boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 4)

[MARTU]

ZONDA

... forse è meglio che ti guardi questo video e cosa vuol dire usare l'effetto giroscopico in moto....

https://www.youtube.com/watch?v=I6O5jkFxqy4

[zonda]

Originariamente inviata da MARTU

ZONDA

... forse è meglio che ti guardi questo video e cosa vuol dire usare l'effetto giroscopico in moto....

https://www.youtube.com/watch?v=I6O5jkFxqy4

No Martu riguardalo tu, perché nel video dice proprio di fare pressione sul manubrio per usare l'effetto giroscopico.
Come sfrutti l'effetto giroscopico senza fare pressione sul manubrio? lo guardi e la moto piega?

[iakka60]

qualche giorno fa ho finalmente montato le Pirelli GT, la mia primissssima impressione (ho fatto solo circa un centinatio di km) e' che la moto sia piu' facile da guidare, e impostare le curve e le traiettorie sia meno faticoso rispetto le francesi;

naturalmente,tutto questo a gomme nuove e ancora non ben pulite,ma ritengo di avere fatto 1 passo avanti rispetto ai Michelini
vediamo la pross impressione, almeno dopo 1 millino.......
pressione: 2,6 - 2,9

lamps

[MARTU]

@ ZONDA

.... dice di "girare" lo sterzo dalla parte opposta della curva... ovvero devi "spingere" il manubrio dalla parte opposta della curva... e non premere il manubrio verso l'interno della curva...

comunque guida come meglio credi.....

[Bert]

A mio parere state dicendo la stessa cosa...
Comunque , da fermone , spingo sulla manopola e premo sulla pedana entrambe interne curva.

Ciao. Bert

[zonda]

Io ho capito cosa intendi ma con spingere e premere fai un pò di confusione

E appunto diciamo la stessa cosa, però per come l'hai scritto la prima volta non era chiarissimo

[robertag]

io non c'ho capito un casso... o meglio, Mauro Sanchini(?) ci dice, nell'introduzione, che il "fenomeno" in questione si innesta spontaneamente al crescere della velocità e quindi ci dice(molto poco per la verità) come sfruttarlo al meglio... fatto è che lo sterzo al contrario l'ho sempre notato durante la guida anche senza andare a cercare questo tipo di guida... voglio dire che mi è sempre venuto spontaneo. credo. ma ripeto forse non c'ho capito 'na cippa...

[stac]

Montate le Dunlop RS2.
Prime impressioni positive....

[oinot]

Originariamente inviata da stac

Montate le Dunlop RS2.
Prime impressioni positive....

stac che guida hai? corri....?scorri...? o vai a passeggio?

dicci poi quanto durano!! sono intenzionato anch io!!!

grazie

[stac]

Di sicuro non corro, lascio scorrere e vado a passeggio.
Le Bridgestone BT 021 di serie però mi hanno fatto uno scherzetto.
Son partito che avevano 5500 Km e apparentemente sembrava potessero farne altrettanti. Dopo 2000 Km nei quali era compresa la routes des grand alpes, mi son trovato l'anteriore finito con la massima usura proprio nel mezzo, tra il centro (ancora accettabile) e la spalla, (non chiudendola tutta l'ultimo cm era buono). La gomma inoltre sembrava indurita.
La posteriore invece teneva ancora ed il consumo era regolare.
L'anno scorso con la Crosstourer e le Bridgestone di serie, ci sono andato a Nordkapp e le ho portate fino a 14000 Km, ovvio che con tutta quella autostrada fossero spiattellate.
Col GS, invece e le Roadsmart ci facevo giusi giusti 10000 Km.

[iakka60]

quoto MARTU, basta provare, spingete in curva (anche leggermente) il manubrio dalla parte opposta la curva che state facendo, la motocicletta - e quindi la guida sul misto - ne trae vantaggio e la guida diventa piu' fluida e meno affaticante

[MARTU]

@ iakka60

... Grande iakka!

@ TAG

.. la carcassa non sembra essere meno rigida della precedente almeno in frenata... Ho l'impressione che le forze sulla carcassa siano distribuite in modo differente e, di conseguenza, tutte le asperità del fondo stradale sembrano quasi sparire...

... I BT 023 erano una roccia! i T30 sono fermi e precisi ma non allo stesso livello degli 023 GT... se aumenti la maneggevolezza, per forza maggiore, devi sacrificare qualcosa. Rimane il fatto che, come stabilità in curva, traiettoria e precisione sono decisamente meglio dei PR3...

I pneumatici li ho comprati online sul sito che ti riporto

http://www.pneumatici-auto-moto.it/

[maxriccio]

Urca!!!!
adesso finalmente ho capito come si fanno le curve....
però sarebbe stato meglio l'avessi saputo 50 anni fa, quando ho iniziato a guidare
Buon Ferragosto....

