Cosa vi piace del boxer (NON il cane!)?

[orlando]

interessante....

[Roberbero]

A me il boxer non piace per una serie di motivi anche se ho sempre apprezzato la guida del GS.
Parlo dei 4V, i 2V meno, vanno bene ma quando riprendono da bassissimi giri sembra che il motore si avviti su se stesso.
Chiedo scusa agli amanti delle obso ma ho avuto questa impressione.

Le sensazioni che dà il boxer, le conosco poco ma sono state spiegate bene dai vostri interventi.

Le caratteristiche peculiari del Boxer sono, a prescindere da come e da chi è realizzato.
Baricentro basso, regolarità ciclica, ottimo raffredamento ad aria anche da fermo.
Ha anche poche vibrazioni, ma non nulle a causa del disassamento.

Per me un V90 come la Guzzi gli è superiore, vibra poco di più e ha un albero motore più compatto e rimane tuuta l'accessibilità meccanica del boxer.

Ovviamente parlo a livello teorico sulle differenze di motori a pari realizzazione, non voglio iniziare una guerra tra marchi.

[zangi]

Cosa intendi per compatto?

[nico62]

ma....del V180° non se ne parla???

[zangi]

Il guzzi come acessibilita`e ancor meglio(2v perlomeno)
Togli le bronzine a cilindri montati.

[nico62]

Originariamente inviata da zangi

Cosa intendi per compatto?

forse che le bielle sono sullo stesso perno?

[FranzG]

Originariamente inviata da fastfreddy

perché è un motore vero: vibra, scalcia, ha un'erogazione che è tutto un programma e ha bisogno di muoversi per raffreddarsi ...quelli moderni mi annoiano, soprattutto i plurifrazionati

Scusate il quote integrale. O Freddy, è come dire: mi garba la Marisa perché è una vera donna: si incazza, rompe i coglioni, mi svuota la carta di credito ogni mese e non me la dà mai mai mai. Le donne moderne mi annoiano, soprattutto quelle vogliose.

Non mi torna.

F.

[aspes]

se si fa il paragone col guzzi, che ha moltissima filosofia in comune, anche io preferisco il guzzi, resta piu' compatto, e le versioni "small block" avevano un telaio che era fantastico nella sua scomponibilita', 3 bulloni e ti restava il motore in terra in equilibrio su cavalletto centrale e ruota dietro, come su un banco da lavoro, il resto della moto, attaccato all'avantreno lo appoggiavi su una sedia. La scomponevi orizzontalmente.
Pero' il guzzi da' fastidio alle ginocchia per i piu' alti.
Ma il guzzi se ruoti le teste di 90 all'interno diventa vincentissimo, perche' puo' fare i condotti di aspirazione verticali come un V90 longitudinale moderno(in pratica lo diventa anche se messo per traverso), e questo il boxer non lo potra' fare mai.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da orlando

Enrico, scusami. .................................................. ..........................

Tranquillo, tutto a posto...

Magari sono anche io che ho travisato... e comunque siamo qui per far due chiacchiere e ci sta di fraintendersi, anche semplicemente per il non essere seduti a un tavolo davanti a un bicchiere di quello buono!

[EnricoSL900]

Comunque il cane piace parecchio anche a me: in passato ce l'ho anche avuto e visto che ho il giardino grande i suoi bisogni li faceva quando gli pareva. Magari mi piaceva anche per quello....................

[Charly]

Me lo sono chiesto anche io!

Poi ultimamente l'impianto elettrico offre delle belle sfide e mi diverto.

Credo che alla fine della fiera sia la coppia erogata ai medi

[Roberbero]

Originariamente inviata da nico62

forse che le bielle sono sullo stesso perno?

Si, intendevo quello, l'albero è più rigido e volendo i giri, quindi la potenza, può crescere senza tanti problemi.

Adesso in molti si chiedono quanti cv avrà in più, il nuovo boxer ad acqua.
Per me pochi in più, sia perchè giustamente la bmw privilegerà le doti turistiche, ma anche perchè con un'albero contorto come quello di un boxer, tanti di più non è possibile ottenere.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da FranzG

Scusate il quote integrale. O Freddy, è come dire: mi garba la Marisa perché è una vera donna: si incazza, rompe i coglioni, mi svuota la carta di credito ogni mese e non me la dà mai mai mai. Le donne moderne mi annoiano, soprattutto quelle vogliose.

Non mi torna.

F.

...è come dire che preferisci una persona di carattere piuttosto che uno zerbino, anche se è una rompicoglioni, ecco ...questo intendevo

...parliamo di moto: personalmente non concepisco una moto che si comporta come una macchina ...che fila liscia, facile, che da poche emozioni ...per me una moto è emozione allo stato puro ...meccanica vitale ...il confort, l'affidabilità e tutte queste menate da borghesi lasciamole alle auto di tutti i giorni

[devargas]

Io vorrei affiancare una seconda moto alla mia attuale. Mi piace il GS 1200 ma ho dei legittimi dubbi circa il fatto che possa affascinarmi il boxer, il suo suono ed il suo tiro. Avevo immaginato anche un altro modello, sempre in casa BMW, decisamente più turistico e grosso (non mi viene la sigla) stabile, con stereo, parabrezza elettrico ecc. Ma non si affianca al mio ideale. Forse il GS per aspetto, tenuta di strada (di prezzo) garbo del motore, può essere il giusto compromesso. Ma, per chi come me ha dubbi, conviene forse noleggiarla ed usarla almeno una settimana, poi, ho piace o non piace.

