PIEGHE... quanto e fino a quanto: c'è un limite?

[nicola66]

Originariamente inviata da The Concorde

Prima hai detto...
Poi ora ti contraddici tirando in ballo il peso...
Viene da se che a parita di gomma cerchio ecc un GS, piano che vada, schiaccia la gomma in maniera simile ad una sportiva che magari fa la stessa curva a 50all'ora in più...
Ergo...tenere più diritta la moto tirando il culo fuori conviene in ogni caso...........pure se fa scena...

non c'è nessuna contraddizione dato che sto facendo 2 considerazioni separate.

la prima era sulle potenzialità piegatorie del GS, che ok permette delle inclinazioni "visive" molto d'effetto ma all'atto pratico va piano mentre le fa.
ce l'ho avuto anche io il gs so come va, ti fa sembrare di star facendo delle curve della madonna poi butti un occhio al tachimetro e ti accorgi che sei a 70. E tutto sommato è un pregio perchè per ripetere le stesse cose/sensazioni con una sportiva pura devi inserire le curve molto + velocemente altrimenti ti sembra di essere fermo.

Quanto spostare il peso in curva serve? Non serve? Fa la differenza tra scivolare e no? Per STRADA a mio avviso no, cioè a scivolata avvenuta non saprai mai se avrebbe fatto la differenza, mentre dato per scontato che in curva si può cascare preferisco tenere preventivamente una posizione in sella che può garantirmi in maggiore controllo possibile oltre ad evitare di rimanere sotto 250kg di moto. Poi in pista se devi lottare con un cronometro la storia cambia e secondo me è un errore credere che quello che li ha un senso ce l'abbia anche sul passo di montagna tra auto, camper e bici.

[vadocomeundiavolo]

Concorde,come vanno quelle gomme?
Le ho messe su e ci ho fatto solo 1000 km.
Se ti ricordi ,abbiamo girato insieme al mukken 2011.

[ghima]

però il GS si può guidare sia di coprpo che stando perfettaemnte in asse ed anzi in questo caso si riesce perfino ad essere più veloci più rotondi facendoti spingere dal motore fuori dalle curve; con le sportive è il contrario se guidi dritto vai dritto..

stacchi, anticipi, molli il freno ant, poi post e cerchi la corda con la gamab interna che ruota attorno alla punta dello stivale sulla pedana: così si cerca il ginocchio a terra..se fai tutto bene ci riesci anche con uno scooter..
http://www4.picturepush.com/photo/a/...0/11519987.jpg

quando avevo il tmax consumavo una coppia di saponette al mese..

[ghima]

opss......

[vadocomeundiavolo]

Si proprio quella.
E ti sei beccato una tirata d'orecchie.
Però abbiamo fatto un bel giro allegro e mi sono divertito,peccato che sono venuto con le gomme finite.
Mi è partito una volta l'anteriore e due il posteriore.

[Pacifico]

La sagra delle mezze pippette in curva... ahahahahahah!

[vadocomeundiavolo]

Mezze pippette è già stato detto?!

[The Concorde]

Tirata d'orecchie pure giusta...

Io sono partito troppo carico: i più veloci di qde, non si aspetta ai bivi, solo chi se la sente...

Invece ho trovao un gruppo di persone affiatato e che conosco la guida l'uno dell'altro e guidavano in maniera veloce ma molto più educata della mia e c'è stato in piccolo disguido ...

Anche io comunque mi divertii tanto quel giorno...anche se avevo le valige piene...

Spero si ripeta qualcosa di simile in Sardegna!

[blacksurfer]

il limite alle pieghe della mia moto c'è eccome :

.... SONO IO ......

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da The Concorde

Tirata d'orecchie pure giusta...

...... ma molto più educata della mia e c'è stato in piccolo disguido ...

....!

CHI SEIIIII?? ESCI DA QUESTO CORPO!! VADE RETRO!


sei davvelo un glande.

[Vartan]

Consiglio a chi si fa queste domande un corso di guida. Nella stanza dei pistaioli c'é una discussione incollata(sticky) a riguardo.

A mio avviso é una questione importante per chi si fa questa domanda, (molto meno ma di una certa importanza anche per chi non se la fa).
Primo per la sicurezza. E secondo per il godimento. I due fattori chiave.
Se ad ogni curva ci si chiede se era il limite mancano entrambe le cose.

Lo dico per esperienza. Mi sono fatto le stesse domande, ho fatto un corso sulle curve da un bravo insegnante, ho capito delle cose, mi sono esercitato e ora mi sento piu sicuro e godo di più.

