di moto.
E' finita l'anno in cui è uscita la KTM950 e nessun altro per 6 anni fino alla 800gs si è + cimentato in quel settore.
Vorrà dire qualcosa.

[mototarta]

Infatti, è proprio la Honda che evidentemente non credeva più valesse la pena insistere col modello. L'aggiornamento tecnico non era chissà quale investimento, forse hanno colto un pò l'occasione. In quasi contemporanea con il fine ciclo Africa Twin (era il 2002 se non sbaglio) venne presentata la GS 1150 Adventure, è stato lì, a mio parere, che è iniziato il 'fenomeno GS'.

[Pacifico]

infatti la 950 e la 990 successiva hanno sfondato il mercato....

Nessuna casa, proporzionalmente alla sua capacità produttiva, non rinnova un modello di successo...

[nicola66]

Originariamente inviata da Pacifico

infatti la 950 e la 990 successiva hanno sfondato il mercato....
Nessuna casa, proporzionalmente alla sua capacità produttiva, non rinnova un modello di successo...

ma anche no.
anche la transalp l'hanno cestinata nel 2013.
idem la hornet 600.
sono cicli produttivi.
non è che bmw fa il gs da dal 1983.
avran la stessa G e la stessa S ma l'800 di 32 anni fa non è manco parente col 1200 di oggi.
E' come se honda avesse chiamato africa twin 1000 la varadero e poi africa twin 1200 la crosstourer.
Forse avrebbe dovuto farlo.

[mototarta]

Oggi poi che l'appeal del marchio ha un gran peso nel successo di un modello forse Honda non è più considerata 'premium' come dieci anni fa. Una parte dell'involuzione è stata anche colpa loro, con una sfilza di modelli forse logici e razionali ma pen poco appetibili a livello estetica ed emozione. La riproposta della AT è forse un segno della volontà di invertire la tendenza.

[pluto67]

L'unico vero difetto è
che col 21 non si piega.

[pericleromano]

Originariamente inviata da pluto67

L'unico vero difetto è
che col 21 non si piega.

Azzzz devo trovare quel bastardo che col flex mi rovina le pedane in ergal!!!!!!!!

[Pacifico]

La 800 di 32 anni fà non è la stessa cosa tecnicamente ma c'è un filo conduttore che le accomuna tutte. Ancora oggi si parla dell'800 di venti anni fa e lo si chiama GS come l'ultimo... Il prodotto, in questo caso si vende non per la sua tecnicità ma per il suo valore intrinseco nel bisogno di ogni acquirente.. insomma, qui la moto centra quasi un cazzo, hanno creato solo un simbolo che si aggiorna in continuazione.

Stesso discorso nelle super sportive... la GSX è un simbolo... tra la mia di 20 anni fa e quella di oggi non c'è in comune neanche una vite... eppure la GSX c'è ancora...

Il problema di allora era che le endurone non facevano numeri interessanti, le SS e le naked erano le moto del momento e tutti volevano quelle...

Comunque... sta AT nuova mi gusta non poco... e se avrà il DCT molta gente qualche pensierino lo farà....