Wotan ha venduto la K 1200 s ( II puntata )

[Zel]

Io invece per una volta spezzerei un'arancia per nicola. Personalmente considero che le sport-tourer siano complessivamente un oggetto scartato dall'evoluzione. E i fatti mi cosano.

E' vero che sono più comode ora dopo ora che non all'impatto immediato; ed è vero che questa comodità si rileva particolarmente sui lombi, e lo si nota alternandole con scooter ed endurona.

Però il sacrificio che devo fare per passare dalla VFR all'R1 (un po' maggiore sul GSX-R) è ripagato con 1000% di interesse dalla differenza dinamica e di piacevolezza.
Se poi vai sulle fu-naked semicarenate a manubrio intero stretto cafe, o a semi rialzati a corna di bue, diciamo le varie fazer z1000sx z750s ecc., il vantaggio dinamico su strada improvvisata, con tanto lento, sale al 2500% (non altrettanto si può dire della piacevolezza), e invece il livello di comodità statica è identico se sei fino a 1,80, maggiore dopo.

Piuttosto una super-tourer agile tipo RT, che segna veramente dei punti colossali di comfort contro tutti e, a parte il motore, comporta rinunce esigue nel guidato, nulle per il piacere ed evidenti solo a ritmi altissimi per l'efficacia.

Insomma la sport-tourer classica, infilata nella contesa sportiva/nudacupolinata/supertourer, ne esce secondo me con le ossa sfracellate. La K bmw ha il pregio di una guida e di una "consistenza sulle ruote" del tutto unica, che permette una conduzione sporchissima senza pagare dazio e può meritare una deroga; ma le Sportourer tradizionali sono quasi tutte pesanti e flaccide come sportive; inerziali, "difficili" e pochissimo comunicative (e poco precise nel lento) rispetto alle semicarenate; scomodissime e poco "giocattolose" rispetto alle migliori supertourer moderne.
E tutto questo senza nemmeno andare al confronto con le endurone o le nuove crossover...

Secondo me, naturalmente.

[bobo1978]

Insomma devo montare un "parabriss" del ciao sulla corsaro!

[Zel]

Vai completando due concetti diversi di piacere di guida. Io la K l'ho trovata di una piacevolezza infinita, personalmente. A parità di impegno dovendo costantemente girare la moto da dx a sx e ritorno, dal medio in giù in particolare.... Non aspettarti di arrivare prima. Quelli che dicono che la K è faticosa secondo me sbagliano di grosso, è facile e ubbidiente. E' che proprio rispetto a una naked di 1,40-1,44 non gliela fa a svoltare e risvoltare con gli stessi tempi a parità di tutto.

Poi se ti trovi a dover girare su un alpino veloce medioveloce con punti di inserimento che staccano a partire da percorrenza di curva già impostata, quindi pelata a moto bassa, o al contrario riapertura per riraccordare uscita, eccetera: insomma cambiamenti di passo a moto piegata, la K fa PAURA secondo me. E' roba che c'arrivano solo le sportive pure o la crema delle sportnaked maxi, e con un K la fai in semirelax. E' l'equivalente di quello che dicono del GS ma da + 60 km/h e senza quegli ondeggiamenti da ubriaco.

[Superteso]

Zel, apprezzo la particolarità del giudizio, circostanziato e competente.....
Qui non capiscono, anzi peggio, non vogliono capire....

Ahahahah


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[bobo1978]

Ma certo caro,ogni moto è una coperta corta....qualcuna più di altre,qualcuna ti copre quasi tutto,ma c'è sempre un pezzettino che rimane scoperto....

[Superteso]

Anche questa ha il suo perché.
Condivido appieno.


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[bobo1978]

Invece il corsaro è un sacco a pelo....copre tutto!!!!


Ma non son sicuro che si tratti di un sacco a pelo o di un sacco per cadaveri.....

[Zel]

infatti in quello scenario da veloce contorto secondo me a naso il GT fa meglio dell'S, tra i K. perché sei in bolla e aspetti di carattere burocratico, come la velocità assoluta in quel momento in essere, escono completamente dal cono di percezioni e non disturbano le manovre di guida. il tutto va serenamente pensato in compatibilità con un ergastolo nella confederazione elvetica e con un lustro di gabbio in Francia, nonché con una completa spoliazioni nostra e dei nostri familiari dai nostri eventuali patrimoni nominativi - che è un delle ragioni per cui no a ste moto... Queste vanno bene o per totali nullatenenti, o per gente abbastanza ricca da frazionare tutta la proprietà in un pulviscolo di fiduciarie alla Tulliani, cosa già indispensabile per scomparire dai radar della patrimoniale dell'ipocrisia del futuro governo

[Superteso]

Siamo alla massima espressione dello zen......


