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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-09-2005, 11:57   #76
Luigi
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"l'anima alle moto viene da chi le guida... "

Ho sempre detto che, ogni tanto , la luce veniva da Barbasma.

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Vecchio 05-09-2005, 12:11   #77
orlando
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predefinito andate in moto

per favore, andate in moto
basta sputar sentenze,
basta esperti di produzione e qualità,
basta moto che le prendeno in pista,
andate in moto, è meglio,
andaci senza pensare di essere meglio degli altri,
qualcuno meglio di voi lo troverete sempre
buoni km
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orlando
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Vecchio 05-09-2005, 12:23   #78
ghigoweb
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L'unica (Jap) che comprerei è.........

QUESTA
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Vecchio 05-09-2005, 13:27   #79
eleoluca
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
haha io ho avuto la cugina sfigata...

la suzuki 380 GT

me la avevano regalata radata... l ho fatta girare solo una volta e poi venduta... erogazione da ergastolo
Un mio caro amico c'è mancato poco che col GT380 nel 1983 ci lasciasse le penne....
Gli è andata mooolto bene!
Da quel momento però con le moto ha detto basta.
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Vecchio 05-09-2005, 13:28   #80
eleoluca
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Originariamente inviata da ghigoweb
L'unica (Jap) che comprerei è.........

QUESTA
Veramente questa dovrebbe essere una moto italiana.... o al massimo italo-jap
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Vecchio 05-09-2005, 13:36   #81
eleoluca
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Originariamente inviata da ED IL POLSO
Meno male....Pensa che a me la moto serve solo ad aprire la manetta e macinare kilometri.....Del marchietto non me frega nulla..... E delle pregiate marche meno che meno......

ED
Azzardo un'ipotesi...... non è che stai a fà come la volpe che non arriva a prendere l'uva.....?
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Vecchio 05-09-2005, 13:46   #82
absolute beginner
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Originariamente inviata da KappaElleTi
scusa ma mi viene da muovere una critica


il piacere per il bell'oggetto deve essere funzionale all'oggetto, non al suo marchio, ne tantomeno dovete esaltarne le qualità tecniche superiori che non c'entrano niente come state facendo in sto post
Non è tanto IL MARCHIO, quanto la storia del marchio...
Anche Dolce & Gabbana è un marchio, ma io mi ci pulisco il...preferisco la sartoria inglese...
Vuol dire forse che sono uno snob di merd@?
Beh... potete scommetterci il didietro !!!!!

Lamps!
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Vecchio 05-09-2005, 13:50   #83
barbasma
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ragazzi se volete la storia compratevi una boxer obsoleta che costa 500 euro e restauratela...

ma non parlatemi di arte... tradizione su una BMW del 2005 sennò mi viene da ridere...

l'anima... si... l'anima di moto che dopo un anno vengono rivendute per passare al modello successivo...

se vi fa piacere pagare il 30% in più per la storia del marchio... cavoli vostri...

io non ci sto...
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Vecchio 05-09-2005, 13:59   #84
PietroGS
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Stanno usando il boxer dal 1923..... se non è tradizione questa.....
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Vecchio 05-09-2005, 14:51   #85
eleoluca
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Chiariamoci le idee su cosa significa moto "con l'anima":
per me vuol dire che appartiene inconfondibilmente ad una certa marca, caratterizzata da una storia gloriosa, e che non puoi confondere con un'altra.

Esempi di moto con l'anima (BMW a parte): Harley Davidson, Guzzi, Ducati, alcune Triumph

Esempi di moto senz'anima: varie Honda CBR, varie Kawasaki ninja, svariate Suzuki GSXR, Yamaha R1 et similia.
Sarete d'accordo sul fatto che viste distrattamente sono davvero tutte uguali e indistinguibili l'una dall'altra.
Un "pompone" invece lo riconosci anche ad occhi chiusi.
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Vecchio 05-09-2005, 15:01   #86
Luigi
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Senza andare mille anni indietro, partiamo dalla fine anni '60.

Sinceramente volete paragonare la piccola storiella di Harley-Guzzi-Ducati and Co, alla grande storia Jap? I primi con praticamente la stessa ed unica meccanica da cinquantanni , gli altri che hanno esplorato praticamente tutte le vie motoristiche possibili?


Mettiamo che Bmw sta in mezzo ai due.
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Vecchio 05-09-2005, 15:09   #87
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Originariamente inviata da PietroGS
Stanno usando il boxer dal 1923..... se non è tradizione questa.....
è marketing... come la GUZZI per il V.... sai che il motore LC8 era stato fatto da rotax per la guzzi ma l'ha rifiutato?

quando la BMW era in merda ha pensato di risollevarsi con la serie K ma non ha ottenuto i risultati sperati... e quindi ha risolto brillantemente riproponendo il boxer modernizzato...

perchè tutti i marchi storici hanno uno zoccolo duro di clientela affezionata al motore...

i jappo invece non hanno questo vincolo e fanno quello che vogliono... progettano un motore per ogni moto...
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Vecchio 05-09-2005, 15:17   #88
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Originariamente inviata da Luigi
Senza andare mille anni indietro, partiamo dalla fine anni '60.

Sinceramente volete paragonare la piccola storiella di Harley-Guzzi-Ducati and Co, alla grande storia Jap? I primi con praticamente la stessa ed unica meccanica da cinquantanni , gli altri che hanno esplorato praticamente tutte le vie motoristiche possibili?


Mettiamo che Bmw sta in mezzo ai due.
Luigi in versione filo-jap per me è una sorpresa.... non l'avrei detto.

