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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-10-2014, 21:28   #1
mauro sultano
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visto quanto costa la BMW ADV non mi pare fuori prezzo la kappona, certo non la paragono agli elettrodomestici Jap... quelli vanno meglio, costano meno, hanno più garanzia, i tagliandi più economici e biribim e biribam :-D
la moto mi deve piacere fisicamente e mi deve emozionare, la kappona risponde ai requisiti... anche senza il cardano...
mauro sultano non è in linea  
Vecchio 28-10-2014, 21:54   #2
Rephab
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A dirla tutta mi scimmia molto di più "l'idea" della 1050.
Vediamo che ne esce.

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Vecchio 28-10-2014, 22:30   #3
ilprofessore
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Ma nessuno sa cosa e' lo Scottoiler o sistemi simili?
Dovessi scegliere tra catena e cardano, sarei molto, ma molto indeciso.
Sicuramente per me non e' una discriminante nella scelta di una moto.
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Vecchio 28-10-2014, 22:42   #4
mamba
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E ci mancherebbe altro!!
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Vecchio 28-10-2014, 23:15   #5
Paolo_yamanero
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Quasi trent'anni di catena e non sapevo di avere un problema.
In realtà non lo sapevo perchè non è mai stato un problema.

Una spruzzata di grasso di tanto in tanto.
Anche una buona occasione per perdere un pò di tempo vicino la moto quando il tempo era troppo cattivo per uscire.
Una buona pulita in occasione dei tagliandi.

Quando ho preso la GS senza ESA tutti a dire: ma così devi regolare tutto a mano.
Ma dai!!!
Un cacciavite e qualche click su un manettino-
Con la Tdm per regolare il precarico del mono ci voleva la chiave per la ghiera, una prolunga e molta forza di volobtà per non bestemmiare...

Vuoi vedere che alla fine ha ragione il Pacifico a chiamare tutti Barboys?
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Vecchio 28-10-2014, 23:52   #6
Spice
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Secondo me la scelta della catena è conforme alle intenzioni di KTM di inseguire il mercato senza rinnegare la propria identità. Lo so vede anche dall'assenza di becco e dalla presenza dei fianchetti che GS ha e tutti gli altri scimmiottano. Per quanto riguarda il 1050 ho tanta paura che non sia nulla di nuovo
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Vecchio 29-10-2014, 10:41   #7
mauro sultano
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Rado sai apprezzare vantaggi/svantaggi di entrambe le soluzione, non come i talebans dell'una o dell'altra...
mauro sultano non è in linea  
Vecchio 29-10-2014, 18:37   #8
mauro sultano
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romargi ma l'ADV BMW costa 21 carte?!
mauro sultano non è in linea  
Vecchio 29-10-2014, 18:39   #9
caribù
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Vecchio 29-10-2014, 22:18   #10
Luponero
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Alcuni miei amici stanno facendo il giro del Marocco (tutti in BMW GS).
Mi chiedevo, essendo in giro in mezzo al nulla, come si comporterebbe la catena (che a me piace di più) tra fango, polvere, sabbia, considerando che faranno molti chilometri.
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Vecchio 29-10-2014, 22:28   #11
Sanny
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prezzo a parte che potrebbe valerli tutti secondo me se paragonata al gs.....spero che non scaldi( ustioni) come il 1190..
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Vecchio 29-10-2014, 22:29   #12
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ciao Lupo...anche se ci fanno 5mila km la catena non si disintegra.....anche se io amo cardani e cinghie..
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Vecchio 30-10-2014, 07:25   #13
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Alcuni miei amici stanno facendo il giro del Marocco (tutti in BMW GS).
Mi chiedevo, essendo in giro in mezzo al nulla, come si comporterebbe la catena (che a me piace di più) tra fango, polvere, sabbia, considerando che faranno molti chilometri.
Come vuoi che si comporti.......benissimo.......
cinello66 non è in linea  
Vecchio 29-10-2014, 22:31   #14
Luponero
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Dovrebbero fare 7.000 km, con la catena e in quelle condizioni dovrebbe essere tosto.
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Vecchio 29-10-2014, 22:34   #15
Sanny
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non saranno certo 7mila di sterrati...ormai le catene sopportano bene...
Sanny non è in linea  
Vecchio 29-10-2014, 22:42   #16
chuckbird
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Dovrebbero fare 7.000 km, con la catena e in quelle condizioni dovrebbe essere tosto.
Se puliranno e quindi ingrasseranno all'occorrenza la catena come si deve, non ci sarà nessunissimo problema.
E' una operazione che è stata sempre fatta con enorme profitto.
E' l'ostinarsi a voler far intendere che il tutto è comodo quanto il sistema ad albero cadarnico che fa storcere il naso
chuckbird non è in linea  
Vecchio 29-10-2014, 23:05   #17
Paolo_yamanero
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Leggendo i vostri conti mi domando:
ma KTM che vuole fare? La 1290 "affianca" la 1190 o la "sostituisce"?
Perchè se l'affianca, a parità di allestimento si arriva a quasi parità di prezzo.
E a quasi parità di prezzo, come molti hanno notato, la 1290 ha serbatoio più grande, più cavalli e, probabilmente, non scalda.
Che senso ha fare ancora la 1190?
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Paolo_Yamanero (Salerno)
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Vecchio 30-10-2014, 07:31   #18
brontolo
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(..) la 1290 (..) più cavalli e, probabilmente, non scalda.
(..)
Eh già, vero! La 1190 infatti risulta un po' sottodimensionata come cavalleria!