[robertag]

...ecco perchè io non c'ho capito un casso... io guido moto solo da 42 anni.... lo stesso motivo, probabilmente, per cui nessuno ha ca@@to il mio precedente post...
max, siamo troppo vecchi e non capiamo una cippa...
... Buon Ferragosto anche a te!

[maxriccio]

Come dice mio nipote non vecchi, antichi!!

[Robby63]

x MARTU
allora visto che sono a 4000 km con le PR3 (con cui mi trovo sempre molto bene) che mi consigli? Sono neutre nelle curve (come le PR3 e le Z8) o tendono a chiudere come le RS2?

x Zonda
io ho smesso di abusare con il controsterzo, nel senso che lo uso solo un attimo per l'inserimento, poi trovato l'angolo di piega giusto (che non modifico più) durante la percorrenza assecondo il manubrio come se tenessi in mano delle uova. Usando un po' di gas non ho più avuto perdite di aderenza nell'anteriore. Poi dipende anche dalle gomme, alcune tendono a "chiudere" di più come le RS2 (e quindi devi sempre spingere come su una supersportiva), altre sono neutre come le PR3 e le Z8.

[Gigi]

leggendo questo post mi chiedevo se con la disponibilita dei piu tecnici si potesse creare un paio di giorni per un corso di guida ad alto livello specifico per le nostre rt , io da fermone mi iscriverei senz' altro ,

magari prima di chiedere le dovute autorizzazioni alle alte sfere di qde. sarebbe interessante capire quanti potrebbero essere gli iscirtti per questa 2 giorni.

gigi

[robertag]

seriamente Gigi non ho capito; il tuo intervento era serio o... ironico?...

[Gigi]

ma certo che é serio ,
l idea è di tramutare questi esperienze da teoriche in pratica a disposizione di tutti , con l occasione invito i presumibili istruttori a farsi avanti in modo di avere un numero adeguato tra piloti istruttori e piloti allievi .

io mi segnalo come allievo ,

dai ragazzi vediamo quanti siamo


gigi

[gianniv]

Bell'idea, dai organiziano un corso, così possiamo mettere in pratica quello che stiamo scrivendo;
Anch'io, come Gigi, mi segnalo come allievo

[MARTU]

Ciao Robby63 !

So che gli RS2 non ti sono piaciuti... ma non so nemmeno come fai a trovarti bene con i PR3!
Io li ho smontati dalla disperazione! … Infatti, mi trovo concorde con quello scritto dalla rivista Motorrad.de: i PR3 vanno strabene sul bagnato ma fanno ca@@are sull'asciutto!

Comunque se tu ti trovi bene torna a montare i PR3, in alternativa, prova i nuovi Pirelli GT... chi li ha montati ne parla un gran bene. Non ti consiglio i Brigestone perchè non si adattano al tuo stile di guida.

Ti allego i link del test eseguito da Motorrad sui pneumatici sport-touring così ti fai un idea...

http://www.motorradonline.de/motorra...5-zr-17/457093

PS:
riusciranno i nostri eroi a trovare il tempo di fare un giretto insieme prima dell'inverno?

[Robby63]

grazie Martu, allora sto con le PR3, comunque ti segnalo l'ennesima classifica dove ne parlano bene: http://www.allmotorcycletirereviews....re_Reviews.htm

poi dobbiamo davvero trovarci per un giretto nel modenese (che nel reggiano le strade stanno letteralmente collassando)... ovviamente aperto a tutti gli RTisti, ognuno con la sua velocità

se poi qualcuno volesse approfondire le tecniche di guida segnalo questo link: http://www.motosprint.it/tecnica_di_...curva+perfetta che per me si è rivelato utile come linee generali (anche se non condivido il dover continuare col controsterzo durante la percorrenza di curva).

[robertag]

"poi dobbiamo davvero trovarci per un giretto nel modenese (che nel reggiano le strade stanno letteralmente collassando)... ovviamente aperto a tutti gli RTisti, ognuno con la sua velocità"

...a me non sembrano tanto meglio... poi è anche vero che nel reggiano è da un anno che non ci giro; mi sà che se non è zuppa sia pan bagnato...

[Robby63]

magari l'erba del vicino è sempre più verde, ma qui da noi ci sono dei tratti di strada collassati da mesi che non sistemano e tutto il resto sta diventando dissestato. Infatti ultimamente veniamo su al radici e poi all'abetone

[oinot]

venite in maremma... e nel senese..ci sono dei tratti perfetti!!!va bhe ...altri fanno cagare ma la media è ottima! altro posto che ho scoperto ottimo è l irpinia e un bel pezzo di dolomiti lucane!!!