Basta dire che le Jap non hanno anima - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

kawakid · 03-09-2005, 20:45

Per la serie le Giapponesi non hanno anima vi initerei a provare questa...

Solo per gli amanti delle sensazioni forti e proibite:

Data di nascita: 1972, quasi 80Hp supera i 200km/h impenna come un R1
Fumo esagerato (Omologata Euro -5)
Vibrazioni esagerate
Rumore esagerato
Consumo di Benzina esagerato
Conuumo di Olio: come un 1150GS ma almeno questa é due tempi.....
Vi garantisco che quando la porto a spasso fa girare la testa pure ai ragazzini.

A richiesta allego dossier fotografico completo sulle Jap belle con l'anima.

Bonne Route

barbasma · 03-09-2005, 21:15

azzo una macchina della morte...

quelli che dicono che le jap non hanno anima di moto non capiscono una ceppa... e sarebbe meglio che facessero più km e meno pippe....

l'anima alle moto viene da chi le guida...

AsHt · 03-09-2005, 21:40

kawakid, sei uno sporcaccione (in senso buono ovviamente

)

kawakid · 03-09-2005, 22:46

Quote:

Originariamente inviata da AsHt

kawakid, sei uno sporcaccione (in senso buono ovviamente

)

Ebbene si sono un perverso. Nei prossimi giorni pubblichero' materiale molto più hard!!!!

antomar · 03-09-2005, 23:10

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

azzo una macchina della morte...

...quella era la Kawasaki 750 Z3 2 tempi del 1973 (quella arancione), la cosidetta "bara volante".....

barbasma · 03-09-2005, 23:11

azzo a 200kmh con quella roba... ho paura io con la mia....

kappa · 03-09-2005, 23:31

Non è affatto vero che il kawa 750 superava i 200 km. ora, ( sfido chiunque a trovarne una non taroccata che li supera) che avesse una gran ripresa si, però il 500 mak 3 ne aveva di più.
Quella serie di 2 tempi erano delle bare + di una si è grippato il cilindro centrale e si finiva x terra .
io nel 73 ne ho comprato una(500 color arancio) ma lo usata pochissimo e lo scambiata con uno 900Z 4 T era un altra cosa, però anche questo non frenava e andava da tutte le parti, di kawa ne ho avuti 3 e sono sempre stati dei cancelli....................cancelli x cancelli meglio le mucche.

Cokay · 03-09-2005, 23:42

Quote:

Originariamente inviata da kappa

Non è affatto vero che il kawa 750 superava i 200 km. ora, ( sfido chiunque a trovarne una non taroccata che li supera) che avesse una gran ripresa si, però il 500 mak 3 ne aveva di più.
Quella serie di 2 tempi erano delle bare + di una si è grippato il cilindro centrale e si finiva x terra .
io nel 73 ne ho comprato una(500 color arancio) ma lo usata pochissimo e lo scambiata con uno 900Z 4 T era un altra cosa, però anche questo non frenava e andava da tutte le parti, di kawa ne ho avuti 3 e sono sempre stati dei cancelli....................cancelli x cancelli meglio le mucche.

Effettivamente non passava i 200 , ricordo la comparativa di Motociclismo..193kmh..la Honda 750 Four 184 kmh o poco più...la più veloce era la V7 Sport " Telaio rosso " ( 206 kmh ) x il resto " Le Kawa tutti cancelli " non direi...la GPZ 900 R aveva una ciclistica formidabile ,era il punto di riferimento x tutti...da quella in poi , non fecero più telai ridicoli x le supersport.

Cokay · 03-09-2005, 23:31

E beh...questo è un pezzo pregiato ! le 500 erano piuttosto diffuse , le 750 molto meno , hanno anche una quotazione di tutto rispetto ( €!!! ) tra i collezionisti...da ragazzo provai una 500 prima serie ( freno a tamburo davanti

) ...mai trovata una moto più cattiva !!!

kawakid · 04-09-2005, 14:31

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Originariamente inviata da antomar

...quella era la Kawasaki 750 Z3 2 tempi del 1973 (quella arancione), la cosidetta "bara volante".....

La moto in questione é una H2 750 Mach IV del 1972. La Z3 non é mai esistita. Il 750 non ' mai stato fatto in arancione.

LA sigla Z indica i quattro cilindri quattro tempi a partire dalla mitica Z1 Testa Nera (altra moto senz' anima....)

La definizione "Bara volante" é, a mio modesto parere, una leggenda metropolitana.
E' vero che i telaio non erano esattamente rigidi e le sospensioni non erano propriamente progressive ma, é vero che molta gente si é fatta male con queste moto ma, IMHO, perché questa generazione di moto aveva fatto aumentare improvvisamente i parametri prestazionali dell'epoca.

Ne più ne meno quello che succede oggi quando molta gente passa dallo sputer a moto con rapporto peso potenza 1:1.

Bonne Route

04-09-2005, 14:42

il ragionamento non fa una grinza...

Ailait · 04-09-2005, 15:22

il problema è che non hanno mai inventato nulla tranne il motore plurifrazionato magari nemmeno quello
le nude no, i chopper nemmeno, le sport turer nemmeno, le sportive nemmeno, gli enduro no, le cafe reiser nemmeno, le scrambler no, le supermotard no eccheccasso.......
sono stati dei maestri nel copia incolla.....

