La moto per girare il mondo...

[indianlopa]

x le gomme parti da casa con 1 set nuovo in +, gli altri se son misure particolari li spedisci da qualche parte (hotel o ambasciate se conosci ) e comunque le misure standard si trovano da tutte le parti....+o-, poi ho visto copertoni tagliati ricuciti e con dentro uno strato di camere d'aria....e poi la camera d aria vera in certi posti la fantasia fa miracoli....

[Pacifico]

Originariamente inviata da ivanuccio

Bravissimo Nicola.Ad esempio il posteriore del KTM 950 tribuli a trovarlo.

se pianifichi il viaggio... te le fai spedire prima...

[Soyuz]

Io girerei con una F 800 ADV....
Bicilindrica , buona autonomia, confortevole sotto tutti i punti di vista, semplice, affidabile, dotata di tutte le frocerie che ti danno una mano abs acs o manopole riscaldate.....metti un paio di cartucce ohlins alle forche originali e sei protagonista.....Russia/Siberia/Kazakhstan Uzbekistan/Mongolia ....non mi scollerei mai da quei posti

[indianlopa]

poi quando ti si rompe una froceria che ti blocca la moto, ed hai bisogno di un computer x la diagnostica ti attacchi al carro....io riportai una 640 dal centro africa su una corriera....

[nicola66]

Originariamente inviata da ivanuccio

Bravissimo Nicola.Ad esempio il posteriore del KTM 950 tribuli a trovarlo.

ma credo anche delle gomme da 21 potrebbe essere un problema.
vero che partire con un treno di scorta si può sempre fare, però potere farne a meno sarebbe un bel vantaggio.
tralasciando problemi di gomme a libretto che passata Trieste cessano di esistere volendo arrivare fino a vedere il Pacifico, l'oceano né, io credo che partirei con una di queste




gomme strette che si trovano abb facilmente

[ivanuccio]

La prima ce l ha un mio amico è una roccia.Xero io son piu x un enduro

[wedgetail]

R100GS normale non ADV opportunamente modificata sarebbe la mia scelta.

[Claudio Piccolo]

se il viaggione è avventuroso in luoghi sperduti sicuramente fra quelle elencate Dominator, guadi, fangaie e attraversamenti su canoe si fanno col mono e poi un viaggione si affronta con calma non serve correre un mono leggero e affidabile è quello che ci vuole. Se il viaggione è solo lungo lungo, ma su asfalto o qualche rara pista compatta, sicuramente GoldWing.

[nicola66]

un vantaggio una moto con la carrozzeria di un camper che se cade si disintegra.

[Claudio Piccolo]

ammetto, sono condizionato dal fatto di essere camperista.

[Panda]

Se guardo nel mio garage, Io andrei con la mia milf jappo



Cerchi tubless da fabbrica, serba da 28lt, non consuma un caxxo, un rollone da 90 dietro e la tenda legata sul parafaro (lo vendeva givi all epoca )

Se invece dovessi comprarla nuova direi tenerè660, la nuova



inviato con ndujatalk

[Claudio Piccolo]

e comunque ha una buona possibilità di carico.

http://www.youtube.com/watch?v=lITCg_xJx4U

[sim2]

la moto ideale per girare il mondo ?
non esiste !
tutte possono essere buone e tutte no .
quel che è essenziale per girare il mondo in moto e affrontare ogni situazione è la "condizione mentale" .
basta leggersi i report di momo20. grande

[Lonesomedyna]

Originariamente inviata da sim2

la moto ideale per girare il mondo ?
non esiste !
tutte possono essere buone e tutte non .
quel che essenziale per girare il mondo in moto e affrontare ogni situazione è la "condizione mentale" .
basta leggersi i report di momo20. grande

Questo è un dato di fatto che affermo da sempre...
Mi autocito con questa parte di articolo già pubblicato (il resto lo trovate sul mio sito)

La preparazione più importante, ancor prima del mezzo, è quella relativa al conducente. L’errore che molti commettono è di non valutare l’impatto emotivo con realtà differenti da quelle nostrane. Diamo per scontato, ingenuamente, che tutto il mondo è paese, pensando, o nel peggiore dei casi pretendendo, di trovare ovunque gli standard di vita a cui siamo abituati. Ciò, purtroppo non solo per noi, non corrisponde al vero e in alcuni casi genera malumori, con la pericolosa prospettiva di rovinare un’esperienza altrimenti positiva. In Asia ed in Africa, così come in America Latina, il tempo ha un peso specifico relativo, nonché un valore differente, e le dinamiche sociali, siano esse pubbliche o private, ne riflettono l’essenza. A certe latitudini il “Take it easy” sembra essere il comun denominatore della vita di tutti i giorni. Dalla Siberia al Senegal, dall’Indonesia alla Bolivia, le lancette dell’orologio avanzano pigramente nello spazio, accompagnando senza fretta le azioni di ognuno. Certo, sono parole vergate da chi possiede un’esperienza pregressa, di chi ha già impattato contro questo ostacolo invisibile ma reale, concreto, e diciamo, a volte, un po fastidioso. Il passo da fare, seppur non automatico, è uno solo: lasciare a casa, oltre a parenti, amici, lavoro e quant’altro, le comodità e i rituali di tutti i giorni. Anche i pregiudizi sono un bagaglio non indispensabile se si affrontano per la prima volta rotte “esotiche”. Sovente alcune realtà corrispondono ben poco alle immagini proiettate in occidente, capaci di generare pareri distorti su quel dato paese. Quando si varca una frontiera extracontinentale lo si dovrebbe fare non solo fisicamente: il “pago quindi esigo” ha sovranità limitata a quelle aree dove è presente un’offerta ricettiva “à la page”. La determinazione nel voler compiere un viaggio impegnativo verso terre lontane è utile, ma occorre rimappare la propria “centralina” con un programma più elastico, capace di assorbire i colpi emotivi di un ritardo, di un guasto, di un intoppo burocratico, di un disagio ambientale. In soldoni, serve mettersi nell’ordine delle idee che viaggiare con le proprie abitudini non sempre è possibile. In fondo stiamo entrando in “casa” di qualcun’altro, e non è detto che l’abbiano arredata con i mobili di Ikea…

