Dopo aver copiato la GS ora copiano la RT

[nico62]

comunque non abbiatemene...a me sembra ottima!!

[Carl800GS]

Non mi permetto di giudicare il "come va"...magari sarà divertentissima, con un motore fantastico e una ciclistica sopraffina e verrà considerata il massimo per chi se la comprerà....non discuto assolutamente.

Ma, a maggior ragione se sarà veramente "divertentissima, con un motore fantastico e una ciclistica sopraffina" perchè non metterci un minimo di personalità e differenziare un prodotto "nuovo"??? Cavolo, non sei la prima marca cinese che arriva sul mercato delle moto e "prova" a buttar fuori un nuovo modello....

[Krauser]

minchia da dietro si riconoscono solamente perchè una ha lo scarico a sx e l'altra a dx....

Il gruppo ottico sembra IDENTICO.

Dai su che un po' di fantasia non costava niente.

[Carl800GS]

Hai visto il top case? E' identico pure quello!!!!!!

[Krauser]

la vedo come te.
Capisco l'areodinamica e le linee quasi obbligate, ma nei dettagli si poteva lavorare meglio per tentare di diversificarla un minimo.

[Testaquedra]

Mo sì davanti simil jappo,fianco simil biemmevù,retro italiano,motore inglèis...un mix riuscito! in pratica una world-bike! cmq non ha quell effetto maxisputer così accentuato... non è ancora il mio genere ma MI piace!

[Alfredomotard]

Dico la mia:
quando l' ho vista l' altra sera mi è sembrata veramente un clone dell' RT però aggiungerei che ci sono sfumature del K1600GT.
Secondo me, scorrendo anche le varie dotazioni di bordo, in Triunz la pensano non come antagonista dell' RT bensì come antagonista del K1600GT.
A tal pro, potrebbero pertanto proporla ad un prezzo allineato alla RT ma sensibilmente inferiore alla K1600GT.
Detto questo è innegabile che non uno ma molti particolari sono troppo " simili " ( x essere buoni ) alla BMW e sinceramente mi spiace molto perchè Triunz ha le capacità per far moto diverse; le ha fatte in passato e potrebbe continuare a farle.
Gli errori però sono iniziati con la serie bonneville con ruote da 17 e cerchi in lega. Da allora non son state più loro.
Lamps a tutti
Al

[Barambani]

e comunque, preso atto della poco fantasia, non vedo perchè prendersela più di tanto, se per il loro prodotto più nuovo e tecnologico si sono dovuti ispirare a un mezzo che la bmw produce da otto anni questo la dice lunga sulla qualità e validità dei progetti di monaco... sarò di parte ma la bmw è inimitabile proprio perchè è la bmw, non a caso nelle comparative di maxi enduro la gs, anche lei datata, ha primeggiato di fronte a progetti nuovissimi e sbandieratissimi, e se faranno la stessa prova per le tourer ho il sospetto che in cima ci sara la rt

[dottorpagni]

Io credo che non bisogna avere pregiudizi nè ragionare da tifosi... BMW fa grandi moto ma non le indovina tutte e costano forse piu di quanto dovrebbero; ma se ci piace si compra e si gode solo pe ril fatto di averla. La moto si sceglie in base a tre parametri: il portafoglio (il problema maggiore), le esigenze (non sempre se ne tiene conto) e la passione (ecco, questa è la spinta principale, la sana follia). Se una moto mi piace e me la posso permettere me ne frego se l'hanno copiata, se i pezzi li fanno in Cina o se ha 20 cv in piu o in meno: vedrò solo i pro e tenderò a sminuire i contro... un po' come quando ci si innamora: si vedono i pregi e ci si accorge dei difetti dopo un po' di tempo di convivenza.

[Barambani]

Comunque che modelli bmw concepiti quasi 10 anni or sono, pur aggiornati, siano tuttora il riferimento in categorie di mercato chiave, dove i competitor investono non poco, è un dato di fatto; come è un dato di fatto che la bmw è sempre stata una casa innovativa, anticipando o addirittura creando fasce di mercato (g/s, r 100 rs, rt), a tal punto che molto spesso quando si pensa ad un certo tipo di moto la prima associazione e con una bmw... il tutto supportato da un elevato livello di qualità, oggettiva e percepita. Ora è verissimo che la moto si compra per passione, ma è più facile che la passione la accenda "l'originale" o il "clone"? che poi siano tutte buone moto e validissime scelte non lo metto in dubbio, come che tutte abbiano i loro difetti.