Comunque qui non è in ballo il livello tecnologico.... su quello non c'è storia, i Jappi battono tutti... qui si parla di tradizione e fedeltà ad una filosofia che porta certi marchi ad essere inconfodibili e affascinanti, nonostante i tutti i loro difetti.

Al contrario, altri marchi, prevalentemente Jappi, restano anonimi ed assolutamente privi di fascino, benché perfetti, affidabili, e pure economici.
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Vecchio 05-09-2005, 15:25   #89
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io mi comprerei una GRISO...

ma se poi mi ribecco i problemi allora sai dove me li sbatti la tradizione e la storia?

nahhhh...
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Vecchio 05-09-2005, 15:32   #90
Luigi
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"... qui si parla di tradizione e fedeltà ad una filosofia che porta certi marchi ad essere inconfodibili e affascinanti, nonostante i tutti i loro difetti."

Mah, stento a capire, pur essendo poeta (ho finito meccanico per mangiare , la poesia rende poco )

Riprendo la frase del Barba, l'anima di ogni singola moto è fatta da chi la possiede, del resto l'unica volta che ho visto la sua moto, ho subito pensato ai vari eventi noti al forum, per i miei criteri ecco una moto piena di storia ed anima.In senso opposto quando vedo un Parigino che scende dalle mie parti, tira giù dal carello la Harley Pirlasson indispensabile per fare il pagliaccio a Saint Tropez il 15 Agosto, ho altri pensieri...
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Vecchio 05-09-2005, 15:34   #91
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Originariamente inviata da Barbasma
io mi comprerei una GRISO...

ma se poi mi ribecco i problemi allora sai dove me li sbatti la tradizione e la storia?

nahhhh...
HAi perfettamente ragione.
Ma è un discorso fatto cn la testa, non col cuore.

E poi come tutti sanno anche un Rolex da 5000 euro è meno preciso di uno Swatch che ne costa 100...
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Vecchio 05-09-2005, 15:50   #92
KappaElleTi
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Originariamente inviata da absolute beginner
Non è tanto IL MARCHIO, quanto la storia del marchio...

il marchio comprende anche la storia anzi in massima parte è storia...
il discorso non cambia
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che emerita stronzata !!!
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Vecchio 05-09-2005, 16:02   #93
Luigi
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Ma quante storie ...
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Vecchio 05-09-2005, 16:12   #94
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Originariamente inviata da KappaElleTi
il marchio comprende anche la storia anzi in massima parte è storia...
il discorso non cambia
Non è detto.
Prendi il caso Smart.
E' un marchio negli ambienti snob viene molto considerato (largamente più di Fiat che ha alle spalle una tradizione ultracentenaria), ma non ha nessuna storia alle spalle....
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Vecchio 05-09-2005, 16:14   #95
il_della
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Originariamente inviata da kawakid
Per la serie le Giapponesi non hanno anima vi initerei a provare questa...

ma non ti vergogni a pubblicare certe immagini....guarda che siamo in fascia protetta

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Vecchio 05-09-2005, 16:15   #96
ilmaglio
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tutto vero .. però c'è chi gli piace Rolex, e c'è chi gli piace Swatch, sempre l'ora indicano, e ikl secondo è forse + preciso del primo ...
 
Vecchio 05-09-2005, 17:06   #97
rigel1959
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Originariamente inviata da Barbasma

su strada e basta però le alternative esistono eccome... VSTRONZ su tutte... anche se fa schifo a vedersi...
Ma no...dai!!!!...POVERINA!!!!
E' un po' scolpita con l'accetta...ma non è così orripilante!

Cmq quando io decisi di prendere una moto gli unici parametri per la scelta furono: a)dev'essere nuova b)deve costare meno di 7000 euro.
Cosiderando che faccio al 99% asfalto, al max qualche piccolo sterrato facile e da tranquillo tipo Col delle Finestre, mi sembro' che la scelta del V-Strom fosse ottimale e tuttora non ho motivo di pensare d'aver sbagliato.
E' anche vero che se debordassi di soldi in ogni dove viaggerei su una BMW, al polso sx avrei un Patek Philippe "Calatrava" e al dx un "Tellurium" dell'Ulysse Nardin al posto del Citizen, osserverei il cielo con un Astro-Physics montato su una Paramount invece che con un Meade etc etc
La mia filosofia di vita dice che ognuno con i propri soldi si compra quel che c***o vuole!
 
Vecchio 05-09-2005, 17:11   #98
briscola
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e questa c'è l'ha l'anima????

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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
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Vecchio 05-09-2005, 18:49   #99
ED IL POLSO
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Originariamente inviata da eleoluca
Azzardo un'ipotesi...... non è che stai a fà come la volpe che non arriva a prendere l'uva.....?
Fortunatamente no...Se vuoi ti invio il mio estratto conto....
Volevo precisare per l'ennesima volta che non ho cominciato io a sputare sentenze sulle moto Jappe.......

Poi....
A me piacciono i monocilindrici...Li ho sempre avuti con l'avviamento a pedale perchè mi piaceva l'idea di mettere in moto il mezzo con una mia scalciata...Li ho sempre avuti japponesi perchè erano gli unici veramente affidabili...Ho la massima soddisfazione quando faccio qualche viaggio con il mezzo non proprio adatto a quell'uso, ammiro e invidio quelli delle imprese più difficili (andare con il ciao in Turchia....A Capo Nord con la Vespe etc.etc.) perchè so che il loro gusto è un gusto particolare....Ed ho sempre cercato di assaporare lo stesso gusto....Facendo del turismo con un monocilindrico......
Poi sicuramente il mio mono non avrà l'anima di un GS.....Ma poco importa...Io e lui sappiamo.....

ED
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Vecchio 05-09-2005, 18:54   #100
barbasma
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Randamaratona con un TT600R???

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