Il Veleggiatore · 04-09-2005, 22:30

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Originariamente inviata da antomar

...quella era la Kawasaki 750 Z3 2 tempi del 1973 (quella arancione), la cosidetta "bara volante".....

ne ho avute due, una oro e una azzurra. LIBIDINEEEEEE
'zz, che anima, ragass!!!!

hekker · 04-09-2005, 23:02

kawakid ,tieni la moto con cura
io l'ho venduta e me ne pento ancora.

Vorrei specificare che il kawa 2t non bucava il cilindro centrale
ma era il mitico suzu 380 che lo faceva...
non si cadeva ma si tornava a casa con 2 cilindri

ApiX · 05-09-2005, 10:52

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Originariamente inviata da antomar

...quella era la Kawasaki 750 Z3 2 tempi del 1973 (quella arancione), la cosidetta "bara volante".....

vedo che siamo intanti a ricordarcele, e questo denuncia-sigh- l'età media.
comunque se ricordo bene, almeno sulle prime serie, "s'ingrippava" il cilindro di mezzo.

barbasma · 05-09-2005, 10:55

x edilpolso

azzo sono sempre più d'accordo con te... la cosa è preoccupante...

dai che la prossima randa la fai con la MT03...

la faccenda è che con il costo in una moto europea ci si comprano due jappo specialistiche... e la cosa mi fa pensare... ASSAI....

absolute beginner · 04-09-2005, 03:31

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Originariamente inviata da Barbasma

azzo una macchina della morte...

quelli che dicono che le jap non hanno anima di moto non capiscono una ceppa... e sarebbe meglio che facessero più km e meno pippe....

l'anima alle moto viene da chi le guida...

Ha parlato Massimo Tamburini... co' le cazzate che spari te (un esempio a caso, sull'ABS...) ce fai viaggià l'aeroplani...

Comunque, BMW, Guzzi e Triumph costruivano moto e facevano la storia della motocicletta quando i giapponesi erano ancora uno stato pressochè feudale.
Che poi abbiano costruito, negli ultimi 30 anni, delle belle moto alcune per certi versi epiche (una su tutte l'Honda Four) è un altro paio di maniche.
A parer mio, nessun Ninja o R1 per quanto perfetta, performante e affidabile possa essere potra mai avere il fascino di una Guzzi V11.
Indipendentemente dal grado di competenza, è una questione di gusti.

Lamps!

barbasma · 04-09-2005, 08:54

anche a me piacciono le GUZZI e la GRISO è stupenda...

però continuare a dire che le jappo non hanno anima e non hanno storia.... andremo avanti per 200 anni a dire che non hanno storia???

la storia jappo viene dalle competizioni.... loro fanno favolose moto derivate dalle competizioni...

è come dire che le KTM non hanno storia nell'offroad perchè ci sono marche che hanno fatto moto prima di lei....

questa moto non ha anima????? è nato un segmento con lei... è la progenitrice di tutte le enduro stradali....

paolo chiaraluna · 06-09-2005, 01:49

Quote:

Originariamente inviata da absolute beginner

A parer mio, nessun Ninja o R1 per quanto perfetta, performante e affidabile possa essere potra mai avere il fascino di una Guzzi V11.

Lamps!

d'altra parte uno che mette un avatar cosi non puo che aver ragione

04-09-2005, 11:54

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

l'anima alle moto viene da chi le guida...

Bella!!!!

Barbafilosofo : Barbaing = 5:0

barbasma · 04-09-2005, 11:56

ah io sono ragioniere...

quoque · 04-09-2005, 12:42

mi spiace ma forse è stata questa la progenitrice delle enduro stradali

:
http://www.wheelsport.on.ca/graphics...ge/1970bsa.jpg

PS: mi ricordate come c...o si inseriscono le foto?

quoque · 04-09-2005, 12:43

o forse ancora meglio è questa BSA 441

:

http://www.ozvmx.com/images/gallery/kb_bsa441.jpg

PS: anche quella di sopra è una BSA 441 me è più stradalizzata

04-09-2005, 00:11

Un mio parente aveva la 500, ha rischiato almeno una decina di volte di ammazzarsi in curva perche' il telaio si avvitava come fosse stato di gomma.
In compenso dice anche che sensazioni ed emozioni come le ha vissute su quella moto non le ha mai piu' avute (ettecredo...dico io)

Ailait · 04-09-2005, 00:48

mah le jap non sono brutte
ce ne sono di notevoli
le vecchie four hanno oggettivamente il loro fascino, non ci piove
il discorso è che in linea di massima sembrano fatte con lo stampino
magari sono belle, prestazionali, affidabili ecc ecc ma alla fine mi stancano prima delle cosidette moto con l'anima
poi ci sono tanti luoghi comuni che spesso esagerano
io personalmente una jap come unica moto non la vorrei proprio.....
certo nemmeno se me la regalassero vorrei un moster....sputtanato come uno scooter ma nemmeno un GS 1200, anch'esso inflazionatissimo e quasi banale.
Personalmete la moto che più finora mi ha affascinato è il vecchio GS....