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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-12-2013, 16:33   #76
Capitan Booster
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Ne ho avute 3 diverse .... e credo proprio che anche la prossima sarà un VFR.

Sapete come è nata? La Honda ha mandato in giro per i vfr club due tecnici ed un designer a parlare con i proprietari in giro per l'europa.

I club hanno mal digerito il 1200 dicendo che era un'altra moto ed era inutile chiamarlo vfr.....

Hanno chiesto ed hanno ottenuto, in armonia con la spending review Honda.

È o non è un bel precedente? Sarebbe la prima volta che un prodotto venga fatto su una richiesta e non da un ufficio marketing che mi vuole assolutamente convincere che ho bisogno di girare in città con una moto da deserto da 300 kg o con un Harley per i vicoli di una città....

Altro elemento che emerge è che per la prima volta un prodotto è decorrelato da un indice prestazionale, che può essere la potenza o il peso.

Siamo arrivati a moto che se cadono dal cavalletto piegano il telaio....

100 cavalli sono sufficienti se l'erogazione NON è quella elettrica di un 4 in linea o scorbutica di un bicilindrico....

Certo non ha più la cascata di ingranaggi e un vtech di troppo ma IL Vfr non potrà mai essere messo in discussione.... è LA moto!!

Capitan Booster - Roma

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Vecchio 11-12-2013, 17:58   #77
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Io l'ho guardata a Milano e dal vivo non mi è piaciuta molto.molto più gradevole imho la cbr650f.
Non è brutta è.....ma boh....poi si,fosse stato un 1000 da 110 cv sarebbe stato diverso.per lo meno x il mio stile di guida,che non ama i frullini.
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Vecchio 11-12-2013, 18:05   #78
branchen
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Sapete come è nata? La Honda ha mandato in giro per i vfr club due tecnici ed un designer a parlare con i proprietari in giro per l'europa.
Aspetto di sapere quanto consuma, poi vediamo se è vero che hanno parlato con i proprietari
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Vecchio 11-12-2013, 18:08   #79
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Vuoi le foto dei tecnici seduti intorno al tavolo con il VFR Italia Club ? ;-)

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Vecchio 11-12-2013, 18:08   #80
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Dicono intorno ai 20/litro...dicono
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Vecchio 11-12-2013, 18:35   #81
Gioxx
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C'era anche Foggy? ed il Professore?
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Vecchio 11-12-2013, 18:40   #82
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Vuoi le foto dei tecnici seduti intorno al tavolo con il VFR Italia Club ? ;-)
No, no, ci credo... però vorrei prima vedere i numeri, anche perché la moto mi piace
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Vecchio 11-12-2013, 18:40   #83
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Renato sicuro... Foggy non so. Hanno partecipato in molti comunque .... anche se, secondo me, quando c'era da decidere la forcella hanno chiamato a tavola :-)

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Vecchio 11-12-2013, 18:48   #84
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Effettivamente non è da gheis...quindi foggy non c'era.
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Vecchio 11-12-2013, 21:04   #85
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..perché non mandano i tecnici anche negli "africatwin" club...magari scoprirebbero perché non vendono le varie cross-ranner-tourer...
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Vecchio 11-12-2013, 21:24   #86
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Rotfl.....verissimo....lo han fatto con una moto che anche se piacesse venderebbe poco...è non con quella che farebbe veramente la differenza...
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Vecchio 11-12-2013, 22:15   #87
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L'ultima vera VFR è stata l'800 del 2001, con la cascata di ingranaggi. Il manga del 2002 era già tutta un'altra moto. E non era più una VFR. L'ultima potrebbe essere (mi riservo di vederla dal vivo) esteticamente migliore, ma rimane il motore senza la distribuzione di quella tra il 1998 ed il 2001. Quindi anche questa, VFR solo di nome.
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Vecchio 11-12-2013, 23:03   #88
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Oh ma per questa dove e con chi si sono radunati i tecnici???
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Vecchio 11-12-2013, 23:49   #89
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Rotfl triplo&carpiato...
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Vecchio 12-12-2013, 07:41   #90
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Io penso che una volta detto tutto ed il contrario di tutto... il maledetto marketing va per tentativi alla ricerca di nuovi segmenti di mercato.

Il Crossrunner da fermo non la avrei neanche considerata una moto. Criticando forcella e freni (vecchia concezione) Finito il giro furono le cose che apprezzai di più.

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Vecchio 12-12-2013, 08:40   #91
euronove
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Oh ma per questa dove e con chi si sono radunati i tecnici???
negli Usa!
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Vecchio 12-12-2013, 09:24   #92
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Questa eran seduti Pacifico, Diavoletto e Bumoto....ciukki.


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Vecchio 12-12-2013, 22:13   #93
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gia Capitan Booster(Filippo, giusto??))) ci siam visti domenica))) )))

certo che c'ero al Meeting in Friuli a Ravascletto e ho passato 2 giornate bellissime con i tecnici Honda…beh dai qualcosa hanno recepito)))

vi dico solo che alla fine del Meeting…ero soprannominato Foggysan))) )))DDD DDD
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Vecchio 12-12-2013, 22:25   #94
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Il Crossrunner da fermo non la avrei neanche considerata una moto. Criticando forcella e freni (vecchia concezione) Finito il giro furono le cose che apprezzai di più.
Pensa che cagata dev'essere il resto della moto...
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Vecchio 13-12-2013, 17:07   #95
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gia Capitan Booster(Filippo, giusto??))) ci siam visti domenica))) )))
È stato un piacere rivedere vecchi amici ad un evento ormai istituzionalizzato. L'arrosticino abruzzase è l'arrosticino abbruzzese!!

Siete rientrati lunedi mattina?


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Vecchio 18-12-2013, 10:14   #96
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sì..sì...vero))

Filippo siamo partiti lunedì in mattinata e rientrati nel tardo pomeriggio:-) )) DDD

è stato un bellissimo "week-end lungo"DDD
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Vecchio 18-12-2013, 10:19   #97
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Col motocleb....Foggy si diverte sempre....
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Vecchio 18-12-2013, 10:21   #98
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sei solo invidioso xchè non hai un VFR e non puoi partecipare))) )))
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Vecchio 18-12-2013, 10:36   #99
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Oh ma per questa dove e con chi si sono radunati i tecnici???


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Vecchio 28-01-2019, 23:29   #100
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Quotissimo!
Quando scendo dall'RT e salgo sul Vufero mi sembra un jet!!!!!!!!!
in effetti non pensavo ma è esattamente la stessa sensazione che ho avuto oggi...
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