ipersportive, considerazioni personali..

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ma non è opinabile che se vai a 60 con l'Harley e a 100 col CBR sei a meno rischio ancora.

Se poi le lasci in garage e ti sdrai sul divano corri ancora meno rischi

[Claudio Piccolo]

...dipende, se è dopomangiato attenzione ai rigurgiti, nel sonno possono essere fatali.

[branchen]

Le poche volte che ho guidato una supersportiva su strada mi sono sempre meravigliato di quanto siano facili e divertenti da guidare, è tutto semplice, la bella guida è una gran bella sensazione.
Certo che ci vogliono le strade giuste, ma condannarle a priori proprio no.

[lolly]

Originariamente inviata da nero61

1) guidare per 60 km una R6 sul misto, a tratti anche stretto, con asfalto irregolare è stata un'autentica sofferenza.
2) (purtroppo tipico della maggior parte delle strade italiane)

3) Piacere di guida ZERO assoluto, ad ogni buca o avallamento del terreno mi sembrava di volar via..

3) Sono arrivato a casa stanco con i polsi indolenziti.

4) Ma io mi chiedo che piacere un motociclista provi a guidare questo genere di moto al di fuori di un circuito...

1) misto stretto con strade irregolari, ti mancava solo far un po' di fuori strada...
2) forse a casa tua...da noi in montagna son tutte godibilissime, sempre se non vai in cerca di passi sfigati.

3) i polsi indoleziti son la causa di un errata posizione in sella, e del tuo guidare "con la paura addosso" e quindi con i muscoli tirati

4) Si gode, e si gode anche molto.

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capitolo assetto: ne ho appena lette di cotte e di crude.

Lasciando perdere le prestazioni da pista su strada, per un normale utilizzatore di SS in strada consiglio manubri abbastanza aperti di modo che, oltre ad aver una posizione più "naturale" con il busto alzato, si riesca a far più leva su di essi con meno fatica e con il busto sempre in posizione "stradale".

stessa cosa vale per le pedane: soprattutto ai lungi di gamba EVITARE come la peste le pedane rialzate in quanto ti portano a caricare i polsi e ad avere una posizione veramente innaturale.

Taratura forcelle e mono: qui dipende solo come va chi guida, e come guida. Comunque in linea di massima prediligere assetti abbastanza "liberi"di idraulica di modo che la moto possa copiare le buche, senza esagerare, NON abbassare troppo l'anteriore in quanto porta la moto ad essere più veloce in entrata di curva, andando OLTRE con l'abbassamento dell'anteriore la moto tende a sottosterzare più velocemente e e questo porta a far degli sforzi soprattutto in entrata di curva sui semimanubri per correggere la traiettoria. Per lo stesso motivo cercar sempre di tenere un interasse sempre abbastanza lungo.

NON mi si venga a dire "porto la moto al limite"...forse il limite è il vostro, o forse, per errore, avete portato la moto al limite in un occasione, ma era un errore che si poteva evitare guidando BENE.

Così la moto diventa più godibile ad andature "normalmente veloci", ed ho già salvato più di qualche amico supersportivo che voleva dar via la moto per la scomodità

my2cent
MArco

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da lolly

andature "normalmente veloci",

biip biip biip...de-fi-nire pre-go cosa in-ten-de int-tu-ta-to per normal-men-te ve-lo-ci.....biip biip biip....

[lolly]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

biip biip biip...de-fi-nire pre-go cosa in-ten-de int-tu-ta-to per normal-men-te ve-lo-ci.....biip biip biip....

tipo il gioxx

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da lolly

tipo il gioxx

allora è troppo............................ipersportive?= istigazione a delinquere.

[Spitfire]

Figlia mia se sei acida....

Inviato con BoroTalk 3

[illupo6969]

io ora guido GS ADV perlopiù ad andatura turistica e con moglie al seguito, è bellissimo.
prima guidavo ZX-9R un pò in pista ed un pò su strada ad andatura turistico allegra, da solo, era bellissimo anche quello, ma sono due cose diverse.

se potessi permettermelo nel garage avrei anche una sportiva, adesso.

la differenza è nella testa di chi guida, non nella moto.

certo è che rido quando sento dire di chi SFRUTTA la moto sposrtiva su strada; chi lo fa o è pazzo, se lo fa sul serio, o conta balle.

[nero61]

ehi Lolly.. io abito in prov. di Bo e non nell'entroterra Albanese.. credo che la monnezza dell'asfalto emiliano non sia poi così diverso da quella lombardo, piemontese, ligure ecc. per non parlare di altre regioni!!

[lolly]

Originariamente inviata da nero61

ehi Lolly.. io abito in prov. di Bo e non nell'entroterra Albanese.. credo che la monnezza dell'asfalto emiliano non sia poi così diverso da quella lombardo, piemontese, ligure ecc. per non parlare di altre regioni!!

e qui si scatena nuovamente la domanda... ma dove andate a girare?

mi muovo anche io ogni in zona emilia-toscana e i passi e strade che ho fatto non mi sembrano così malmessi da rendere PERICOLOSA, INSICURA ed AFFATICANTE la guida di una supersportiva.
Poi ognuno ha le proprie idee, proprie sensazioni e proprie convinzioni.

D'altronde c'è a chi piace la figa e a chi il culo, vuoi che non ci sia a chi non piacciano le supersportive??

