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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
30-11-2014, 09:10
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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A vederla in queste prime immagini...mi da l'idea che sia compatta e agile e con quel motore risulterà probabilmente ancora più divertente nel misto della 1190 S, ma dubito che possa risultare altrettanto comoda e magari confortevole anche in due!
Il problema calore forse riusciranno a ridurlo..(vedremo sulla nuova SADV se le modifiche di isolamento portate al collettore di scarico fanno la differenza o meno), ma andrà verificato...comunque moto interessante (anche se per ora non proprio bella).
vedremo in confronto con la S100 XR e la nuova Multi come si posizionerà..
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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30-11-2014, 12:18
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
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Vero vero.
Sempre a patto che la sportiva, beninteso,non sia condotta da uno del quei pochi che sa come si fa.
A quel punto,mi duole dirlo,è game over.
Com.è normale che sia😉
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30-11-2014, 12:38
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Quote:
Originariamente inviata da gtmaster
Vero vero....Sempre a patto che la sportiva, ...
A quel punto,mi duole dirlo,è game over.
Com.è normale che sia😉
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nulla da eccepire!!  ...infatti rimangono due moto distinte: la vera sportiva da di più nella guida al limite, ma la guidi per un paio d'ore..., la 1190, ti consente di camminare ad un ritmo sportivo, per ore o per un'intera giornata, stancando molto ma molto meno..ed ovviamente è ben più eclettica...!!
Comunque tornando al discorso iniziale...questa 1290 sarà tutta da provare e non credo soffrirà troppo di complessi di inferiorità (almeno su strada)
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 30-11-2014 a 12:48
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30-11-2014, 12:28
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Gonfia parli di uno al quale l sd è arrivata del colore sbagliato???
E comunque se questa è una sd con cupolino come sembra,ste benedette sm-r e t le faranno o no???
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30-11-2014, 12:35
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
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Stai scalpitando come una lepre sotto bamba eh?:o:o:o:o
Ultima modifica di pacpeter; 30-11-2014 a 18:44
Motivo: ti devo controllare ogni tuo post o la smetti di quotare alla cdc?
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30-11-2014, 14:42
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Quote:
Originariamente inviata da blackballs
Gonfia parli di uno al quale l sd è arrivata del colore sbagliato???
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Esatto...lo conosci?
Magari ci conosciamo anche noi...senza saperlo
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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30-11-2014, 12:55
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Gt se mettono i 180 asini di questo 1300 sotto una moto abbastanza comoda per le mie gambe di merda io per sicurezza ne compro 2!!!!!
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30-11-2014, 13:52
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
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Io ti seguo.
Ma vorrò provarla,prima.
Sono abituato troppo bene con l aprc,ed ho paura di rimanere deluso
Ultima modifica di pacpeter; 30-11-2014 a 14:00
Motivo: non si quota il msg subito precedente
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30-11-2014, 14:36
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Ti capisco.non ho mai provato la tuono ma immagino che sia difficile trovare di meglio.in effetti sulla mia 1190 a volte mi ritrovo a disattivare il tc perchè risulta un pò troppo maleducato e immagino che sul 1290 sia tarato uguale perchè la piattaforma è quella.io intanto visto che continua a piovere scendo in garage e comincio a rimettere originale la mia e poi si vedrá!!!
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30-11-2014, 14:50
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Ho capito dall elenco delle sue moto.tu hai un rt?io adv 1190 r.se non mi sbaglio davresti anche aver provato la mia moto
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30-11-2014, 17:03
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Quote:
Originariamente inviata da blackballs
Ho capito dall elenco delle sue moto.tu hai un rt?io adv 1190 r.se non mi sbaglio davresti anche aver provato la mia moto
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Adesso ci siamo,ti ho messo a fuoco! Si ce l'hai fatta provare ad entrambi sul Bracco...
Gran moto!!
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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30-11-2014, 17:59
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Gran moto davvero,anche se la mia la sto mettendo in vendita.
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01-12-2014, 20:08
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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gtmaster
Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
predefinito
....e cmq leggere che la ktm è meno agile della bmw nn si puo veramente sentire.....
Questo lo scrivevi qualche mese fa....
Hai cambiato idea,adesso si può sentire 
Lamps.
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RIDE MORE WORK LESS
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01-12-2014, 20:16
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
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Non mi pare di aver rinnegato la cosa,in effetti..... 
Se m illustri dove ciò avviene te ne sarò grato
Ultima modifica di gtmaster; 01-12-2014 a 21:34
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01-12-2014, 22:32
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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RIDE MORE WORK LESS
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01-12-2014, 23:39
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
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Forse non ci capiamo.
Io ho detto,in passato,che ritengo altamente improbabile che la s1000r sia intrinsecamente più agile della KTM.
La SD non l ho mai provata,ma la BMW si.
Ed è meno agile della mia tuono v4,che di suo non è agilissima.
Ora,esattamente:
QUANDO E DOVE,NEGHEREI CHE LA KTM È PIU AGILE DELLA BMW?
Visto che tra l altro si parlava di hypermotard,se non ricordo male....
Ultima modifica di gtmaster; 02-12-2014 a 11:10
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01-12-2014, 23:59
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#17
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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02-12-2014, 00:12
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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PacPeter ha capito benissimo.
http://youtu.be/zds_MFcX9fM
Bella lotta comunque.
