anteprima della nuova R1200GS [ennesimo]

[Rephab]

Originariamente inviata da geko

ESA, dietro si vede un mono SACHS con serbatoio separato

Ecco grazie! Volevo proprio capire che ammo fosse.
Spero proprio che sia migliore di quelle patacche attuali.
Certo una parte di me si chiede come mai non facciano un modello con ammo ohlins di fabbrica.... bah..

[aspes]

Originariamente inviata da Rephab

Certo una parte di me si chiede come mai non facciano un modello con ammo ohlins di fabbrica.... bah..

potrebbero offrirla come opzione tra le mille che hanno.
per il resto credo che per sviluppare sistemi come le sospensioni attive non possano rivolgersi a ohlins, che probabilmente sulla quantita' non e' competititva sul prezzo e nemmeno puo' garantirgli (almeno credo) i volumi produttivi necessari.

[lonelybiker]

Chissà perchè...le KTM sembra sempre che abbiano un sacco di estimatori e poi ne vendono tre all'anno.
Fosse per me non venderebbero nemmeno quelle.

[mattgas]

Originariamente inviata da lonelybiker

Chissà perchè...le KTM sembra sempre che abbiano un sacco di estimatori e poi ne vendono tre all'anno.
Fosse per me non venderebbero nemmeno quelle.

è arrivato lo specializzato in nozioni tecniche!

grazie, avevamo già capito che il marchio ti fa schifo...

[lonelybiker]

A

Originariamente inviata da mattgas

è arrivato lo specializzato in nozioni tecniche!

grazie, avevamo già capito che il marchio ti fa schifo...

Non ho fatto alcuna critica alla tecnologia impiegata da Ktm.... era solo una constatazione dei dati di vendita.
É vero che non ho simpatia per questo marchio, ma forse con questa 1190 potrei anche rivedere le mie considerazioni. La reputo più brutta della concorrenza ma almeno adesso è tecnologicamente al passo coi tempi (così sembra dalle cartelle stampa).

[geko]

segnalo che qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=370614
ho postato una foto della nuova colorazione della tuta Rallye e un pdf con tutte le news per l'abbigliamento 2013

[mattgas]

[QUOTE=lonelybiker;6996578]A

Non ho fatto alcuna critica alla tecnologia impiegata da Ktm.... era solo una constatazione dei dati di vendita.
É vero che non ho simpatia per questo marchio.........






anche se siamo fuori tema, si sta parlando della nuova GS, ktm rispetto a bmw è una realtà molto diversa, bmw è un colosso auto/motociclistico di riferimento, a Mattighofen producono più biciclette che moto, è comunque notevole quello che stanno facendo nello sport (con gli uomini giusti), vedi
enduro e cross mondiali (dove bmw ha fallito miserabilmente...), ma x quanto riguarda la produzione di serie è assolutamente impensabile fare i numeri di bmw, o honda o Yamaha.......

purtroppo, se avessero avuto i maroni e una rete distributiva adatta, la 950/990 (che piaccia o no) poteva tranquillamente soppiantare l'africa twin di Honda, purtroppo x loro non è avvenuto in quanto la lentezza nel limare i difetti si è protratta x un bel pò di tempo, facendo allontanare i veri viaggiatori dal prodotto...

[sailmore]

Originariamente inviata da lonelybiker

A

Non ho fatto alcuna critica alla tecnologia impiegata da Ktm.... era solo una constatazione dei dati di vendita.
É vero che non ho simpatia per questo marchio, ma forse con questa 1190 potrei anche rivedere le mie considerazioni. La reputo più brutta della concorrenza ma almeno adesso è tecnologicamente al passo coi tempi (così sembra dalle cartelle stampa).

Se avessi mai provato ad utilizzare "davvero" una 990 Adventure ti saresti reso conto che in quanto al "passo coi tempi" ci sarebbero dovute stare le altre.
Senza troppe menate elettroniche ma solo con la pura qualità motociclistica che la rende una delle moto più belle da usare.
Se poi la devo dire tutta, il fatto che non fosse sputtanat.... come le ultime GS (che ho avuto in tutte le versioni a partire dalla R100) per me era solo un valore aggiunto.

[Sgomma]

Originariamente inviata da lonelybiker

Chissà perchè...le KTM sembra sempre che abbiano un sacco di estimatori e poi ne vendono tre all'anno.
Fosse per me non venderebbero nemmeno quelle.

non so quante ne venderanno, posso solo dire questo

..ho una GS My 2010, std, agile ed anche bella...ma il motivo per cui non sono mai riuscito ad amarla veramente è quel cazzo di motore asmatico, ... ma fino ad oggi la preferivo alle altre endurone per le sua dotazione (abs, controllo trazione, pc di bordo sosp.elettroniche ecc.)..KTM mi piaceva ma era troppo spartana, non aveva nemmeno l'indicatore del carburante..quanto alla multi bella moto, ma il motore ducati non mi è mai piaciuto..quindi la GS era una scelta obbligata (ovviamente per me)!

Oggi con la nuova KTM , che ha praticamente tutto e che possiede un motore potente ed un'ottima ciclistica, sempre per me il GS non ha più senso...!!
quindi probabilmente cambierò la mia GS e non certo con la nuova GS, ma con la nuova KTM che tra l'altro pesa (questa è la mia stima ) circa 26 kg effettivi in meno ed ha un costo full optional molto meno esoso!!...