[nero61]

Originariamente inviata da lolly

e qui si scatena nuovamente la domanda... ma dove andate a girare?

mi muovo anche io ogni in zona emilia-toscana e i passi e strade che ho fatto non mi sembrano così malmessi da rendere PERICOLOSA, INSICURA ed AFFATICANTE la guida di una supersportiva.

eccoti accontentato :
nuova Fondovalle, da Marano sul Panaro a Fanano (MO) :strada principale, misto veloce, scorrevole.
poco prima di Fanano, al bivio prosegui per Vidiciatico, Gaggio Montano, poi Castel D'Aiano, Zocca, Guiglia, poi di nuovo Vignola : questa parte meno scorrevole e decisamente più guidata.

se ti sembra una strada sicura con un manto stradale non pericoloso!!!

[lolly]

Originariamente inviata da nero61

eccoti accontentato :
nuova Fondovalle, da Marano sul Panaro a Fanano (MO) :strada principale, misto veloce, scorrevole.

Val Zoldana, Zoldo alto, Alleghe, giù per l'agordina. 80 km di curve, senza buche.

Oppure dall'altra parte sempre da longarone->barcis ->tramonti->ampezzo -Sauris-> vigo di cadore qui già potresti tornar a casa, ma se non ti basta prendi per forni di sopra e di sotto e poi nuovamente tramonti e te ne torni a casa per barcis.


ah... e non puoi non farti la enego-asiago....


le strade ci sono, basta saper scieglierle

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da nero61

eccoti accontentato :
nuova Fondovalle, da Marano sul Panaro a Fanano (MO)...

Nel modenese si fa fatica a girare anche con un GS...

Da Bologna alla riviera c'è il paradiso

[branchen]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Nel modenese si fa fatica a girare anche con un GS...

Non è vero, dai... ci sono strade tortuose da misto anche molto stretto, non l'ideale con una supersportiva.
Ma la guida da supersportiva andrebbe provata da tutti almeno una volta... meglio se in pista.

[Krauser]

anche perchè il fondo può essere regolare finchè si vuole, ma lo sporco purtroppo può essere ovunque

[lolly]

Originariamente inviata da Krauser

anche perchè il fondo può essere regolare finchè si vuole, ma lo sporco purtroppo può essere ovunque

lo sporco c'è per le tourer e per le sportive, che discorsi sono??
se entri in curva "andante" e trovi ghiaino metti il culo a terra con tourer, con endurona o sportiva che sia.
Provare per credere!

[Krauser]

provato e no vero!

Ma bisognerebbe fare test seri e quelli non li ho mai fatti.

Per il resto mi ripeterei e basta

[Flying*D]

Io i 600 mai sopportati neanche a 20 anni, troppo vuoti sotto, sempre preferito i bicilindrici o i 1000 (4 cil).. L'r6 nuova poi....

[Krauser]

ziobbestia lolly che voglia m'hai messo di venir dalle tue parti...

[nero61]

non ci capiamo.. ci rinuncio !

[Fonzie]

Ho avuto tre gsxr750 motore pastoso anche ai bassi abitabilissima ci ho fatto diversi viaggetti era molto protettivo anche il cupolino.Talvolta ci andavo anche in pista...L R6 e' fiacca e ed e' poco abitabile ne ho provate parecchie ed ero rimasto disgustato allo stesso modo

[lolly]

Originariamente inviata da nero61

non ci capiamo.. ci rinuncio !

non è che non ci capiamo, è che se PRETENDI di far del comodo turismo con una supersportiva (il nome ti dice nulla???) forse hai preso la moto sbagliata...

Se hai voglia di smanettare per le curve invece...hai preso la moto "giusta" ( ce ne son di più giuste...) ! E nel caso non ti ci trovassi bene esistono i preparatori di moto, che con poco, o anche con solo qualche consiglio possono renderti l'esperienza da traumatica per la posizione di guida e scomodità a...moooooooooolto più semplice ed emozionante.

Poi, come già detto, normale che un mototurista che si 5-600 km al giorno non capisca la tipologia di moto, ma, insomma, alla fin fine, affari suoi, l'importante è che non se ne venga fuori con domande esistenziali sull'utilità di tale moto e la sua completa inneficenza.

Ti ho già spiegato quasi dettagliatamente e persino con spiegazione cosa poter far per rendere l'esperienza meno faticosa, ti ho spiegato che per godere della moto le strade bisogna conoscerle.

Sei ancora qua a sostenere l'insostenibile che queste supersportive fan cagare? Fan cagare SECONDO TE, SECONDO un mototurista che pretende di usare una supersportiva come se fosse una turistica.

Se non ti piace tale tipologia di guida, anche inutile che ne parli, no?

Ti faccio un esempio lampante di cosa cerchi di sostenere: prova per strada un 250 4t da enduro con un bel tassello omologato FIM. Ti diverte? ci puoi far viaggi? NO, usala dove è nata per esser usata, è divertente? SI, da morire.


Scusami ma non sopporto i partiti presi, i luoghi comuni ecc ecc.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da lolly

Se hai voglia di smanettare per le curve invece...hai preso la moto "giusta"

esatto, peccato che lo si faccia nel posto sbagliato.

[bobo1978]

Checchè se ne dica,io questa me la porterei in garage volentieri