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RIDE MORE WORK LESS
Ultima modifica di Fil; 02-12-2014 a 01:23
Motivo: upgrade
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02-12-2014, 11:14
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
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PAC....il fatto che io abbia detto" ....e cmq leggere che la ktm è meno agile della bmw nn si puo veramente sentire.....  ",mi pare voglia dire che dire che la ktm è più agile della BMW,nell italico idioma  .
Cosa non è chiaro,esattamente?
Dove è che avrei detto il contrario,ossia che LA BMW È PIU AGILE DELLA KTM?
Perché è la seconda volta che mi si posta un link dove questa cosa la CONFERMO,non SMENTISCO.
Ultima modifica di gtmaster; 02-12-2014 a 11:17
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02-12-2014, 11:27
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#20
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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vabbè: diciamo che volevi dire una cosa e noi ( non solo io) ne abbiamo interpretata un'altra.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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02-12-2014, 13:00
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jan 2011
ubicazione: Salerno
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Della SMT a me non piacevano gli scarichi che correvano sotto-lato codone.
Allargavano il codone e metterci su dei telaietti per le valigie era pressocchè impossibile. A meno di voler poi trovarsi con valigie troppo sporgenti.
Se ci metti una T perchè la vuoi spacciare per turistica, non puoi pretendere che poi ci metto le borsettine in tela della Ktm...
Questa sembra abbia gli scarichi bassi....
La mia personal opinion è che è una moto della quale non si sente tanto la necessità...
La Ktm sta invadendo lo stesso settore di tante-troppe moto simili ... rischia di cannibalizzare suoi stessi modelli...
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Paolo_Yamanero (Salerno)
BMW r1250GS
Ex : BMW r1200GSlc Multistrada 950 Crosstourer 1200
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02-12-2014, 17:50
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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La quadratura del cerchio.
Quote:
Originariamente inviata da Paolo_yamanero;8330051
La mia [I
personal opinion[/I] è che è una moto della quale non si sente tanto la necessità...
La Ktm sta invadendo lo stesso settore di tante-troppe moto simili ... rischia di cannibalizzare suoi stessi modelli...
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La KTM ha iniziato a mettere fuori in naso dal recinto delle moto specialistiche con due moto stupende (950 adv/990 adv), dotate al meglio di tutti i fondamentali (freni/telaio/motore/sospensioni).
Le moto erano stradali con un 30% di polvere nel DNA, ma gli accessori che attirano l'utente medio erano stati a dir poco bistrattati (strumentazione ridicola/manopole riscaldate inguardabili/estetica da maalox).
Queste moto fecero la vera felicità di pochi , anche se non pochissimi, lasciando il 90% del mercato in mano alla BMW GS.
Lo stesso successe quando alle quasi/polverose la KTM ha fatto seguire il segmento SM, poi SMT, poi SMT abs.
Alla fine qualcuno del marketing si deve essere svegliato e la KTM ha messo sul mercato le due moto più performante fra le ADV , la 1190S e la R, tralasciando qualche problema "smaltimento calore motore" ed altre bazzeccole.
Subito dopo devono aver assunto uno del marketing BMW, che prima ha buttato sul mercato un bombardone naked da 180 cavalli, poi ha portato la cilindrata dell'ADV a 1290 dotandolo di ogni ben di dio di accessori ed ha creato un segmento neo/motorizzati pensando che i neo-patentati A2 corressero in massa a comprarsi una 1050 ADV da 13.000 euros
Speriamo a questo punto che qualcuno della vecchia guardia si impossessi del motore 1290 (ma anche quello 1190 va benissimo) , lo rivesta "mode SMT" con valigie e quant'altro rendendolo adatto almeno a qualche spostamento significativo e ridia vita al segmento più divertente (a mio giudizio) dell'intera produzione KTM e forse non solo.
E così, come diceva uno dei mods ( cit.  ) avremo la quadratura del cerchio  
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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02-12-2014, 20:45
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jan 2011
ubicazione: Salerno
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo_yamanero
Della SMT a me non piacevano gli scarichi che correvano sotto-lato codone....
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
....
Speriamo a questo punto che qualcuno della vecchia guardia si impossessi del motore 1290 (ma anche quello 1190 va benissimo) , lo rivesta "mode SMT" con valigie e quant'altro....
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Saetta, noi ci abbiamo provato a rimanere OT ...
Ma qua continuano a sparare a chi ce l'ha più grosso....
 
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Paolo_Yamanero (Salerno)
BMW r1250GS
Ex : BMW r1200GSlc Multistrada 950 Crosstourer 1200
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02-12-2014, 20:50
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jan 2011
ubicazione: Salerno
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Vabbè... già che ci siamo...
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Paolo_Yamanero (Salerno)
BMW r1250GS
Ex : BMW r1200GSlc Multistrada 950 Crosstourer 1200
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02-12-2014, 21:58
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2009
ubicazione: Ispra
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo_yamanero
Della SMT a me non piacevano gli scarichi che correvano sotto-lato codone.
Allargavano il codone e metterci su dei telaietti per le valigie era pressocchè impossibile. A meno di voler poi trovarsi con valigie troppo sporgenti...
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http://s17.postimg.org/mkm2hhxu7/spa...compressed.jpg
Più stretta di un GS con borse alluminio e molto più leggera...
Non si potevano montare telai per borse?
Per la cronaca: Cadaques di ritorno da Lisbona... con moglie perfettamenre a suo agio... e non siamo ragazzi... ma la SMT è speciale, come sa chi l'ha avuta.
Questa 1290 sembra un altra cosa - ovviamente anche se più moderna e performante.
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R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
Ultima modifica di Don57; 02-12-2014 a 22:18
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