[Boxerfabio]

sgomma, te lo dico simpaticamente .... tu ti fai inscimmiare troppo facilmente !!!!!!! prima di innmorarsi provare e poi valutare! se no ci si scotta come con la CT!
non sei amante delle vibrazioni, anzi a te infastidiscono come a nessuna altra persona mi sembra di capire...non è che col ktm trovera il tuo mezzo ideale.
e, sempre per parlare, prima di parlare di chili pesiamole e proviamole. i dati sulla carta contano niente, IMHO.
la supertenerè è piu pesante ancora forse sulla carta ma all'atto pratico è una bicicletta.

[Sgomma]

Originariamente inviata da Boxerfabio

sgomma, te lo dico simpaticamente .... tu ti fai inscimmiare troppo facilmente !!!!!!! prima di innmorarsi provare e poi valutare! se no ci si scotta come con la CT!
......., prima di parlare di chili pesiamole e proviamole. i dati sulla carta contano niente, IMHO.
la supertenerè è piu pesante ancora forse sulla carta ma all'atto pratico è una bicicletta.

Si certo..la prova è fondamentale...lo so bene..ad esempio quando provai la K6 mi resi conto che era una moto che andava ben oltre le mie più rosee aspettative, per questo l'ho presa, analogamente la CT mi deluse non poco su 4 aspetti che ritengo fondamentali e quindi, malgrado fossi intenzionato e pronto a prenderla, decisi dopo averla provata di rinunciarci..!!
QUanto alla KTM ho provato a lungo la 990 SMT e so di cosa è capace..dalla nuova 1190 mi aspetto ovviamente ancora di più e non credo rimarrò deluso!!..

quanto al peso condivido che anche una moto pesante possa avere un buon comportamento dinamico (valga per tutti l'esempio della K6), ma un peso minore, è sempre un vantaggio perché a parte le manovre a fermo, riduce le forze inerziali il che su un misto stretto porta numerosi vantaggi ad ogni frenata ed accelerazione, in ingresso come in uscita di curva...ma questo lo sappiamo tutti!!...

[mattgas]

... effettivi in meno ed ha un costo full optional molto meno esoso!!...[/QUOTE]








basti che poi il tutto funzioni a dovere....

[barbasma]

a me dei 150 frega niente, solo bollo in più da pagare

[Boxer]

Originariamente inviata da barbasma

a me dei 150 frega niente, solo bollo in più da pagare

Ciao Miticissimo Matteo!!
è un po' che non ti si legge più sul forum... o forse sono io che non ci bazzico più così spesso...
Comunque un salutone!!!
Boxer

[barbasma]

Originariamente inviata da Boxer

Ciao Miticissimo Matteo!!
è un po' che non ti si legge più sul forum... o forse sono io che non ci bazzico più così spesso...
Comunque un salutone!!!
Boxer

grande marcoooooo.... quanto tempo... non scrivo da qualche anno... le diete sono sempre salutari.

azzo sei iscritto dalla prima ora e hai ancora scritto MUKKISTA IN ERBA.... sacripanti...bumoto fai qualcosaaaaaaaaa

[BUGS]

ok le hanno colpito per il nuovo modello
oggi sono andato in conc. e l'ho ordinata a scatola chiusa, o meglio semichiusa visto che si sà quasi tutto ormai.

adv full optional con tutti i cazzi e mazzi
full led
navigatore con comandi al manubrio
esa
faretti led
raggi
tris alu
borsa serbatoio
rdc

























































ho chiesto la consegna per i primi del 2016, giusto giusto per salatre i primi richiami

[mattgas]

da turista avrei preferito (scrivo della 1190) un 20/25 cavalli in meno a favore della coppia in basso, ma ktm andrà a scontrarsi con Multistrada e non GS, quindi (parere personale) più dedita all'uso sportivo e meno alla poliedricità della bmw...

[barbasma]

Originariamente inviata da Pacifico

Azzo... leggo solo ora... hanno messo la frizione a bagno d'olio e l'antisaltellamento.... chissà come mai... urliamo al miracolo tecnologico BMW... ahahahahahahah!

15 anni di ritardo... 35% ad acqua.... 125 cv... un'altro cancello!

devo darti ragione ma BMW e' maestra nel marketing

"Sostituito l'olio con una miscela..."

Miscela de che???? è' liquido di raffreddamento come in tutti i motori del mondo!!!

io spero solo che BMW mantenga bassi i consumi , l'unica ragione che mi spingerebbe a comprare di nuovo BMW

Ma l'adv però, quella normale e' da barboni

Originariamente inviata da barbasma

Ma l'adv però, quella normale e' da barboni

spettacolo!
come fare un tuffo nel passato di QdE!

[Pacifico]

Originariamente inviata da barbasma

devo darti ragione ma BMW e' maestra nel marketing

Ma l'adv però, quella normale e' da barboni

Devo dirti che dopo l'uscita di tutte queste novità.... il Mio CT rimane forse una delle moto più equilibrate del segmento e se riesco a togliere i blocchi....

[Rephab]

Se ho ben letto i consumi dovrebbero essere addirittura minori rispetto all'attuale modello vè?

[barbasma]

Comunque in termini di coppia i nuovi motori BMW, ktm, Ducati sono spaventosi quindi non credo avremo di che lamentarci

Il mio 950 a carbone si leva ancora un sacco di soddisfazioni in uscita di curva ed è' un trattore rispetto a tutta sta elettronica moderna

[chuckbird]

I blocchi di cemento?

[Boxerfabio]

con questo dico che....il ktm mi fa sbavare!

[Boxerfabio]

bè scusa e le vibrazioni della smt e la scorbuticità ai bassi li accetti?