[FLAVIOROMA]

Mio padre mi regalò una kawa w650, ottima motoretta ma era una copia del bonneville. Non è passato giorno che al semaforo mi facessero: " bella stà triumph"...e io " ma no e una kawa"
Ecco ora ai triumphisti toccherà dire " ma no è una bmw"
In un mondo di giovani designer pieni di idee non cè niente di + ingiustificato di un copiaticcio.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da dottorpagni

La moto si sceglie in base a tre parametri: il portafoglio (il problema maggiore), le esigenze (non sempre se ne tiene conto) e la passione (ecco, questa è la spinta principale, la sana follia)...

Io aggiungerei anche un altro paio di parametri:
- la rivendibilità: a meno di comprare una moto da tenersi per sempre, prima o poi, se arriva il momento di cambiare, avere una moto che non ha appeal commerciale (o un clone preso preso perchè costava di meno) si paga ritrovandosi un ferro che non si piazza neppure svendendolo. Una RT, anche se ormai con difficoltà, qualcuno che se la prende si trova, una Triumph Trophy è un caso tutto da dimostrare.
- la rete di assistenza: una moto che deve fare turismo (ovvero partire da Salerno per andare a fare due passi in Svizzera o in Austria) deve anche darmi un minimo di garanzia che "se succede qualcosa" per strada, nel raggio di un ragionevole numero di km esista una officina o una assistenza in grado di rimettermi "in moto". Anche i questo Bmw offre "qualche" garanzia in più rispetto a Triumph

[dottorpagni]

Mah, io se prendo la scimmia per un'auto o una moto difficilmente penso all'assistenza o alla rivndibilità o almeno non li considero determinanti. In ogni caso non so che idea abbiate voi di Triumph sull'assistenza ma io ho avuto una Bonneville e non ho avuto tutti questi problemi: avevo una officina a 20 km ed altre 2 a distanza di circa 50 km da casa mia... con BMW più o meno uguale.

[dottorpagni]

Riguardo la rivendibilità, credo che di questi tempi forse non ti guardano male solo se dai dietro un GS o un T-MAX, ma una RT... avrei qualche dubbio

Come fate a dire che una moto e' identica all'altra SOLO per l'estetica ? Ma l'avete mai provato un 3 cilindri ? Mi sa di no , altrimenti il boxer lo mettereste nel cesso ...

[zangi]

O forse sei tu che non apprezzi il boxer,e pensi che tutti si debba provare ad apprezzare un tricilindrico.
A mio avviso e un numero di cilindri perfettamente inutile,tra l'altro non pesa poi di meno di un buon 4 cilindri.
Chiaramente senza offesa agli amanti del tricilindrico.

[dosa]

zangi ha sempre ragione a prescindere.

Originariamente inviata da zangi

O forse sei tu che non apprezzi il boxer,e pensi che tutti si debba provare ad apprezzare un tricilindrico.
A mio avviso e un numero di cilindri perfettamente inutile,tra l'altro non pesa poi di meno di un buon 4 cilindri.
Chiaramente senza offesa agli amanti del tricilindrico.

Si vede che non l'hai mai provato ...

[zangi]

Sempre ragione.....certo come i matti.
Il fatto e che ognuno di noi quando prova una moto o un motore,ne coglie cio`che interessa.
Io se son capace ovvio,ne cerco il passo.il perfetto equilibrio tra giri rapporto cambio e ciclistica,frega un casso del picco di prestazione max.
Col 3cil(ovvio non questa)non ho avuto benefici dall'aver quel cilindro in piu`,o in meno a seconda insomma.

[zangi]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Si vede che non l'hai mai provato ...

Certo.
Io solo scooter,mica son motociclista.

[Viggen]

Non cambierei mai la mia R1100RT per una coetanea Triumph turistica...
E lo stesso succederà tra 12 anni per quest'obbrobrio e l'attuale RT.
L'RT sarà ancora una gran bella moto...l'altra non so...

[nico62]

il vintage è di moda ........

certo che Zangi, il 3 cilindri triunz, trà qualità di erogazione e vibrazioni non è proprio paragonabile al boxer, ...mi tocca quotare duca1961

[zangi]

Non avevo du.bbi Nico...pero`credo d'aver scritto altro,non difeso il boxer.

[nico62]

si forse ho letto male, per me il 3 cl anche se non mi fà impazzire è veramente un ottimo motore per il passo.... e la regolarità di funzionamento....

[Flying*D]

certo che copiare quell'aberrazione dell'RT.. contenti loro..