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[Zel]

Mah io quando guardo una moto la prima domanda che mi faccio è che succede se cade, da ferma e in movimento, anche non sbattendo contro niente.

Per cui per me moto che abbiano la carena integrale ma non un mercato di carene in vtr come le sportive vere, né posto per barre e tamponi senza bucare le carene, sono da rigettarsi come Satana, o anche di più.

Purtroppo sono passato sopra a questo saggio principio una volta, per colpa di stupidaggini romantiche, ma non accadrà mai più.

[Luponero]

Lo sanno tutti che il K è un legno!

[Zel]

Il K è una moto con reazioni ai comandi di guida di un livello qualitativo che nessun'altra moto tranne la crema di SS e Sportnaked nemmeno si sogna, secondo me.

Il problema è poi che la fisica è la fisica, i kg e le quote son quelli che sono, e anche le sezioni pneumatici.

[Sandrin]

'azzo Zel, mo' m'hai confuso e non poco.
Senti, al di la che non sono un pilotone, per me la migliore posizione di guida che ho avuto in quasi 35 anni di pseudo-motociclista, è stata quando al Vfr 99 ho aggiunto dei rialzi di alluminio di circa 3cm sollevando così i 2 semimanubri quel poco da annullare il carico sugli avambracci.

[Superteso]

Io son nano, su la GT, che ha manubrio regolabile, ho messo i raiser wunderlich, ora per fermarmi ad una sosta...... mi devono sparare.
Poi non appena mi deciderò a rifare la sella, potrei anche dormirci sopra.

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[nicola66]

per cui che valore di guida reale ha la K?
è una moto che va forte dove non si può andare, o in posti dove con una fireblade vai meglio. Poi se la cava egregiamente anche su strade dove con una vstrom le giri intorno sul filo degli 80 all'ora

[Superteso]

Con la vStrom, anche se una bella moto, non credo.
Avute due 1000


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[nicola66]

Originariamente inviata da superteso

Con la vStrom, anche se una bella moto, non credo.
Avute due 1000

infatti intendevo il 650.
che poi tu abbia avuto 2 mille non è che faccia riferimento.

[lollopd]

Originariamente inviata da superteso

Io son sella, potrei anche dormirci sopra.

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Lasciala così la sella allora 😀

[Superteso]

A questo aspetto non avevo pensato.

Ahahahah


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[Zel]

il valore di guida di una K, secondo me, è: un'arma da guerra feroce nel medioveloce-veloce molto guidato, soprattutto sulla distanza. una moto prestante di buona efficacia nel medio, specie se con importanti ripartenze che facciano fruttare frenata prestazioni e trazione. una moto piacevolissima ovunque.
ah. e credo una guida inalterabile dal passeggero.

insomma una moto che bisognerebbe avere, fatti salvi costi ordinari e straordinari del tutto fuori parametro per me, nel secondo e terzo lustro di vita, con tutte quelle porcherie elettroniche e elettromeccaniche fatte per rompersi da Bmw, che sono optional obbligatori, e con la manodopera pazzesca richiesta per lavorare sui barocchi ed eleganti cinematismi della ciclistica...

[bobo1978]

Io se prendo una moto non ci penso nemmeno al fatto che ci potrei cadere,anche se sappiamo tutti che non si tratta di se....ma di quando.

È come non iniziare una relazione per paura che poi la stessa possa finire.

[Zel]

Eh no, è come iniziarla domandandosi come andrebbe a finire con una persona di quel tipo. Domanda che in tanti, col senno di poi, avrebbero caldamente voluto farsi...

[Sgomma]

Originariamente inviata da Zel

Eh no, è come iniziarla domandandosi come andrebbe a finire con una persona di quel tipo. ...

Ma come finirà con quel tipo....dipende anche da te..non solo da lei..!

[bobo1978]

No no,dissento.
Mi stai dicendo che le moto carenate sono delle zoccole!
Lo sono esattamente come le altre...
Fai prima a cambiare una carena che a sabbiare e riverniciare un telaio

[Zel]

Essere una zoccola è molto relativo come danno. In fondo dove si mangia da soli si mangia anche in tre, l'importante è che il menu sia sempre di livello e che la porzione migliore sia la tua. La cosa grave è essere una stupida approfittatrice senza cuore.