Richiamo paraolio cambio GS LC negli USA [e non solo]

[mengus]

secondo me puo' essere anche un eccesso di prudenza da parte di bmw, il segger che si vede in figura e' presente su tutte, evidentemente ci puo' essere stato un montaggio non corretto dello stesso che ha provocato la fuoriuscita del paraolio, ma su quanti esemplari?
certe volte quando ci mettono mani a posteriori, le soluzioni non sempre sono eseguite a regola d'arte.
se il segger e' in sede correttamente e' impossibile che l'anello di tenuta fuoriesca.

[Michelesse]

Quindi secondo te, il costruttore si inventa problemi che in realtà, non esistono ?
Chiedo, e...

[mengus]

la definizione "problema" e' molto relativa, voglio solo dire che i parametri e lo stile potrebbe variare molto da una casa all'altra.
vedi i richiami che fa l'audi e la fiat...e' gia detto tutto, per esperienza eh.

comunque se questo benedetto paraolio del cambio fosse realmente un difetto costruttivo, visto che pregiudica seriamente l'incolumita', avrebbero a mio avviso provvisto subito a richiamare le moto in tempo reale, perlomeno per un controllo.
sono dall'idea che come gia' scritto, sia stato un caso di montaggio del segger errato, fuori sede.
molto peggio sarebbe ad esempio che non fosse stata praticata la gola per contenerlo in sede di lavorazione meccanica del carter.
e' passato piu' di un anno dal caso americano e non hanno provveduto? mah

[SandWhisper]

Originariamente inviata da Lucky59

In generale, devo riconoscere ottimo servizio post-vendita, il prodotto è continuamente monitorato ed aggiornato gratuitamente, non mi sembra ci si possa lamentare.

In un viaggio impegnativo, preferisci una guida che sà togliere dai guai, o una guida che non ti fà finire nei guai?

Con le moto, preferiresti una casa che ti risolve tremila problemi di progettazione di montaggio ecc. ecc. o una casa che ti fornisce un mezzo che in tutta la vita ha bisogno solo di manutenzione?

[Michelesse]

Originariamente inviata da mengus

la definizione "problema" e' molto relativa......

comunque se questo benedetto paraolio del cambio fosse realmente un difetto costruttivo, visto che pregiudica seriamente l'incolumita', avrebbero a mio avviso provvisto subito a richiamare le moto in tempo reale, perlomeno per un controllo.
sono dall'idea che come gia' scritto, sia stato un caso di montaggio del segger errato, fuori sede.
molto peggio sarebbe ad esempio che non fosse stata praticata la gola per contenerlo in sede di lavorazione meccanica del carter.
e' passato piu' di un anno dal caso americano e non hanno provveduto? mah

la cosa che non finirà mai di stupirmi e la bontà assolutoria con la quale alcune persone giudicano i problemi che i fabbricanti, potessero, terrebbero nascosti per sempre....
Ci sarà bene un motivo per il quale, in base ai paesi, alcuni produttori usano due pesi e due misure....

[mengus]

in riferimento al mercato USA, che modestamente conosco visto che in azienda esportiamo parecchio, il "libretto istruzioni" e' diventato un'agonia di ripetizioni riguardo note che scagionino il costruttore da un uso improprio.
esempio delle lavatrici che , visto un precedente, i costruttori hanno provveduto a scriverci di non inserire bambini all'interno.
forni microonde di non inserire animali, frullatore di non inserire la mano ecc...
purtroppo e' una nazione che risolve tutto a colpi di avvocato e castra letteralmente i produttori esteri che vi esportano.
e il caso della catena ad alta resistenza (temprata), costruita da una nota ditta italiana, un ladro ha avuto la bella idea di tranciarla con le cesoie ed una scheggia lo ha accecato ad un occhio, ebbene il costruttore ha dovuto risarcire una cifra pazzesca; io invece lo avrei premiato!!!

comunque ripeto che il caso del paraolio potrebbe essere un segger mal applicato.
come e' possibile che il provvedimento lo eseguano solamente in occasione del tagliando?
chissa negli states come si e' comportata bmw vista l'aria che tira...

[NicoSan]

Certo che c'è! Gli americani non scherzano con i risarcimenti per certe cose.

[Michelesse]

Originariamente inviata da mengus

in riferimento al mercato USA, che modestamente conosco visto che in azienda esportiamo parecchio, il "libretto istruzioni" e' diventato un'agonia di ripetizioni riguardo note che scagionino il costruttore da un uso improprio.
esempio delle lavatrici che , visto un precedente, i costruttori hanno provveduto a scriverci di non inserire bambini all'interno....

Andiamo OT, però questa, è una leggenda metropolitana...
Per esempio, Samsung, sul manuale d'uso per gli Stati Uniti, riguardo i bambini e le sue lavatrici, recita:
"3. Do not allow children to play on or in the appliance. Close supervision of children is necessary when the appliance is used near children"

mentre per l'Italia, è ben più prodiga di avvertimenti:

"Non permettere ai bambini (o agli animali domestici) di giocare con o
dentro la lavatrice. Lo sportello della lavatrice non si può aprire facilmente
dall'interno e bambini e animali potrebbero subire gravi lesioni se
intrappolati all'interno dell'apparecchio.
Questo apparecchio non è inteso per l’uso da parte di persone (bambini
di età inferiore agli 8 anni inclusi) che abbiano ridotte capacità fisiche,
sensoriali o mentali, o siano prive di esperienza o conoscenza, a meno
che siano state fornite loro istruzioni per un uso sicuro dell'apparecchio e
dei pericoli che esso comporta. Non consentire ai bambini di giocare con
l'apparecchio. La pulizia e la manutenzione dell'apparecchio non devono
essere svolte da bambini senza la supervisione di un adulto."