[nicola66]

infatti la questione verte su quale sia la moto per girare il mondo che possa dare meno problemi possibili.
perchè se la condizione mentale è fondamentale, la condizione mentale che non rimane a piedi per strada è fondamentalmente preferibile.

[markz]

per me dovrebbero votare solo quelli che viaggiano veramente...perché è troppo facile parlare!

[Lonesomedyna]

Mah, io non sarei così elitario; anche quelli che viaggiano veramente hanno cominciato da zero, con dubbi, timori e quant'altro.

[Sanny]

e se lo dici tu io ti credo....


infatti ammiro le vostre imprese...non so se ne sarei capace...

[indianlopa]

senza testa non si va da nessuna parte, la moto anzi il mezzo, deve dare meno problemi possibile. ho incontrato amici che attraversavano i sahara in bicicletta, che con un motorino sono arrivati in camerun, che su un hondina 200 arrivavano da mosca, eravamo in uganda, che tornavano dall'india con un bmw 80, eravamo in afganistan, visto persone che con la rolls attraversavano l africa. ogni mezzo è valido, se è valido chi lo conduce. il viaggio è una forma mentale. il target è la fine, il viaggio è il fine. imho

[nossa]

Ce ne sono tante e pur affidabile che sia basta una caduta anche da fermo, furto o danneggiamento e sei a piedi, se uno ha proprio voglia che prenda la moto che lo ispira di più e parta

[Mark60]

Infatti...ci vuole lo spirito e la voglia di farlo...poi si può fare con quasi tutto!
A tal proposito...date un'occhiata al diario di viaggio del tipo col Gw 1500...che sta facendo adesso il giro del mondo con una tabella di marcia da incubo per concludere il giro entro gli 80 giorni....
Io non condivido...per una serie di motivi...ma tanto di cappello alla pianificazione e allo spirito organizzativo per portare a termine l'impresa!
È in Nepal...e sta preparando la spedizione della moto per Bangkok....

Io per un giro del mondo non avrei pensato al GW, viste le strade che ti ritroveresti a dover percorrere...eppure....

[Mcfour]

Originariamente inviata da nicola66

infatti la questione verte su quale moto per girare il mondo che possa dare meno problemi possibili.
perchè se la condizione mentale è fondamentale, la condizione mentale che non rimane a piedi per strada è fondamentalmente preferibile.

Quoto.
Ho letto in religioso silenzio gli interventi sulla predisposizione mentale verso un viaggio che puó essere colmo di incognite.Grande rispetto.
Una di queste incognite che puó far fallire il viaggio é il mezzo, si va bene tutto...la forza di volontá... il sapersi adattare...ecc...ecc ma se ti va male...torni a casa.
Ed é questo aspetto che quì si vuole approfondire.
Quali moto sono universalmente riconosciute come mezzi, meccanicamente affidabili,ben predisposti al carico...etcc.etcc.etcc
Non con quali moto tizio ha fatto 1 milione di km e caio, 2 giri del mondo col malaguti fifty ...

Samsung NOTE.

[markz]

è chiaro che si può fate tutto con tutto ma io, eviterei di andare es: a capo nord con un mono tassellato e andare in Pamir con un k1600...magari il contrario. poi ci sono moto come transalp e vstrom che vanno bene sempre e ovunque e non hai paura che tele fregano...

[Mcfour]

Dalle risposte è evidente un ampia maggioranza di motociclette non fresche ed attuali, e questo fà pensare, se si ragiona nel senso che la tecnologia dovrebbe seguire un percorso indirizzato verso il miglioramento degli oggetti in generale...
A mio avviso comunque da quanto letto il mono e il bicilindrico sembrano i più adatti... e anche la casa costruttrice sembra evidente...
Sarebbe auspicabile ricevere altri pareri da autorevoli esperti e viaggiatori che mi risulta essere frequentatori di codesto forum...

[Youzanuvole]

Yamaha xt600: è talmente "facile" di meccanica che pure un somaro come me potrebbe risolvere qualche pasticcio. Ha un buon telaio e per essere un mono non trema nemmeno troppo.