KTM 1190 2015 : arriva la nuova 1190

[nicola66]

e anche un po' rara.
volessi comprarne una da MN dovrei andare fino a Castagnato di BS.
E' scoperta anche VR al momento.

[iome86]

Qualcuno di voi ha avuto esperienze con quelli di Bsrgamo ? Ne ho sentito parlare molto bene

[henry]

Originariamente inviata da ghima

no perchè mamma BMW non li fa fare ai clienti i collaudi vero...
infatti tra forcelle che si sfilano, mono posteriori che si staccano, paarbrezza che si crepano, cardani che si rompono, manopole e interruttori che si inceppano, cambi che non cambiano....

devo continuare??????

da quello che ho visto io sulle 23 due ruote che ho avuto le jap sono mooooolto più affidabili in generale, le italiane pessime, le tedesche insomma..

D'accordissimo!

[henry]

Poi e' anche vero che il fattore C e' determinante, io con la MTS 2012 20.000K senza problemi, ma a leggere nel forum Ducati.... comunque moto stupenda e performante, da tenere sopra i 3.000 rpm.

[henry]

e pero' anche Ducati che palle, 3 restyling in 3 anni.....costassero poco!

[ilprofessore]

Originariamente inviata da henry

... io con la MTS 2012 20.000K senza problemi, ma a leggere nel forum Ducati....

E ci mancherebbe pure che si rompesse in 20.000 km, appena fuori rodaggio!

[dpelago]

Originariamente inviata da ilprofessore

E ci mancherebbe pure che si rompesse in 20.000 km, appena fuori rodaggio!

Guarda, ho un caro amico al quale hanno aperto il motore della Multi prima che finisse il rodaggio. Problema al cambio.

Poi, per esperienza personale, è più facile che le magagne si palesino nei primi mesi di vita, piuttosto che ad un anno dall'acquisto.

Dpelago KTM 1190 ADV

[bobo1978]

Mai capito il fastidioso cagamento di minghia di voler montare una gomma posteriore da 170?
Cioè ma han rotto il chèzzo.
Ma che te ne fai di una gomma da 170???
Il 150 ti pare piccolo per scaricare 150 cv??metti il 160,il 180!
No,vogliamo il 170.....


Mavaccaghèr

Come se io volessi un blocco in laterizio da 17 cm....
No guardi i blocchi ci sono da 18 da 20 e da 25 o da 30

No io lo voglio da 17
Ma vatte a pijja in cul......

[dpelago]

Originariamente inviata da bobo1978

Mai capito il fastidioso cagamento di minghia di voler montare una gomma posteriore da 170?
....

Io non trovo nessun fastidio.

Tutte le maggiori case hanno in listino questa misura per le "endurone".

Il problema, a parere personale, non è figlio della misura, ma del costruttore. Io con le Conti non mi sono mai trovato. Punto.

KTM le monta di primo equipaggiamento... e questo è un problemuccio.

Problemuccio legato alla marca, non alla misura.

Dpelago KTM 1190 ADV

[Pacifico]

Problemuccio legato alla Marca e al codice che la rende unica... questa è la cagata!

[nicola66]

Originariamente inviata da bobo1978

Ma che te ne fai di una gomma da 170???
Il 150 ti pare piccolo per scaricare 150 cv??metti il 160,il 180!

c'è da fare una precisazione:
la 170/60-17 è una misura che esiste da inizio anni 90, non è stata creata apposta. Nata per impieghi sportivi e supersportivi è poi stata abbandonata per l'universale 180/55, rimanendo una dimensione solo per sportouring.
E' la 120/70-19 che è stata creata di sana pianta.

[bobo1978]

Originariamente inviata da dpelago

Io non trovo nessun fastidio.



Tutte le maggiori case hanno in listino questa misura per le "endurone".



Il problema, a parere personale, non è figlio della misura, ma del costruttore.Problemuccio legato alla marca, non alla misura.

Ok,questo si sapeva.
Ma non capisco lo stesso perché 170.
Il risultato è che ci sono poche coperture che soddisfano sia la misura che il codice velocità.
Invece in 180 c'è un mondo.
Bastava usare quella x creare zero problemi a tutti

[Il Maiale]

Col 180, avresti perso di agilità, la gomma sarebbe stata più bassa e avrebbe perso qualsiasi destinazione off

[Pacifico]

Di 170 ce ne sono una marea e con codice w... Come dice anche Nicola quella nuova è la 120/19... In w solo Conti...

[nicola66]

Originariamente inviata da Il Maiale

Col 180, avresti perso di agilità, la gomma sarebbe stata più bassa e avrebbe perso qualsiasi destinazione off

sulla destinazione off posso anche essere d'accordo.
sul resto no dato che la stelvio, la Cnord, la versys1000, la tiger1050, la honda CR800 montano il 180, la MTS addirittura 190 e non direi che siano meno agili di quelle con il 170 o il 150.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da bobo1978

Mai capito il fastidioso cagamento di minghia di voler montare una gomma posteriore da 170?
...

Ahahahaha

Dici così perchè non hai avuto per anni una Tdm con la anteriore da 18'
Ogni volta che usciva un modello di pneumatico con una mescola nuova, non c'era la misura per me!!!

[Vittosss]

ed alla fine la questione gomma pacifico?
(ieri sono andato a vedere 1190 adv...sai...mi interessa la cosa)

conti unica con W?
quindi? o vai in giro "fuori norma" oppure?

[nicola66]

ma nelle 8 o 9 comparative tra aquiloni che le riviste di mezzo mondo han fatto qualcuna ha scritto che la 1190 era desgommatizzata con le conti?

[bobo1978]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Ahahahaha



Dici così perchè non hai avuto per anni una Tdm con la anteriore da 18'

Ogni volta che usciva un modello di pneumatico con una mescola nuova, non c'era la misura per me!!!

Taci che ero tentatissimo,e lo sono ancora,dalla Navigator1000

[nicola66]

il 18" sarebbe la misura + logica per tutte le endurone e turistiche.

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

Come dice anche Nicola quella nuova è la 120/19... In w solo Conti...

Adesso controllo le mie Metzeler..... Mi hai messo una pulce mostruosa....

Dpelago KTM 1190 ADV

[nicola66]

Originariamente inviata da Vittosss

conti unica con W?
quindi? o vai in giro "fuori norma" oppure?

oppure

http://www.prezzigomme.com/pneumatic...0#.U6BDeHbryTI

[tigrotto]

io sarei tentato dall'accoppiata d208 ( fatte per la v-road) all'anteriore e dunlop roadsmart 2 al posteriore cosi ci sarebbero in w...oppure aspettare settembre le metzeler next e le pirelli trail ( mi ha risposto la metzeler dicendo che a settembre vanno in produzione) .il problema della continental e' che a velocita' sostenute (dai180\200) sembra che entrino in una specie di risonanaza che manda in crisi la stabilita'..boh forse la carcassa o il disegno .per il resto come tenuta sul misto e maneggevolezza niente da dire

[nicola66]

ma il presunto problema lo da l'ant, il post o tutte e 2 ?

[dpelago]

Originariamente inviata da tigrotto

.per il resto come tenuta sul misto e maneggevolezza niente da dire

Tenuta .... Le mie scivolavano che era una meraviglia.

Entro certi limiti può anche essere divertente, ma nella fattispecie si esagera ...

Dopo pochi chilometri le ho spesate.

Montato Metzeler , mi si è palesata un'altra moto.

Devo controllare la menata del codice velocità. Il mio gommista non mi ha detto nulla, ed io non ci ho fatto caso.

Dpelago KTM 1190 ADV