Perchè, poi, dovrebbe NON scaldare?
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
brontolo non è in linea  
Vecchio 30-10-2014, 08:08   #19
dpelago
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Perchè, poi, dovrebbe NON scaldare?
Magari fa più freddo ....... Fuori intendo.....

Dpelago KTM 1190 ADV
dpelago non è in linea  
Vecchio 30-10-2014, 13:03   #20
dpelago
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Che senso ha fare ancora la 1190?
Il senso esiste.

Puoi prenderla con tutto ciò che serve intorno a 15/15.000 euro.

Il 1290 lo paghi 18.500.

Per alcuni acquirenti, 3.000 / 3.500 euro fanno la differenza.

Dpelago KTM 1190 ADV
dpelago non è in linea  
Vecchio 30-10-2014, 14:09   #21
Vittosss
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a me fanno la differenza ed è per questo che aspetto con ansia la 1090
(spero fra pochi giorni)
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Vittosss non è in linea  
Vecchio 30-10-2014, 16:09   #22
chuckbird
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Oltre al fatto che il 1190 è una cosa il 1290 è un'altra cosa.
Sono due moto che rappresentano un differente punto di vista.

1190 --> R1200GS STD
1290 --> R1200GS Adv
1090 --> F800GS
chuckbird non è in linea  
Vecchio 30-10-2014, 17:01   #23
romargi
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1190 --> R1200GS STD
1290 --> R1200GS Adv
1090 --> F800GS
Condivido la tua disamina e mi permetto di aggiungere:
- 1290 --> (GS ADV): rappresenta la vetta nella piramide gerarchica del motociclista, il top in assoluto al quale prima o poi la quasi totalità dei motociclisti desidera arrivare
- 1190 --> (GS STD): mezzo più che valido, rasentando l’eccellenza dell’ADV (ma senza raggiungerla), rappresenta però una scelta di compromesso per coloro che non possono permettersi l’allestimento TOP per motivi di prestanza fisica (altezza sella e/o peso) e/o budget (anche se in questo caso la differenza di prezzo è poco significativa rispetto al prezzo totale della moto)
- 1090 --> (800GS): sarà la scelta dello sfigato che,per inesperienza di guida, per scarsa prestanza fisica o per portafoglio non a sufficienza gonfio, non può permettersi nessuno dei mezzi citati precedentemente.
romargi non è in linea  
Vecchio 30-10-2014, 17:07   #24
dpelago
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Originariamente inviata da romargi Visualizza il messaggio
- 1090 --> (800GS): sarà la scelta dello sfigato che,per inesperienza di guida, per scarsa prestanza fisica o per portafoglio non a sufficienza gonfio, non può permettersi nessuno dei mezzi citati precedentemente.
E con questa ti tiri addosso un mare di beghe

Dpelago KTM 1190 ADV
dpelago non è in linea  
Vecchio 31-10-2014, 10:11   #25
aspes
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Originariamente inviata da romargi Visualizza il messaggio
- 1090 --> (800GS): sarà la scelta dello sfigato che,per inesperienza di guida, per scarsa prestanza fisica o per portafoglio non a sufficienza gonfio, non può permettersi nessuno dei mezzi citati precedentemente.
la compro !
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aspes non è in linea  
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