KTM 1050 Adventure!

[rsonsini]

Originariamente inviata da Marchin

per quanto possano dire che l'lc8 sia un motore affidabile, se gli avessero tolto 200 cc, facevano un 800-900 con 100 cv, motore sovradimensionato in quanto ha il basamento di una 1200 da 130cv, sarebbe stata immortale... oltre che un po' + leggera..

Il 1190 è già una versione edulcorata di dell'rc8. Con quel motore hanno dichiarato di poter sorpassare i 200cv senza nessun tipo di modifica strutturale, avendo ancora un motore affidabile e longevo.


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[Flying*D]

Più che la adventure non sarà una nuova stm? Del motore 1050 già se ne parlava un paio di anni fa

Il blocco 950-990 pesa 58 kg
Il 1190 pesa 62 kg
Un ipotetico 800 peserebbe quanto 54kg?

Gli scarti son quelli...
180 kg non ce la faranno mai...nemmeno KTM a meno di non farla costare un patrimonio

Inviato dal mio Nexus 5

[Pacifico]

Sta storia sul peso viene fuori ad ogni settembre pre ferie... rassegnatevi perchè ci sono due ragioni fondamentali che non volete accettare...

1) costi non sostenibili per il mercato

2) moto troppo leggere selezionano il mercato... e quindi riducono le vendite.. la leggerezza della moto è per nicchie di mercato, non per la massa. E alle aziende, vendere due pezzi a degli esaltati non interessa...

per ritornare IT.... la KTM è isterica.... Vendono più 1190 S rispetto alla R e piazzano una SADV 1290 ad un costo che sfiorerà, certamente, i 18.000 €.... un suicidio! IMHO.

[Luponero]

Originariamente inviata da Pacifico66

e piazzano una SADV 1290 ad un costo che sfiorerà, certamente, i 18.000 €.... un suicidio! IMHO.

La SADV 1290 sarà la vera e unica alternativa alla GS ADV, costerà 4/5000 euro meno e probabilmente sarà migliore in (quasi) tutto.
Prevedo e spero un bel successo.
Ma noi italiani siamo un po' "scemi".

[slint]

Originariamente inviata da Luponero

Prevedo e spero un bel successo.
Ma noi italiani siamo un po' "scemi".

non dimentichiamo tutti i motociclisti della maxirata temo che aiuti a non considerare altre marche..

[nicola66]

ma a parte tutto non vi siete rotti ancora le palle di sti aquiloni?
fatevi una bella e inutile nuda incazzosa.
divertitevi na volta nella vita.

[rsonsini]

Aggiungo: come mai non fanno un 690 adventure in versione ufficiale?


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[Flying*D]

Perché quando l'hanno fatto in passato ha avuto poco successo...

[rsonsini]

Intendi il 640?


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[Flying*D]

Si e il 620 prima di quello, moto abbastanza estreme se paragonate alle "adventure" tipiche degli ultimi anni

[BraveAle]

A me vien da pensare che sarà in configurazione R come nell'immagine dei piani industriale KTM che girava qualche tempo fa...con l'anteriore da 21...

Magari se rispetto al 1190 hanno risolto alcune cosette tipo calore,valigie e con dei consumi migliori potrebbe essere un bel mezzo... staremo a vedere.

[nicola66]

zk a voi del 21" new generation se vi becco poi su asfalto a fare gli splendidi ve lo faccio fare io il fuoristrada.

[rsonsini]

Perché? In che senso fare gli splendidi?


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[gradient]

spero x noi utenti che ci sia un errore e la nuova kappa sia 700/800. Se dopo il 1290 fanno un 1050 ammazzano il mercato del 1190

[Rado]

Ne ammazzano uno per farne nascere due... mica scemi.

[Don57]

Anche da altro riferimento è confermato 1050.
Se il 1190S sopravvive e' altro discorso...

[slint]

come fa a sopravvivere? impossibile se i dati sono questi...rimarra a catalogo per un anno e a meno di vendite inaspettate sparirà.. ed in ogni caso per i miei gusti rimarrebbero sempre moto troppo simili,la 1050 magari dovrebbe essere più' leggera e più' votata all'off,mentre la più' grande più' da gran turismo.. un po' come fa bmw con 800 e 1200..

[Luponero]

Si probabile.

[dab68]

Ma se non ricordo male, qualche anno fa prima dell'uscita della 1190 uscì fuori una foto fatta un una riunione KTM dove si vedeva una slide delle prossime moto da li a 4 anni.
Se non sbaglio si parlava di una 1050 con ruota da 21 ed una over 1100 con ruota da 19.
Praticamente quello che stiamo vedendo e leggendo ora.
Quindi mi vien da pensare che piazzeranno la 1290 come top ed una 21" da 1050 poco dietro. A discapito della 1190 che verrà "splittata". Perché a questo punto non avrebbe senso avere 4 modelli tutti il vicino a darsi fastidio:
1050 (R o S non si sa)
1190 S e R
1290 Super S

[BraveAle]

Originariamente inviata da dab68

Ma se non ricordo male, qualche anno fa prima dell'uscita della 1190 uscì fuori una foto fatta un una riunione KTM dove si vedeva una slide delle prossime moto da li a 4 anni.
Se non sbaglio si parlava di una 1050 con ruota da 21 ed una over 1100 con ruota da 19.
Praticamente quello che stiamo vedendo e leggendo ora.
Quindi mi vien da pensare che piazzeranno la 1290 come top ed una 21" da 1050 poco dietro. A discapito della 1190 che verrà "splittata". Perché a questo punto non avrebbe senso avere 4 modelli tutti il vicino a darsi fastidio:
1050 (R o S non si sa)
1190 S e R
1290 Super S

Condivido.. esattamente quello che avevo detto anche io qualche post sopra..

[Viggen]

Che bella sarebbe una 990ADV rinfrescata...questi non capiscono una minkia. Motore nuovo, 21-18, i 200kg ci sono già...
Ne venderebbero ancora tante.

[Don57]

La 1050 è stata presentata ai concessionari come tipologia simile alla 1190s (anche uguale gommatura ma ruote in lega), ma con 95 cv. Mah?
Si vedrà a EICMA.

SMT my2011

[dab68]

Secondo me Una 1050 sotto a 95cv non può essere proposto.
Il mercato non la vuole...

[Dario C.]

A me mi pare che fanno a chi la spara più grossa!

Io attendo di vedere cosa verrà presentato a intermot e eicma. Tutte ste pippe mentali basate sul niente non mi interessano!