[bluejay]

Il Boxer ?

O lo ami o lo odi...

E' un motore introverso, che non si lascia conoscere in mezz'oretta di guida...

...ci vuole più tempo !

[Mikey]

E' storia della motocicletta. E' un motore che viene da lontano e che sposa un'idea tutta particolare di fare moticiclette. Non necessariamente meglio o peggio ma di sicuro originale.
Ha un fascino e una coppia dolcissima, entrambi a mio avviso senza pari.
Tocchi il gas e il boxer ti porta fuori dalle curve con energia senza fine ma senza strappare mai. Il 1200, poi, ha il vantaggio rispetto alla prima generazione dei 4v (che ho avuto per 10 anni) di poter sia girare pacioso e fluido a basso regime sia di poter allungare deciso fino agli alti regimi.

[aspes]

Originariamente inviata da Roberbero

ma anche perchè con un'albero contorto come quello di un boxer, tanti di più non è possibile ottenere.

stravero, come dimostrato anche dai motori VW maggiolino che avevano 2 supporti di banco, affidabili finche' facevano 3600 giri, se elaborati con giri crescenti esplodevano.

[NumberOne]

BOXER:

[jocanguro]

mi piace solo il boxer GS....ah perchè ce ne sono altri?

Super ti quoto in pieno, belle tutte, ma questa è fantastica, ed è la chicca che incorana il tuo discorso....


Comunque anche io provai il boxer, 1997, venivo dal k100rs e dal k100rs 16v , provai il r1100rs e r1100rt , sperando sopratutto in grinta e coppia tipica dei bicilindrici , tanto decantata dai fautori delle ducati...
mbe', rimasi deluso, piuttosto plasticose, e mosce rispetto ai k , e la famosa coppia... mi sembrava ne avessero di piu i k ...
poi provai il k1200rs e fu amore !!!! li si che ce ne era di coppia, in terza a 1000 giri facevi delle rampette e ti tirava fuori con dolcezza e potenza ....
ma quali boxer d'egitto .... (ora sui 4v e 1200 non so, ma non credo che ci siano grosse differenze di carattere)

[pippo68]

Io ho un Rt 1100 ,non conosco i 1200,
Ma tutta questa coppia non la sento,
È un motore regolare ,turistico,pacioso.....

Ma quando esci da un tornante:
Tieni la terza riesci a farlo ma con la ripresa di un Ciao
Tieni la seconda esci discretamente bene,ma il boxer quando sale di giri non gradisce per cui sei sempre a cambiare,ma tutti conosciamo il cambio Bmw .....insomma è la coperta corta....

Sentivo parlare anch'io di coppia da paura,ma non l'ho trovata......
Quindi lo uso come scooter per brevi spostamenti e per viaggiare con mio figlio,coccolato dalla radio.....senza pensare alle prestazioni....questo credo sia il suo uso "consono"

Dimenticavo che va a miscela al 2% esattamente come il ciao,
Non è che ho preso un ciao mascherato da Rt?

[la-sfinge]

la mia in circa 2000 km si è sucata 1 kg di olio

devo preoccuparmi o è il normale consumo?

[Rephab]

Preoccupati!

[nicola66]

..ma tanto

[epassp]

Originariamente inviata da devargas

Io vorrei affiancare una seconda moto alla mia attuale. Mi piace il GS 1200 ma ho dei legittimi dubbi circa il fatto che possa affascinarmi il boxer, il suo suono ed il suo tiro. Avevo immaginato anche un altro modello, sempre in casa BMW, decisamente più turistico e grosso (non mi viene la sigla) stabile, con stereo, parabrezza elettrico ecc. Ma non si affianca al mio ideale. Forse il GS per aspetto, tenuta di strada (di prezzo) garbo del motore, può essere il giusto compromesso. Ma, per chi come me ha dubbi, conviene forse noleggiarla ed usarla almeno una settimana, poi, ho piace o non piace.

Potrebbe essere l'LT?
Ciao

[epassp]

Coma mai tanti osteggiano il boxer?
Se a qualcuno piace, bene! Se a qualcuno fa andare in bagno di grosso, bene lo stesso!
Come ci sono gli estimatori delle Harley, quelli per la Vespa, quelli per il TMax o delle Triumph, o ancora delle varie GSXR, R1, o delle Guzzi, ecc., ci sono anche gli estimatori delle varie BMW, che c'è di male?
L'importante è che ad ogniuno la moto (o lo scooter) regali delle emozioni o le emozioni che normalmente un'auto perfetta ma anonima (magari non cabrio) non regala.