Tra le poche cose che ho capito c'é il fatto che ci sono più modi di piegare (3 mi hanno detto in grandi linee, nessuno sbagliato e tutti utili da sapere) . Se fai una gara in pista dovendo andare al massimo bisogna piegare il meno possibile e per questo si sposta il corpo dentro la curva per spostare il baricentro.
Ma sulla strada l'importante, nel limite del buon senso, é divertirsi. Quindi se il massimo godimento di uno può essere di sfregiare le saponette sporgendo il ginocchio per qualcun altro sarà di grattugiare le pedane. Per qualcuno sarà la velocità per un altro una derapata e un altro ancora godrà al massimo facendo dei normali giri in moto a modo suo.

Ultima cosa per tornare alla domanda iniziale.
Metodo semplice per conoscere il limite di piega della moto o meglio degli pneumatici da essa indossati:
1 prendi un gesso
2 colora di bianco i bordi degli pneumatici
3 gira su di un piazzale vuoto immaginando delle curve.
4 guarda quanto bianco é rimasto
5 quello é il margine che ti rimane
6 ... e tocca ste pedane!

[Derpanzerbau]

A chi vuol grattare sempre le pedane c'ho la soluzuone: vi vendo la mia coppia di mono!
Originali, 275.000km. Sempre garage...

Vartan sei un dritto! Condivido!

[dino_g]

Io vi consiglio di usare questo per fare belle pieghe



così siete ancora più bellini su per il Muraglione...

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da dino_g

Io vi consiglio di usare questo .....
...

Tesssovooo, quello è pev stendeve, non per piegave.

[dino_g]

No no cavo, ci si piega anche....

[The Concorde]

si...dal dolove se ti ci pinzi il pvepuzio

[Derpanzerbau]

Epperó non ha tutti i torti Nicola66: il Gs a me piace guidarlo un po motard, un postradale e un po polleggiato. Tiene botta con tutte e tre gli "stili". Lo stesso facevo con l'SMT, o quasi: polleggiato mai come col GS!!!!
Ma con 60kg in meno era piu facile

[Derpanzerbau]

Comunque diciamocelo ragazzi...col GS, non il mio poverino che c'ha un caprone che lo guida, si puo andare veramente forte. Così forte che è raro ci si vada via. In piu è comoda e non istiga a delinquere. Me gusta mucio!

[Weiss]

Originariamente inviata da capostaz

La domanda è sulle PIEGHE, cioè in curva :

Esempio di una piega

https://www.youtube.com/watch?v=TqKShV-iN5M

[The Concorde]

Guarda che anche a me piace guidare sporco tipo motard ed in montagna, sui tornanti è la cosa migliore...chi mi conosce lo sa...

Solo che nelle foto ero in una mezza pista...

[Derpanzerbau]

Tralatro che pista è?

[The Concorde]

È un "kartodromo internazionale" dove, mi pare di aver capito, fa tappa il mondiale di kart stesso...x quello che può valere, dato che era la mia prima esperienza del genere, mi è parso divertente e molto ben tenuto...30 euro 3h pare pure onesto il prezzo...

[Il Maiale]

Nn confondete l angolo di piega con la velocitá, perché dopo a ragione Pacifico!
La velocità sul giro, non é detto che sia più alta di chi piega di più!
L unica cosa sicura, è che chi più piega più rischia!
Normalmente, la differenza grossa di chi va e di chi pare, sono gli ultimi 30/50 metri prima della curva, giustamente on the road si rallenta, molto.....chi è abituato a correre, ci butta un altra marcia poi la velocità di percorrenza dei 15 metri di curva poco dicono, anche perchè l uscita è altrettanto importante!
Quindi usare o non usare tutta la gomma, serve al bar e nei forum per fare i fighi, a lato pratico nn conta un cazzo, anzi.....

[The Concorde]

Originariamente inviata da Il Maiale

La velocità sul giro, non é detto che sia più alta di chi piega di più!
L unica cosa sicura, è che chi più piega più rischia!

Parole sante...

Forse è anche vero che una gomma leggermente meno gonfia arriva prima alla fine del battistrada...o ho detto un enorme cavolata!?

Provai a tenerle a 2.0 e 2.3 come, mi pare, disse Il Maiale...giusto!?

[nicola66]

Originariamente inviata da The Concorde

Parole sante...

Forse è anche vero che una gomma leggermente meno gonfia arriva prima alla fine del battistrada...o ho detto un enorme cavolata!?

quello che mi sembra è che molti credano che in appoggio lo pneumatico mantenga la stessa forma che vedono quando la moto è ferma.
ma non è così.


arrivare alla fine del battistrada non dipende solo dall'angolo di piega.
ci si può arrivare piegando tanto a velocità bassa, come piegando di meno ma andando + veloci dato che lo schiacciamento dato dal peso della moto sulla carcassa della gomma varia parecchio.