[mengus]

l'unica differenza e' che le cause civili in merito, in USA volano e schioccano, non come in italia che siamo oberrati di inutile burocrazia lumaca.

basta O.T. altrimenti qualcuno s'inc.....

[Bumoto]

Originariamente inviata da mengus

sia stato un caso di montaggio del segger errato, fuori sede.

i primi modelli di 1200 GS LC non avevano il seeger, il paraolio era montato per interferenza, il problema del paraolio sputato è successo ad una mia moto un paio di volte prima che arrivasse il cambio modificato con la gola per il seeger.
IN pratica tutto l'olio motore finiva nel braccio del cardano... fortunatamente nessun danno alla moto l'olio è rimasto li e non è uscito.

[mengus]

interessante, questo e' da sapersi.
bene, mi e' stato detto che appena arriva la lamieruzza, verra' montata.
peccato che sulla mia moto il segger c'e'.

"do is megl che uan"

[StiloJ]

Almeno il cardano del Capo non avrà problemi di lubrificazione.... 😄


Inviato dal mio iPhone 5S utilizzando Tapatalk

[Dfulgo]

...il cardano del Capo è come quello di Chuck Norris: una volta riempitosi, rigenera il lubrificante e lo reimmette nella scatola del cambio...

[Tuvok]

Stamani applicato piastrina ferma o ring . Tutto ok

[enricogs]

In pratica cosa si deve fare? Mi presento in officina e gli dico che c'è questo intervento da verificare?

[Lucky59]

Originariamente inviata da SandWhisper

In un viaggio impegnativo, preferisci una guida che sà togliere dai guai, o una guida che non ti fà finire nei guai?

Con le moto, preferiresti una casa che ti risolve tremila problemi di progettazione di montaggio ecc. ecc. o una casa che ti fornisce un mezzo che in tutta la vita ha bisogno solo di manutenzione?

in altre stanze si è discusso alla morte dell'affidabilità BMW e tutto il resto del mondo moto (e pure facendo qualche incursione nel mondo auto). Nella stanza RT, che frequentavo, ci sono dei talebani che sputano fiele sulla RT ad aria e sulla sua presunta totale inaffidabilità, proprio la motorizzazione qui mitizzata come esempio di affidabilità e maturità tecnica; come vedi, opinioni molto variegate.

Io posso solo portare la mia esperienza di 40 anni di moto e scooter di tutti i tipi. Mi è capitato raramente di rimanere a piedi con una moto ma quando è successo ero su una giapponese (Yamaha XTZ 660 e XTZ 750). Ho posseduto, fino ad oggi, 12 diverse BMW e mai, dico mai, sono rimasto a piedi oppure ho avuto guasti tali da richiede il ricovero in officina. Non pretendo di fare statistica assoluta, ma certo non posso neppure credere acriticamente che tutto è cacca, perché la mia esperienza è diversa.

BMW produce prodotti di alta tecnologia e di buona qualità, sia in campo moto che auto, certo non perfetti ma comunque attentamente monitorati, migliorati ed aggiornati a beneficio del cliente, anche di chi ha già comprato le versioni precedenti. Secondo me questo non è poco.

[bobspiderman]

Aggiornamento.

Ho inviato una mail alla mia concessionaria, la quale mi ha risposto dicendo che sul mio modello MY14 (Settembre 2013) non occorre il richiamo per il cardano, ma INVECE, c'e' un richiamo per la batteria che, probabilmente, verra' cambiata.

Vedremo... :-(

[Lucky59]

Confermo, mi ha già informato il mecca, ha parlato anche di clacson , boh?

[xr2002]

Magari ce la fermano 3 mesi e ci fanno in sostituzione una RT

[bobspiderman]

Ma nemmeno per scherzo :-), queste cose non si dicono nemmeno per scherzo ;-) che magari la donna la trova pure comoda...

:-) :-) :-)

[Tuvok]

Originariamente inviata da enricogs

In pratica cosa si deve fare? Mi presento in officina e gli dico che c'è questo intervento da verificare?

È quello che ho fatto io, e la risposta a seguito di verifica targa è stata: SI!

[bobspiderman]

Si' confermo.

Io, addirittura, per mancanza fisica della mia persona in terra italica, ho inviato una mail alla concessionaria, inoltrando la scansione della carta di circolazione.

[sillavino]

Qualcuno è già stato in BMW a fare inserire la staffa che dicono...preserverà da problemi alla trasmissione? 2013? 2014?
Se si, è un lavoro veloce o : fermo moto?

[NicoSan]

A me non risulta che ci sia una staffa che preservi la trasmissione, esiste la questione del paraolio.

[sillavino]

Si quello!! Sennò l'olio va dappertutto.......nel cardano.......